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2013年的柴油货车年检贴变黄色的了正常吗？
绿标与黄标车不以年检贴的颜色决定——年检贴有三种颜色在汽车年检对车辆排放检测不断加强的阶段中，如果在领取年检标识时发现车标是黄色——是不是感觉有些紧张呢？然而黄色年检标识并不等于不环保的“黄标车”，因为年检标有三种颜色，按照一年一种的顺序进行循环：黄绿蓝！年检标识区分颜色的目的-
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微型货车哪个牌子最好？
微卡的品牌排名（没有最好/不同区域品牌认可度有很大差异）福田江淮长安东风跃进上述五大品牌在不同区域可以说是微卡的标杆，这些品牌的非承载式（俗称有大梁）的微卡在额定载质量方面的水平均比较高，同时底盘的刚度与极限载重量也都有比较理想的水平。动力方面均采用成熟的供应商或自主研发的机型，
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若取消货车大吨小标，你怎么看？这种现象为什么会存在这么久？
「吨标」乱象100%会结束：存在的责任在于车企大吨小标小吨大标两类违法货车在2020年均将成为过去式，在解析淘汰的基础之前，首先要对“吨标关系”进行解释。所谓的【大吨小标】车指重量造假的汽车，比如某些货车实际运载能力为30吨，但车企在生产过程中只在铭牌上标注为20吨；这一差值实现
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黑车把大货车撞了自己受伤货车保险公司会理赔吗？
「黑车」肇事的处理方式很尴尬且面对的处罚很严格「黑车」指没有取得营运资质认可，或车辆有营运资质但驾驶员无资质的情况。此类车辆曾经特指一些在街头巷尾吆喝揽客的车辆，“保有量”并不是很大；而目前的保有量却是倍数级提升，因为网约车成为了热门！——没有办理营运车辆资质的「网约黑车」应该仔
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宝典怎么样？适合作为家用货车吗？
2020年：江铃宝典不适合存在提到皮卡总绕不开「宝典」，江铃汽车早期在五十铃的支持下，以当时领先于自主品牌的柴油机技术实现了行业领军。长城、黄淮、中兴等等品牌在江铃面前就像是小弟弟，于是“大佬级”的江铃汽车也就膨胀了。膨胀则等于盲目自大，认为这些小弟弟永远都会是马仔，然而年轻企业
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跑短途运输，不想要卡车，皮卡可以吗？
「皮卡&短途运输」公益性质机构才能接受C级驾驶证可以驾驶的货车涵盖四大类，有价值的选项只剩下一类。厢式轻客/面包车轻卡皮卡微卡 √上述四类总质量「＜4.5吨」，车身长度「＜6米」的货车中：只有打对号的微卡具备作为营运车辆的潜质，剩下三类货车更适合作为轻货配送的个人用户。也
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同样是卡车，为什么中国的车头是平的，而美国的车头却是长的？
「长头&平头」卡车之分取决于两大因素长度计量标准运力需求不同分析基础：美系车的代表性车型有两类，分别为：皮卡&重卡。似乎北美汽车的文化中关键词是「卡车」，而且都是所谓的“长头卡车”，这是为什么呢？原因在美国铁路运输的不发达，主要通勤与运输方式为陆运和空运。而飞机的
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有防货车发热的轮毂吗？怎么样？
没有_摩擦生热是无法改变的事实内容概述：摩擦为什么会起热，鼓刹为什么容易高温，有什么解决办法。「摩擦生热」是最难理解但普及应用最广泛的基础知识，比如准智人时代的“钻木取火”就是利用这一道理。那么为什么摩擦就会生热呢？了解这一知识后就不会对鼓刹高温有什么疑惑了，下面来简单了解一下热
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有大货车驾驶证，没有摩托车驾驶证，开摩托车时，被交警抓了，大货车驾照受牵连吗？为什么？
问题设计是两个知识点：无证驾驶&驾驶不符车型的处罚标准内容概述：摩托车驾驶证与准驾车型对照，－12分的处罚类目说明。骑行摩托车是否需要驾驶证？相信稍微有些法律常识的司机都能给出正确的答案：需要。摩托车驾驶证分为三个等级，准驾车型分别如下。F证-轻便摩托车E证-轻便与普通摩
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持有c1驾照的人可以开什么样的货车？在开车过程中，有哪些注意事项？
C1驾照允许驾驶「四类·1/2型」蓝牌货车-车型实用价值排名如下内容概述：C1驾照准驾车型一二类蓝牌货车概念四类蓝牌货车实用价值解析汽车驾照需要从「C级」开始学习，期望以驾驶作为职业的话，起步阶段能驾驶哪些营运车型呢？首先需要了解准驾车型。C1/2驾照的准驾车型相同，区别为C2只
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国家取消了4.5吨货车营运证，那算是营运车辆还是非营运车辆，买保险得怎么买最划算？
蓝牌货车「车险标准」有两个选项-自用与运输两个问题：营运车险与普通车险区别非营运车辆如何投保从2019年起，总质量≤4.5吨的货车取消了对双证的要求（营运证·道路运输资格证）；驾驶车辆只需要有驾驶资质即可正常参与货运运输，至此皮卡、微卡、轻卡三类车型的用车成本低了很多，但是也带来
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动不动就不让货车上高速，似乎货车是洪水猛兽。对此大家怎么说？
货车是否为「洪水猛兽」应当辩证分析-整体水平高于非营运车辆内容概述：货车交通事故数据货车现行管理标准如何正确的看待与面对货车建议禁止货车上高速的说法总是有很高的热度，似乎没有了货车高速公路就会井然有序；对于这种说法可以准确的做出定论：刻意制造矛盾，毫无事实根据，是诸多车媒以这种方
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有的卡车为什么不在原厂装配驻车空调？
驻车空调并不适合作为卡车「标准配置」内容概述：驻车空调的两种类型驻车空调的耗电标准与主机厂的顾虑卡车司机对于驻车空调的需求应当是绝对的刚需，一年四季大部分时间都在路上奔波，卸货、等货和累了需要休息的时候如果没有空调，车里就会像蒸房一样。然而怠速用空调的油耗成本太高，大部分司机都是
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为什么有的人要去适应大货车的盲区，而不是让大货车去解决自己的盲区？
货车盲区为何需要他人适应·而不能自行解决？关于货车盲区的问题喋喋不休的争论的很久，理性的辩论点是如何解决盲区问题，非理性的辩论点正如标题所述-「为何不自行克服问题而要行人与非机动车」去适应！之所以将两个论点区分为理性与非理性，原因在于有些因结构特点造成的问题不是车辆自身可以克服的
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为什么货车的发动机在司机屁股底下，而轿车的发动机在司机前面？
货车发动机在「屁股底下」的原因有两点·前置后驱有利有弊为什么货车的多采用中置后驱，而家用代步汽车多采用前置布局？这个问题困扰过很多汽车爱好者，尤其是比较喜欢美国车的人；因为美国的货车似乎“都”有大长鼻子，在长长的引擎舱里就是发动机了，可是咱们的货车大多采用平车头设计，这是为什么呢
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如果货车刹车失灵，踩离合，挂1挡或倒挡毁掉变速箱，可以避免事故吗？
重载货车不适合使用「发动机制动」·应急制动基本没有效果问题：为什么家用代步汽车下坡时需要用发动机制动，而货车司机却不用这种方式进行减速呢？关于这个问题很多新手司机都存在疑惑，尤其是在货车频繁因鼓刹高温失灵而出现交通事故时；如果在刹车失灵时用低速挡“抢挡减速”，或者直接挂进倒挡里难
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个人买辆小货车拉货，到底要不要办营运证、资格证？
蓝牌后车「双证早已取消」·问题仅在于车险类别名词解释：蓝牌货车指悬挂与小微型家用代步汽车相同牌照的货车，是车身长度要求在六米以内，总质量不超过4.5吨的双轴货车；车型涵盖厢式货车、微型卡车、轻型卡车，以及适用于家用代步车多用途货车-「皮卡」。这些小货车主要用于中短途运输或快运配送
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这是一个令c3驾照执有者头痛的问题！低速货车与三轮汽车没有了，c3证还有何用？
C3驾照未来可能有一个功能-「驾驶低速载客车」在各类货车中有两种比较特殊的车型：低速货车三轮货车这两种车型都是原“农用运输车”，四轮货车的标准类似于轻卡，三轮货车很像是“正三轮摩托PLUS”；两种货车都用于农业生产运输，数十年来起到的作用可以说是非常重要。但是从2017年发布关于
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客车和货车的车头为什么是平的？
客货车采用「平车头」设计的原因与利弊解析内容概述：制造标准限制风阻与油耗碰撞安全性每天都在公路上奔驰的上千万辆客车与货车，似乎都有一个共同点，那就是基本都采用了“平头设计”；只有极少数货车使用了类似于美式卡车头的前置发动机，很多汽车爱好者对于这样的设计都表示无法理解，因为平车头没
