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电动车的电瓶充满电，重量会增加吗哪怕是几克？
电动车的电瓶充满电，重量是不会增加的。以铅酸蓄电池为例：在充电时，正极板上的硫酸铅被电解后，氧化成二氧化铅，化合价由十2价变成十4价；与此同时，负极板上的硫酸铅被还原成海绵铅，化合价由十2价变成0。待电瓶被完全充满后，正、负极板上的硫酸铅被全部氧化/还原完毕，而对于整个电池组而言
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48V20A能给48v32A电动车充电吗？
用48V20AH电池充电器是可以给48V32AH电池组充电的。但需要注意插口的极性要一致：原充电口是N正L负的，充电器的插头也必须是N正L负的。如果极性不一致，将会迅速损坏充电器的输出保险丝。甚至连电流取样电阻、次级整流二极管等也一并烧坏。至于充电时间，不见得比原装充电器的充电时
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电动车为什么不用磷酸铁锂电池？
我不知道你的这种说法来自何处。据我维修电动自行车锂电池的经验来看，电动自行车用磷酸铁锂电池组的虽然比不上三元锂、锰锂、钴锂的用得多，但是也有不少品牌的电动自行车锂电池是采用磷酸铁锂电池的。如海力霸36V12AH电池组就是采用标称值为3、2V12AH的圆柱形大单体12只串联组成的。
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电动车充不进电该怎么办？
这种情况要分锂电池组和铅酸蓄电池组、充电器是否真的正常来分析原因。对于锂电池组，充电器和电池线路确定是好的（只能说是导线无断路和短路）情况下，可检查/更换保护板：如恢复正常，则是保护板故障；如故障依旧，是电池组中有至少一串锂电池或达到充电保护电压而使整组保护了，或者是某一串电芯电
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为什么电动车是锂电池，铅酸智能充电器也管充？
不懂你的提问中“管充”的含义——是能充管用的意思吗？电动车锂电池组是需要使用专用的锂电池充电器的。这是因为锂电池组中的电芯比较娇气：既不能在充电时电流过大，也不能超过一定的电压。否则不仅是容量急剧下降、损坏、报废，而且还有爆炸、起火的可能。因此锂电池在使用时必须配套使用保护板，
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电动车刚充满电，骑行一加电电表指针就到底，怎么回事？
这种情况要分锂电池组和铅酸电池组来分别描述。对于锂电池组，可能的故障部位有：1、至少有一组电芯容量严重下降或者损坏。可拨下保护板排线，用数字表DC10V档分别测量：充满电之后查电压最高的那一组，放完电时查电压最低的那一组。就可找出“与众不同”的那一组或几组电芯，对症修理即可排除故
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电动车在启动时电机声音大，速度平稳就没噪声。是说明有劲还是电机有问题？
这种故障不是电机有劲，而是有如下可能的问题：1、机械故障。在维修实例中，有的是电机端盖密封不严进水，造成电机内轻度锈蚀。使得电机定子和转子间隙缩小，发生局部扫膛现象。转速高了之后，耳旁风声盖过了摩擦声，显得不响了。也有可能是摩擦产生的声音频率超过人耳听觉范围，听不见了。另外电机轴
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电动车铅蓄电池是否可更换锂电池？
可以把电动车使用的铅酸蓄电池组拆除，外壳不动，在它内部装入锂电池组。不过应注意以下几个方面的问题：1、在原电池组外壳不动的情况下，尽可能在其內部装入电压相当，容量最大的锂电池组。以常见的48V10AH铅酸蓄电池组外壳为例，如果采用16串磷酸铁锂电池组成品，可以装入12AH的电芯；
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电动车42v的是多少瓦？
这个问题提的太不規范了。42V说的是工作电压还是充电器的空载电压？是电池组的额定电压还是最高电压？再说了，瓦是功率的单位，它是用电器的工作电压和电流的乘积。光知道电压不知道电流，怎么能知道功率是多少瓦？不过我从你的问题里猜测你要问的是电池最高电压为42V的电动车，它的电动机的功率
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锂电充电器可以给铅酸电瓶充电吗？
如果是应急使用，是完全可以的。如果要长期使用，则是不行的。大家知道，锂电池在充电时的要求是前一阶段为恒流充电，后一阶段是恒压充电。简称为CC/CV充电方式，也叫两段式充电。它配套的充电器就是按照这个要求设计的。铅酸蓄电池的充电如果采用锂电池的充电方式是不行的：一来充满电的时间过长
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两年的电动车车况良好是置换好还是换电池好？
使用两年的电动车车况良好的话，我的建议是更换电池。要比以旧换新划算得多。无论是铅酸蓄电池组电动车还是锰锂电池组电动车，使用两年后电池组寿命基本接近极限，容量不足的情况严重。建议原来电池组是铅酸蓄电池的，保留电池盒不动。拆除铅酸蓄电池后，自行组装或在网上购买大小合适、电压相近、容量
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电动车72伏20a，和72伏35a有什么区别？
首先要纠正这种对电动车电池的说法：不应该是72V20A、72V35A，而应该说是72V20AH、72V35AH。A是电流单位，AH是容量单位。它的含义是以一定A数的电流进行放电时，能够工作多少小时。是放电电流安培和放电时间小时的乘积。很显然，在同等标称电压的情况下，35AH的电池
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电动车的60V充电器坏了，如何修理？
看了发的图片，这是个以384X为核心的电动车充电器。这个384X指的是3842、3843、3844、3845这类电源IC。虽然原理相同，但是不能直接互换。常见的是3842，用的较多。根据描述，电源有电而指示灯不亮。不知道你说的有电是什么情况？是测了开关变压器次级上的主整流二极管对
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四轮电动车自重七百二十公斤，配置五块120安时电瓶，三千瓦电机，满电能跑多少路？
对于低速电动车的里程问题，可以这样做个估算：1、如果电池单体电压为12V，则这个电池组的额定电压为60V；2、3KW60V电机的额定工作电流为3000/60=50A；3、120AH/50A=2、4小时；4、在电池组电压为5X10、5V（放电终止电压）至5x14、4V（充电最高电压
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电动车60伏20毫安充一次电需要几度电？
电动车电池组没有60V20mAH的电池：无论是电动两轮、三轮车，还是儿童玩具车，都没有这个规格的电池。如果说是60V20AH的电池组，充一次电需要多少度？这要看以下情况决定：1，如果电池组容量足够20AH，且完全耗空。充满一次电理论上需要60Vx20AH=1、2度电。暂时忽略充电
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电动车的锂电池放久了只剩下一点电量，充电充不进去电，怎么办？
电动自行车的锂电池放的时间长了，充不进电了。由于你没有说清楚是多少伏的锂电池组，故只能以常见的13串三元锂电池组为例，简单说一下检修方法：1，首先用万用表测量充电器输出口电压，正常值为54.6V。如果低于这个值太多或输出电压波动明显，基本可以判断为充电器故障。可检修/更换同型号的
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现在的电动车充电器为什么坏的那么多？
本人从事电动自行车充电器及锂电池组维修十余年，修过的充电器不下千台。根据大量的维修实践，认为电动自行车充电器损坏的主要原因是生产厂家偷工减料。其次是用户不能正确使用和保管。198几年生产的电动自行车充电器，多为TL494为核心IC的电路结构。这种充电器工作的稳定性要优于后来广泛使
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电动车36v电瓶车改48v锂电池用多大合适？
这是电动车的超速改造。岀于安全因素，不建议这样做。如确有必要进行改装，需根据原电动车电机的技术参数，设定48V锂电池组的技术要求。以常见的36V250W电机为例，谈谈锂电池组的设计标准。36V250W电机在满负荷运行时，其工作电流为250/36A，大约7A左右。因此锂电池保护板的
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绿源电动车的原装电池换成锂电池好吗？
可以更换。本人推荐更换为磷酸铁锂电池：它寿命一般可达5年，重量为同容量铅酸蓄电池的三分之一左右。使用下来，性价比远超同容量的铅酸蓄电池组。至于充电器，可以网购配套的，也可以自己改制。具体方法参照网上有关文章。对于控制器而言，不必更换。以48V铅酸蓄电池组为例，其欠压保护值为4X1
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电动车充电灯一直闪烁，输出端无电压是什么问题？
对于常见的384X类充电器，岀现空载时指示灯闪烁、输出端无电压的故障时，问题多数岀现在两大部分：以开关变压器为界，初级的384x损坏及其外围元件损坏为多见，常见的为384x之8脚内5V稳压部分损坏、7脚供电电路故障（常见为15欧电阻变值、滤波电容漏电或容量下降等）；而如果查初级元
