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很多奔驰宝马车都上了绿牌照，他们真的是新能源汽车吗？
只要能促进系能源领域发展的汽车，都可以挂新能源绿牌，这就是现如今的政策趋势；咱们国内在新能源电池领域，技术属于比较领先的状态，而死穴则在于配套设施方面不行，比如充电桩不够、比如电控策略、比如行驶安全等等，单纯去看待电池、我们一点都不差，但把电池装到车子上、组成动力系统，该如何进行
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纯电动汽车作为出租汽车使用，有什么缺点吗？
纯电汽车，作为出租车使用、还是存在很多缺点的，作为乘客一方、坐纯电出租车会明显的感觉服务质量下降（后文中会解释），而作为出租车司机一方、则会觉得时间怎么越发的不够用；说到底纯电汽车技术还不够完善、配套设施还不完全，对于有条件的朋友而言、家用或许还能勉强维持，但出来跑运营、尤其是在
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中国为什么支持特斯拉？
咱们对于特斯拉的态度比较友善，可以说特斯拉在咱们国内建厂过程中，我们提供了很多的支持，比如说借地、借钱、借市场，这使得特斯拉在咱们国内的工厂在很短的时间内拔地而起，至于为什么要支持特斯拉？其实这也谈不上支持，只不过是各取所需罢了，这样的例子、其实不仅仅是特斯拉，大众曾经在咱们国内
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对特斯拉有一个最大的疑问，车不是防爆胎但却没有备胎这是为什么呢？
特斯拉大部分车型没地方挂备胎，它和燃油车不同、燃油车可以把电池放到后备箱底部，但特斯拉那个位置是电池组；至于挂到底盘上、那是越野车的方式，挂在尾门当书包，也有些不适合特斯拉，所以干脆就不配被这个备胎了，实际上绝大多数的新能源汽车，都没有配备胎、并不仅仅是特斯拉一家！电动车与燃油车
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对比亚迪声称要解决安全痛点，让新能源车重回正道怎么看？
平心而论，比亚迪的刀片电池安全性非常之高，这也是比亚迪敢于说出让新能源车告别自燃的理由，没有强大的自信，绝不敢这么说，而自信则来源于强大的产品力！实际上比亚迪的刀片电池，很好的对安全以及容量做出了平衡，让刀片电池既能保证强大的安全性，有能提供足够大的电池容量！一直以来，关于磷酸铁
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究竟为啥大多数电动汽车都没有变速箱？真的不需要吗？
内燃机汽车依赖变速箱、原因在于有实际的需求，而纯电汽车在民用这一块、目前没有对变速箱的需求，所以目前的纯电汽车就没有配备变速器了；并不是说电动汽车不能装变速器，只是说目前电动汽车不用变速器、即可达到日常使用的要求，所以目前电动车没有配备变速器，而内燃机汽车离开变速器、连起步都做不
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特斯拉跑高速比较费电，怎么回事？
任何车子无论是内燃机车、电动车，跑高速时对能量消耗都比较大，这个时候比较的并不是谁更费电、费油，而是再拼谁的能量储备足，简单先说就是一箱油、一块三元锂电池组，它们谁蕴含的能量足、谁就不怕费，实际上同跑高速、电动与内燃机消耗能量差异不大（电机略低）！内燃机特性是有趣的，当它低负荷时
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准备入手比亚迪唐DM，现在标配22寸轮胎，有的说容易爆胎，建议更换20的，该怎么选，求解答？
大轮毂、配低扁平比的轮胎，鼓包、爆胎的风险的确偏高，这几乎是低扁平比轮胎的宿命，与车辆品牌没啥关系！扁平比越低、轮胎越扁，也就越没办法缓冲掉路面产生的冲击，冲击直接作用于轮胎、自然就容易导致爆胎、鼓包，所以低扁平比轮胎有时候过个小坑、上个马路牙子，磕碰下就鼓包了！扁平比低轮胎容易
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纯油电混合动力车HEV为什么不能列入新能源汽车？
油电混合HEV，其本质在利用油电进行互补、从而打造出高效内燃机，说到底它还是内燃机、烧油的，所以它怎么可能列入系能源汽车范围？这完全是风马牛不相及的事情，丰田HEV混动没有被列入新能源车辆范围一点都不冤，其本身就与新能源毫无瓜葛，并不是配备电驱动、就属于新能源！被列入新能源车辆、
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驾驶四轮低速电动车的多数是老年人，考驾照能行吗？办短时间的培训可以吗，年轻人考驾照都那么难？
什么车需要驾照？前提是机动车、才需要考取机动车驾驶证，而低速电动车根本不算机动车、或者说就目前而言并没有关于低速电动车的定义，所以它既不是机动车也不属于非机动车，属于前几年新能源热的擦边产物；严格的说这类低速四轮电动车根本没有上道的资格，未来对这类电动车的管理会更加严格！如上图所
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电动汽车没有档位，下长坡时除了刹车还可以靠什么控制车速？
汽车下坡时可以利用发动机制动，实际上就是用发动机的运行阻力、来节制车辆下坡时的速度，减少刹车片的制动强度、防止其出现过热（通风盘式刹车普及后，过热问题很少见了、除非是学拓海踩着油门往坡下冲）；电动车肯定没有活塞式内燃机了、所以发动机制动是不存在了，但电动车有电机啊，同样可以采用电
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直到现在丰田章男仍看衰纯电动汽车，到底谁才是小丑？
任何一家企业的掌门人都不白给，更不用说丰田章男了。无论看好什么、看衰什么所伴随的仅仅是利润与价值，企业投入大量资金搞研发、刷科技的目的是什么？目的当然不是无私奉献，而是利用自己所掌握的新技术去获得利润。所以在新能源领域存在思路与发展理念的差别，但核心目的都是为了获得利润而已。所以
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为什么有些人说新能源汽车是骗局？
新能源车当然不是骗局，不然满大街怎么会有那么多新能源车在路上跑，存在即合理，只不过现在还不是买新能源车的最好时机。要说骗局，也不是没有过，之前曾经有一家车企宣称自己造出了所谓的新能源汽车，不需要加油，也不需要充电，只需要给车里加水，就能让车跑起来，而且续航还不短，吸引了无数的眼球
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比亚迪唐DM2799国五的，现在买能优惠多少提车，现在买划算吗？
要买的赶紧哟。6月25号新能源补贴腰斩，至于斩成什么样还要看比亚迪的良心。优惠这东西，你去多加几个群，多问几家店，对比对比差不多就行。各地政策不一样，这谁说的定啊！
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比亚迪唐DM失控，电磁兼容问题是否是影响因素？
题主问这个问题不是傻，是坏。上来就定性为车辆失控。那么，哪个权威部门出鉴定说是车辆失控了？既然没有权威部门认定车辆失控，你这么上来就说车辆失控，某车厂是不是可以告你诽谤？在中国，交警出的责任认定书和鉴定报告，比四处博眼球搅乱舆论颠倒黑白更有公信力。
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比亚迪唐DM啥时候改款升级，有小道消息吗？款已备好，坐等升级？
小道消息没有，现在比亚迪正在大力气推广汉，这时候不可能有唐的小道消息出来。汉可是比亚迪今年的重磅车型，资源一律倾斜。关于比亚迪唐，大致会升级这些，我也是猜的。有可能上刀片电池。毕竟成本会低得多，而且更安全。最大纯电续航里程应该会是120,有可能上150。按比亚迪汉的内饰图来看，唐
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电动汽车会不会在两三年后取代汽油车？
先说结论：电动车不会在二三年后取代汽油车，二三十年后还差不多。至于为什么，有以下几个原因。电动车目前干不过汽油车目前来说，电动车干不过汽油车的地方太多了，在价格，续航，保值率，安全性，便利程度等方面都干不过汽油车。价格现在很多车企，想搭上国家推广新能源车这个风口。很多车，把底盘加
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新能源汽车谁技术好？
新能源汽车技术最好的当推比亚迪。比亚迪收购秦川汽车厂进军汽车行业后，在2008年12月，搞出了旗下第一款插电混动车比亚迪F3DM。到了2011年10月又推出了首款纯电动车型——比亚迪e6，搭载了比亚迪自主研发的磷酸铁理电池，在当时的最大续航里程便达到了300公里。可以说，比亚迪布
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比亚迪唐DM没电了，就凭汽油还能走吗？原因是什么？
虽然现在电动车是大趋势，但是很多人对电动车都不够了解。就像有的人，看见绿牌车就统一认为是电动车。其实F开头是混动，D开头是纯电动。就这，很多键盘车侠不清楚，闹出笑话。就像这个问题，说明很多人对比亚迪唐DM也不太了解。因为比亚迪老款唐已经停产，我们以全新一代唐DM来做说明。可以肯定
