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汽车3年四万多公里，其中一只轮胎补了二次，还能跑高速吗？
没一点问题，我们开车时候难免会遇到车胎被扎漏气的情况，这些都是正常现象，毕竟轮胎主要由橡胶构成，橡胶遇到尖锐物体是会被刺穿的，只要根据情况修补或者更换就行了。所以您的轮胎只是修补过两次，上高速一点问题也没有。但是有些受损情况则是需要更换的，比如轮胎突然撞击导致的起鼓，这是轮胎内部
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手动挡滑行，挂空挡和踩离合一样吗？
手动挡车滑行时挂挡和踩离合的效果是一样的，都可以让车不受发动机制动的影响自由滑行。但是踩离合滑行对车会有一定的影响。而空挡滑行则没有影响。首先，题主能问这样的问题说明对离合器太不了解，离合器我们可以把它当做发动机与变速箱之间动力传递的开关，踩下离合开关断开，发动机动力无法传递给变
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新能源汽车能上高速吗？
新能源汽车严格来说指的是在工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》里的车辆，现在很多电动四轮代步车也打着新能源汽车的牌子在卖，事实上人家是用电的，不能不算新能源，但是我们说的是能上牌照的新能源车辆。新能源车辆和普通机动车一样可以上牌，而且国家鼓励新能源汽车，目前买新能源车可以免购
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如果你在高速的超车道上110速度正常走，突然发现前车的速度只有20，你会怎么做？
我还真遇到过一次这样的情况，当时走的是连霍高速东向西方向，郑州巩义段，经常跑这段路的朋友们应该有印象，在巩义服务区西边橡胶坝附近有一段弯道，这个弯一点都不急，北边是伊洛河河堤，种有树，这段路走起来总有种错觉。大概就是上图中心那段路，当年我从这里经过时前方有辆车在路上停着，我俩都是
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高速上使用定速巡航危险吗？
可以说在高速公路上使用定速巡航肯定比自己控制油门要多一些潜在的不安全因素，但只能说是某些情况下会多一点，并不是说开了定速巡航就一定不安全。定速巡航系统功能很强大，特别是自动挡车型。电脑可以精确控制节气门开度，喷油量和变速箱档位来保证发动机动力的稳定输出。在长时间高速公路行驶中可以
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国四排放量还能开多久？
新的环保政策对国四车是有影响的，但是目前主要的影响在于这几个方面：1、国四排放标准的车不能登记上牌。也就是说如果买了国四排放的新车那就无法上牌，当年我们这里有个老板买的国二的双排车拉货，这土包子车买回来先不说上牌，就那么开了快一年，等到上牌时国三已经实施了，硬是把一辆新车给掐死了
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2018年3月1号起，报废车辆新规定发布，私家车取消报废年限正式实施。你怎么看？
我感觉这是一个好消息，以前私家车15年要强制报废，现在不再强制报废了，但是不一定就代表你的车就能安安稳稳一直开下去。1、里程达到60万公里后还是会引导报废的。这对于用车频率高的车主来说是有一定影响的，但是一般家庭用车频率不高的一年也就一两万公里，影响不算太大。2、尾气检测不合格的
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为什么在高速公路上开车久了容易睡着，从而造成交通事故？
我经常跑高速，也曾经在高速公路上开着车睡着过一次，吓傻了，好在我命大，主要还是得感谢大众。下面会提到。我觉得高速公路上容易睡着有这几个原因：1、高速公路上车速都比较快，驾驶员再不紧张其实潜意识里神经还是比在普通道路上更敏感的，而且高速行驶中眼睛看到的画面都是快速移动的，大脑也快速
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长期低速行驶之后应该怎么办？
不可否认现在很多车正处在长期低速行驶的状态下，像城市里一些上班族，每天上下班交通拥堵，车根本跑不起来，长期这样开下去是不利于发动机健康的。因为低速行驶状态下发动机转速普遍不会太高，进气排气效率都低，总得来说发动机处于这样的工作状态：起步大油门，进气效率不高，混合气浓，燃烧时间长，
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摩托车发动机是链条机好还是顶杆机好？为什么？
这个要看你具体使用要求了，不跑远耐用有劲儿对舒适度和速度要求不高就选顶杆机。经常跑远而且对速度和舒适度有要求就选链条机。顶杆机和链条机其实是摩托车发动机的配气机构不同，顶杆机凸轮轴在曲轴箱里，凸轮驱动两根顶杆来控制气门的开闭。由于顶杆机配气机构简单，因此成本低，故障率低。但是顶杆
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小轿车行驶证被暂扣，还继续上路行驶的会面临什么样的处罚？
这个是有规定的，这种情况下你的车相当于没有行驶证，上路就会被扣车罚款。但是我有点奇怪，什么情况下你的行驶证会被暂扣但是车没被扣。因为一般情况下机动车手续有问题，出交通事故致人伤亡后会扣车和行驶证，其他一些交通违法无非就是被电子设备抓拍到和现场查处。抓拍到的不存在暂扣证件，现场查处
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行驶中的汽车是不是松油门怠速马达就工作了？
没错，对于带有怠速马达的拉线式节气门来说只要你松开油门踏板怠速马达就立刻开始工作了。想要弄清楚这个原理的您请继续往下看：1、什么是怠速马达怠速马达是一个步进电机，通过丝杠机构将圆周运动改变成直线运动，以此来改变怠速时通过节气门的空气。行车电脑把实际怠速转速与预期转速对比，通过向怠
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开着近光还被人闪光提示是什么原因？
我也经常遇到这样的情况，明明自己开的是近光，但是对方司机却仍然不停闪远光灯，搞得莫名其妙，来而不往非礼也，咱也开吧，已经不能愉快的配合了。那就互相伤害吧。结果自己也打开了远光灯，估计两个人都在骂对方是远光狗吧。后来我慢慢发现了，可能是这几个原因：1、你可能开了前雾灯。因为前雾灯也
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行人闯红灯出了事，为什么有的时候会判机动车全责？
判你全责你就认了吧，交通法规定通过红绿灯路口要减速观察，在确保安全的前提下才能通行。这时候行人即使闯红灯了你也脱不了干系。交通法76条应该很多人知道：机动车与非机动车或行人发生事故后即使机动车无责任也要承担10%的责任。接下来的内容希望大家心平气和看完再说。这是我国交通法比较人性
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当行人与机动车在路上发生车祸，机动车正常行驶，行人违反交通规则，应该怎么判定责任？
这个不好说啊，为什么呢？因为什么结果都有，正常情况下按照《道路交通安全法》76条的规定来说无论机动车是否有过错都要承担至少10%的责任，因此我们最常见到的就是机动车自认倒霉破财消灾，这是特别让人窝火的事情。但是前段时间一起交通事故中交警却判定闯红灯的电动车负全责，一时间大家几乎是
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高速追尾前车，前车未停下直接走了，需要承担他的赔偿责任吗？
按理说是你追尾前车，正常情况下你是全责，应该赔偿，但是前车直接开走了这情况就变了。说到这里我先给大家讲一个我亲身经历的事情，也是刷新我对人性认知的一件事情：2015年我公司的车被一辆大巴碰掉后视镜，大巴逃逸，报案后交警让我们去定损，在定损的时候见到一辆奔驰，左侧大灯破损，对方车辆
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在高速限速中，平均时速能否代替瞬时时速？
我觉得平均时速对于超速的震慑力更大。高速公路测速有两种，一种是定点测速，就是在相应的测速点设置测速设备对经过的车辆进行测速。根据法律规定，在测速点以及前方都应该设置醒目的提醒标志，因此很多驾驶员超速行驶时看到标志后就会减速以规定时速通过，即便没有看到标志现在的导航或者电子狗也有超
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电动车下坡时，把速度加到最大后会怎样呢？
很明显是不耗电的，因为有控制器在控制电机的运转。下面就详细介绍一下为什么不耗电。现在电动车大部分用的是直流永磁无刷电机，与车轮胎连接的部分叫做转子，转子内部均匀排列有磁钢，产生固定的磁力。定子线圈固定在电机中心，线圈通电后产生磁场推动转子的磁钢转动，这个动力通过轮胎传递给路面，电
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为什么只要大车和小车发生交通意外一定是大车的主要责任？
这个问题听起来确实有点极端，但是现实中往往很多交通事故里确实有很多不利因素会让大车承担更多责任。1、由于大车特殊的属性容易由于自身原因引起一些事故。比如大车盲区大，很难及时查看周围路况；载重量大，刹车更困难；车身庞大，狭窄路段更容易剐蹭；驾驶员长途驾驶容易疲劳等，这些都是货车客观
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电子狗是怎样发现限速摄像头的呢？
电子狗发现测速摄像头有两种方法：一个是主动探测，另一个是GPS定位。电子狗内部有一个喇叭状的金属零件，可以收集雷达波传递给雷达探测器，当前方有雷达测速时雷达波被雷达探测器侦测，电子系统就开始预警。但是现在很多地方都使用数字摄像头，没有雷达信号，这时主动探测就不行了。第二个就是通过
