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电动车充满在低温下续航会变少，那充进去的电跑哪里去了？
两个原因：其一是冬天气温下降之后，铅酸电池的充电电压就得提高。不提高就充得不满。铅酸电池有个温度特性：对于每个由二氧化铅和海绵铅组成的单体，其充满电时的充电电压是受温度影响的——温度越高，所需要的充电电压越低;温度越低，则所需要的充满电的电压越高。那么究竟有没有个准儿啊？这个是有
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电动车充滿电隔夜后电量，减半咋回事？
这个情况，需要知道电池是单独拆下来充电的？还是和车上的电路连接没有断开就进行充电的？两种情况，可以有不同的原因。另外，题主没有说是什么电池：是铅酸电池？还是锂电池？还有充满电、电量减半的具体标志是什么？都需要明确，才好分析。如果是电池充电时是单独进行的，己经和电动车电路脱离了任何
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电动车如果距离相同，电动车快速行驶和慢速行驶，哪样省电，为什么？
其实这道题要问的核心问题是问同样的车、同样的路，骑（或者是开）着电动车，高速行驶还是低速行驶时，那种方式比较省电？省电的道理是什么？我的答案是肯定的——高速行驶肯定是要比低速行驶费电的。理由如下：在理想状态下，高速行驶和低速行驶，所消耗的电量是一致的。因为在这种理想的情况下，风阻
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想要跑外卖，有什么96v能够跑五六百公里的电动车推荐？
按照你的这个要求，这辆电动车如果是两轮的，肯定是超标了。能不能上路行驶，这都是个问题。另外，就算允许上路，这辆车的最高车速已经达到了75公里/小时以上，在市区跑外卖，跑这么快是很危险的。因此不赞成你购买和使用这样的电动车，它对自己和家人都是不负责任的。但是，不妨从技术的角度，分析
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锂电池轻便高效，技术也很成熟，为何二轮电动车很少用它作动力呢？
说实在的，虽然现在的两轮电动车所用的电池中，锂电池所占的比例比起十年前在逐渐增加。但是，如果在街上散步，边走边看看一百辆停在路边上的电动车，你就会发现锂电池电动车确实不多。在我们这里，能占到百分之七左右的样子。为什么会出现这种情况呢？根据本人多年维修电动车充电器、电动自行车锂电池
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电动车空开选择多大A？
电动车在电池向整车供电的电路中，设置一个电源开关。用来接通或断开全车的供电，并且具有在过流状态下自动切断供电电路，以保护电池不受损害或防止因电路短路造成的一切损失。这个工作通常是由一个空气开关来担任的，简称空开。对于选择多大额定工作电流的空开，是需要根据电机功率和使用的环境条件来
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电动三轮车充满电时一停一充是怎么回事？
不只是电动三轮车电池在充电时有这种现象。就是两轮电动车在充电时，也偶尔有这种情况。造成这种现象的原因多了。主要是电池组内部有点儿问题，其次是电路问题。其他的情况，就罕见了。如果是铅酸电池，这种故障的原因多数是电池内部个别极板出了问题。原因有部分极板断裂、个别单格内极板泥脱落较多，
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电动车电瓶48伏32和60伏20A，哪个续航能力好？
这个问题其实是很好解决的。知道了这类问题的根本是什么，面对这样的问题就不难回答了。我们大家都知道：电动车之所以能够行驶，其能量来源就是电动车上装配的电池组。在电动机把电池中的电能、转换成车辆和骑乘者的动能之后，车辆就能如人所愿，到达自己的目的地了。根据能量转化和守恒定律可以得知：
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电动汽车能否在在运行中利用车轮的转动为电瓶充电，提高续航里程？
永动机你知道吗？黄维研究了半辈子，最终一事无成。原因就是一个——违反了能量转化和守恒定律。电动汽车的车轮，能够内置发电机。在车轮转动时发电，发出来的电给电动汽车的电池组充电。这个想法，可以说是正确的。但要有实施的条件。在正常的水平路面上，电动汽车需要电机驱动，克服传动系统的摩擦力
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电动车长时间充电充电器红灯一直亮是什么原因？
这个问题要从两个方面来解决。首先要区分是电动车充电器的问题？还是电池组的问题。首先要看充电器和电池组是否匹配？这是一个普通人们常常容易忽略的问题。在电池组容量很大，而充电器输出的充电电流很小时，充电的时候，电动车充电器长时间红灯是正常的情况。比如去年我给朋友的电动三轮车改装了一组
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为什么有的电动车跑起来电机声音很大，有的却很小呢？
影响电动车电机噪音大小的因素比较多。有控制器的原因，有电机的原因，也有变速机构及运行机构的原因。1，控制器的原因。目前常见的电动车控制器，根据其输出的交流信号波形，大致分为方波控制器和正弦波控制器两大类。同样的电机，使用输出方波信号的控制器，噪音就大;使用输岀信号是正弦波的控制器
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有一个人长年蹭我和同事车，最近还带着她儿子一起蹭，不坐公交也不买电动车，怎么办？
基于日常生活中出现的不少案例，我的意见是你和对方敞开了说：请他自己开车或者是打车。否则一旦出了交通事故，咱们就朋友变成仇人了。再结合一些实例讲讲，让他理解自己的苦衷。在我们这里，几年前也岀过这么一个实例——就是同事蹭车，最后闹的上了法庭。听说几年过去了，这个事儿还没有执行完。就在
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两轮电动车充电一小时需要多少度电？
两轮电动车充电一个小时，需要多少度电？这要看几个方面的问题。比如说要充电的电池组是什么样的，配套的充电器功率大小和电路结构，以及电池组的亏电程度等多种因素。不能一概而论。即使是同一块电池，亏电程度不同，一个小时内充进去的电量也不相同。为什么？咱们聊着聊着就明白啦。就以这个问题的详
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电动车的铅酸电池换为锂电池，那么原控制器要不要更换？
没有那个必要。为什么这样说？首先，要弄清楚电动车控制器究竟是干啥的一个东西。铅酸电池的电动车控制器和锂电池组使用的电动车控制器，究竟有什么区别。一般来说，电动车的控制器，具有以下的功能：调速，刹车断电，欠压保护，过流保护，最高车速限制等功能。另外，在车辆起动方面，随着对电池保护或
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铅酸电动车真的不能换为锂电池吗？
这是谁说的？怎么就不能换了呢？有什么道理讲岀来听听嘛！前几天上街，原来是计划给女儿买辆二手电动车，电池组在座儿下方，可以拆下来单独充电的那种。但是转了一圈儿之后，发现这种结构的两轮电动车，已经是趋于淘汰的边缘了——满大街的两轮电动车，把铅酸电池组踩到脚下的平台式结构，已经是占了大
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铅酸电池的电动车充电有什么技巧和注意事项？
这要看电池的质量究竟怎么样。要是电池组的质量不怎么样，再讲究也寿命不长。对于常见的电动车用铅酸电池组而言，整车从设计上就是短命的：比如满大街跑的48V350W电机的电动自行车，所配套的铅酸电池组，过去毫无例外地是48Ⅴ10AH的——虚标的不要乱叫唤。只是近一两年，才有少数品牌的电
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电动车72v20a铅酸的，想换锂电池，自己可以DIY吗？
这个当然是可以的了。不过，在组装锂电池之前，必须要清楚：自己对锂电池组装和维修的知识，究竟有多少？能不能胜任这项工作？如果读了这篇文章，还是觉得自己看不懂的。就建议您还是请人组装吧！第一步，首先要确定使用什么类型的电路结构。是采用23串的磷酸铁锂电池组？还是采用20串的三元锂电池
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有的电动车电池为什么容易充鼓包？
电动车电池组鼓包的现象，在铅酸电池组和软包装的锂电池组中都有发生。但是它们鼓包的原因是不一样的。对于铅酸电池组而言，电池鼓包的主要原因是被过充导致的：在铅酸电池充电的过程中，如果电池组正负极板间的单格电压超过了13.5/6V时，就应该减少充电电流至0.02C以下。也就是我们常说的
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电动车蓄电池为什么不能被锂电代替？
这是个想当然的问题。谁说的电动车电池不能被锂电池代换的？我家所有的电动车，包括三轮电动车，使用的都是锂电池。不过有三元锂和磷酸铁锂之分而已。早在十年前，我就买过一辆彪牌锂电池电动车。看电池组的外观是海霸款。使用一年多以后，电池组容量就急剧下降了。表现为一充就满，一用就光。那时候我
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电动车放久了就没电了，是什么原因？
这要看电动车配套的是什么电池，是新是旧。存放了多长时间等问题。如果电动车配套的是铅酸电池，并且存放时间超过了半年以上。并且在存放时间内没有进行过一次充电保养，那么它损坏的原因，就是因为铅酸电池的自放电，导致了自身的损坏。大家都知道：铅酸电池组就是由单体标称电压为2V的小组串联而成
