-
本人有一辆polo代步，但是现在想换辆车，是换新能源的好还是继续买汽车好？
家用第一台车或只能保持使用一台车建议选择燃油车或插电式混动，第二台家用代步车建议选择纯电动。众所周知纯电动汽车存在续航里程比较短已经充电便利性差的问题，入门级电动汽车的NEDC测试续航里程普遍只有350公里左右，而测试里程就像燃油车测试的油耗水份一样大，实际用车减少几十公里是很正
-
城市公交车市场迅速被新能源车所占领，家庭轿车何时也能如此？
城市公交车市场被新能源汽车抢占-主动加补贴实现，家庭用车缺少这两点动力源。公交车是公共汽车或公共交通的简称，由于有个“公”字所以也被理解为“公字头汽车”。不怕亏损、不用担心换电成本、不用考运营运成本是很多人对公交车快速电动化的理解，这样理解并不是错但是有些偏颇。因为公交车确实都在
-
所谓全电清洁能源车真能环保吗？电力的生产和以后的废旧电池就不计算在内吗？
新能源电动汽车真的环保，电力的生产需要废旧电池驱动变革。首先需要说明的是不要用爱好或者兴趣质疑别人的专业，普通人能想象到的问题专业人员总不会想不到，电动汽车需要消耗的电有非常合理的比例，废旧电池的处理有系统且规则的平台控制，具体如下。目前的电力结构仍以火电为主，占比接近70%。剩
-
不管是新能源车还是汽、柴油车，你认为未来会进入无人驾驶的时代吗？
无人驾驶时代还在很远的未来新车四个现代化的步骤分别为：电动化、智能化、网联化、共享化，其中并未提及无人驾驶。这种谨慎的态度并不是技术水平达不到，而是对待无人驾驶技术真的需要慎而又慎。目前认可无人驾驶汽车的国家很少，只有十余个参与《维也纳公约》标准的国家，其中不乏一些存在感很低的小
-
新能源车冬天需要热车吗？混动车电池损坏能当普通汽油车开吗？
新能源OR“老能源”汽车冬天都无需热车——请看第一节首先说明新能源汽车为什么不用热车：动力电池受温度影响会导致续航里程的下降，原因为电池本身是一组化学电源，产生电流是依靠锂离子在电解液的作用下以化学反应的状态产生电流；而化学反应需要理想的环境温度，温度降低后反应速率降低会造成电流
-
中国新能源汽车现在的发展情况如何？
新能源汽车发展状态良好，两大类车型均可入手，但不同车型的适用场景仍有区分新能源普及至今保有量保守估计可突破400万台，在燃油动力汽车普及百年已然成为主流选项的前提下，电动汽车能实现这一成绩还是值得肯定的。在技术方面国产新能源汽车属于领跑者，动力电池、电机、电控技术相比合资以及进口
-
长安CS55PLUS和同价位的新能源汽车如何选择？
燃油车与新能源汽车的选车建议家用第一台车建议选择燃油车或插电式混动汽车第二或第三台家用车建议选择纯电动汽车新能源汽车有两大类目：纯电动，插电式混动。前者在全国范围内均属于新能源范畴，后者除首都以外的地区被认可为新能源汽车（可以上绿色专用牌照）。纯电动汽车之所以建议作为家用的第二或
-
你是什么时候发现自己喜欢开新能源车的？
乘坐的阶段排斥，驾驶的瞬间心态极速扭转作为燃油动力汽车曾经坚定的拥护者，对于新能源汽车的出现总是有些排斥的。因为从内心就没有认可过电动机与普通的动力电池，能为一台整备质量足够高的汽车带来理想的性能体验，当然那时候也没有高铁，对于电机的魔力并不很了解。其次电动以及插电式混动汽车的动
-
在冬季使用新能源电动车怎么样开空调可以使续航衰减较低？
新能源汽车冬季续航里程下降，减少下降比例的方式有两种第一种是在预计驾驶车辆之前启动。电动汽车以及插电式混动汽车在充电过程中是可以启动车辆的，此时通过电网直接供电启动车辆不会降低容量，所以“热车”的准备工作可以在结束充电之前完成，首先解释一下“热车”与热车的概念。1：所谓“热车”本
-
你真的了解新能源汽车吗？你对新能源汽车有什么看法？
新能源汽车应从两个方向着手了解为什么普及续航里程谢谢邀请，个人对于新能源汽车有一些粗略的了解。对于新能源汽车的理解个人认为应从上述两个角度进行分析，首先解释为什么需要普及新能源汽车。化石燃料不可再生。石油的储量也许没有多少人会关心，但是油价几乎是所有车主茶余饭后乐此不疲的话题，然
-
混动作为新能源的过度阶段，油耗和电耗怎样才算是优秀？
混动汽车汽车作为过渡车型，最重要的是如何不烧油插电式混动汽车的初衷不是为了降低HEV模式的油耗，而是在绝大部分短途代步时间中实现不烧油。实现的前提无非是增加纯电续航里程，淘汰掉某些入门级只有50~60公里纯电续航的汽车；理想的纯电续航里程应该在150公里左右，这一标准能够满足大部
-
如果让你去提新车，你是愿意提新能源车还是燃油车，为什么？
建议选车顺序PHEVEVFPVPHEV指插电式混动汽车，这种车型可作为购买首台家用汽车，同时需要新能源汽车的用户的首选项。因其在出北京以外的其他所有地区都属于新能源汽车，在使用权限（路权）方面与纯电动汽车相同。而且插电式混动汽车同样有EV驾驶模式，并且可以通过220V电网充电；纯
-
如何评价预售11.99万起的长安新能源E-Pro车型？
长安E-Pro预售价偏高，可与元EV综合对比后再做决定首先说明E-Pro这台车还是带来了一些惊喜，比如电芯的终身质保，不过同价位提供这项服务的并不止长安一家，简单了解一下这台车吧。长安E-Pro是一台纯电小型SUV，车身尺寸4135*1740*1630、轴距2520mm，这台车从
-
首批新能源汽车将面临更换电池，电池如何处理，新能源真环保吗？
新能源电动汽车换电早已开始，电池处理方式系统而科学，不懂可以学但不懂则不应该质疑从2010年左右电动以及插电式混动汽车开始普及，动力电池的更换早已经开始，不存在问题描述的所谓的“首批”。动力电池的处理方式有两个阶段，具体如下。1：回收动力电池进行分拣测试，达到报废标准的极少数部分
-
你认为空气净化器行业，自动驾驶行业，氢能源行业有前景么？
三个问题一一作答自动驾驶可参考https://www.wukong.com/question/6771229758802886926/，在这一问答中已经做出详细说明，不在赘述。汽车车内空气质量有发展前景。氢燃料汽车是错误的能源方向。氢燃料汽车的本质所谓氢燃料汽车并不指以燃烧氢产生
-
新车扑面但销量领跌，新能源汽车至暗时刻如何突围？
新能源汽车销量五连跌-黎明前的黑暗，车市整体进入暖冬第一节：首先简单分析汽车销量的走势1：总销量。11月汽车销量为245.7万台，同比下降3.6%看似是在下滑，但环比增长7.6%却说明了车市整体已经在回暖的过程中。因为每一年中的固定热销季总会有“金九银十”的说法，在11月按照规律
-
补贴退坡之后，新能源汽车还能撑过这个“寒冬”吗？
新能源汽车补贴即将退出，对于车企而言是利好还是利空，对于消费者会带来哪些影响？在解答这一问题之前，首先要分析新能源汽车补贴的意义是什么？第一阶段：补贴的出现-源动力，溯源100年前。汽车作为普通人最顶级的通勤交通工具已经有超百年的历史，在这百年的历史中汽车的驱动系统经历了三次变革
-
新能源汽车之路到底能走多远？
新能源汽车发展史，推广发展的必要性，如何选择电动汽车-概述序：新能源汽车为什么出现，为什么需要快速普及推广，新能源汽车动了谁的蛋糕，这个问题的答案综合之后，可准确解答所有唱衰新能源汽车的问题，围绕这三个问题分三章进行解答，最后一节是购车建议。第一章：新能源汽车的前生-回顾历史新能
-
未来十年，二三线城市，新能源汽车能替代传统汽油车吗？
未来十年：新能源汽车会从一线城市逐渐覆盖至三四五线判断新能源汽车是否能够快速普及，可综合能源结构、汽车保有量增长趋势以及车企的技术转型节点分析，关于能源结构与汽车保有量不再赘述，感兴趣的朋友可以看一看本ID撰写的另一篇问答，本篇内容主要聊一聊各大车企的技术转型节点。https:/
-
刚看到海南省预计2030年禁售燃油车，那么新能源能堪大任吗？
海南省2030年禁售燃油车不是预计而是实锤，新能源汽车会在30年之前成为主流替代燃油车唱衰新能源汽车无非有三种心态（人）燃油动力汽车生产行业从业人员燃油动力汽车销售领域从业人员估值的汽车爱好者新能源汽车是否应该成为未来的主流，这一问题的答案是没有争议的，且全面普及的节点不会迟到2
