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半年或5千公里换一次机油对车真的好吗？多长时间换一次最合适？
半年、或五千公里换机油肯定没坏处，对发动机肯定是极好的，道理很简单、就像咱们天天开封新的豆油做菜，肯定是极好的，不过考虑到豆油经济性，所以我们通常在做几次菜后再换新油；汽车的发动机也是同样的道理，半年换一次肯定是有好处的，抬一句杠、如果天天换机油，那更是极好的，天天换新肯定没坏处
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自动启停真的省油吗？频繁启停对发动机有危害吗？
自动启停的确会省油，但效果不是那么的明显，不过是依靠点点滴滴的积累，才能达到省油的效果，比如天天用启停、日积月累也就省油了，不过收益终究不大；所以启停技术目前依然饱受诟病！其实道理很简单，现如今在市内开车、路况非常拥堵，有的时候、等一个红灯甚至都要好几分钟，这几分钟发动机熄火、与
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取消私家车年检是不是离百姓越来越近了？会实现吗？
私家车的车检永远不会取消，也是不能取消的；在全世界范围内，都存在私家车的车检，这就是无规矩不成方圆的道理，任何体系都需要具备一定程度的管控；很多朋友厌恶车检，是在于现如今的车检存在很多不合理性，车检本身无错、但那些不合理之处则给广大车友造成一定程度的损失，所以我们首要的目地根本不
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汽车保养用什么机油比较好？
看到您的问题，没明白您问的是品牌、还是机油的档次？其实几大机油品牌的机油都可以（前提油得是真的），至于机油的档次，鄙人建议出保的车辆尽量使用全合成机油，一年、一万公里（略超点也没啥事）更换一次挺好，全合成机油看着价格贵，但使用周期、里程都更长，所以长期使用全合成其实比用矿物质机油
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各位条友们为啥网上好多人都说1.5L动力肉，我提的新车也是1.5L的，感觉不肉啊？
车子是否肉，与排量、动力是有一定关系的，但又不全是，关键点在于您的车子是什么级别、多大的重量；咱们都知道路面上常见的大货车，随便一辆都五六百匹马力，单看动力、是不是很强，当然排量也很大、还有涡轮增压，可是这些大货、尤其是满载状态的大货车，加速甚至不如一辆50匹马力的单缸摩托，为啥
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挂P挡拔钥匙真的毁车吗？
p挡拔钥匙不伤车，别的挡位如n挡是根本没办法拔出钥匙的；现在的车子，无论是插钥匙启动、亦或者是一键启动车型都一样，都是只能在p挡拔钥匙、熄火，n挡是没有办法完成的；插钥匙启动的车辆，不挂p挡钥匙拔不出来，一键启动不在p挡熄火，系统会发出嗡嗡的报警声、部分车型的仪表还会有所提示（如
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C1驾照和C2驾照哪个比较好？有什么区别？
c1驾照与c2驾照相比较，是谈不上哪个更好的，实际上这仅仅是一个选择罢了；现在随着社会的不断发展、相关制度的不断完善，驾考也变得越来越人性化；过去想考自动挡驾照根本没得选，那时候的驾校清一色手动挡普桑、皮卡，很少有驾校有自动挡车，想学c2也没用；而现在则不同了，绝大多数驾校都有自
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汽车的“地板式”油门和“悬挂式”油门有什么区别？
地板式油门踏板、悬吊式油门踏板，只是油门踏板的不同形式；地板式油门在剧烈驾驶、持续保持深踩油门时，控制起来更为轻松、精确；而悬吊式油门，更适合休闲驾驶，因为踏板是从上方垂下，踏板处处于最远端，所以就如同杠杆的力臂最远点，咱们只要用脚尖稍微使点劲、就踩得动，不像地板式油门、必须得把
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自动挡汽车上坡怎么起步？
自动挡上坡起步是非常容易的，自动挡车从p挡切换至d挡、一定会踩着刹车，松刹车的同时将右脚移动至油门踩下即可，因为自动挡车存在液力变矩器的原因，所以几乎不存在把发动机憋熄火的可能，所以即便车子出现后溜，随着油门踩下、车子就能止住后溜、而完成起步，自动挡车的坡起没有什么技术含量，只要
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拉线油门和电子油门怎么区分？
拉线油门，实际上就是油门踏板连着一条钢线，这条钢线另一端连接着节气门的翻板，只要踩下油门、节气门开度就会逐渐增加，因为是纯机械结构，所以没有电子系统搅和，所以表现更为直接；而电子油门则完全不同，电子油门没拉线、节气门的开启程度由电机来控制，而油门更像是一个滑动电阻、亦或者信号采集
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非常喜欢法系车，性价比高，但销量小，担心维修保养困难，该怎么选择呢？
购车没有那么复杂，自己喜欢、预算方面又足以承受，那么法系车完全可以买；安全、操控、性价比方面都不错，所以法系车有足够的购买理由！销量小不假，但又不是只有您一个人买，虽然这几年法系销量起色不大、但依然还是占据一定的市场份额的；维修保养不必担心，售后网点是完善的，关于法系车难修的说法
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汽车可以一直开运动模式吗？对发动机变速箱有害吗？
汽车持续开启运动模式，对于发动机、变速箱没有任何伤害，但会直接造成油耗升高、会导致您要花更多的钱去加油，所以运动模式不不会对车辆产生伤害，唯一会对您的钱包造成伤害；所以想改变发动机的动力输出特性（注意，运动模式无法提高发动机的动力），就完全可以开启运动模式，不过动力释放的更充足、
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汽车是真皮座椅，还需要座垫套吗？
其实真皮座椅、并不需要座套，但恰恰有很多朋友就是会给真皮座椅上套子，实际上这是一种保护心态，毕竟真皮座椅看上去比较脆弱；其实鄙人也没资格去评价别人，鄙人自己也会给真皮座椅上套、不上套就不舒服，所以这仅仅是一种心态，我们都知道真皮座椅无需座套，但这就像一种强迫症，不上套、就会决定会
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机油寿命正常是多久？
机油的实际寿命，与机油的级别有主要的关系，但这仅仅是一方面；实际上机油的寿命与实际工况、所处的环境、燃油的品质都是具有关联的；比如说全合成，一般建议一万公里、一年进行更换，这只是相对层面的建议，如果是车辆长时间保持高负荷运转，这样一来寿命就挺不到一万公里，比如赛车一次比赛、机油也
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为何一些日系车不怎么公布百公里加速？
实际上任何车子的百公里加速，是否公布也就是那么回事，车子到手测试一下得到的结果虽然不够精确、但大致上也是差不多的；部分日系品牌、车型，在一些汽车门户网站上没有公布百公里加速，实际上也是出于一种遮羞的表现，毕竟不同的车子卖点、侧重点不同，不少日系车还在使用自吸发动机，排量又不大、百
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汽车是50公里跑四小时省油，还是时速200公里一小时省油？你怎么看？
肯定是五十公里的时速跑四小时省油，而两百公里时速、跑一个小时费油，实际上这道题本身就带有一定的误导性，一个小时、四个小时，都是没有意义的条件！计算实际燃油消耗量，无需这两个时间，只需要了解某车速下的百公里油耗、乘上百公里的倍数即可，无论跑几个小时、计算百公里油耗时，用不着这个数据
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“假排气”为啥一夜之间变成了新车的标准配置？
道理很简单，因为这假排气可以让车辆的后保险杠看上去更美观、大气、运动，就是这么简单；排气个数其实和发动机的排量有很大关系，而这个时代、是小排量涡轮增压的时代，所以排量普遍降低、2.0T在如今都可以算作大排量了，但这样的排量只需一根排气尾管就够了，像双边单出形式、甚至双边多出都用不
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以前连夏利都能坐进1.8米的人，为什么现在这些车大家都说小？
过去怎么、怎么样的思维，是很令人无奈的，毕竟现如今与几十年前相比较，变化巨大，祖国富强、老百姓富裕，随着消费者购买力的不断提高，对车子的要求也越来越高！五十年前吃肉是奢望、来一顿冷库的陈年冻肉都会抢着吃，而现在呢、现在恐怕是鲜肉都不会抢着吃，道理很简单现在我们的要求变高了，所以别
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有人说:“不懂车的买丰田，半懂车的买大众”，这句话有道理吗？真正懂车的人会买什么？
懂这个词范围太大、角度太多，但凡针对某一点、来衡量懂与不懂都是不理性的表现；比如说丰田系的稳定、耐用，这当然是丰田（日系车）的一大优势，但这仅仅是衡量车辆好坏众多维度中的一个，如果只为这个而选择丰田，就说自己懂车、是不准确的，在那些喜欢动力、性能、操控朋友眼中，丰田几乎不搭边、所
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车在浓雾路段，有人开双闪，有人开雾灯，哪个更安全呢？
雾灯、双闪，没有什么可争的，前雾灯是在大雾天给自己照亮用的，当然部分主机厂为了降低成本、很多已经取消掉了前雾灯；后雾灯是红色的，必不能省（省掉则是不合规矩）、所以后雾灯即便阉割，但往往会保留一个，用于提示后车；双闪灯同样是红色（与雾灯颜色一致、波长的长短一致），启动后、可以同时亮
