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情感领域的创作者，只能写婚姻、家庭、两性情感吗？还能写什么？
谢邀请:我在考兴趣认证的时候，专注于情感话题，等考过了又觉得自己喜欢养生方面的，又在文章里添加了养生方面的。因为自学中医这条路非常难，并且有很多的东西需要探索，并且还需要专业人士的认可，所以我把经验写出来，收到非常好的效果，虽然我不是中医，但我的治疗手段让大家认可，没有人说我的方
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在今日头条所提问的问题有用处吗？
谢谢邀请在今日头条里所提的问题，看谁来回答，如果是对问题有解决办法，且回答清楚，对当事人有帮助的，非常有用。但真正解决问题的不多，这是每个人的思想和观点不同，理解也不同，还有水平也不一样，导致建议也不同。
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怎样识别头条优质三农领域创作者中的干货和原创？
谢谢何老师邀请我是情感兴趣的认证者，从未回答过三农领域的问答，你可以在你喜欢的三农领域中，找三农兴趣认证的人，在他们的问答里，找阅读量高的，只要是阅读量高的，一定是热点和亮点都好，所以优质才可出现，干货也自然属的上了。无论什么文章，都需要有人阅读，如果没人喜欢，再好的东西也会被遗
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刚刚收到问答收益的计算方式将进行调整，从此凑字的时代结束，对此你有什么想说的吗？
太好了，字数少了即不浪费时间，又能解决问题，我最喜欢这种，对于非要字数的特别反感，一个字，累。两个字，扯蛋。三个字，磨嘴皮。
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今日头条比较爆的领域有哪些？
谢谢邀请在今日头条比较爆的应该属新闻热点，因为他们的热点高，观看的人多，但责任重大，如果有不实新闻，会承担责任的。对于平常人来说，一般不要揠触政治和社会热点，写其它的较好。
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使用了今日头条图库里提供的图片，被认定低俗后扣分，申述被驳回怎么办？
谢谢邀请我刚上头条时，也用图库的图片，现在早就不用了，全是自己拍的。对于平台的警告，你没必要生气，如果你觉得不公平，可以在后台申诉，不算什么大事，如果你的配图不对，不符合平台的要求，下次注意就行了。
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五十岁写头条能成功吗？
这个问题应该是新人提的吧？我今年五十六岁，已经在头条写作将近三年半了，考了原创，还考了一个情感兴趣加V认证，和心理兴趣加Ⅴ认证，原来我并不知道这些东西，是平台让我考的，我也是半百之人，以前从不上网，如果有谁上网，我还非常排斥呢。虽然说网上有坏的东西，但也有好的地方，只要你的心正，
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汽车之家遭抵制，行业寒冬为何再度来袭？
汽车之家事件可以反映出汽车市场的寒冬，汽车快速增长期已经结束，后期有新政刺激可能出现缓慢增长，但更大的可能性是持续下滑。目前机动车保有量超过了3亿台，其中汽车保有量超过2.2亿台，平均6.36人有一台汽车的比例已经很高了，因为2018年的人均可支配收入仅为28228元，可以说大部
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全景摄像头的原理是什么？是怎样实现车辆俯视视角的？
汽车全景摄像头的原理是录入是拼接，实现盲区可视是需要四个摄像头。全景影像的原理是通过两侧后视镜摄像头、车头和车位摄像头同时拍摄，拍摄出的图像信号转化为电信号，数模转换后经处理器再次合成为图像信号，最终通过车载显示屏形成一张模拟的鸟瞰图。信息转换的速度极其快一般全景可视也没有延迟，
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特斯拉Hardware 3能让特斯拉自动驾驶梦就此实现吗？
特斯拉model3的自动驾驶级别仅为L2级，使用的芯片是NVIDIA-driverPX2芯片，芯片算力以及自动驾驶级别貌似和“梦想”的级别差距很大，理想的完全自动驾驶从理论和人伦的角度来看都不可能出现，特斯拉也不例外。自动驾驶的级别有五个等级，分别为：L1级-驾驶员主要掌控车辆，
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新能源汽车以后的发展怎么样？
新能源汽车后期的发展会相当强力，从能源安全角度以及控制环保的角度来看新能源电动汽车是最有长期发展潜力的能源类型。电动汽车本身只是能源战略其中的一个终端，作用是减排并推动能源结构的变化，电气化变革推动了电动汽车的发展、循环往复电动汽车又反向推动了新能源发电的发展，细化之后如下。能源
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2024年纯电动汽车能达到什么水平？
预言：2024年末电动汽车的保有量预计会是目前的10~15倍，续航里程会平均突破500线，重点是价格能与同级燃油车看齐。电动汽车目前最大的发展障碍是价格虚高，以及配套要求也很好，这两点问题不能解决近几年仍会以混动汽车为主。价格虚高是受到动力电池的限制，储能电池价格高主要是行业垄断
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新能源汽车将如何发展？
不知道谢谢邀请，这个回答应该有够直接了。目前新能源汽车发展有太多不确定性，虽然方向指明了但发展中仍有很大障碍，这些障碍比较现实的问题包括：充电桩很难解决，大部分城市的车辆保有量与停车位不成正比，而电动汽车没有充电桩就像燃油动力汽车找不到加油站，没有充电条件是发展最大的阻力。至于公
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现在国内的新能源汽车发展，发展的是新模式，还是技术？
新能源汽车车企有三个流派，分别是技术、模式、营销，水平参差不齐但优胜劣汰一直在持续，最终会是以技术复制燃油车模式。问题描述中的模式改变确实是事实存在的问题，大批成立不过数年且以互联网作为切入点、没有整车制造技术积累的品牌陆续出现，这类品牌里知名度较高的有蔚来、威马、哪吒、大乘等，
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退役动力锂电池开始蚕食铅酸电池市场，你觉得能撼动储能市场吗？
电动汽车退役的动力电池蚕食铅酸电池市场的可能性很低，动力电池的二次利用以储能为主、但这一概念的储能与两轮车的铅酸电瓶无关。电动汽车的动力电池平均使用寿命6~8年，在退役后的主要输出方向是电力或通信行业的储能，目的是加速新能源发电的成长，用到两轮车替代铅酸电池目前似乎不是刚需也是违
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饮酒后让无人驾驶汽车自动驾驶属酒驾吗？
无人驾驶汽车如是公共交通酒后可以乘坐，如是私家车有无人驾驶功能则不允许开，不是区别对待而是技术水平不同。无人驾驶汽车分为5个等级，大部分量产车顶级是L4级、公共交通有可能做到L5级，两个等级的差异决定了是否能离开人工干预驾驶。量产车已经实现的是L2~3级无人驾驶，但严格的说只能算
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你觉得吉利多久才能成长为汽车领域的华为？
吉利汽车——汽车领域的华为，伪命题！虽然华为大打爱国牌造成了一些负面影响，但不能否认的是华为在智能终端领域有相当强的核心技术，仅麒麟芯片这一点足以说明问题。而在汽车领域核心技术则是发动机、变速箱以及底盘悬架系统的研发调教，当然还有后期电气化之后汽车的三电系统，拥有这些技术才能有资
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乐视汽车退出FF股东，FF真的抛弃乐视网了吗？
乐视超级汽车推出FF股东与FF抛弃乐视汽车没有绝对关系，两个品牌属于战略合作不是绝对控股。法拉第官方曾经说明与乐视汽车属于战略合作，法拉第为乐视提供技术、硬件和汽车工程领域的支持，乐视汽车则为法拉第提供系统生态建设、云服务以及互联网技术支持，严格的说属于技术交换只是因为贾跃亭才看
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比亚迪成小米代工厂？比亚迪难道不是造车的吗？
比亚迪品牌历史比亚迪在今天已经是耳熟能详的国产汽车品牌之一，在新能源汽车领域中有举足轻重的地位，但可以说造汽车对于比亚迪而言并不是主业，汽车业务更像是一块跳板。比亚迪的创始人是技术出身的王传福，也被业内人士戏称为船夫；在1995年船夫以敏锐的嗅觉意识到大哥大的充电电池会是一块巨大
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如何解决纯电动汽车的痛点？
电动汽车的痛点：续航、电桩，解决并不难。充电桩的配套短期内极难完成，汽车保有量小于车位保有量的城市可能仅在边远地区，大部分城市没有提供等比例充电桩配套的能力和条件，所以解决充电问题只能依靠车辆本身。充电比例失调只能降低充电频率，降低频率的前提是续航足够长，但一味的堆积电池容量在成
