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“单飞”的捷达，能复制VW时期的神话吗？
个人认为-不能！VW的“神话剧”情节早就出现了变化，大众不再是合资车唯一的选择但仍是大部分消费者的首选，其原因为情节从“品牌魔力”到“品牌魔力+低价”，两者合一才可能成功。捷达轿车指导价7.98-10.68万看似价格不低，但实际裸车价动辄优惠在2.5万左右，销量支撑版本多以MT的
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买十万以下车能上路的车，捷达和桑塔纳行吗？
十万以内落地的车，捷达和桑塔纳只是选择车标，品质非常一般没有品牌偏爱的话不建议考虑。以桑塔纳为例指导价高达8.59-11.59万实际5~8万之间哪都是了，车身尺寸4475*1706*1469、轴距2603mm，紧凑级轿车空间合格、设计感比较平庸但还不算是缺点；不过车身结构用料很一
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最近大众在优惠，想问问如果在polo，桑塔纳，捷达中三选一的话，哪个自动挡好一点？
捷达、桑塔纳、Polo三台车的自动挡，仅论变速箱Polo旗舰版有一定优势，其他版本相同。捷达和桑塔纳是同级同平台汽车，定位是大众汽车的入门级；既然是入门级而且又是合资品牌，想当然会用最低标准的总成，三大总成先看变速箱。捷桑和Polo中低配使用的自动变速箱为爱信6AT，但是没有手自
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大众全新品牌捷达SUV来了，配1.4T加7速双离合，会成为“爆款”吗？
大众捷达VS5能否“爆”在于售价，如价格虚高一定会输在双离合变速箱。如果是有一定汽车知识储备的“大水”对于双离合变速箱总会讳莫如深，消费者聊变速箱就去聊发动机、聊发动机就去讲平台、讲平台的时候再去聊品牌价值，总之别提双离合，因为大众最令人不齿的就是EA211平台的DQ200。EA
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如果用捷达发动机和变速箱做一台五万售价的五菱宏光类的七座MPV，会大卖吗？
以捷达的发动机和变速箱打造一台五万级的MPV，其品质会比五菱宏光还要低，而且五菱宏光真的算MPV吗？2019款捷达只保留了1.4L和1.5L两台发动机，其技术特点为多点电喷加DVVT；在5万级汽车中该发动机不算落后，但也与宏光的P-TEC-DVVT L2B发动机没有本质区别，动力
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大众捷达5月销量排名跌出前20，神车会就此走下神坛吗？
谢谢邀请，大众捷达的销量断崖式下跌，跌落“神坛”是在汽车消费者水平逐渐提升的过程中出现的正常反应，且随着入门级轿车价格结构的变化，走下神坛的轿车不会只有这一台。在“神坛”中捷达汽车是一个很尴尬的存在，按照接地气的标准捷达这款轿车已经从动力到配置、从空间到设计感均低到廉价车标准，理
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走低端or变廉价？没有大众标的捷达还"高级"吗？
没有了大众车标的捷达不再“高级”，作为自主合资品牌捷达可能会重演启辰理念等品牌的兴衰史。不以文字加以掩饰的评价VW捷达轿车，选择这台车的唯一原因是相中了车标，因为除了车标以外捷达毫无吸引力：毫无设计感的外观、粗糙简陋的内饰、前碟后鼓的刹车、没有M挡的6AT、尺寸与载重三轮车相当的
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17年的新捷达1.4L，现在转速80码就上2000转速，正常吗？
高速巡航转速水平正常捷达1.4L版本只有5挡手动，羸弱的动力加上5个前进挡必然会让巡航转速偏高。捷达1.4的80km/h的巡航转速基本在2000转左右，120km/h的极速巡航转速约为3050转上下，这一水平在小排量代步车里属于正常标准。说明：别在说车速多少多少码或迈1码等于0.
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8-10万落地的家用车辆、要求省油，长安逸动和捷达vs3，该怎么选择？
两车对比建议选择长安逸动-捷达VA3综合品质极低说明：一汽大众捷达独立品牌之后，其量产车除外观设计进行了重新设计以外，车辆的平台、动力、传动系统等核心总成仍由原大众汽车供应。通俗的描述则为大众汽车换壳换标但品质不变，改头换面降低产品定位面向消费者。然而大众汽车的品质之低是没有争议
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一汽大众捷达vs5值不值得入手？
捷达VS5是否值得入手_取决于CIASI「捷达汽车」是一汽大众合资成立自主合资品牌，品牌定位与理念启辰宝骏相同。技术仍依赖于外资企业支持，只是换了个车标降低产品定位，以全面的拓展产品线创造更大的价值。以捷达VS5的三大总成技术标准作为参考，这台车的性价比可以说比“大众斯柯达奥迪”
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捷达的价格是远景的两倍，是否价值也远超远景？
捷达的价格是远景的两倍·实际价值充其量是相等内容概述：捷达产品品质解析，大众汽车品牌的价值。一汽新捷达已经停产，接班车型为自主合资品牌「捷达VA3」。新老款车辆的价值究竟有多高，通过指导价的对比即可找出答案。新捷达指导价为7.98~10.68万，旗舰版用6AT。捷达VA3指导价6
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国外捷达在国内叫速腾，国产捷达在国外叫什么？
「国产捷达」是特供车型-速腾捷达同款不同品问题：捷达速腾关系解析中美捷达品质差异「JETTA·捷达」在大众汽车中的影响力仅次于桑塔纳，是曾经所谓的老三样之一；然而以这台车为基础分析大众品牌的诸多量产车，会让很多认为该品牌存在“高级感”的用户感觉尴尬，想要了解这些车吗？捷达车型·起
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新捷达VS7惊艳亮相，销量表现将会如何？
捷达VS7新款亮相，销量当然会越来越差「捷达-JETTA」品牌共有三款量产车，VA3是老款捷达的换标车，VS5/7是全新车型；其中VS7推出了新款，这辆车有没有什么看点呢？外观设计还算不错，既没有大众汽车的老气横秋，也没有特别的浮夸，仅论颜值打分的话，这辆车还能给个七分的评价吧；
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捷达、宝来、速腾、迈腾的EA211发动机一模一样吗？
被邀请回答。大家好，我是橙子优车。很高兴为您解答这类问题，喜欢的可以点击加关注哦。可以肯定的回答，捷达、宝来、速腾、迈腾都是用的大众EA211发动机。首先我们先来看一下EA211发动机！有几个标签🏷️！第一，轻量化第二，平台化第三，模块化所以由此可见，EA211作为一个技术平台，
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飞度和捷达上高速，车会有飘的感觉吗？如何评价这两款车？
飘这个字眼太过于模糊，仅仅是存在于感觉层面，可能对于某些人飘的车而对于其他的人来说就不飘；鄙人不喜欢用飘与不飘来形容车子，因为很难精确的涵盖准确这个词，所谓的飘仅仅是由于底盘、悬挂的种种特性，导致高速行驶时产生了不稳定感，这与主机厂的技术关系不大，往往是一种针对不同用车环境产生的
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教练车为何大多是大众捷达？如果是因为省油，卡罗拉不是更省油吗？
教练车的选择，具备很大程度的地域性选择、以及不小的年代因素；省油固然很重要，但也不能把任何事都往省油上靠，这样容易把思维弄狭隘了；况且卡罗拉就一定比捷达更省油么？非要较真，只能说同级别比较、燃油经济性都差不多！选择在某种角度上看，大都会产生先入为主的逻辑思维！为什么不选择卡罗拉？
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捷达换完五档齿轮省油吗？
捷达换五挡齿轮，实际上就是降低五挡齿轮的齿轮比，如此操作、可以让车辆匀速巡航时，降低发动机转速（最高挡位齿轮比越小、巡航时转速越低），理论上可以让车辆匀速巡航时的油耗降低，但实际上意义不大，况且因为盲目降低五挡的齿轮比，导致四、五挡位间齿比落差变大，四升五或产生顿挫！所以这种改装
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捷达和桑塔纳哪个好？
我开过捷达，又开过桑塔纳后发现，二款车虽然相似的地方很多，却还是有细微的区别的。下面，我从价格，品牌力等多个角度给大家对比一下，看看二款车有何差异，就能根据自己的用车需求，做出正确的选择。首先，我们对比一下捷达跟桑塔纳的品牌力。捷达悬挂的是大众车标，捷达已经直立门户，成立了捷达子
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新捷达和新桑塔纳，哪个更值得入手？
我开过捷达，又开过桑塔纳后发现，二款车虽然是一母同胞的车，看似相同，其实有不少差异。买车前，建议了解二款车之间的差异性，这样才不会因为买错车而后悔。现在的时间是2022年，曾经的捷达已经停产换壳。大众将捷达作为一个单独的品牌独立，主打低端市场。原本的老捷达摇身一变，变成了捷达VA
