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如果汽车已有ESP功能，那胎压监测还有必要吗？
题主的思路一定是这样的：胎压异常可能引起爆胎，爆胎以后车辆容易失控，而胎压监测可以第一时间提醒车主这种异常，降低爆胎的风险，但是有了ESP以后即使车辆失控了稳定系统也会纠正失控，所以我们不再害怕爆胎，那么胎压监测就没太大意义了。我觉得这是过于相信车载系统的表现，其实我想说的是这几
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误闯红绿灯，车身已过停止线，但及时停车，会有怎样处罚？
日常驾驶中确实有这种情况，偶尔疏忽了或者车速太快导致车辆越过停止线，很多人说这样算闯红灯，也有人说这时候不能倒车，否则触发摄像头再次拍摄，结果本来不算闯红灯，倒车后就成了闯红灯。其实这两种说法都不对，这种情况怎样处罚还是看情况对待。如果停车后现场有交警，他有可能只是口头警告，也有
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汽车钥匙打开电源后为什么要等几秒再打火？
等几秒点火更容易快速启动发动机，而且长期来看肯定是有好处的。因为汽车发动机是在ECU控制下运行的，油泵提供油压，ECU控制喷油时机和点火时机。当电源宁到ON位置时油泵通电先工作几秒钟建立油压，同时ECU继电器接通，ECU通电开始工作，当我们拧钥匙点火时起动机带着发动机开始旋转，E
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汽车自动启停，在市区等红灯，短时间内频繁起停，会不会对车有什么损害？
自动启停功能我觉得完全是个鸡肋，并不是说概念本身，而是目前的技术水平让人觉得鸡肋。我觉得可以从这几个方面来分析：1、这个理念绝对是好的而且科学的等红灯时关闭发动机可以减少不必要的燃油消耗，从理论上来说是可行的。2、但是目前的技术纯粹是糊弄人的我认为完美的自动启停技术应该配合电源管
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发动机的转速低于怠速就一定会熄火吗？
发动机转速低于怠速时不一定熄火，这主要取决于当前转速下飞轮的惯性能否带动活塞经过上止点，如果能的话发动机可以继续运转，不能的话发动机就憋灭火了。因为目前四冲程发动机只有做工冲程是对外输出动力，其余几个冲程都是要消耗动力的，特别是活塞到达上止点时曲轴连杆都伸直了，这个位置关系无法传
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不踩离合直接摘档对车有没有坏处？你怎么看？
这要看你的技术了，如果拿捏到位不仅不伤车还可以节约离合器系统。如果技术不好的话那肯定会造成变速箱不必要的磨损。首先要搞清楚手动变速箱摘挡时是内部是怎样执行的，这样才好详细了解不踩离合摘挡究竟会有怎样的后果。手动变速箱内各个档位的齿轮都是事先啮合好的，只是输出轴的齿轮与轴并不是硬连
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家用轿车可以在原有的基础上加装一个蓄电池吗？
题主主要是担心电瓶充满后发电机还在发电，这样会导致发电机发的电被白白浪费掉。想加装一个电瓶把这些电也回收利用。如果是考虑到这个问题的话没必要加装电瓶。汽车发电机上有一根线是直接连接到电瓶的。用来给发电机励磁线圈供电，同时检测电瓶电压，当我们把车钥匙拧到ON位置时这根线给励磁线圈供
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汽车没有关空调直接熄火，对车有影响吗？
还是惯例，先说清楚原理，然后该怎样操作大家自然心里有数。1、停车不关空调再次启动或者把钥匙拧在ON位置时空调鼓风机会自动工作对于手动空调来说因为压缩机开关、鼓风机开关都是手动的机械开关，所以当你下次启动车辆后空调仍然会运行。而且当你把钥匙拧到ON位置全车通电后鼓风机也会转起来。对
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为什么自动变速器有P档，而手动变速器没有P挡？
自动变速箱有P挡我觉得主要是这两个因素：1、发动机熄火后自动变速箱与发动机之间无法保持硬连接自动变速箱与发动机之间动力传输常见的就是液力变矩器、湿式多片离合器、干式离合器，它们都需要借助液压力保持硬连接，发动机熄火后变速箱油泵无法提供液压力，也就无法实现硬连接。2、某些自动变速箱
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怎样才能让汽车的积碳排尽？
网上各种介绍积碳的危害，导致很多车主谈积碳色变，总想用某种方法把积碳彻底消灭。其实这个想法非常不现实。可以说从发动机组装好开始燃烧第一口混合气开始积碳就已经开始做好了生成的准备了，如果想要彻底清除积碳估计得把发动机大拆，然后挨个清洗，即便这样做了装好以后只要开始运行积碳还是会逐渐
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手动的从车库上坡，坡上熄火，该如何启动？
一般情况下地下车库的坡度都很大，别说新手了，很多老司机也是有一定压力的，如果在出地下车库时手动挡车半坡熄火怎么操作呢？下面就我自己的经验给大家分享一下：首先咱就不说上坡辅助系统了，有那个系统的司机不会问这个问题。再就是不要喷什么考驾照时怎么学的半坡起步，考试的坡度见了地下车库的坡
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极燃火花塞真的省油耗吗？为什么？
这个问题我觉得很好理解，抽丝剥茧就能使其露出本质，其中原理大家都明白，只是没有找到那根丝的源头。今天咱们就来说说那些所谓的加强型火花塞。观点很明确：同样新旧程度的某种火花塞不会带来比原厂更低的油耗。火花塞的作用是引燃气缸内的混合气，而气缸里进气量和喷油量火花塞无法控制。商家可能会
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有些人说在车上装大功率音响、冰箱等用电器会使汽车油耗增加，你怎么看？
这是肯定的，题主所说的发电机是和曲轴连着的是没错，但是发电机并非每时每刻都在不停发电，发电的时候会消耗发动机功率，不发电的时候发电机几乎没有什么阻力，几乎不消耗发动机功率。没错，就是这么奇怪。发电机是利用线圈切割磁感线发电的，而汽车发电机里没有永磁体来产生磁场，发电机的磁场来自转
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汽车“无钥匙启动”功能真的有价值吗？
无钥匙启动常见的有三种，我根据自己使用的体会认为可以做这样的划分：1、一键启动按钮优点：我觉得这是最方便的，踩刹车按下按钮就行了，不需要掏钥匙，而且启动过程全部由电脑控制，发动机启动后自动停止起动机工作。缺点：曾经有一次我早上开车出去，先拿着钥匙打着车热车，这时候发现驾照忘带了，
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超车时挂入S档，超完车后是不是也可以随时直接挂回D档？
这个问题我想从这两个方面来回答：1、行驶中D挡与S挡可以随意切换，同时不必踩刹车上图是手动变速箱结构图，可以看到档杆通过拉线直接驱动变速箱进行换挡，每动一下档杆都会引起变速箱内部换挡机构的机械运动。就像上图这样，手动变速箱档杆的动作都会直接传递到换挡机构并引起换挡机构的运动。因此
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空挡踩离合对车有什么损害？
我们开手动挡车起步挂挡时不也是空挡踩离合么，要说明这个问题我们要从离合器的工作原理来说，了解了它的原理后我们就可以轻松判断出来哪些操作是不良习惯，哪些操作不会对车辆造成什么影响。上图是离合器构造图，飞轮连着发动机，压盘通过螺栓固定在飞轮上，两者一起转动，离合器片位于压盘和飞轮之间
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N挡和D挡之间切换需要踩刹车吗？
很多新车主都有这样的疑问：新买的自动挡汽车从N挡和D挡切换时到底需不需要踩刹车，今天咱们就来说说这个问题。结论很简单：1、如果不踩刹车可以切换的话你也可以不踩刹车进行切换有些车不踩刹车就可以从N挡挂到D挡，这种车你可以不踩刹车直接挂，当然了为了安全考虑建议还是踩着刹车挂挡更好，这
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汽车发动机舱内的各种“水壶”都是什么？
发动机里各种“水壶”是什么？弄清楚这些最起码我们新手朋友可以进行一些日常检查了，下面就说一说汽车发动机舱里最常见也比较重要的三个水壶。1、第一个莫过于“浑身插满管子”的冷却液膨胀壶冷却液膨胀壶又称作副水箱，它与散热系统连接，内部有一定量的冷却液，当散热系统压力过高时可以容纳部分膨
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带t小排量发动机，是不增加油耗只增加动力吗？
如果真的是这样的话涡轮增压发动机早就一统天下啦，根本不是这么回事儿。本人拙见：发动机技术发展到想提升一点热效率就需要付出很大努力的今天想要提升动力的同时又不增加油耗除非出现新的能量转换方式，否则几乎是不可能的。烧多少油出多少力是客观规律。下面就说说涡轮增压发动机到底为什么不省油。
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一开钥匙车下面有嘎吱响一下，这是怎么一回事呢？
其实这个是正常现象，下面我就把打开点火钥匙后可能出现的正常声音都介绍一下，相信您能找到答案的：1、插入钥匙拧一档（也就是拧到ACC位置），有可能会出现咔哒声，这是正常情况这是转向柱锁的锁舌弹回去的声音，当转向柱锁住后再次拧钥匙会有这个声音。转向柱上有个槽，当方向盘回正时这个槽刚好
