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铅酸电动车真的不能换为锂电池吗？
这是谁说的？怎么就不能换了呢？有什么道理讲岀来听听嘛！前几天上街，原来是计划给女儿买辆二手电动车，电池组在座儿下方，可以拆下来单独充电的那种。但是转了一圈儿之后，发现这种结构的两轮电动车，已经是趋于淘汰的边缘了——满大街的两轮电动车，把铅酸电池组踩到脚下的平台式结构，已经是占了大
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铅酸电池的电动车充电有什么技巧和注意事项？
这要看电池的质量究竟怎么样。要是电池组的质量不怎么样，再讲究也寿命不长。对于常见的电动车用铅酸电池组而言，整车从设计上就是短命的：比如满大街跑的48V350W电机的电动自行车，所配套的铅酸电池组，过去毫无例外地是48Ⅴ10AH的——虚标的不要乱叫唤。只是近一两年，才有少数品牌的电
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电动车72v20a铅酸的，想换锂电池，自己可以DIY吗？
这个当然是可以的了。不过，在组装锂电池之前，必须要清楚：自己对锂电池组装和维修的知识，究竟有多少？能不能胜任这项工作？如果读了这篇文章，还是觉得自己看不懂的。就建议您还是请人组装吧！第一步，首先要确定使用什么类型的电路结构。是采用23串的磷酸铁锂电池组？还是采用20串的三元锂电池
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有的电动车电池为什么容易充鼓包？
电动车电池组鼓包的现象，在铅酸电池组和软包装的锂电池组中都有发生。但是它们鼓包的原因是不一样的。对于铅酸电池组而言，电池鼓包的主要原因是被过充导致的：在铅酸电池充电的过程中，如果电池组正负极板间的单格电压超过了13.5/6V时，就应该减少充电电流至0.02C以下。也就是我们常说的
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电动车蓄电池为什么不能被锂电代替？
这是个想当然的问题。谁说的电动车电池不能被锂电池代换的？我家所有的电动车，包括三轮电动车，使用的都是锂电池。不过有三元锂和磷酸铁锂之分而已。早在十年前，我就买过一辆彪牌锂电池电动车。看电池组的外观是海霸款。使用一年多以后，电池组容量就急剧下降了。表现为一充就满，一用就光。那时候我
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电动车放久了就没电了，是什么原因？
这要看电动车配套的是什么电池，是新是旧。存放了多长时间等问题。如果电动车配套的是铅酸电池，并且存放时间超过了半年以上。并且在存放时间内没有进行过一次充电保养，那么它损坏的原因，就是因为铅酸电池的自放电，导致了自身的损坏。大家都知道：铅酸电池组就是由单体标称电压为2V的小组串联而成
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听说懂行的人买电动车都是看电机，有哪个电动车品牌电机特别好？
本人业余维修电动车将近二十年。从早期的有刷电机到无刷有齿电机、无刷无齿电机、无霍尔电机都修过，也骑过。比较下来，还是爱玛电动车上选装的博世（BOSCH）电机，性能最好。这款电机的静音效果非常好，动力也充沛。，加速平稳有力。这个效果，一方面在于它的设计和工艺水平，另一方面，与它配套
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48伏电动车改60伏30安的车需换哪些零件？
这事儿我干过很多次，因此具有发言权。首先要更换的，当然是电池了。为了尽量利用原来的48v12AH的电池仓，能放下60V30AH的电池组。可选择19串的磷酸铁锂电芯，或者是17串的三元锂电芯。并加装相应的保护板，做好防水和绝缘。第二步，改装原车的铅酸充电器为锂电池充电器。找到并拆除
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60v20a电池电动车只能跑50公里，合理吗？
这个问题，需要具体分析。因为即使是同一辆车，同一块电池，由体重不同、骑乘习惯不同的人，骑上走不同的路，载重量不同，风向不同，甚至是路况不同，可以行驶的里程也相差较大。更不用说题主没有明确指岀这块60V20AH电池组的新旧程度，以及这辆电动车配套的电机是多大功率，电机的新旧程度，车
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电动自行车的电池，充满电和放完电重量一样吗？
从理论上来说，电动自行车的电池，无论是铅酸电池组，还是各种锂电池组。充满电和放电至电动车控制器欠压保护（铅酸电池组），或者是保护板欠压保护（锂电池组）。它的重量，是不会有任何变化的。为什么呢？咱们以目前市场上最常见的电动自行车铅酸电池组为例，看看它在满电状态和放完电之后，有什么变
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本人在深圳，想买辆电动单车，请问哪种牌子电动车电池耐用？
我给你提个建议，供参考。要是每天骑行的里程在50公里左右的话，我建议你还是不要买现成的电池了。因为现在的国标电动自行车，电机功率最大为400瓦，最高车速为25公里/小时。电池组的容量多数在48V10AH到20AH之间（比如台铃就有电池容量在20AH的车型）。新车的时候还可以，48
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电动车五块电池串一起能测验出哪一块是坏的吗？
这个是能够办到的。方法也有好几种。第一种就是在电池组充电时测量各块电池的电压。如果有一块电池，在充电器绿灯亮了之后，电压和其他的四块电池差别较大，那么它的嫌疑就最大。如果这块电池两端的电压最高，那么它容量下降的嫌疑最大——等效内阻肯定是大了。如果这块电池两端的电压，要明显低于其他
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电动车控制器的功率必须大于等于电机的功率吗？
回答这个问题时，首先要明确一点：无论是电动车控制器，还是电动车所配套的电机。它们标注的功率，不是死的。而是在一定的条件下，有个变化范围的。在实际应用中，电动车控制器的标称功率，在大多数情况下应大于等于电动机的功率。这样做的目的，是为了防止在某些特定的情况下（比如爬陡坡、超载），电
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国内续航最长的二轮电动车能跑多少公里？
这个问题的讨论，需要设置个框架。两轮电动自行车没有多大的技术含量。只要电池组的容量足够大，跑成千公里都没有问题。但是，这样的车不超标吗？符合最近颁布的两轮电动自行车的技术标准吗？因此，在讨论这个问题的时候，必须把车辆总重小于等于55公斤、电池组工作电压48V，最高车速25公里/小
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电动车充了一天一夜的电，会不会把电瓶充坏？
这个问题，没有说明使用的是什么电动车电池，什么样的充电器，以及充电器的额定工作电流与电池组容量之间的关系。因此只能是视情况分别回答了。第一种情况，是铅酸电池组与配套的普通的、无定时功能的充电器。这样的配置，充上一天一夜。对电池组的损害是确定无疑的。就拿我们常见的48V10AH的铅
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48伏12安的电动车电池充满电会有多少伏电？
这个问题的答案多了：要看是什么样的电池，以及电路结构，比较复杂。需要分别讨论。就电动车的电池组而言，标称电压为48V的电池组，就有以下几种电路结构（至于容量是12安时，还是二十安时、一百安时，与充满电时的电压，没有关系）。1，由四块12V的铅酸电池串联而成的铅酸电池组，在电池良好
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电动车的电池可以用多久？
电动自行车、电动三轮车上使用的电池组，目前占主流地位的，还是铅酸电池。另外有少量的三元锂电池和磷酸铁锂电池。目前市场上能买到的铅酸电池，质量比较好的，即使每天使用之后，及时充电。并且充电器的充电电压和充电时间也都大致符合要求。使用的时间也就是一年半到两年的样子。因为目前市场上的铅
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上班来回30公里，不想电动车天天充电72v20电瓶有什么办法？
我们先来看看，72Ⅴ20AH的电池组，究竟在容量足够的条件下，能够在平路上行驶多少公里。一般来说，72V的电动车，最高车速大约在50公里/小时（欢乐表另说）。假如使用的是1000W电机，则工作电流为1000/72A，即14A左右的样子。每天行驶30Km，需要0.6个小时。消耗8.
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为什么我2800买的电动自行车还不如人家1000来块钱买的电动车跑的快？
这问题很有趣：题主把花钱多少与电动车跑的快慢，捆绑在一起了。这种想法，本身就是错误的。首先要搞清楚，电动自行车跑的快不快，只与电池组的电压高低、电机的功率大小、控制器是否限速、负载大小、道路状况等因素有关系。与购买者花了多少钱，没有必然的联系。比如说，你花了两千八百元，买了一辆4
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所有的电动车都可以另外增加一组电瓶吗？
在我见到的电动车中，所有的电动车都可以另外增加一组电池，使得行驶里程大幅度增加。以达到使用者加装的目的。具体的加装方式，应视电动车样式的不同，采用不同的方式。但总的原则是安全、方便、可靠，尽量不因加装电池而使车辆重心过于偏高或偏离太多。否则对车辆在特殊的天气条件下（如冰雪、泥泞）
