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合格的老年代步车低速四轮电动车去哪里上牌？
老年代步车一般情况下是不需要上牌照的，因为早期路上车并不多，交通状况比现在好，为了照顾老年群体出行才有了老年代步车，老年人也不需要考试。因为按规定代步车速度很低，而且走非机动车道。但是实际情况却不是这样：本来老年代步车应该是一类低速安全车辆，而实际情况下是只要老年人开了，那就是老
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通过年检的车辆在路上出了交通事故，如果是车辆的故障，检测单位负全责吗？
你这想法太激进了，我来说说为什么这么说吧。（大家耐心看完）1、年检只针对当时车况，开出去检测站大门后谁知道又会发生什么影响车辆安全性能的事情呢？所以不应该让检测单位承担责任。2、年检不可能面面俱到，只是检测部分性能，谁也保不齐你车有其他安全隐患啊，为什么要我承担责任呢？3、你的车
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为什么大货车不装倒车影像呢？
大货车也有装倒车影像的，就像私家车一样，有些私家车主会给爱车装上倒车影像，而有些车则没有，但是并不影响司机驾驶。所以说这只是由司机个人需求决定的，有些司机想装，为了更好的视线，而有些司机则认为装上后没多大用处。有些车跑短途，一般就司机一个人，这些车装倒车影像的多一些，因为只有司机
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电动车在有红绿灯的十字路口，怎么正确左转弯？
就拿现在普遍出现在大街上的两轮代步电动自行车来说吧，应该算是非机动车(其实按照国家规定很多电动车都已经属于机动车范畴了)。驾驶这种电动车左转应该是这样的操作：首先按照图中第一个绿色箭头，在直行绿灯亮起后从斑马线推车直行到达对面路口。然后在对面路口箭头2方向绿灯后沿着箭头2的方向继
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高速限速120，为什么有的车敢开150km/h？
说到这个问题估计很多人会给你分析车速表与实际速度的误差，会分析交通法对超速百分之几有什么不同的处罚，但是我觉得讨论这些意义不大。说是超速10%以内不处罚，现在让你从限速120的摄像头下以130的时速开过去你敢吗？前几年我在高速路口搭顺风车，车主开的是A6，高速上定速130一路飞奔
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下暴雨天气，开车打开双闪的做法是否正确？
我觉得暴雨天气打开双闪是正确的做法。但是很多回答都明确指出这是绝对错误的，真的无语了，就想问一句：你在这里叭叭说的很有道理的样子，你自己开车遇到暴雨开不开双闪？反正我是很经常用。双闪是动态闪烁，在雨天里比其他静态的灯光更加醒目。而且我认为目前司机朋友们在路上对双闪灯有着高度的默契
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在高速路上爆胎了，听说下来换胎算是违章，是真的吗？
肯定是假的，这个消息估计就是有些人出于某种目的故意造谣，要么就是没按规定停车换备胎被处罚，然后夸大事实。曾经有一次朋友在高速路上车胎没气了，偏偏点背防盗螺丝找不到了，给我打电话让我帮忙找防盗螺丝给他送去，而他的三脚架也没在车上。结果等待的过程中高速巡警到了，了解完情况后把巡逻车上
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高速公路上你最怕遇到什么情况？
根据实际体验看来我在高速公路上最怕遇到的是堵车、大雾、暴雨。前者严重时会让你绝望抓狂，后悔不该走高速。后两者则会严重影响行车安全。1、堵车高速公路上堵车危险指数低，但是虐心指数绝对爆棚。全封闭道路，跑不掉的，只能堵着，眼看着很多不守规矩的车从应急车道呼啸而过，咱心急如焚但是又不想
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骑电动车违法了，会扣C1驾照的分吗？
那要看你属于什么样的违章性质了，一般常见的有以下几种：1、属于非机动车的电动车非机动车不需要驾驶证，所以即便违章了也是批评教育或者罚款，这时候就算你有驾照也不会扣你驾照的分数。2、属于机动车范畴的电动车(配图与内容无直接关联)属于机动车就需要驾照，而且机动车还要有牌照。不满足以上
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高速公路夜间行车开远光灯好还是开近光好？为什么？
对于夜间高速公路行驶我有这些经验可以与大家分享：1、高速公路上开远光灯一般不会影响对向来车，因为路中间都有绿植或者上图那种遮光板。2、在光照条件不太好的时候尽量开远光，原则就是保证前方有足够的能见度保证发现意外情况时你有足够的反应时间。别看高速公路路况好，总是有潜在危险的而且一旦
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追尾一辆面包车，面包车后排座椅拆掉了属非法改装车辆，交警是否可以认定对方全责？
朋友是交警，之前也就这种问题咨询过，他的回答是：只要对方车辆是允许上路行驶的车型，并且非违章停车或者故意的因素导致追尾，全部是后车全责。他处理过的追尾事故中只有一起事故是前车后车同等责任，那是国道上一辆没有年审的后八轮追尾了一辆拉水泥管的大型拖拉机。因为拖拉机属于低速农用机械，按
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交警查车都是根据什么来决定拦不拦下车？
大家是否有这样的经历：开车出门忘带驾照了，结果正好遇到查车，交警还偏偏拦下你，这有一部分是你运气不好，但还有一部分则是由于交警的火眼金睛。我是没少被拦过，但是处罚倒是只有一次。下面就结合我自己的经验给大家说说交警是怎样判断出来哪些车有问题的。车身外观我遇到的两件事儿：我交强险到期
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夜间在高速左则道路行驶，限速120，你跑到120，后车用大灯晃你，你会怎么办？
我遇到这种情况会让他先走，理由如下：1、如果后车真的有急事儿我们让一让也算是积德了。2、如果后车只是那些疯狗型驾驶员我们让一让更安全。高速公路上确实有这种超速党，我们称他们为“疯狗型驾驶员”，他们并没有急事儿，但是喜欢超速，见车就闪远光，疯狂变道加塞儿，浑身充满戾气。你要是不让的
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高速公路上，有一辆车在限速120的车道上以110迈行驶，后车应怎么办？
三车道的高速公路，分别限速120-100-80，最左侧有辆车以110的速度行驶，你想超车，还不想跟在人家后面按喇叭闪远光灯，还想不违章，还想安全。我觉得没有比把车卖了别开更好的方法了。如果不违章只能跟在他后面，然后按喇叭，闪远光来提醒前车让行，三车道的高速公路最左侧是快车道，一般
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只知道车牌号，怎么查违章情况？
偷用家里的车，怕有违章被家人发现，而你只有车牌照，想查询违章情况。这很好办，有两种方法：1、直接到交警队查询交警队系统输入车牌照就可以轻松查询到你的车辆违章情况，如果你偷用车时有违章的话偷偷处理了你家人就不知道了。但是现在很多交警系统会给车主发短信告知违章，这就没办法了，只要有违
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汽车自动启停，在市区等红灯，短时间内频繁起停，会不会对车有什么损害？
自动启停功能我觉得完全是个鸡肋，并不是说概念本身，而是目前的技术水平让人觉得鸡肋。我觉得可以从这几个方面来分析：1、这个理念绝对是好的而且科学的等红灯时关闭发动机可以减少不必要的燃油消耗，从理论上来说是可行的。2、但是目前的技术纯粹是糊弄人的我认为完美的自动启停技术应该配合电源管
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如果开车正常通过绿灯路口，撞死了执意闯红灯的行人或骑自行车人，实际上会怎么处理？
这个不好回答，因为实际情况千变万化，不同的情况不同的交警处理结果也是不同的，但是大部分情况下只要非机动车驾驶人或者行人受伤的话机动车很难不承担责任。交通法76条是这样规定的：“机动车与非机动车、行人发生事故有证据证明非机动车、行人有过错的根据过错程度适当减轻机动车的赔偿责任，机动
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在离红绿灯较远处，压白实线会扣分罚款吗？
路口压实线是常见的违章行为，题主所说的这种情况在离红绿灯比较远的地方压线了究竟会不会被罚款扣分主要取决于路口电子眼的布置情况。1、如果压线位置不在电子眼的监控范围内就不会被拍像上图这种情况，电子眼全部对着路口，如果你在电子眼后方压线或者违规变道的话虽然违章但是电子眼拍不到，只要不
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高速公路单向三车道，两侧车都同时向中间车道变道，如果发生两车碰闯，责任如何划分？
这个要分两种情况：1、如果有一方已经进入车道，另一方还压线的话那么压线那一方全责。因为已经进入车道的车辆此时算是完成变道正常行驶了。变道时不能干扰正常行驶的车辆。2、如果两车都压线，一般情况下都是左侧车辆全责比如这种情况，A车全责。理由就是交通法的“让右”原则。我们都知道交通法有
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什么交通标识是你们最容易犯错分不清的？
类似的标志其实不少，但是很多我们平时见都没见过，所以就找了几个我认为出镜率比较高的给大家分享：1、禁止停车标志左侧是禁止停车，什么理由都不要说，就是不能停。右侧是不能长时间停车，稍微好点，不过我的观点是：能不停就别停……2、直行和单行道左侧的是直行标志，在一些路况复杂地段提示形式
