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10万买哈弗，15万买奇瑞，22万买比亚迪，30万买谁？
问题描述的品牌定位排序不对，奇瑞明显是刻意抬高大致定位：奇瑞、长安，吉利、长城哈弗主攻15万以内长城皮卡、欧拉，吉利领克、王朝秦宋系列，10-20万区间埃安、零跑、坦克、传祺，主攻15-25万区间比亚迪、小鹏、理想、问界，主攻20-40万区间蔚来，岚图，红旗等高端品牌，主攻30-
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长城汽车的困境，DHT混动和PHEV插混能救吗？
DHT-HEV应当淘汰，PHEV才是长城翻盘的唯一筹码长城汽车发布DHT（混合动力）平台的时候，同时发布了多个版本。DHT-HEV FFDHT-PHEV FFDHT-PHEV 4WD在看到这些资料的时候，第一反应就是长城汽车要走弯路了。哈弗H6S DHT-HEV的发布印证了我的观
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卖价超20万又怎样，销量照样暴涨191.4%！比亚迪汉为何恐怖如斯？
20万不是比亚迪的天花板，高端汽车的主要价格区间是30-50万比亚迪的极限会有多高？目前看来应当是30万，对应的是汉唐系列，但是这只是品牌向上的开始。王朝系列，明、轩辕等系列，30-50万区间，车型覆盖大型SUV、越野车、商务车（MPV）海洋网·海洋生物系列，高端纯电动大型轿车、
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陆风的车是国产发动机吗？
陆风使用的是国产发动机，来自江铃或长安「陆风」对于一些越野爱好者而言是个挺有情怀的品牌，曾经的陆风越野车友会被称为“风语者”；该品牌旗下的陆风X6&X9都是不错的越野车，最起码在曾经还不错，不过车型其实都是模仿的五十铃。陆风到底是个什么品牌，和江铃有什么关系呢？众所周知江
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去安徽芜湖奇瑞工作怎么样？
谢邀，芜湖奇瑞的工作比较辛苦，芜湖的房价不比新一线城市低，但是普通工作岗位的工资确实不算高；奇瑞工厂的待遇相对较差，一线普工两班倒能拿到3k左右吧，而且以实习生居多，有些有合作关系的职业学校也会把学生送去实习。能坚持到转正的话，正常加班的平均月薪能到5k左右，想要再高也就不太现实
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哈弗H7L红标好看还是蓝标好看？
谢邀·哈弗H7L停产了，新车不再区分红蓝标，使用黑灰色车标长城哈弗汽车的车标共计有两次换代，颜色有三个。红蓝黑灰早期的哈弗H6使用的是红色车标，底色是红色，配合镀铬字看起来还是挺有精神的；后期哈弗推出了蓝标系列，但是没有使用多久似乎就淘汰了，沿用至今的是哈弗的黑灰车标，底色变成黑
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长安奔奔E-Star全系停售！多花小2万买Lumin，你愿意吗？
换位思考肯定不愿意|长安Lumin看起来有些“套路”闲言少叙，Lumin（以下简称路敏）和奔奔E-Star（以下简称奔奔）的差距有多大，让数据来说话吧。1.车身参数对比路敏车身尺寸为3270*1700*1545，轴距1545毫米，采用三门四座设计；标准和奇瑞小蚂蚁、五菱宏光MIN
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吉利利润超过比亚迪，市值却远不如比亚迪，李书福做错了什么？
两家车企的成长路线不同，未来前景倒是都挺广阔能在利润方面超越比亚迪，而市值却被比亚迪远远甩开，吉利汽车究竟哪里做错了？吉利汽车的市值为1787.22亿，比亚迪的市值为9140.99亿，确实是比亚迪遥遥领先于吉利；可是吉利汽车是连续多年的中国汽车品牌销量冠军企业，比亚迪才刚刚有反超
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网传奇瑞、华为将联手“造车”，或推出全新高端品牌，有戏吗？
奇瑞华为联手造车并无确定信息，使用华为系统的可能性较大奇瑞汽车于2022年二月推出“HW产业链合作计划”，在这则消息流出之后随即引起热议，奇瑞是否要和华为联手造车了呢？奇瑞方面对网传相关信息的态度是“目前还没有相关消息”，是否有这个规划还不确定，HW不见得就是HUAWEI的缩写，
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6月的比亚迪，又该怎么夸？
谢邀·六月的比亚迪不用夸，还每到该夸的时候进入2022年下半年，比亚迪是传统车企里首个公布销量数据，并且具体到具体车型精准数据的车企；134036辆的交付辆值得大书特书，全系新能源汽车能实现逆袭几乎全部车企，在实际上险量方面貌似已经是连续多期的第一名，这说明的是中国汽车品牌真的崛
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大众要出面包车了吗？
大众汽车一直都有面包车，面包车的定义比较模糊三类车型：MINIBUSVANMPV面包车是一种很有意思的车型，一般提到面包车会联想到五菱之光、长安之星、一汽佳宝等车辆，早一些的还有天津大发；这些面包车被称之为“微面”，也就是微型面包车，在英文里称之为MINIBUS，音译为“迷你巴士
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比亚迪现在这么火，怎么感觉公务用车不多？
比亚迪为何在公务用车市场的表现不好衡量一个品牌的“分量”，最佳参考是能否作为公务用车来使用。这是不争的事实，高端商务用车是红旗汽车，L5是最高等级的礼宾车，准大型轿车H9是省部级用车，一般的机关单位能选择的只有红旗H5；这个标准可以作为判断比亚迪汽车为何难以在公务汽车市场里发光发
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一汽-大众和比亚迪的较量估计现在才刚拉开帷幕，大家觉得呢？
一汽大众和比亚迪的较量刚刚开始销量较高的合资车企曾经有一汽大众，上汽大众，两田一产，上汽通用，这些车企分别来自三个车系，也正是所谓的“合资三强”；现在除了一汽大众以外，其他车企的销量都已经被比亚迪反超，而且比亚迪是以全新能源汽车实现反超其燃油车加新能源汽车，在汽车电气化的浪潮中，
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全球化进程再加速，长城汽车近日又有哪些新动作？
品牌全球化是发展趋势，但现阶段的重心应放在国内市场关于长城汽车近期有些ID在讨论其海外市场的销量，内容多为好评。不能否认长城汽车的出口车表现很好，实际从上世纪末就开始出口了长城皮卡，随后陆续出口国风骏系列皮卡、哈弗SUV，近期近期的炮皮卡；出口国家和地区以欧洲、澳洲、南美、东南亚
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人们现在心里的国产车是怎样？
国产汽车的形象有了很大的变化，转变共计经历三个阶段概述：廉价主流正统国产汽车的形象与气质经历了三个阶段，现在已经成功蜕变，咱们就来捋一捋吧。第一阶段的国产汽车以价格低廉的入门级车为主，比如奇瑞QQ、风云系列，吉利自由舰，比亚迪F3，长安奔奔等；这一阶段的国产汽车多以小微型车，或者
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比亚迪目前产能提不上来，为什么还发布这么多车型？
稳定主力车型，推新改变形象问：比亚迪目前的产能已经跟不上，为何还要陆续发布新车？目前的节奏大约为每天增长一万个订单，注意重点，不是交付量或批发量，而是在之后每天还有积压上万个订单；现在的比亚迪已经几乎有上百万个订单没有交付，下半年会越积越多，可以说产能的压力非常之大，可是比亚迪却
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除了撞脸比亚迪，丰田第十六代皇冠还有哪些看点？
由于第十六代丰田皇冠撞脸比亚迪汉，所以不需要有什么看点了先看设计对比：严格来说，丰田第十六代皇冠并不像比亚迪汉DM，汉DM车身采用的是中国龙颜设计，车头看起来很有气势，眼神（大灯）虽然尺寸不大但很犀利，皇冠的气质因其相比要差了很多；而且汉DM时溜背式轿车，而皇冠的设计是有些跨界风
