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有人说宾利的设计越来越精致，宝马和奥迪的设计上为什么越来越混乱，都没有了以往豪车的优雅氛围？你觉得呢？
奔驰、奥迪、宝马是豪牌，但并未立足于金字塔顶端，所以它们的设计风格往往是与时俱进的，简单点说就是结合时代、结合消费者心中所想，造出消费者想要、并且很接地气的车子；宾利、劳斯莱斯则完全不同，它们处于金字塔的顶端，所以它们的设计往往更加复古，因为顶端、即代表永恒，所以即便是现在宾利、
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有三把差速锁的车有哪些？有什么特点？ ？
想配备三把差速器锁，首先得确保是全时四驱系统，传统的全时四驱一般指那些同时具备前桥差速器、后桥差速器、中央差速器的四驱系统，比如斯巴鲁、奥迪的一些性能车型（轿车），就是采用了这种全时四驱，原始的全时四驱更适合提高车辆的公路性能，可以提高过弯极限；后来在前、中、后差速器上各加一把锁
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很多人说开不坏的丰田，为啥驾校大部分都是大众车？
首先要说一句，开不坏的丰田只是从相对的角度去看，相反大众也不是纸糊的、没事就坏，所以这种宣传咱们偶尔私下里说一说无妨，但真要较真、这种说法意义不大；驾校大部分用大众车，其实是一个颇具年代感的问题，况且驾校给学院用什么车、往往取决于考场用什么车，考场用捷达、驾校不可能弄一辆卡罗拉练
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新车开多长时间需要清洗三元，清洗节气门，清洗喷油嘴，清洗发动机，清洗进气道等？
三元、节气门、喷油嘴、发动机（居然还有进气道？）的清洗要根据实际情况来决定，而不存在固定的周期，上述这些一般两万公里以内都不需要清洗，无论是积碳亦或者是类积碳物质，并不可怕，它们就像人体内的杂质，无论怎么保养、都会不断产生，而产生了也不一定就要命，控制好堆积量即可，上述这些很多和
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车辆底盘较重开起来稳定性好，但也会增加车辆油耗，同样价格买车时，你会选择较重的吗？为何？
这个问题的逻辑有些问题，车子的自重更大、的确对油耗会产生一些影响，但是相对的，几大车系、同级别的车型，重量差异不大，所以想选重、选轻，则由您的预算决定，您能买c级车、会因为重而改b级车么？所以车重不重看您的消费能力！至于底盘重（车重）、跑起来稳定性好，这种说法就没道理了，大货车最
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汽车传统仪表盘和全液晶仪表盘你更喜欢哪种？为什么？
传统机械式仪表与全液晶数字化仪表相比较，鄙人还是更喜欢传统的机械式样仪表盘，其实也没什么原因、鄙人的性格比较保守，比较喜欢那些传统、存粹的设计方式；机械式仪表、与数字仪表相比较，难说谁更好，只不过全液晶仪表盘普及是一种大趋势，就像现如今大屏幕手机取代过去按键手机一样，除了精致的外
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为何有人说亚洲龙是换壳ES，除了架构相同外，三大件真的一样吗？
亚洲龙与雷克萨斯es的三大件一致、甚至与凯美瑞的三大件也是一样，所以说亚洲龙是换壳es貌似没错，但这种说法无非就是为了提高亚洲龙的知名度，这不像是车友的逻辑，更像是一汽丰田4s店内部培训时的一种营销话术，雷克萨斯es当然很不错，但很多朋友无奈它的高价；而亚洲龙忙着提高销量，所以说
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和前驱车相比，后驱车的安全性是不是更高点？
前轮驱动、后轮驱动，本身与安全性关系不大，关键得看车是什么级别，级别越高的车子、价格越贵、肯定更安全，这也就是一分钱、一分货的道理；先不讨论操控难易度，后驱车有几百万的劳斯莱斯，当然是安全的，但同样也有几万元、甚至连一个气囊都没有的微型面包车！同理前驱车入门级的也有、不安全，但以
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为什么很多大众4s店的员工都说最好不要加壳牌的汽油，会导致发动机出现问题？
从来就没有谁家的发动机，不适合加某某品牌汽油的说法，汽油是标准品，不存在什么适合、不适合，只要油品达标、就都适合，油品不达标、那么什么车烧都会出问题；所以不存在壳牌汽油单单只不适合大众车，而适合其它车的现象，这是不符合客观规律的，这种说法肯定不是很多大众4s店员工说的，只是这种说
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既然底盘装甲和发动机护板都是有用的，那为什么主机厂不给装好？
底盘装甲、发动机护板有用，但并非是必需品，换句话说有它俩锦上添花，而没有也无伤大雅，几十年前没有底盘装甲的概念、也很少有装发动机护板的，车子不也正常开么？所以发动机护板、底盘装甲并不是必须要有得配置，所以很多车型出于对成本的考量、会省掉发动机护板，至于底盘装甲，车辆在出厂前、底盘
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当纯电动车续航普遍超过500公里，还存在续航焦虑吗？
纯电汽车面临的问题，目前来看不仅仅是续航焦虑的问题，充电时间、配套设施的完善程度目前都不理想，所以相比较之下纯电汽车目前还是没有用燃油车方便，如果纯电汽车真的已经全面完善，那么燃油车直接就会被淘汰，消费者不傻、市场也很敏感，电动车那么好、还用得着去宣传么？还用得着各种政策补贴的扶
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丰田锐志已经停产了，想买个二手锐志做代步工具，你认为值得购买吗？
丰田锐志已经停产，您想买辆二手锐志做代步工具并不是太理性的选择，除非您对后驱车有极端的偏好、非它不可，再或者您是一个改装玩家，只有这两类朋友拿到锐志才能体会到它的好；如果您不是这样的车友，单单想买锐志做代步工具、鄙人觉得不如选择一辆二手的凯美瑞、亦或者是雅阁靠谱、省心，或者买一辆
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如果追尾了一辆尾灯全部不亮的车，也是后车全责吗？
即便追尾了一辆尾灯全不亮的车子，几乎99%的几率是后车全责，因为目前咱们的相关律法还没有精确到因为这些细节问题去划分责任的程度，还是按照大框架如追尾就是车间距不够、注意力不集中所导致的，因为规则中没有对细节上约束的相关标准，所以一般情况下、交警叔叔在处理这类问题中，也没办法去深究
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汽车4S店黑幕到底有多深？
用黑幕形容4s店是不是有些欠妥？实际上4s店只是存在很多不合理的地方，而之所以产生这类不合理，其一是因为很多消费者买车心切、不提前了解相关细则，所以让4s店钻了空子，而另一部分不合理则是无解的（至少目前无解），因为经销商可以垄断一个区域的资源，虽然现在汽车销量走低，但依旧属于卖方
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在4S店买车，为何贷款可以比全款优惠多？这里面有什么猫腻吗？
在4s店购车，贷款比全款优惠多，这里面也没有什么猫腻，因为车价上更大的优惠通过收取贷款手续费、服务费的方式赚回来了、而且赚得更多；鄙人举个例子，假设贷款购车比全款多优惠三千元，结果收了五千的服务费，您还会觉得贷款要比全款优惠更大么？贷款购车，就是很多经销商乱收费、浑水摸鱼的重灾区
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纯电动汽车作为出租汽车使用，有什么缺点吗？
纯电汽车，作为出租车使用、还是存在很多缺点的，作为乘客一方、坐纯电出租车会明显的感觉服务质量下降（后文中会解释），而作为出租车司机一方、则会觉得时间怎么越发的不够用；说到底纯电汽车技术还不够完善、配套设施还不完全，对于有条件的朋友而言、家用或许还能勉强维持，但出来跑运营、尤其是在
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如果以后取消燃油车，那还会有C1驾照吗？
取消燃油车、与c1驾照是否还能存在，没有本质的关联；题主认为燃油车被纯电车取代后，将不再存在变速箱、既然没了变速箱，那么c1手动驾照也就没有存在意义了？但实际上并不是这样，纯电汽车可以不用变速箱、是因为可以用电机直驱，但并不代表纯电车不能用变速箱，给纯电车用变速箱同样有益处，所以
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如果长时间不洗车会怎样？车会坏吗？
长时间不洗车，一般不会有什么问题，关键得看车身的污垢都是什么，如果只是在地下车库停放、车身只是有些灰尘，那么放几年不洗，也不会有任何问题；而如果车身被雨水、或者其它可能含有腐蚀性成分的物质接触，那么建议及时清洗；有的时候很多物质、都能深入到车漆之内，导致车漆颜色改变。。。举一个很
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老公开车，在下长坡时经常关闭钥匙滑行下坡，这样真的省油吗？
下坡时、经常关闭钥匙，等于下坡时直接让发动机熄火、向下滑行，发动机已经熄火、所以不再烧油，肯定是省油的，这一点毋庸置疑；而此时维持车辆前进的动力源于下坡时的重力，所以无需燃油释放能量，燃油肯定得到了节省；不过这种操作有些太过于久远、现在也没有谁会采用这种方式了，这是在过去那个物质
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5W-30和5W-40的机油区别大吗？
5W-30机油与5W-40机油是有区别的，区别主要就在于高温下的运动黏度不同，当然这是建立在同品牌、同级别条件下，不同的品牌、级别，就不容易判断了，因为黏度指数与基础油会有一定的关联；就目前而言，五大车系的新车型、新机器采用40黏度的比较少了，如今提倡节能、所以40黏度这类高黏度
