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5w30机油适合什么车？
5W30机油可以算是多年前的万金油，低温流动性指数适合咱们全国各个区域，除了极北地区的冬季可能承受不住（比如漠河、扎兰屯的冬季零下40多度）；高温下的黏度也比较足，所以曾经几乎每个车系都可以使用30黏度的机油，因为40黏度机油燃油经济性差、20黏度最近几年才逐渐普及！5W30这个
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机油更换时间已到，里程数没到，不保养会导致发动机报废吗？
各位车友应该都知道机油更换的相关方式以及标准，如周期/里程、哪个先到就以哪个为准进行更换；实际上周期、里程单个超出或两者都超出，并不会导致发动机报废、但要注意超期的程度，比如厂家要求半年换一次机油、10个月换肯定没问题，同理厂家要求是1万公里换机油、1.2万公里换也没有什么问题！
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AT变速箱什么时间换油？到底需要换变速箱油吗？
无论是AT、MT、CVT、DCT都需要定期更换变速器油；至于多久，一般而言不同厂家有不同的要求！当然厂家设置的变速器保养方案太保守，实际上AT、CVT变速器在8万-12万公里时进行更换即可，周期再长久一些也没啥事，永远不换变速器油的也有、虽然不提倡！不可否认现如今很多品牌的自动变
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正常汽车轮胎为什么不能一年都不用打气？
实际上汽车轮胎也是需要定期大气的，因为绝大多数汽车轮胎都做不到绝对的密封、也就是说轮胎还是在不断漏气的，气压也是在不断降低的，只是这个过程是缓慢的、平均每个月降低个0.07Bar（米其林数据），而咱们轮胎的标准气压是多少？大部分车型的轮胎气压在2.2-2.6Bar，2.4Bar居
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手动挡汽车起步时，先加油还是半联动加油？哪种对离合器的伤害小呢？
在开手动挡车时，要不要在半联动时进行补油、关键要看驾驶者想以哪种方式来完成起步；半联动时补油、是一种驾驶技巧，而且这是一种很合理的驾驶技巧，因为对于一少部分车子而言，半联动时不适当补油、起步很容易熄火！当然半联动状态下补油、一定会对离合器片造成磨损！但要清楚一点，那就是离合器存在
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怎么防止汽修厂在我的机油里加糖？
怎么防止汽修厂往机油里放糖？实际上并不用去防、而且想防也防不住！往发动机里放糖其实是个极小概率的事件，全国范围每天因各种问题进修理厂的车子高达百万辆（甚至更高），可往机器里放糖的可能连一例都没有；在生活中我们无非就是每隔几年才听说一例！所以说不用防、这个时代想靠这个盈利的修理厂太
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发动机大修后，动力会下降吗？
发动机大修之后、动力必然下降，无论维修人员是新手、老手，大修机器后都不可能把动力恢复到新机状态，仅仅是恢复多少的问题；大修之后能达到额定功率90%出头就已经算完美了，达到80%以上算不错，而达到70%以上只能算凑合，只不过100%还原动力不可能！表面上看这是操作人员技巧问题、但实
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平时上下班走市区，周末拉一下高转速可以清理发动机的积炭吗？
平时在拥堵的市区行车，转速不高、车速也不是很快，所以相对而言积碳的产生速度肯定比经常跑高速的机器要多，因为匀速工况下更容易保持在理想空燃比14.7，汽油燃烧更彻底一些，所以高速路况积碳就少，而市内路况积碳产生得就多。对于发动机来说积碳是伴随一生的顽疾，即便是一台全新的发动机，启动
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汽车配件中的正厂件和副厂件到底有什么区别？价格为什么相差这么大？
从4s店或汽配城的角度上看，汽车配件只分两大类，原厂件、副厂件，而副厂件又可细分成三个小类分别为正厂件、品牌件、高仿件，这种划分方式不仅是体现零部件本身的差异，更多是规则成面上的差异；往简单点说就是只要不是从主机厂（汽车品牌）备件库以及从4s店正规渠道订购的配件都是副厂件。所以说
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新车上路都要‘拉一拉’，那么拉指的是什么？
在很多年之前，对待新车的方式是在磨合之后要拉一拉高速，目的在于清除磨合过程中长期偏低速行驶所产生的积碳，因为过去对新车磨合的要求太严格，而现如今新车磨合建立在正常车速行驶的基础上，所以积碳只是正常的增长，而不会像过去那么多，所以现如今新车磨合后拉高速已经没有任何实际意义。依然这么
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汽车100码从前挡风玻璃看车速不是很快，从车旁边看出去，车速很快，这是怎么回事？
在同样车速的条件下，视角越远对车速的感觉越慢，反之视角越近越感觉车速快，简单点说就是越往远看越不感觉车子快，而如果盯着道路两边较近的事物就越觉得快，实际上这就是视觉对我们思维造成的影响。同样的行驶速度，骑摩托为何会感觉比汽车要快很多？道理是一样的。往远看慢、往近看快通过很多场景都
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为什么小汽车第二排中间的地面，有的小车隆起很高有的几乎纯平呢？
乘用车后排中间有凸起是由多种因素所导致的结果，早期后排中间有凸起的大都是后驱车型，因为传动轴的转动方向会对车身产生一个扭曲作用，所以给平面的金属车底增加四道折痕，起到加强筋的作用从而提高车身的刚度。当然这种设计也更容易把传动系统、排气系统布置在底部的凹槽内，从而起到更美观的效果，
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应该什么时候关闭汽车“ESP”功能？
ESP是车身电子稳定系统，它由ABS防抱死系统、ASR加速防滑控制系统、BAS制动辅助系统所组成，实际上也可以把ESP理解为ABS的一种进化、延伸，ABS只有防抱死功能，而ESP在防抱死的基础上增加了辅助制动、限制发动机扭矩功能。也就是说ESP可以替驾驶者点刹打滑的一个或几个车轮
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为什么现在的很多分时四驱反而取消了轴头锁？
不能说现在的分时四驱都取消了轴头锁，只是有一部分轴头锁改为自动的了，也就是说不用驾驶者下车去手动锁止，比如吉姆尼所配备的自动轴头锁，就是利用气压自动锁止的，只不过与纯机械式的轴头锁相比较，自动轴头锁更省力、实用，但在特殊场景下的稳定性要差一些。比如在高海拔的低压环境，依靠气压推动
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汽车发动机的DVVT和CVVT是什么意思？
VVT泛指可变气门正时技术，而在可变气门技术不断发展过程中，不同的品牌、不同的技术催生了不同的名称，比如日产VVL、宝马VANOS、雪铁龙VTI、本田VTEC等，它们的作用基本一致，只是实现的理念、结构存在差异罢了，也牵扯到专利的申报。比如本田的VVT技术叫VTEC，日产研发类似
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汽油发动机五到六千公里换一次机油，为什么柴油发动机二三万甚至十万公里换次机油呢？
机油本身不存在固定的寿命，乘用车所用机油的寿命是一个预估值，而非固定值，可以理解为某种工况、路况之下，机油所能提供的保护周期与里程，所以发动机在不同的路况、运行工况下，机油的寿命也是完全不同的，也可以理解为不同的环境会导致机油的寿命不同。现如今咱们的生活水平提高，广大车友们对汽车
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汽车高速行驶后滑行，是带挡滑行好，还是摘档滑行好？
空挡滑行与带挡滑行不分好与坏，采用哪种方式滑行要根据实际情况决定，短距离滑行当然是带挡最好，因为利用惯性倒拖发动机可以实现短暂的停止喷油；空挡滑行胜在甩掉倒拖发动机的阻力，滑行距离更远，所以长距离滑行时空挡最理想。至于比较特殊的路况，比如下长坡、陡坡当然要带挡滑行，可以利用发动机
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汽车上的“三元催化”应该如何清洗？你有哪些方法？
清洗三元催化器最简单、实用的方式就是拆卸下来用清水冲冲，三元催化器滤网上附着的碳硫化物用清水能冲下来；有条件的可以用10%浓度的草酸浸泡一阵，也能起到一定的效果，不过与直接用清水冲差不多，但有些朋友就是信用草酸浸泡效果更好；至于打吊瓶、燃油宝的方式效果一般，不过看上去挺像回事。无
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普通火花塞能不能换铱金火花塞？能起到省油、动力加强的作用吗？
发动机上的普通火花塞当然可以升级成铱金火花塞，使用寿命更长。但动力不会得到任何程度的改变，也起不到省油的作用；如果用铱金或铂金火花塞替换发动机上原厂上的镍铜合金火花塞，能提高效率降低油耗，那么还用各位车主去换么？车企早就原厂配备铂金、铱金火花塞了，让车子多提升个5、6匹马力，燃油
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cvt变速箱油多久换一次，cvt变速箱油终身不换吗？
CVT变速箱油是否可以终身不换？关键要看用何种判定方式。按厂家设计寿命计算，的确可以终身不换，因为厂家的设计寿命远低于工业产品的实际寿命。如果按照实际使用寿命计算，那么无论是CVT还是AT变速器都需要更换变速箱油。道理很简单，液压油会越用越少。实际上任何油液都会随着使用而变少，比
