-
中国为什么支持特斯拉？
咱们对于特斯拉的态度比较友善，可以说特斯拉在咱们国内建厂过程中，我们提供了很多的支持，比如说借地、借钱、借市场，这使得特斯拉在咱们国内的工厂在很短的时间内拔地而起，至于为什么要支持特斯拉？其实这也谈不上支持，只不过是各取所需罢了，这样的例子、其实不仅仅是特斯拉，大众曾经在咱们国内
-
对特斯拉有一个最大的疑问，车不是防爆胎但却没有备胎这是为什么呢？
特斯拉大部分车型没地方挂备胎，它和燃油车不同、燃油车可以把电池放到后备箱底部，但特斯拉那个位置是电池组；至于挂到底盘上、那是越野车的方式，挂在尾门当书包，也有些不适合特斯拉，所以干脆就不配被这个备胎了，实际上绝大多数的新能源汽车，都没有配备胎、并不仅仅是特斯拉一家！电动车与燃油车
-
现在越来越多的老年电动车行驶在机动车道上，不上牌照，速度又慢，你怎么看？
很支持其他几位答友的回答，实际上真就不存在所谓的老年人电动代步车，这些所谓的老年人代步车、实际上就是一些乡镇小作坊生产出来的低速电动车罢了，因为低速电动车速度太低、所以不允许在机动车道上行驶，所以使用场景被限制、自然不会有销量，所以灵机一动、打着老年人的旗号，让天下孝子购买、这样
-
汽车可以一边跑，一边给电瓶充电，为啥电动汽车不行？
电动车可以一边跑、一边充电的想法多美好啊，电动机一边带动车轮前进、一边带动发电机充电，结果这台电动车就可以永远行驶了，这台电动机、就叫做用动电动机，也就是永动机；是不是很厉害，居然通过新能源的研发、让我们研发出了永动机？实际上永动机是不存在的，因为能量在转换、及传递的过程中，必然
-
究竟为啥大多数电动汽车都没有变速箱？真的不需要吗？
内燃机汽车依赖变速箱、原因在于有实际的需求，而纯电汽车在民用这一块、目前没有对变速箱的需求，所以目前的纯电汽车就没有配备变速器了；并不是说电动汽车不能装变速器，只是说目前电动汽车不用变速器、即可达到日常使用的要求，所以目前电动车没有配备变速器，而内燃机汽车离开变速器、连起步都做不
-
电动车上牌是必须的，考机动车驾驶证有必要吗？
驾驶证的全称是什么？全称叫机动车驾驶证，机动车三字就是重点！所以甭管是燃油车、电动车，只要被划归到机动车范围内，就必须考机动车驾驶证，因为只有这样才能证明有驾驶机动车的资格；同理无论烧油、耗电，只要没有划归到机动车范围，也就无需驾驶证了！所以是否需要驾驶证，不看燃油、电动，而是看
-
特斯拉跑高速比较费电，怎么回事？
任何车子无论是内燃机车、电动车，跑高速时对能量消耗都比较大，这个时候比较的并不是谁更费电、费油，而是再拼谁的能量储备足，简单先说就是一箱油、一块三元锂电池组，它们谁蕴含的能量足、谁就不怕费，实际上同跑高速、电动与内燃机消耗能量差异不大（电机略低）！内燃机特性是有趣的，当它低负荷时
-
在电动汽车上装一台排量极小的汽油发电机专门给电池充电以增加续航，这种方法可行吗？
能量每传递一次、就会产生一次损失，那么我们为什么还要用内燃机发电、去驱动电动机运行呢？直接用内燃机驱动车辆即可对吧？没必要多进行一次能量传递上的损耗，而市面上那些增程式插混、实际上也是利用了内燃机、电动机之间的互相补偿，而并非内燃系统只发电、体会这么做能量损失太大！如今那些配备增
-
驾驶四轮低速电动车的多数是老年人，考驾照能行吗？办短时间的培训可以吗，年轻人考驾照都那么难？
什么车需要驾照？前提是机动车、才需要考取机动车驾驶证，而低速电动车根本不算机动车、或者说就目前而言并没有关于低速电动车的定义，所以它既不是机动车也不属于非机动车，属于前几年新能源热的擦边产物；严格的说这类低速四轮电动车根本没有上道的资格，未来对这类电动车的管理会更加严格！如上图所
-
电动汽车没有档位，下长坡时除了刹车还可以靠什么控制车速？
汽车下坡时可以利用发动机制动，实际上就是用发动机的运行阻力、来节制车辆下坡时的速度，减少刹车片的制动强度、防止其出现过热（通风盘式刹车普及后，过热问题很少见了、除非是学拓海踩着油门往坡下冲）；电动车肯定没有活塞式内燃机了、所以发动机制动是不存在了，但电动车有电机啊，同样可以采用电
-
电动车爬坡是低速省电还是高速省电？原理是什么？
电动车爬坡一定是低速省电，当然前提是这个低速还能维持车辆有足够的力量完成爬坡（爬不上去的低速不考虑）；实际上爬坡容易形成思维上的干扰，电动车爬坡时高速、还是低速省电，其实和电动车走平道时高速、低速省电是一个概念，而结果就是无论爬坡、或水平路况，电动车一定是偏低的速度最省能量！实际
-
为什么新能源的电动车不在车顶上安装一块太阳能电池板用来充电？
在纯电车、或燃油车的顶部安装一块太阳能电池板不是不可以，关键是安装上一块充电板有什么好处？在一些光照充足的环境下利用车顶太阳能充电板给传统燃油车所用的铅酸电池包充电、可行，但正常代步车辆则没必要、因为根本不存在电瓶缺电（电瓶老化问题另当别论）！只有那些经常用于户外活动、或者是玩戈
-
直到现在丰田章男仍看衰纯电动汽车，到底谁才是小丑？
任何一家企业的掌门人都不白给，更不用说丰田章男了。无论看好什么、看衰什么所伴随的仅仅是利润与价值，企业投入大量资金搞研发、刷科技的目的是什么？目的当然不是无私奉献，而是利用自己所掌握的新技术去获得利润。所以在新能源领域存在思路与发展理念的差别，但核心目的都是为了获得利润而已。所以
-
电动车锂电池一般能用几年？
电动车的锂电池能用几年不是关键，而是锂电池的性能会不断缩水，我还总结了锂电池的六大缺点，买了电动车的人大部分都后悔了，完全没有想象中的那么好。很多人都认为电动车有8年十几万公里的质保，甚至现在还有很多所谓终身质保的，以为买了电动车以后，起码在质保期以内就可以高枕无忧了，就算有什么
-
现在如果有20万买车，会选择燃油车，混动车还是纯电动车？
如果有20万，果断买燃油车，混动车太鸡肋，电动车就更是智商税了，谁买谁后悔，不仅多花钱，还很不方便。花20万买车，其实可选的范围还是挺大的，我买车的时候也纠结了很长的时间，把燃油车、混动车、还有电动车都考察了一番，再结合别人的建议，最终买了燃油车，目前来看，燃油车还是性价比最高，
-
如果城市禁止电动车上路了，想一想百姓的生活是什么样子？
电动车作为现在居民出行的一个重要交通工具，实际上是公共交通的一个非常重要的补充。然而各地逐渐加严的管理政策又在很大程度上限制了电动车的出行。例如合肥市出台相关政策，电动自行车必须在12月底前完成上牌，电动轻便摩托车以及电动车禁止上牌，且无法在二环内骑行。然而后两种确实电动车中的主
-
刚买的雅迪电动车超标了怎么办？
路面上很多超标电动车上牌了，他们是怎么做到的呢？你所说的超标，应该是超过了新国标关于“电动自行车”的标准，达到了电动轻便摩托车或电动摩托车的标准，儿无法上牌的问题。最近合肥地区要求在今年十二月底前完成电动自行车的上牌工作。如超期为上牌的，上路行驶的，处200元罚款，非机动车驾驶人
-
燃油车加油，电动汽车充的是电，为什么买油车的一些客户不关注油箱的大小，而购电动汽车的客户会关注电池的续航呢？
可以从这几个方面来解释。第一，加油站的密度之大，燃油车主完全不必担心去哪里加油。电动车呢？你打开地图看看你在的城市有几个充电桩？电动车要保证自己的续航够长，能撑到下个充电桩。汽油车附近都是加油站，油箱大小有什么关系？五公里能开的到把！你打开地图，五公里内肯定有加油站。第二，加油速
-
电动汽车会不会在两三年后取代汽油车？
先说结论：电动车不会在二三年后取代汽油车，二三十年后还差不多。至于为什么，有以下几个原因。电动车目前干不过汽油车目前来说，电动车干不过汽油车的地方太多了，在价格，续航，保值率，安全性，便利程度等方面都干不过汽油车。价格现在很多车企，想搭上国家推广新能源车这个风口。很多车，把底盘加
-
假如没有了电动车，3亿人的出行，靠什么替代？
虽然这个问题确实挺逗的，没电动车3亿人就不出门不逛街不走亲戚拉？但是，认真的想一想，如果电动车真的没有了，替代电动车的东西很多。11路车--步行在我读六年级的时候，学校分为寄宿生跟走读生。离学校近的走读，离学校远的寄宿。因为地处山区，最远的得有十几公里。于是，每到星期五，学校都会
