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高速公路上，有一辆车在限速120的车道上以110迈行驶，后车应怎么办？
三车道的高速公路，分别限速120-100-80，最左侧有辆车以110的速度行驶，你想超车，还不想跟在人家后面按喇叭闪远光灯，还想不违章，还想安全。我觉得没有比把车卖了别开更好的方法了。如果不违章只能跟在他后面，然后按喇叭，闪远光来提醒前车让行，三车道的高速公路最左侧是快车道，一般
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只知道车牌号，怎么查违章情况？
偷用家里的车，怕有违章被家人发现，而你只有车牌照，想查询违章情况。这很好办，有两种方法：1、直接到交警队查询交警队系统输入车牌照就可以轻松查询到你的车辆违章情况，如果你偷用车时有违章的话偷偷处理了你家人就不知道了。但是现在很多交警系统会给车主发短信告知违章，这就没办法了，只要有违
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汽车自动启停，在市区等红灯，短时间内频繁起停，会不会对车有什么损害？
自动启停功能我觉得完全是个鸡肋，并不是说概念本身，而是目前的技术水平让人觉得鸡肋。我觉得可以从这几个方面来分析：1、这个理念绝对是好的而且科学的等红灯时关闭发动机可以减少不必要的燃油消耗，从理论上来说是可行的。2、但是目前的技术纯粹是糊弄人的我认为完美的自动启停技术应该配合电源管
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如果开车正常通过绿灯路口，撞死了执意闯红灯的行人或骑自行车人，实际上会怎么处理？
这个不好回答，因为实际情况千变万化，不同的情况不同的交警处理结果也是不同的，但是大部分情况下只要非机动车驾驶人或者行人受伤的话机动车很难不承担责任。交通法76条是这样规定的：“机动车与非机动车、行人发生事故有证据证明非机动车、行人有过错的根据过错程度适当减轻机动车的赔偿责任，机动
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在离红绿灯较远处，压白实线会扣分罚款吗？
路口压实线是常见的违章行为，题主所说的这种情况在离红绿灯比较远的地方压线了究竟会不会被罚款扣分主要取决于路口电子眼的布置情况。1、如果压线位置不在电子眼的监控范围内就不会被拍像上图这种情况，电子眼全部对着路口，如果你在电子眼后方压线或者违规变道的话虽然违章但是电子眼拍不到，只要不
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高速公路单向三车道，两侧车都同时向中间车道变道，如果发生两车碰闯，责任如何划分？
这个要分两种情况：1、如果有一方已经进入车道，另一方还压线的话那么压线那一方全责。因为已经进入车道的车辆此时算是完成变道正常行驶了。变道时不能干扰正常行驶的车辆。2、如果两车都压线，一般情况下都是左侧车辆全责比如这种情况，A车全责。理由就是交通法的“让右”原则。我们都知道交通法有
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什么交通标识是你们最容易犯错分不清的？
类似的标志其实不少，但是很多我们平时见都没见过，所以就找了几个我认为出镜率比较高的给大家分享：1、禁止停车标志左侧是禁止停车，什么理由都不要说，就是不能停。右侧是不能长时间停车，稍微好点，不过我的观点是：能不停就别停……2、直行和单行道左侧的是直行标志，在一些路况复杂地段提示形式
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开车时遇到暴雨看不清，该怎么办？
开车遇到暴雨看不清楚确实很让人头疼，根据自己的亲身经历给大家分享一下我的一些心得体会吧：1、突遇暴雨能不能停车？大部分情况下停车相对来说更危险，因为暴雨天气不光挡风玻璃上有水，而且雨水打在路面和发动机盖上溅起的水雾也会严重影响视线，其他车辆很难判断出停在路边的汽车是否在移动。而且
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高速公路测速是什么原理？
题主所说的闪一下就测出速度并不准确，因为闪的一下是闪光灯补光的，这时候有两种情况，一种是卡口记录车辆照片信息，另一种就是已经测定超速进行违章取证。在闪光时测速已经完成。目前主要的测速手段有以下几种：1、视频测速通过数字图像处理技术分析摄像头记录的视频建立坐标系根据车辆经过摄像头划
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红绿灯路口，经常会有车在离停止线两三米或者三四米甚至五六米的地方停下，这种车主是什么心态？
现实中确实有很多这样的情况，有些等红灯的车往往停的离停止线很远，这样的情况我见过太多了，一般都是这几种原因：1、新手把握不住合适距离，害怕压线，所以停的很远。2、夏天躲太阳光的一般城市道路两侧都有树木，但是十字路口就没树了，特别是等红灯时拍的越靠前越容易被太阳晒，所以有些司机就会
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高速上万一发生事故，报警时如何能迅速报告自己位置？
高速公路上出现事故如果能第一时间报警并且清楚告知自己位置的话将会为救援带来极大的便利，可能一些司机朋友特别是女性朋友们在高速公路上对自己所处的方位没一点概念，别怕，今天咱们就来共同学习一下怎样在高速公路上快速而准确地告诉警察自己的方位。1、首先说清楚所处高速公路的名字高速公路入口
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为什么有些货车司机“打死不拉钢管，饿死也不拉绿通”？
这是货车司机们口中流传的话，完整的说法是“穷死不拉管，饿死不拉卷，拉管断头，拉卷断轴”，还有一个说法就是“饿死不拉绿通”。其实这里面的卷、管、绿通都指的是特定的货物，由于货物的特殊性，在运输过程中更容易遇到一些预料之外的麻烦事情。下面就来详细说说：1、穷死不拉管，拉管断头这里的管
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假如高速实行全部免费，高速会瘫痪吗？
我认为瘫痪的可能性几乎是100%，为什么这样说呢？因为我认为目前道路上司机的素质水平参差不齐，而且有些高速公路管理部门工作也不到位。如果这种现状没有改观的话一旦放开估计各种堵车和事故是难以避免的。就拿我遇到的一件事来说吧，从这个事里就能反应出很多问题。今天去幼儿园接孩子，由于国庆
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高速服务区为什么不做下穿道来方便汽车掉头？
这个问题很有意思，我觉得可以这样回答：1、大部分服务区都有下穿通道连接两边服务区上图就是服务区里的地下通道，被上锁的铁门隔离开，这个通道用处很大，比如给服务区送货的车在这边卸完货后直接从这里开到对面就可以继续卸货，如果没有这个通道的话还得继续上高速绕行很远。2、这个通道正常情况下
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高速匝道限速为什么是40？有什么科学依据？
匝（zā）道，一般主路以外的连接引线都可以叫做匝道。上图红色部分的引线都算匝道。匝道限速40没别的原因，主要是为了安全。匝道弯急，车速快了转向不足容易引起事故。车速太高的话转这么大的弯很难，基本上能保持60公里时速通过匝道的都是技术过硬的高手。再快就只能漂移了。试过60过匝道，轮
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《交通法》明文规定在遇到恶劣天气的时候，在打开前后雾灯的同时要打开双闪，为什么还有人认为打双闪是错误行为？
这类问题我基本上不会去纠结什么规定要求必须怎么做，因为我知道规定是死的，我是活的。我不可能在严重影响安全的情况下为了遵守所谓的规矩而不顾安全。就拿我的实际经历来说吧，那是在高速公路上遇到了大雾，大到什么程度呢？说出来你们可能不信：能见度不到5米，基本上只能看到车头推着大雾前进，交
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前车虚线并道，后车追尾，责任该如何划分？
虚线并道被后车追尾这太常见了，而责任划分主要取决于实际情况，因为这不同于数学题，1+1就是等于2，不可能等于3。下面我就根据自己的亲身经历谈一谈我自己的看法：1、如果前车已经完成并线，基本上后车全责。除非后车有行车记录仪可以证明前车是强行并线。我认为完成并线的标准就是前车已经完全
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兰州收费站特大交通事故致多人死亡，为何兰州收费站事故频发？
记得当年在兰州时连霍高速天水路出口发生过一起事故，大货车刹车失灵直接撞上收费站，事发后天水路收费站外立起了人一般粗细的钢柱。天水路收费站离连霍高速主路将近两公里，高速公路在黄河北岸傍山而过，从出口下高速后要经过一段1公里多的引线跨过黄河后才能到达黄河南岸的天水路收费站。而这段引线
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为什么很多司机非要等到天黑得实在看不见了才肯开车灯？
生活中经常可以看到天色都暗了但是一些司机仍没开大灯，很多朋友都会纳闷：天黑了为什么不开灯？其实原因很简单，下面就根据自己实际经验和大家一起聊聊这个话题。1、天色刚暗下来时开灯确实不舒服像上图这种情况，您觉得是灯光照射的路面看起来舒服还是自然光照射的路面舒服？我想大部分人都觉得右侧
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高速路上为什么很多人喜欢长时间开超车道？
我们跑高速总能遇到一些车长时间霸占超车道的情况，很是让人反感。说来惭愧，我还真研究总结了一下，基本上都是这几种情况：1、真的有急事我一个客户到外地出差，女儿在学校突然生病被送医院，当爹的最宠女儿了，客户疯了般让司机往家里赶，那段路程光是高速我们平时都要至少一个小时，而他用了40多
