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明年回国，比亚迪唐DM三擎，红旗HS5和哈佛H9怎么选？
谢邀，三台车均无竞争关系不用对比，30万的以下的国产中高端SUV应该这么选择。第一选项：城市SUV首选比亚迪唐Dm。首先说明淘汰红旗HS5的原因：因其只有品牌价值并没有先进技术，一汽研发的2.0T缸内直喷涡轮增压机最大功率165kw、峰值扭矩340N·m、最大扭矩转速区间未公布，
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最近打算买车，日产逍客和Jeep指南者应该如何取舍？
以技术特点分析：指南者四驱版是理想的选项。每每提到日系车总会崩出来一群尚未开化的原始人一样的奇葩叫嚣日系车的稳定皮实耐用，殊不知日系车的问题总结出来可以写出一本全球汽车行业黑史揭秘，全球最善于造假的车系日系车首当其冲。日产逍客也是问题不断，第一问题是日产旗下JATCO出品的CVT
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为什么胎压正常，而轮胎看起来却还是有点瘪？
因为汽车轮胎不得不瘪首先需要说明的是理论上任何物体都能被压缩，不论轮胎内的空气还是轮毂的钢铁或铝合金，只要压力足够大就能把物体的体积压缩变小，压缩后形成小体积高密度大重量的物体。那么汽车轮胎自然也不例外，制造轮胎的合成橡胶是可以被压缩的，轮胎与轮毂密封环境中的空气自然也能被压缩，
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为什么比亚迪F0在沙漠里行驶，比一些越野车还要通过性强？
比亚迪F0爬沙并不具备代表性，但爬沙并不一定需要强大的四轮系统。F0这台前置前驱的微型两厢车能爬沙只是因为车身很轻，该车整备质量仅仅为870KG。轻轻的车身如果换上足够款的轮胎，车身在松软的沙地上并不容易陷车，这是F0能爬沙的主要因素。其次与驾驶技术也有很大的关系，这台小车如果过
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想买一辆落地八万以内的轿车，打算从艾瑞泽5、帝豪、荣威i5里面选择，有什么推荐？
自动挡选帝豪，手动挡选逸动艾瑞泽5、帝豪、荣威i5三台轿车中艾5的故障率最高，奇瑞引以为傲的“三大件”在艾瑞泽5这台车上表现出的水平极低，发动机变速箱异响比较普遍，减震器异响是奇瑞全系通病，悬架跑偏以及车身生锈是普遍性的问题。艾瑞泽5这台车是紧凑级轿车故障率最高的前十名中，唯一一
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想买逸动蓝鲸版，朋友劝买合资，国产车开三年就出问题是真的吗？
以长安逸动蓝鲸版的预算可以选择到以下几台合资车，国产省心还是合资省心让事实说话。长安逸动百车故障率133大众朗逸百车故障率195大众宝来百车故障率239日产轩逸百车故障率241丰田卡罗拉百车故障率150现代领动百车故障率195别克英朗百车故障率190等等10万级热销的主流合资轿车
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在30万级别的SUV里，新款锐界还能与汉兰达平分秋色吗？
在30万级的中型SUV中，锐界的综合实力始终超过汉兰达，但销量始终做不到平分秋色。汉兰达的热销主要在于外观设计很讨巧，大部分汽车消费者的审美标准是【以大为美】，汉兰达从09款开始便以大尺寸面向消费市场；在这一期间合资SUV并没有几台尺寸比汉兰达更大的SUV，汉兰达以今天的尺寸等级
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国六汽油已经普遍推行，会对我们的日常用车造成怎样的影响？
国六汽油的普及对于日常用车有两方面影响，对于全民影响远大于汽车用户。在2019.1.1日起，全面供应第六阶段（VI·A）标准车用汽油开始实施，类别分为纯汽油与E10乙醇汽油两类。以纯汽油为例，VI·A汽油的变化如下。烯烃含量下调6%，低至18%。芳烃含量下调5%，低至35%。苯含
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都说三缸机是未来趋势，看上新一代本田凌派豪华版值得入手吗？
内燃机没有未来，在被电动机全面取代之前三缸发动机也绝不是“趋势”，凌派是工业垃圾。内燃式发动机是否有未来不需要其他车企解释，本田汽车在欧洲市场将于2021年停产柴油车，与2025年前将欧洲市场所有燃油车停售，实现全面电动化。而欧洲市场淘汰燃油车的速度并不是最快的，国内市场对汽车电
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防冻液为什么还有红色和绿色，这两者之间有什么区别？
防冻液的颜色有很多种，不同颜色的成分无法区分。防冻液不仅有红色和绿色，蓝色、黄色、粉色、橙红、橙黄等多种色彩。一般理解按照颜色区分的是成分，比如乙二醇基为绿色、丙二醇基为橘红、甘油型冷却液多为蓝色，然而其他颜色是什么成分呢？看一看冷却液的成分吧。乙二醇基冷却液也会有一定比例的丙二
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捷达由一款车变一个品牌，你还会买吗？
谢谢邀请，捷达是一款车也好，是一个品牌也罢，都不建议选择。在捷达还是一汽大众的一款轿车时，这台车从捷达还是捷达的时代结束之后就不值得选择了，因为第一代捷达是捷达，第二代捷达是宝来，第三代捷达是速腾，合资的捷达是特供。这台车能简配的都简配了，使用廉价的塑料内饰、比三轮宽一些的轮胎、
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荣威rx5 max手动挡怎么样？
荣威Rx5Max·MT不怎么样Rx5Max这台车的最大特点是高价低配，比消费级A+级国产SUV普遍价格高3万以上，性价比真的太低了。MT手动版如何可以先看配置再看动力，具体如下。1：低配手动版官降后起售价10.68万，配置有前后气囊加头部气帘、胎压监测以及ESP等基础配置，辅助配
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高速开车，要不要一直开远光灯？
高速开车要以远光灯为主，在适当的时候远近光切换。在没有道路照明条件的城市快速路、国道省道以及高速公路，正常驾驶应以远光灯为主。因为在这些道路上的车速往往比较快，安全距离超过100米才能在两秒定律后合理的控制刹车距离。而近光灯的照射距离往往只有40米左右，在没有照明条件的前提下这一
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瑞风M3和风行的车哪个好点？
瑞风M3在入门级商用MPV中有一定领先优势江淮汽车在乘用车领域的存在感很低，主流的轿车和SUV两大车型不能否认销量非常低迷。不过造成销量不够理想的原因主要是品控把关存在不足，在技术研发方面江淮汽车还是可圈可点的。比如发动机领域江淮有数台机器获得过【十佳中国芯】的评价，变速箱也有自
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发现冷却液已经到了MIN，怎么办？
先开后加！发动机冷却液达到MIN线后仍可以正常使用，因为副水壶的作用只是留有容余。以乙二醇、丙二醇或甘油（丙三醇）为主的冷却液，其主要成分是水。这些水溶液是符合热胀冷缩原理的，在低温环境中虽然不至于结冻但体积会缩小，如果没有副水壶而且冷却系统密封的话，冷却液体积缩小后会造成负压，
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最近看了上汽通用雪佛兰沃兰多，有了解这款车的老师给个建议，谢谢？
消费级及更高标准的三缸动力汽车均不建议考虑→包括沃兰多雪佛兰沃兰多车型定义为紧凑级两厢车，但这台车从发动机到变速箱再到平台均与别克GL6相同，车型结构也有入门级MPV的特点，所以沃兰多可以看做领结标的GL6。这台车的亮点是外观设计年轻时尚，这也是很多并不懂车的年轻消费者会上套的原
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10多万的国产“性能车”日系好还是国产的好？
10万的“性能车”与日系车无关，还是那句话：30万以下没有日系性能车。消费级性能车的标配应该是1.5T或2.0T涡轮增压发动机，变速箱匹配AT或湿式双离合，这一组合既能保证充沛的动力又能带来稳定的质量。而日系车普遍使用小于等于2.0L的自然吸气发动机，这种排量的自吸机头是没有任何
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既烧油又耗电，续航可破800km，增程式电动车会是未来主流吗？
增程式电动汽车是否会成为主流，关键点：充电道路是否确定建设。曾经有人说过电动汽车不需要很长的续航里程，300公里足矣……这话说的不是时候，如果是在充电道路建设之后说这话那是绝对的客观，但在充电道路没有兴建之前并不合理，什么是充电道路？1：第一种为充电效率较低，适合小微型载客汽车（
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比亚迪唐燃油版和哈弗F7应该选哪个？
五座可以满足的话建议选择哈弗F7哈弗F7是15万以下目前唯一一台配备适时四驱系统的城市SUV，一台A+级的SUV如果只是前驱那一定普普通通的代步车。因为重量集中在车头位置会倒车后轮抓地力很小，车辆的失控极限很低；离地间隙虽然比轿车高一些，但只有前轮驱动且没有电子限滑，陷车后车辆同
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斯柯达放下身段"欺负"韩系车，如意算盘能成吗？
“八折大众”前景渺茫个人认为斯柯达放下身段也很难进入第一合资阵营，但韩系车不用欺负，以这一车系作为对手等于会拉低品牌形象。韩系汽车仅存现代起亚两大品牌，量产车能够热销的仅剩下少数几台低端车，然而随着自主品牌的崛起，这些严重简配、安全等级极低、且品质很差的韩系车的市场份额会被逐渐压
