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为什么我2800买的电动自行车还不如人家1000来块钱买的电动车跑的快？
这问题很有趣：题主把花钱多少与电动车跑的快慢，捆绑在一起了。这种想法，本身就是错误的。首先要搞清楚，电动自行车跑的快不快，只与电池组的电压高低、电机的功率大小、控制器是否限速、负载大小、道路状况等因素有关系。与购买者花了多少钱，没有必然的联系。比如说，你花了两千八百元，买了一辆4
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所有的电动车都可以另外增加一组电瓶吗？
在我见到的电动车中，所有的电动车都可以另外增加一组电池，使得行驶里程大幅度增加。以达到使用者加装的目的。具体的加装方式，应视电动车样式的不同，采用不同的方式。但总的原则是安全、方便、可靠，尽量不因加装电池而使车辆重心过于偏高或偏离太多。否则对车辆在特殊的天气条件下（如冰雪、泥泞）
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电动车充电1小时需要多少电？
这个要看电池组的容量和亏电程度，以及配套的充电器功率和电路结构。影响一小时候耗电量的因素多着呢。我们就以市场上常见的48V10AH电池组为例，看看充电一小时，究竟能消耗多少度电。首先，我们要看充电器的输出功率有多大，电路结构是什么样的。这个决定充电器的效率高低。对单位时间内的耗电
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为什么现在有人回收电动车充电器，坏掉的充电器有什么用？
这个要看是谁用了。要是收废品的，五毛钱一斤，不论好坏收回去。暴力拆卸一下，把开关变压器撬下来。抡起斧头一砸，里面的铜线就到手了：电源线把塑料皮儿剥下来，同样是要里面的铜丝。把认为是精华的铜线全部取走后，剩下的电路板和塑料壳子，也能卖到六、七毛钱一斤。基本上稳赚不赔：要知道，现在一
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买电动车究竟是买锂电池的好还是铅酸的电池好？
买电动车是买锂电池的好还是买铅酸的好？这要看主要用途是单纯代步还是当个毛驴用。以及使用的环境条件、骑行者本身的身体条件等因素，综合考虑。对于我来说，铅酸电池组的电动车，骑过三辆。后来除了一辆36V的三环电动车因为前后轮胎都磨花了，配件太贵淘汰了之外，剩下的两辆电动自行车，以及后来
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电动三轮车爬坡挡是什么工作原理？你怎么看？
我骑的长途代步工具，就是一辆双排座带轿厢的电动三轮车。买新车的时候，就没有要车上的铅酸电池。自己从广东邮购了一组十七串150安时的宁德时代三元锂电池，配了一个五十安的保护板，给60V一千瓦的电机供电。平路空载行驶一百多公里，没有任何的问题。每年春天，我都会骑着这辆电动三轮车，去省
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电动三轮车电瓶不行了，能不能更换12v45ab的汽车电瓶？
这个是完全可以的。不过，前提条件是电池仓要足够大。目前，常见的电动三轮车上的电池组，有四块一组48V的，有五块儿一组60V的。还有部份是6块儿电池一组72V的。这要看你的电动三轮车，原来的电池组，究竟是多少伏的。假如原车是由五块12V20AH的铅酸电池，串联组成了电池组。那么，你
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如何鉴别电动车电池的好坏？
这种情况，在排除了充电器本身输出电压低的原因后，电池组的容量下降，就是一个不争的事实了。在题主所说的电池充电即将结束时，电池组电压才51V。这个电压和标称电压为48V的各种电池组（铅酸电池组、十三串、十四串三元锂电池组、十六串磷酸铁锂电池组）的正常充满电压相比，确实是低了不少。我
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能跑一百公里的两轮电动车需要多大的电池？
这个问题，是要看只跑不多几次一百公里的里程？还是经常、长期跑一百公里的里程？另外，路况如何？气温怎样？电动两轮车的车况怎么样？都是需要考虑到的问题。如果是国标的两轮电动车，在平路、无风、单人无载重量骑行的条件下，行驶100公里，需要至少四个小时。以48V350W电机耗电量来估算，
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电摩充满一次电瓶需用几度电（48伏）？
本人从事电动自行车各种电池组及充电器的修理、组装近二十年。对这个问题，还是有点儿发言权的。市场上常见的电动摩托车铅酸电池组，仅标称电压为48V的，就有4820和4832两种。前者居多。如果是48V20AH的足容铅酸电池组，在放电至42V、控制器断电保护后，其理论上来说再次充满电，
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电动车电瓶为什么冬天耗电特别快？为什么和夏天差距那么大？
目前市场上的电动自行车，大约有百分之八、九十的电池组，仍然是传统的铅酸电池组。百分之十几、不到百分之二十的电池组，是锂电池。包括锰酸锂电池、三元锂电池、磷酸铁锂电池。因此，本文重点讨论的电动自行车电池组，就以国标的48V10AH铅酸电池组，配套的电机功率为48V350W电机为例，
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电动车如有一块电池坏了电动车有什么感觉？
电动自行车，无论是铅酸电池组，还是锂电池组，都是由一个个理论上来说，性能指标完全一致的电池单体，串联组成的。如果容量没有达到技术要求，对于铅酸电池而言，加大极板的反应面积，来进行扩容——比如十安时的容量不够，就使用20安时、32安时的电池，串联成电池组。小容量的铅酸电池和大容量的
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电动车充完电不拔，继续插着，跑电比平时关着电源快吗？
这个问题，要看你用的是什么样的电池组。不同的电池组，结果不一样。如果是铅酸电池组，用的充电器又不是充满后完全断电的那种。这样长时间插着充电器不拔了。电池组内电解液中的水，就会不断地被电解掉。这样的结果，就是铅酸电池内电解液的浓度，不断地增高。当高到一定程度以后，隔离电池正负极板的
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买电动车最纠结的就是电池了，有没有好的电池可以推荐？充电快使用时间又能长一些的？
这个问题很好解答。只要是你舍得花钱，好电池有的是。目前市场上的电动自行车电池组，基本上分为两大类：一类是占市场上份额85%以上的铅酸电池;另一类就是各种各样的锂电池。虽然锂电池占市场份额不多，但是细分下来却样儿不少：有三元锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池、以及钴酸锂电池和钛酸锂电
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为什么卖电动车的商家说铅酸电池不用维修？
商家说电动自行车铅酸电池不用维修，其实并不是那么回事。只不过铅酸电池的不少故障中，能维修的项目不多而已。并且维修起来，也比较耗时间。效果还是待定。有不少时候是做了无用功。所以很多人就不愿意修理了。在电动自行车电池组中，能够维修的项目，主要是电池组在正常寿命时间内，因为平时不注意定
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电动自行车电池能使用几年？
这个问题，其实是提问者给答题的人挖了个坑。如果你按照提问作出能用几年的回答。在理论上似乎是无懈可击。但是如果让回答问题的人，按照他自己说的电池寿命，开个卖电池组的店。麻烦肯定是少不了的！比如前几天，我到邻县一家电动车专卖店，检修一块磷酸铁锂电池组时。就碰上了店主的儿子和一个跑快递
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电动车电池鼓泡，未漏液，充不进电是什么原因？
电动自行车的铅酸电池组，在使用过程中常常会发现电量迅速下降，直到无法充电。拆开电池仓看的时候，发现原来是平平整整的铅酸电池单体，一个一个都鼓包了。有的甚至互相粘连到了一起。但是没有漏液的痕迹。这是什么原因呢？其实这种情况，就是电池组热失控了。最根本的原因，就是某一电池内部单体的正
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电动车电池不行了，是换锂电好，还是去以旧换新？
我个人认为，还是换锂电池好。我自己和身边很多朋友，换的都是磷酸铁锂电池组。多数骑电动自行车上下班的人，在原来的铅酸电池组坏了以后，在电动车修理店以旧换新。换了后能骑一年半左右。因此，修理店给他们质保一年。要是送外卖、送快递的，每天骑行的里程比较长。换电动车铅酸电池的维修店，根本就
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电动自行车是锂电池的好还是普通电池的好？
这个问题，不能简单地回答什么电池好。因为从性价比上来看，普通的铅酸电池，也不是都质量不好。锂电池也不是那个都好。就目前市场上已经售出的电动车来看，铅酸电池组电动自行车，仍然是市场上的主流产品。市场占有率在85%以上。使用的铅酸电池主流品牌是超X、天Ⅹ等，品质都是先好后次——从刚上
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目前电动三轮车能跑最远的是哪个牌子的？
电动三轮车是以电池组作为能量来源，提供行驶动力的。知道了这一点，就明白了电动三轮车行驶的里程，与品牌是没有关系的。影响电动三轮车行驶里程的最大制约因素，就是它所配套的电池组容量。其次是车辆的保养状况（如轮胎气压、轴承润滑程度等）。以及载重量、路面的平整程度等原因。与电动三轮车的品
