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大家觉得电动汽车价格是虚高吗？为什么会远远高于普通汽车？
电动汽车价格并不虚高：期望特斯拉让利有些愚蠢在同级汽车中采用电驱系统的车辆，其价格总会高于燃油动力汽车。造成这种现象的原因被普遍认定为“炒作”，是新生事物基于新鲜感为前提的溢价；然而这种说法是绝对错误的，真正超高溢价的汽车是油动车，因为制造成本与指导价差距极大。分析两类车的成本差
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续航300公里的五菱荣光电动车到底划不划算？
五菱荣光EV版价格尚未公布-性价比可能很低五菱汽车在近一年中经历了销量曲线的“震荡”，以五菱宏光代表的面包车虽然销量仍旧偏高，但宏光的销量总是重合五菱汽车品牌的总销量。也就是说五菱汽车似乎把所有量产车的销量都划给了宏光，但这似乎也不能在面包车逐渐预冷的过程中力挽狂澜，三月回暖季的
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电动汽车的电池到底能用多久？
电动汽车动力电池有多少类型，耐用性差异非常大电动汽车各类型锂电池如下：镍钴锰酸锂镍钴锰镍钴铝钛酸锰磷酸铁锂上述五种动力电池是目前普及率最高或相对高的类型，耐用性为前三类最差、后两类极强。镍钴类三元锂电池的代表品牌有三家，分别为比亚迪、宁德时代、松下。这些电池装备的品牌非常之多，但
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为什么电动车普遍爬坡能力不行？是功率小还是天然比燃油车有什么缺陷？
纠正一点错误描述：电动汽车爬坡能力并不弱，且绝对超越内燃机关于电动汽车的“质疑”一般有三点，这是统计得出一度形成的准话术。分别为：电池续航性能第一质疑点为电池是否会有污染，因为两轮电动车的铅酸电瓶就带来了很大的铅污染问题；然而电动汽车使用的镍钴类三元锂与磷酸铁锂电池，其核心元素与
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电动汽车没有排气管，没有进气口，如何确定涉水深度？
电动汽车涉水深度有两个参考标准国标-制造标准企业-独立标准电动汽车的涉水深度无法向燃油动力汽车一样计算，因为三电系统理论上有极高的防水能力，而内燃机驱动系统却要差的多。在分析电动汽车涉水能力之前，不妨来了解一下燃油汽车的实力，其实远没有想象中的高。1：涉水熄火是最严重的问题。汽车
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电动车需要上牌达标，标准是什么？不达标车会怎么办，要注意什么？
电动两轮车分为两类：上牌要求与使用要求有很大差异新规对两轮电动车进行了严格分类，类目为分为以下两个标准。电动自行车电动摩托车电动自行车也可以叫做非机动车，虽然车辆装备电驱系统但充其量只能定义为助力。因为电动机功率限制为≤400W（瓦），折合米制马力仅为0.544PS；马力的概念为
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为什么汽油车几乎不发布续航版本？
燃油动力汽车不公布续航里程标准，原因有两点电动汽车的续航里程是个什么概念呢？如果以燃油动力汽车为基础分析的话，各自的公式应为：油箱容积÷百公里油耗＝续航里程电池容量÷百公里电耗＝续航里程燃油动力汽车也是可以计算出续航能力的，但是这一数据并不适合公布，因为测试计算结果与实际结果会有
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为什么电动汽车的续航可以跟燃油汽车差不多，而电瓶车的续航却远小于燃油摩托？
标准答案：电池类型与能量密度差异续航里程是评价电驱机动车的重要参数，电动汽车以不同价格区分了NEDC300/400/500/600km是个主流等级，续航能力可以满足不同曾经消费者的需求。然而电动两轮车（电瓶车）却仍旧停留在平均几十公里的水平，为什么此类车没有出现如汽车一样的里程快
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买电动汽车真的有必要一步到位买特斯拉吗？哪些国产电动汽车可以推荐的？
特斯拉≠一步到位，谁给它的权利代表电动汽车标杆？「特斯拉-美系造车新势力标杆品牌」，合理的定位应该是这样的。这家新能源汽车制造商充其量可以定义为新势力阵营的营销冠军，在技术研发领域不能说是空白，但是核心技术似乎也没有什么亮点可言。三电系统的水平如何可以从电池作为切入点分析，特斯拉
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锂电池电动汽车，涉水，锂电池泡在水下了，会不会引起燃烧或爆炸？
电动汽车涉水不会引起自燃或爆炸在分析电动汽车的涉水安全性之前，首先需要了解几个知识点。金属锂锂离子电芯电池IP67详解知识点1：锂电池的材料不是金属锂元素，从上世纪70年开始研发的锂电池，其本质为【锂离子电池】。这种电池中不含有金属态的锂，日常是哟跟的电子设备如手机、平板、充电宝
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低速电动汽车被县交警队以需要C类机动车驾驶证为由扣了，怎么办？
解决办法有两种说明：低速电动四轮并不是【汽车】。参考《汽车和挂车类型的术语和定义》，汽车的概念是有动力驱动具备≥4个以上车轮的非轨道承载的车辆。理论上电驱四轮车应属于汽车范畴，但符合标准的汽车一定是按照《机动车安全运行技术条件》强制要求生产的车辆，而低速电动四轮车目前均不符合强制
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电动汽车到底怎么样，那个品牌的好些，建议购买么？
电动汽车技术已经成熟-整体价格仍有些偏高电动汽车的核心总成是「三电」，具体为：动力电池电机电控在这三个领域中只有电池存在一定争议，电机的历史与内燃机重合（已超百年），电控系统对着科技的进步也达到了非常稳定的标准。至于动力电池的争议并不在于技术，而是制造成本与类型的讨论。现阶段主流
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电动汽车电池最大的是什么牌子？
电动汽车动力电池知名供应商参考以下五个品牌动力电池是电动汽车的核心，是提供能源的化学电源。所以的电驱车都离不开电池，那么按照装机量以及技术水平的排名，在汽车领域以下五个品牌最有参考价值。比亚迪宁德时代国轩锂电天津力神日本松下优秀的电池工厂基本分布于亚洲的各个角落，其中以中国制造知
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比亚迪e1和其他电动车，如奇瑞eQ1，北汽EC3比有何优势？
对于用户而言：电芯终身质保在微型电动汽车领域：比亚迪E1作为「F0换壳车」似乎缺少了一些吸引力，因为F0上市销售的时间太长，审美疲劳已经是不能否认的事实。同时作为微型车的实用价值也不是那么高，综合5.99~7.99万的指导价而言看似是没有什么吸引力的存在。但如果了解这台车的服务标
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买电动车理想汽车怎么样？理想ONE的续航强吗？
理想ONE近期话题不断-综合品质相当之低理想汽车是「新势力阵营」中另类品牌，绝大部分互联网车企主攻技术难度较低的纯电动汽车，理想汽车却选择了难度很大的增程式插电混动汽车。此类车对技术与制造工艺的要求是非常严格的，对于一家没有造车经验的年轻车企，车辆依靠力帆汽车代工的模式而言，这台
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小牛电动车扭力120，电动汽车扭力是500，为什么差别不大？
电动机扭矩为什么普遍比内燃机大？原因为转化率汽车发动机有两大类型：内燃式热机永磁同步电机大部分量产汽车装备的电动都有超过同级燃油车的扭矩，原因不在于电动机结构有什么特殊性，或者减速器齿轮组都在刻意放大扭矩。核心因素为内燃机热效率极低，电动机的能量转化率为内燃机的平均三倍以上，参考
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超标电动车是否每年要买交强险？
超标电动两轮车是否需要投保交强险-取决于能否登记上牌电动两轮车在不同阶段共计分为三个类别，分别为：国标电动自行车国标电动摩托车过渡期超标电动车符合新规标准的电动自动车不用投保车险，因为没有针对自行车的强制性交通事故责任险。此类车只需要按照规定城市的不同要求登记上牌，部分城市会要求
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如果我们的汽车都改成电动汽车，我们国家的电够用吗？
假设所有汽车都实现「电动化」-电荒不会出现哦自20世纪初燃油动力汽车开始普及，至今不过百余年的时间已经造成了「石油危机」。相比数千年的人类文明史，以及150亿年的地球生命，1/2个世纪耗尽漫长过程中形成的石油真的是太可怕了。全球每年消耗的石油可以轻松填满一个湖泊，那么如果将这些车
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6月1号电动车不戴头盔罚款吗？电动能载人吗？
「6.1节点」一盔一带相关内容标准答案暂不处罚电动车劝导查纠有过渡期「2020.06.01」日起，骑行电动两轮车“需要”佩戴头盔的说法不胫而走。然而对于这一新规必然存在“节奏解读”，总有些起哄架秧子的闲散人员希望赚取网友们的点击率，发布一些不尽不实的消息；或者是头盔生产厂商或销售
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电动新能源汽车有辐射吗？
万物具有辐射-电动汽车不例外但没有问题电动汽车「辐射」是否会影响驾乘人员的健康？这一问题的标准答案为：不影响。对于此问题会存在担忧的原因是对「电磁辐射」「电离辐射」概念的不了解，想要以科学的态度解析这一问题，首先需要了解什么是“电离”，参考下图。知识点电离辐射：概念为携带具备促进
