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为何大货车的刹车都是鼓刹，而多数小汽车都是碟刹？
为何大货车的刹车都是鼓刹，而多数小汽车都是碟刹？鼓刹、碟刹各有各的优势，不过对于小汽车而言，碟刹的好处更多，其实一些高端的进口卡车上有很多是装配碟刹的！不过鼓刹的自身优势也非常鲜明、劣势也同样鲜明，鼓刹有太多不适合小汽车的缺点！重量：众所周知汽车的轻量化工程是全世界的车企都在做的
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为什么大货车驾驶室没有配安全气囊？
为什么大货车驾驶室没有配安全气囊？其实一些进口大货车是配备安全气囊的，只不过价格也比较贵，而咱们自主的大货配备安全带的少之又少，其实大货车的很多安全相关的配备咱们国内都没有强制，自主大货车不配备安全气囊其实和不配液力缓速器一样，都是为了降低成本，毕竟买大货是为了赚钱；不过大货车配
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为什么通常中国大货车不用液压刹车？
大货车也有用液压刹车的，但用的是液压泵来提供制动力，而并非家用车型的真空助力器，真空助力器能提供多大点的力量啊？只不过帮您的右腿是使使劲而已；而大货车如果采用液压刹车得配备液压泵才能达到足够的制动力，仅想靠您的腿是没办法踩停满载的大货车的！其实这就是一个制动力强弱的问题，一辆家用
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美国卡车为什么有些很老的车还能合法上路？
不可否认，在美国的一些州、对于老旧车辆的管理是比较宽松的，当然这并不是指全部美国地区，毕竟美国是由五十个州外加华盛顿特区所组成的联邦，每一个州都有独立的一套司法体系、规则，所以有些州的确对车辆是放养态度；而对于一些州或一些市而言，对老旧车辆的把控同样很严格，并不比我们宽松多少，所
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A开卡车正常行驶，B酒驾+逆行，B被A撞死，交警判B全责，A用负责吗？
感觉您这个问题是臆想出来的，既然已经进行完责任的划分，那么根据责任进行相应的处理即可；对方全责、就证明您没有责任，没有责任、凭什么让您坐牢？所以这个问题存在一些漏洞，死者家属也没有资格要求您私下给钱！还谈什么私了？都经官了哪莱的私了，咱们这就是这样、小事私了行，出现死亡的事情、即
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为什么有些司机在高速上降速超车，和旁边货车并行几分钟，超完车又能提速？
看到这个问题，有些莫名其妙的感觉，是降速超车、还是降挡超车？如果是降挡超车、那么是很常见的做法，而降速超车是什么逻辑？降速还怎么超？而和大货长时间并行，则是很危险的事情、不见得是故意的，有时候新手总是会出现一些离奇的错误！谁都知道长时间和大货并行很危险，但有时候可能是车子的问题，
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卡车轮胎上飘的胶条起什么作用？
一些货车的轮胎上方固定的胶条，实际上就是起到给车轮刮掉泥浆的作用，况且胶皮带在车轮上不断的抽打、摩擦，会把车轮打磨的很光亮、看上去会让人觉得轮胎很新，有些类似现在咱们给私家车上的轮胎釉；只能说这种做法、是非常具有年代感的，现在的货车、一般绑胶皮条的很少见了！胶条的取材很简单，实际
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开大货车应是老司机了，为什么还有司机在下坡时不挂低档用发动机制动，而用刹车减速？
发动机制动、并不属于应急制动方式，咱们可以把发动机制动当作在有充分准备条件下、牵制车速的一种手段，简单点说就是别把发动机制动当作减速方式，它的优势在于维持车速不增长、或者说降低车速提高的范围，这一点在载重车辆领域更为重要，不打提前量、在遇到突发事件时想依靠发动机制动来避险是不可能
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美国的卡车都是长车头，为何我国卡车几乎都是平车头？
上世纪七八十年代，美国也是以平头卡车为主、长头卡车为辅，当然这也是与当时的政策有关，80年代后、美国放宽了相关政策，从此长头卡车才在数量上超越了平头卡车；实际上咱们国内的卡车起步就是以长头卡车为主，后来更多是的参考欧洲的一些标准，所以重卡也仿效欧洲、形成了以平头卡车为主的趋势，但
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为什么国内的卡车发动机很多都是放置在驾驶室下面，而不是前置发动机？
欧洲卡车大都是平头、美国的卡车大都是长头，实际上这与喜好没有什么关系、主要还是被相关的规则所引导（也可以说是规则方面的促进）；至于咱们的汽车工业对比欧美还是要短一些，所以早期很多卡车都是从欧洲、美国引进，当然也引进了很多欧美的技术，所以咱们国内的卡车有长头、也有平头的！只不过咱们
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为什么货车大多用气刹，不是用液压油刹车？
众所周知对于一些大型车、重载车辆而言使用气压制动几乎是一种常态，因为在制动力、稳定性等方面，气压制动比液压制动要强太多；当然采用液压制动的载重车辆也存在、比如欧洲的一些重卡最近几年也有采用液压制动的，但绝大部分载重车辆都是采用气压刹车！大车用气压制动、小车用液压制动几乎成为了当今
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为什么有人说货车不能挂挡停车？
采用断气刹的货车的确不能带着挡位熄火发动机，因为当气压不足（或没压）时没办法解除刹车、没办法摘空挡、没办法分开离合器，从而形成一个死循环；矛盾点就在于气压源于发动机的运转，空挡熄火、再次启动时可以正常启动发动机，发动机转、不断冲压，之后用气压解除手刹、正常行驶！但这种操作如果建立
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为什么大巴车一般发动机后置，而大货车一般发动机前置？
大巴车采用后置、后驱形式，目的就在于省去那一根传动轴，增加空间、降低底盘的高度；至于大货车、采用前置发动机不是很好么？大重量集中在车尾、再把发动机布置在车尾，那么车头的配重就不够了（头轻、尾重），那么大货车牵引能力将大打折扣、起步即频繁的抬头！所以重卡车头如果把发动机放后边，可行
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为什么三十吨的卡车要10个大轮子，而三十吨的战机只用3~4个轮子就行了？
这是一个非常有趣的问题，能提出这个问题，说明题主已经经过了深思熟虑了。其实，战斗机的轮子和卡车的轮子作用是不同的，面临的使用环境也不同。战斗机的轮子只需要在精心维护的平整跑道上使用，而且是短距离的滑跑即可，不会有持续的载重、磨损；而卡车不同，他的轮子需要适应不同的路面，适应颠簸、
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为什么发生车祸时往往都是大货车负全责呢，有时是其它车的责任为什么要让货车全责呢？
这事我有发言权，因为我开车在高速上被十六轮的大挂车追尾，当然是挂车全责。事情发生在19年初，当时是春节后返工，开到清远境内的时候，我的车被一辆大挂车追尾。这次追尾，好在损伤不大，只是把车子的后窗玻璃撞碎，还撞破了尾灯灯罩。之所以损伤不大，是因为那路段堵车，当时我还在开着，时速也有
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现在A2驾照含金量还有多少？拿A2驾照的都在开大货车吗？
看一个东西含金量足不足，得看这东西好不好拿，可以拿来干什么。从这二点来说，A2驾照的含金量还是不错的。A2驾照不好考，推高了A2驾照的含金量A2驾照，按照我国的驾照体系，驾照可分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、C5、D、E、F、M、N、P共计16个分类。A
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为什么加油站里很少会看到大货车加油？大货车加油都会去哪里加油呢？
我表弟有一台大货车，他告诉我，一年四季他的车从来不去市区的加油站加油，一方面是太贵了，另外一方面是通行不方便，所以他们有一个专门加油的地方，一年下来可以节约几万元油费。不管是小汽车还是大货车基本都是需要加油的，虽然现在有一些小汽车或者小货车都是充电的，但是大部分都是燃油车，特别是
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下班骑电瓶车回家途中不幸与货车相撞，抢救无效死亡，算工伤吗？
要视发生交通事故的具体情形而定！下班骑电瓶车回家途中，不幸与货车相撞，抢救无效死亡，能否认定为工伤，要视发生与货车相撞的交通事故具体情形是否符合工伤认定的条件而定。一、工伤认定条件《工伤保险条例》规定的认定工伤的情形之一:……“在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨
