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卖一辆车净利润差25倍，比亚迪和特斯拉的Q1有多狂？
净利润差近乎30倍，说明了「品牌溢价」的畸形2022.Q1的新能源汽车角逐赛里，两大巨头交出了很有意思的答卷1.特斯拉首季度终端销量为10.9万辆，同比增长57.3%，营收却达到了187.56亿美元，净利润约33.18亿美元；特斯拉的毛利率达到30%上下，净利润也是非常之高。2.
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国产电动车跟比亚迪你们会买哪一个呢？
谢邀·电动汽车可选项丰富，比亚迪是其中之一电动汽车选择哪个品牌？相信大多数消费者都会说首选比亚迪，这也是市场给出的最客观的答案，因为现在销量最高的新能源汽车品牌就是比亚迪；不过比亚迪的产品线目前不是特别全面，量产车的覆盖区间目前还是“≤35W”，在这个范围内可以首选比亚迪，超过该
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比亚迪，代表车未来吗？能不能干掉特斯拉？
短期看来比亚迪指引了行业技术发展方向，特斯拉是在这个方向里概述：电驱垂直整合电池类型（成本优势）比亚迪汽车之所以能够逆跌，能够成为业界翘楚，简而言之就是有战略眼光。下面采用倒序的方式进行回顾，王朝系列和海豚，这些车之所以能够热销，有一个必要的前提条件；那就是车辆实现与同级别燃油车
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众泰复活，这次目标是特斯拉还是比亚迪？
不开玩笑的说，转生的众泰应当会对标「新势力品牌」众泰汽车通过定增募资60亿开启了“转生模式”，重生后的众泰致力于打造新能源汽车，预计要和燃油动力汽车说拜拜了；甚至于插电式混动汽车也不在众泰的产品规划范围内，为什么会有这么大的转变呢？不难理解，因为众泰之所以会破产，除了在设计上的“
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特斯拉市值跌回一年前，马斯克的加密货币疯狂到头了吗？
埃隆马斯克是个被过于神话的人，汽车领域和金融领域里不该有这样的“明星”特斯拉-埃隆马斯克，一个神奇的人。在汽车领域里的特斯拉曾经只是个美国新势力品牌，本身没有什么特别值得关注的，但是起步就走高端路线吸引力众人的目光；同时创始人马斯克又是个营销高手，初期通过送车的方式，以明星效应把
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新能源电动汽车有哪些缺点？到底值不值得购买？
谢邀·新能源汽车的优缺点大致如下优点包括：安静平顺性能强使用成本低用车体验好缺点是相对而言。电动汽车的所有优势都集中于“电动机”，燃油汽车使用的是“内燃机”；内燃机是依靠燃烧燃油产生热能，在通过机械结构转化为机械能，也就是“动力”；燃烧做功的过程中会产生能高温、高压和振动，振动会
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如果增程式电动车无法上绿牌，销量会不会下跌📉？
如果增程式汽车无法上绿牌，现在影响的只会是“增势”假设：插电混动和插电增程汽车都不能上绿牌，销量是否会下跌？单纯讨论插电增程汽车没有意义，虽然近期的增程汽车话题热度很高，原因是长城汽车魏牌李瑞峰对华为问界M7的“喷”；连带着理想汽车、东风岚图、长安深蓝（SL03）等车都躺枪了，这
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这次又是特斯拉，而且还是林志颖，特斯拉这次该如何做出解释？
特斯拉方面做出的解释目前内容很有限，事件会如何发展很难预测22日上午10点50分左右，台湾艺人林志颖驾驶特斯拉Model X汽车发生车祸，导致其与其子受伤；目前确定没有重伤，林志颖经纪人也发文称没有问题，关于车辆为何会发生车祸，现在也没有鉴定结果。但是车辆在碰撞后起火是客观事实，
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微型电动车市场火爆，为何仍然掀起了这波停售潮？
微型电动汽车的“快速转冷”是正常规律使然，微电的火爆本就是一种试探汇总：长城欧拉黑、白猫，IQ，停售长安奔奔E-Star，停售吉利几何功夫牛，停售这些车曾经都是很热门的哦，在其停产之前基本都处于供不应求的状态，订车也需要等待很长时间；那么这些车为何说停产就停产了呢？原因很简单，因
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预测一下电动汽车和燃油汽车的发展前景，买哪种性价比最高？
选择很简单概述：执拗，燃油车清晰，电动车迷糊，插电混动或插电增程车现在该选电动汽车还是燃油汽车，这两种技术哪个有发展前景？纠结吧。其实不用纠结，燃油汽车是注定要淘汰了，内燃机技术确实经历了上百年的发展，可是如果了解汽车发展史则会发现内燃机的技术已经有上百年没有过质的提升了；从自然
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为什么特斯拉很多地方不能进？
特斯拉不允许进入某些单位是防止数据泄密的必要措施在一些单位或工厂的岗亭上总能看到一些标牌，上面写着“特斯拉禁止入内”。对于一个普通的外国汽车品牌进行这样的限制，能说明什么呢？说明的自然是这个品牌的车辆“不一般”，该品牌的车辆可能涉及涉密信息窃取；但凡不允许特斯拉汽车进入的单位或工
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电动汽车的电池终身免费换，是真的吗？
电动汽车电池组终身质保不可能假，这个玩笑开不得新能源汽车的市占率之所以能够快速增长，原因与一线自主品牌提供的“三电或动力电池组终身质保”有必然关联。可是高成本的动力电池、电机和电控，真的有可能终身质保吗？不少持币观望的司机都有这个疑惑，然而这是杞人忧天。没有哪家车企敢于开这种玩笑
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当电动汽车续航突破1000公里，增程式还有存在的必要吗？
插电混动和增程均属于过渡技术，电动汽车续航不需要突破1000km概述：插电混动（PHEV）插电增程（REEV）氢燃料电池汽车（本质属于插电增程或纯增程）这三类车一直在争个高低，实际没有必要，因为都是过渡技术，一旦动力电池的制造成本有进一步的下探，那么这些车就都要被淘汰了；预计未来
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有没有小型电动汽车？
图片所展示的“低速微型电动汽车”禁售禁用，建议选择正常汽车「微电」还会来吗？微型低速电动汽车简称微电，这种车型也就是曾经所谓的“老年代步车”或“低速电动车”，但是在机动车的各类车型里并没有这种车型的存在，其原型车是低速旅游观光车，在一些园林景区或厂区里经常能看到。这些车辆是不允许
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国产车电动车技术已经领先世界，为什么国人认可度还是不高？
原因有三点为何中国制造的电动汽车和插电混动汽车已经实现技术领先优势，可是认可度还是不够高呢？原因无非是以下三点：油电对立文化自信购车预算不是所有人都会深度研究汽车行业，那么对于行业内的一些操作则会有些云里雾里的感觉。“油电对立情绪”仍旧很严重，而挑动油电对立的正是燃油汽车阵营的既
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电动汽车界的两大霸主，比亚迪能否超越特斯拉？
特斯拉的未来前景有诸多不确定因素，很难成为比亚迪的对手新能源汽车领域有两大巨头，其一是比亚迪，其二是特斯拉。提到特斯拉总会有各种美誉，比如“美国先进科技”，比如“简约而不简单”；然而特斯拉的自主研发的4680电池难产，试制的电池在批量生产时的废品率过高，odel 3/Y依靠的是日
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朋友想买一辆电动汽车，该怎么选择？
跟同事去看比亚迪还有长安的新能源，92汽油突破8块，所以有好几个同事蠢蠢欲动要换新能源，不过真没具体的了解，因为人太多了，销售一下子接待好两三个客户，我们要了一张名片直接就走了。我老婆一直开的就是新能源，之所以给我老婆开而不是我开也是有原因的，女生一般比较注重颜值跟智能，当时买电
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你怎么看女子骑车逆行被罚款50元后怒砸电动车，并对警察喊同归于尽这个做法？
安全第一，钱没了可以再赚，但生命只有一次！逆行真的很危险，因为现在的司机开车都很快，尤其是重载大货车，他们是不能轻易急踩刹车的，为了自己和别人的生命安全，千万不要逆行，吃亏的永远是这些骑电动车或摩托车没有安全保障的司机！ 我以前也在路边上停车被罚200元罚款，当时心里也很不舒服，
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华为全面站台的问界M5 EV能打败特斯拉吗？
你要是了解过华为的问界，你就会觉得特斯拉不是很好，作为华为鸿蒙生态中汽车领域重要的一环，除了与其他问界车型一样搭载了鸿蒙车机，能够与其他华为智能设备进行联动以外，问界 M5 EV 还首次搭载了华为自研 HUAWEI DriveONE 纯电驱智能平台以及 HUAWEI DATS 动
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为什么电动车电池越来越不耐用，是不是商家为了盈利方式改变了电池的构造？
肯定有耐用的品牌。好好找一找。二八定律，谁都逃不掉，产品也是一样，多数电动车电池越来越不耐用，总有那么几个品牌，鹤立鸡群，与其廉价去买需要经常换的，不如忍痛一次性买好的。我以前骑的是电动踏板车。那个电池一年就不行了，去商家换一个，也只管了一年，后来去维修部换，换一个只管两三个月。
