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电动车60伏20毫安充一次电需要几度电？
电动车电池组没有60V20mAH的电池：无论是电动两轮、三轮车，还是儿童玩具车，都没有这个规格的电池。如果说是60V20AH的电池组，充一次电需要多少度？这要看以下情况决定：1，如果电池组容量足够20AH，且完全耗空。充满一次电理论上需要60Vx20AH=1、2度电。暂时忽略充电
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电动车的锂电池放久了只剩下一点电量，充电充不进去电，怎么办？
电动自行车的锂电池放的时间长了，充不进电了。由于你没有说清楚是多少伏的锂电池组，故只能以常见的13串三元锂电池组为例，简单说一下检修方法：1，首先用万用表测量充电器输出口电压，正常值为54.6V。如果低于这个值太多或输出电压波动明显，基本可以判断为充电器故障。可检修/更换同型号的
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现在的电动车充电器为什么坏的那么多？
本人从事电动自行车充电器及锂电池组维修十余年，修过的充电器不下千台。根据大量的维修实践，认为电动自行车充电器损坏的主要原因是生产厂家偷工减料。其次是用户不能正确使用和保管。198几年生产的电动自行车充电器，多为TL494为核心IC的电路结构。这种充电器工作的稳定性要优于后来广泛使
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电动车36v电瓶车改48v锂电池用多大合适？
这是电动车的超速改造。岀于安全因素，不建议这样做。如确有必要进行改装，需根据原电动车电机的技术参数，设定48V锂电池组的技术要求。以常见的36V250W电机为例，谈谈锂电池组的设计标准。36V250W电机在满负荷运行时，其工作电流为250/36A，大约7A左右。因此锂电池保护板的
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绿源电动车的原装电池换成锂电池好吗？
可以更换。本人推荐更换为磷酸铁锂电池：它寿命一般可达5年，重量为同容量铅酸蓄电池的三分之一左右。使用下来，性价比远超同容量的铅酸蓄电池组。至于充电器，可以网购配套的，也可以自己改制。具体方法参照网上有关文章。对于控制器而言，不必更换。以48V铅酸蓄电池组为例，其欠压保护值为4X1
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电动车充电灯一直闪烁，输出端无电压是什么问题？
对于常见的384X类充电器，岀现空载时指示灯闪烁、输出端无电压的故障时，问题多数岀现在两大部分：以开关变压器为界，初级的384x损坏及其外围元件损坏为多见，常见的为384x之8脚内5V稳压部分损坏、7脚供电电路故障（常见为15欧电阻变值、滤波电容漏电或容量下降等）；而如果查初级元
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锂电池电动车有什么优缺点？
锂电池电动车和铅酸蓄电池电动车相比较，其最大的区别在于使用的动力电池组不同，其他方面则基本相同——就算控制器，也和铅酸蓄电池组使用的差不多，在实际应用中完全可以互换使用。由此可见，锂电池电动车与铅酸蓄电池电动车相比的优缺点，实质上就是锂电池与铅酸蓄电池的优缺点对比：如锂电池组体积
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电动车48v的充电器可以充60v的电池吗？
电动车标称电压为48V的电池组所配的充电器能否对标称电压为60V的电池组充电？这是要分情况讨论的：1，如果标称电压为60V的铅酸蓄电池组完全放电、且手头一时找不到配套的充电器，只有48V的铅酸蓄电池充电器，在输出插头和60V电池组充电孔插座极性一致的条件下，是可以用来对60V电池
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用48v 30A 145W的充电器给48v 20A 145W的电动车充电会发生什么危险吗？
用48V30AH电池组的充电器给48V20AH的电池组充电，是不会有什么危险的。对于电池组是铅酸蓄电池的而言，仅仅是充电速度快了一点儿，涓流充电时电流大了几十毫安而己。没有什么实际危害：原来充电器变绿灯后需再保持充电一、两个小时，现在绿灯后比原来少充十来分钟就行了。那有那么严格的
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新买的两轮电动车，LED灯不怎么亮怎么办？
说实在的，现在很多两轮电动车的车灯确实不怎么亮。原因是厂家在生产时，电路设计就是因陋就简——给你装上四、五个0.5W的灯珠，再串个限流电阻。在电池组电压最高时开灯烧不了为原则。要想用它在漆黑的夜晚照亮道路，基本就是个梦想。不过话又说回来，黑银子、仵逆儿：有比没啦强。有个萤火虫儿照
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电动自行车的电机为什么会有声音？该怎么办？
电动自行车的电机为什么会有声音？这是由它的结构决定的。目前我们常见的电动自行车电机，大多数是三相交流电动机，极少数是有刷直流电机。下面简单叙述一下它们各自的运行噪声是如何产生的。对于有刷直流电机而言，运行噪声多由于电机轴承缺油、损坏、电机扫膛、碳刷严重磨损或质量太差、换向器烧蚀严
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电动车铅酸电池和锂电池到底该选哪个？锂电池又分18650，磷酸铁锂，三元锂哪个好？
电动自行车可依所配电池分为铅酸蓄电池和锂电池两类。而常用于电动自行车的锂电池目前按其电极材料可分为三元锂、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂等类型。18650只是一种电池的封装标准，其含义是直径为18毫米，高度为65毫米，0是圆柱形。而以这种标准封装的电池可以是三元锂、钴酸锂、锰酸锂、磷酸
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有谁体验过坐电动自行车长途旅游的？充电问题如何解决？
由于生存压力的问题，我从2013年到2016年，有过近一年左右的时间骑电动自行车跑周边县的经历。每次行程短的八、九十公里，长的一百五十公里左右。坐骑是彪牌电动自行车。电机功率350W，电池标称电压为48V。原车是48V10AH的锰锂电池，因容量衰减严重，更换为48V12AH的扬能
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48v电动车能否使用60v锂电池？
48V电动车能否使用60V锂电池？答案显而易见：不能直接使用，需要对电动车进行必要的改造。原因如下：1，目前的市场上，常见标称值为60V的锂电池组有两种：一种是三元锂糸列的（含三元锂、钴锂、锰锂）17串电池；另一种是磷酸铁锂电池，分19串、20串两种电路结构形式。我们先来看17串
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多少年电动汽车可以发展到充电20分钟，行驶200公里？
这个要求并不高。如果不计成本的话，现在就基本能做到。但是实用的时候，性价比太低了。电池组必须选用钛酸锂电池。若要求最高车速能达到120Km/h，那么跑200Km需要大约两小时。跑500Km大约需要4小时。则电机功率最少应达到50KW/400V。据此倒推，正常工作电流为50000/
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电动车电池充了12个小时有没有关系？为什么？
这个需要具体分析。看你用的是什么样的电池，什么样的充电器。如果是普通的铅酸电池，充电器是普通的三段式的。并且充电器的输出电流与电池组的容量在正常的比例范围内（通常充电器的最大输出电流是电池容量的1/5），充电12小时则会使电池过充。过充的结果就是铅酸电池内的电解液中的水分被大量分
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为什么一些电动汽车不装太阳能板？
可以这样说，提这个问题的人，肯定对太阳能电池板的发电能力以及电动汽车的耗电量究竟有多大根本不清楚。顶多够得上个一知半解。首先，我们来看看太阳能电池板究竟有多大的发电能力：它的发电原理简单地说，就是把太阳的光能变为电能。由此可见：1，有个转换效率的问题——究竟有多少光能通过太阳能电
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如果电动汽车一次充满电高速上开空调状态下能跑700公里以上，还有人买燃油车吗？
那是肯定的。因为电动汽车有它的优点，但是缺点也是很明显的——按照题主所讲的充电一次可以开空调行驶700公里的高速这一技术要求，我们倒推一下，就可以简单地估算出这款电动汽车的技术参数。目前，我国高速公路是限速的。多数路段车速限制在60至120公里/小时。考虑到能够行驶700公里的里
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用了3年的电动车换电池继续用划算吗？
如果车辆没有什么大问题，就是电池不行了，换了之后继续用，肯定是划算的。买回来骑了三年的电动自行车，轮胎、刹车、控制器、电机还有整车线路，只要不是人为故障，基本没啥问题。如果不换电池，放在那儿就是一堆废铁，越放越不值钱。要是卖给收旧车的，多数只给你三百块钱。配置高、外观好的也就50
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电动车48Ⅴ12A的电池，能不能换成48V20A的电池？
只要电池仓能放下，或者有合适的位置可以安装电池，原来是48V12AH的电动车，换成48V20AH是完全可以的。如果车主原来是48V12AH的铅酸电池，则建议更换为16串20AH的磷酸铁锂电池。原铅酸电池的电池仓完全可以放得下。当然，换成三元锂电池也是不错的选择。不建议使用20AH
