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别克GL8陆上公务舱上市，竞品增多能否保持优势？
别克GL8不论推出何种车型·竞争力都在减弱参考九月中大型MPV销量排行榜的数据吧别克GL8 10183台传祺M8 6589台大众威然 1614台奔驰V-Class 1611台荣威iMAX8 1603台定位偏低一些的MPV还有销量突破2.7k的瑞风系列，以及入门级的东风风行菱智4.
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为什么雪佛兰的销量在国内远不如别克，而别克在外国很少见？
别克销量差所以在海外很少见上汽通用汽车旗下的三个品牌里，别克目前销量最高，而这个销量最高的美系品牌在美国市场却几乎无人问津；这就印证了别克的“特供属性”，只是别克在美国市场的表现究竟能差到什么程度呢？参考下图。图1、2020年美国汽车品牌销量排名，别克位于第20位。图2、2020
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买油耗低车身轻量化的还是买车重油耗高的车？
撇开价格谈「车身轻量化」都是扯淡对于新手司机而言，选车总想要选择油耗低一些的车；车身轻则油耗低，这是个常识，于是人们选车时就想着什么轻就选什么车，而且会认为车身轻盈的车更“先进”，因为人家懂得“轻量化”嘛。然而撇开制造成本讨论轻量化是绝对的扯淡，可以说绝大多数车辆都是无法从材料上
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大众全新MPV正式下线，宽度超越别克GL8，7月上市，你喜欢吗？
大众汽车新老MPV均无竞争力，欧式VAN定位偏低车型概述：威然凯路威迈特威再加上纯电动复古车ID.Buzz，大众汽车有这么四辆商务车（MPV）。销量如何？威然的销量很低，2022年截至目前的销量预计只能突破5000辆，第一季度的平均月销量还能超过一千辆；而进入第二季度怕是总销量只
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1-7月销量下滑近三成，新款别克GL8能扭转销量颓势吗？
没有可能性，GL8的销量下滑才刚刚开始截止七月，别克GL8的销量下滑29.8%，新款的推出能否扭转颓势？图1.陆上公务舱图2.艾维亚似乎MPV车型销量的全线下降令人迷惑，GL8下滑几乎三成，传祺M8下滑9%，奥德赛下滑超10%，艾力绅下滑39.1%，大通和江淮也有不同程度的下滑，
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别克GL6这个车怎么样？中配裸车价最低多少钱？
别克GL6已经凉透，这辆车不再有选择的价值在决定是否选择一辆冷门车之间，最好还是先看一看它的销量。1-7月累计销量2222台七月销量349辆这是别克GL6的数据，和它的“大哥”别克GL8的差距真的是非常大啊。同属于一个品牌，同属于MPV车型，为何GL6的境遇和GL8会有如此之大的
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福特车和别克哪个比较好？
福特汽车的综合实力略低于别克，两者的差异为“五十步和百步”美系汽车的市占率是合资三大车系里最低的，因为美系阵营里只有通用和福特两家车企；通用旗下有别克、雪佛兰和凯迪拉克，福特旗下有福特和林肯汽车，这些品牌的车辆实力如何？简而言之，福特系略弱于通用系。首先来看发动机，参考福特蒙迪欧
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别克GL8ES，33万值不值得入手？
别克GL8ES不建议选择，其两个版本的竞争力都在快速减弱特点概述：GL8陆上公务舱，前置前驱，扭力梁后悬架GL8 ES，前置前驱，独立悬架作为曾经独霸商务车市场的明星车型，别克GL8的竞争力和销量在同步下滑，在2022年里还是否该选择这辆车，需要的是全面的对比。首先来了解所谓的“
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别克世纪CENTURY来了！打得过埃尔法与LM吗？
埃尔法和雷克萨斯LM的神话已经破灭，但别克世纪也没有机会高端MPV阵营里，曾经的明星车型是丰田的埃尔法和换标的雷克萨斯LM。这两台车是正儿八经依靠明星效应带热的车，曾经的港台明星为了体现出低调而选择这台在港澳台和海外市场充当出租车使用的MPV，随后有些内地明星也有样学样；然而这种
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别克英朗这车值不值得购买？
别克英朗一直因为三缸发动机而备受争议，如今的2021款英朗回归到了四缸发动机上， 曾经的L2B自然吸气发动机被重新布局。1.3T三缸发动机搭配的是48V轻混，那么这两款动力之下的英朗值不值得购买呢？又或者你是买三缸的，还是购买普遍认可的1.5L自然吸气动力的呢？英朗的外观还是不错
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别克为什么降价幅度这么大？
别克为什么降价幅度这么大？别克降价幅度大只是一个表象，实际上所有的美系车降价、优惠力度都很大！别克的降价幅度比起通用的大少爷—凯迪拉克还是要差不少的，凯迪拉克才是美系车中降价幅度最大的品牌，别克还真比不过！降价没有什么原因、也无需什么道理，就是车子卖不动、或者车子的设计理念没有迎
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别克为什么降价幅度这么大？
别克为什么降价幅度这么大？其实并不是别克降价幅度大，其实就目前的国内汽车市场来看，整个美系车的价格普遍是偏低的状态，这其实和国内消费者在主观上不认可美系车有一定的关系！其实别克汽车的降价幅度真的很大么？比起凯迪拉克的降价幅度来看，别克的降价幅度其实真心不算什么！降价的原因其实很简
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同等价位买别克还是丰田好？
同等价位买别克还是丰田好？鄙人不喜欢丰田，但在别克与丰田之间作出选择，鄙人还是会选择丰田；丰田的产品的确缺乏个性化的属性，在内饰、舒适程度、动力性方面可能要比同级别的别克差，但丰田的产品胜在没短板（短板少）、中庸，或许没有令人耳目一新的优点、不冒尖，但全方位的表现都不差，这样一来
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通用别克和雪佛兰这两个品牌如何？
通用别克和雪佛兰这两个品牌如何？美国通用在咱们国内的品牌定位很清晰，直接将本土的国民品牌雪佛兰定位于低端市场、别克定位中端市场、凯迪拉克主攻高端；其实在美国本土别克的品牌影响力远远没有雪佛兰那么大，除了咱们国内市场别克的销量高于雪弗兰，其余地方的雪佛兰销量皆高于别克！很多朋友说别
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为什么人都说别克车耗油不保值，但满大街跑的都是别克啊？
车子保值不保值、得看和谁比，同理大街上别克车不少、但也得看和谁比，如果与日系的两田一产、德系的大众相比，别克能比过谁？满大街跑的都是别克，难道满大街跑的不能都是大众、丰田？从保有量上看，大街上的别克数量，远远低于两田一产、大众，所以别主观的认为大街上偶尔看到几辆别克就咋回事，大街
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别克GL8真的适合家用吗？
与其说别克GL8是否适合家用，不如说这类MPV车型是否适合家用？就目前这个个性化时代而言，已经不存在什么商用、家用的区别了，而是统一用乘用车的说法来替代！MPV车型的流行，也是在轿车、或者是SUV之外，给车友们多提供了一个不错的选择；而是否要选择MPV、作为家庭用代步车，就取决于
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为啥美国通用的车雪佛兰，别克似乎所有车系都没有自动驻车这个功能？
通用旗下的别克、雪弗兰、甚至是凯迪拉克车系，配备自动驻车功能的车型确实非常少、但不是没有，所以说雪弗兰、别克所有车型都没有自动驻车是不准确的，比如别克的GL8、雪弗兰还未上市的开拓者都配备了这个功能，只能说不同的品牌有不同的侧重点罢了！自动驻车ah、并不是什么高成本配置，只不过是
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在美国，别克和雪佛兰哪个档次高？
按照通用的做法来看，别克的定位是要高于雪弗兰的，只不过别克这个品牌没有雪弗兰那么大众化，全球销售别克的区域也比较少，不像雪弗兰哪里都有售；这就是别克、雪弗兰大体上的差异，至于档次就那么回事吧，理论不能当实际、随着别克价格持续走低，过去的高档次、现在也已经不存在了！别克的出身很完美
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有人说别克的车不保值，为什么？你怎么看？
别克的车子不保值是事实、这种观点没什么问题，实际上不仅仅是别克汽车不怎么保值，整个美系车企包括通用、包括福特旗下的车型都不保值，这其实是由多方面原因所形成的局面，美系车逐渐边缘化变得越发不保值，也是在很长一段周期内形成的状况！保值是相对的，关键要看买进价格是高位、还是低位，如果仅
