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为什么日系车那么好、还省油，驾校却用的都是捷达、桑塔纳？
日系车、德系车都不错，至于是否适用于教练车则需要从多个维度考量，第一就是待选车辆的成本，在2000年之前日系车全部是进口，能拿进口车当教练车使用么？而大众汽车国产化更早，早在上世纪80年代中期就已经开始国产了，所以在成本方面早期的德系车比日系车更有优势。其次就是驾校所在地的相关政
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为什么我们制造不出来质量好的摩托车？
平心而论国产摩托与那些国外知名摩托相比较，的确存一些差距。这些差距会体现在性能、操控、质量等方面，而最直观的差异往往体现在操控上。这与咱们自主摩托车工业体系有直接的关系，不能独立完成发动机的设计，就只能去逆向国外品牌的机器。其次又不愿在车架子上投入大力气，导致发动机与车架子的不匹
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都说本田发动机好，对比福特的发动机，谁更好？
实际上对比不同汽车品牌的发动机谁更好是很难的，因为这种比较的框架太大。因为任何一家品牌的发动机系列矩阵中都存在不同代的机型，有新机器、也有老机器，再加上车子重量、传动系统、风阻系数等等参数的不同，所以很难去评价不同品牌之间谁的发动机更好。充其量也仅仅是针对品牌的整体实力、消费层面
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国产的三菱发动机技术那么落后，为什么国产车还趋之若鹜？
现如今在咱们众多的自主车企中，还有使用三菱发动机的么？笔者并没有具体去考证这个问题，即便有也是极少数，毕竟现如今绝大多数自主车企都拥有了独立研发发动机的能力，所以也就没必要去使用三菱所提供的发动机。不能说三菱发动机落后，确切地说只是三菱对外销售的发动机有些老旧。所以说三菱发动机技
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丰田越野车Lc76为什么被誉为“越野之王”？
真的有很多车友都为丰田LC76冠以越野之王的美名，那么LC76究竟具备哪些优势？换句话说一款性能卓越的越野车都应该具备哪些过硬的素质？而越野究竟是什么，仅仅是指车辆的通过、攀爬能力？实际上评价一款越野车是否强大往往需要从综合方面去进行考量。什么是越野？越野可以理解为拥有强大的通过
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丰田埃尔法在中国为何卖“天价”？
埃尔法在日本折合人民币也就是二三十万的车，是不少普通人家中的代步工具，为什么漂洋过海来了中国以后就成了天价豪车的代名词了呢？甚至不少人愿意加价几十万提车也在所不惜，难道真的是外来的和尚会念经呢？下面我来给大家分析一下埃尔法这款车天价的由来：原因一：埃尔法产自日本丰田，首先来说这款
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为什么大众跟本田的差距如此大？
国际上什么形势先不说，我觉得这两品牌在国内的差距倒不是很大，形象挺接近的。1、首先这两家车企在国内是比较有信仰的：大众的“这车比较高级”、本田的“一日本田终身本田”，虽然现在已经变成调侃的话，但也说明这俩品牌在消费者心目中是有独特的产品力的。这主要是靠这两家在宣传上比较到位，营造
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日产奇骏和丰田RAV4，哪个更好？
日产奇骏跟丰田RAV4，都是日系紧凑型SUV。二者销量相近，性能相近，综合实力不相上下。真想在这二个里面挑出更好的，以我的喜好来说，我更喜欢RAV4。RAV4造型更犀利，奇骏太老气奇骏这套外观，真的是看腻了，或者可以说很经典。这个家族式的前脸，从轩逸，蓝鸟，到奇骏，楼兰，途乐，一
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为什么说手动选大众自动选丰田？
先来说说为什么大众选手动。大众的车，搭配手动挡的车很多，大部分是入门级车型，比如朗逸的低配，桑塔纳，捷达等。用自动挡的也很多，基本中高配都用的大众自家的双离合自动变速箱。大众的手动挡跟自动挡，风评是二个极端。手动挡，入档有吸入感，行程合适，挂档很顺。以前开教练的低配捷达，档杆推到
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德国人是如何看待日系车的？
对于德国人来说，日系车只是一个名称，跟美系车，法系车一样，不会参杂别的含义，比如我国对日系车的推崇心理。觉得日系车就是好，就是棒，甩国产几条街。德国人看日系车，是平视乃至于俯视的姿态。毕竟，世界上第一辆燃油汽车是德国人卡尔本茨发明的，就这份优越感，对日系车自然不会特别感冒。日系车
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日系车高速行驶发飘，德系车更稳，为什么人们会有这样的印象，真实情况是这样吗？
日系车高速发飘，德系车更稳的说法其实不够准确。有日系车高速行驶发飘的说法，我想八成是听说日系车轻，压不住车不就不就发飘嘛！轮胎又小又窄，抓地力不强不就发飘嘛！虽然这二种说法有一定的依据，但是高速行驶稳重，靠的是底盘，靠的是系统化的调教，不能因为别人车重，轮胎小就说人高速发飘。影响
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我想买丰田荣放4，大品牌，这几天网友都劝我买奇峻，本田CRV？
丰田荣放，本田CRV 日产奇骏被誉为日系SUV三强 ，在这三款车中三选一，首选CRV，因为综合实力最强。次选日产奇骏 ，因为性价比高。最后选丰田荣放，那只是是你自己喜欢了。从销量来看，九月份CRV为29388辆，奇骏为19195辆，荣放为18411辆。这种用真金白银打榜的事不会作
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比亚迪唐DM好，还是本田CRV混动好？
比亚迪唐DM是HPEV插电混动车型是，可以上绿牌，属于国家大力发展的新能源车。本田CRV混动属于HEV混动车型，上蓝牌，跟燃油车的地位是一样的，未来会被插电混动车跟纯电动汽车取代。所以，从未来的远景来看，肯定是属于新能源车的唐DM更好。对于这个问题，我们可以看看唐DM和CRV混动
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日系车这么好，为什么卖不过大众？
不知题主从哪里知道日系车卖不过大众？目前日系车比较知名的品牌有本田，丰田，日产，马自达，斯巴鲁等车型，这些车型若是全部加起来，销量已经超过了一汽大众和上汽大众的累计年销量。以2020年的中国市场汽车销量举例：上汽大众1262488辆一汽大众1164849辆大众奥迪639134辆大
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家庭用车买丰田，还是大众？
参考国内2020年丰田跟大众的年销量。丰田的广丰加上一丰，年销量为150余万。大众的上汽大众加上一汽大众，年销量达到了230万。从实际销量来说，撑起这么庞大销量的大众或丰田，大部分都是家用车。所以，想买一台家庭用车，无论是买大众还是买丰田，都没问题。但是，每个买车人的喜好，性格，
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落地12万内的自动挡车，只考虑本田、丰田、日产，有什么好的车型可以推荐？
落地十二万，买日系自动挡，这就没啥好选的了。跟德系比起来，日系价格可高了不少，就是凭着口碑好捞取高溢价。这个价位，目前能选到的车，只有本田飞度，丰田威驰，丰田致炫这三款小型车。像卡罗拉，雷凌，轩逸这些主流日系车，十二万落地的预算不够，交了购置税预算就已经要超了。如果追求低油耗高配
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德系汽车与日系汽车，真正的差距只有在高速路上才分得清楚吗？
我开过日产奇骏，也开过大众桑塔纳。发现德系车跟日系车的差距，平时在市区开不明显。但是到了高速公路上，德系车跟日系车的差距非常明显，不容忽视。对于我们普通消费者来说，选择一款心仪的车是非常重要的事，因为车这东西，动辄十万，几十万起步，一旦选的不好，到时后悔就晚了，车辆折旧费亏死。作
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本田新款奥德赛如何？
在中高端MPV市场，奥德赛的知名度不低，跟别克GL8，艾力绅，传祺M8，M6是同级别的直接对手。现在新款的本田奥德赛已经上市，通过实际对比，发现了奥德赛的核心卖点以及短板，如果把奥德赛列入了备选名单，那么要好好看看，奥德赛是否真的对自己胃口。奥德赛定位是商务居家二用的MPV车型，
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请问本田CRV和日产奇骏该如何选择？
本田CRV跟日产奇骏，是日系车里头比较知名的二款紧凑级SUV。这二款车互为竞品，价格重合度高，配置相近，确实不好选。如果现在二款车中选一个更好的，那我建议选择本田CRV。价格对比本田CRV全系指导价16.98～26.78万，目前有1～1.2万左右的优惠，性价比较高。日产奇骏，全系
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10年后大众和丰田性能对比，谁才是真正的耐操的车？
10年后大众和丰田性能对比，真正耐操的车自然是丰田。虽然大众也是国际上出名的车企，但是比起耐用还是丰田更甚一筹。毕竟，丰田的核心卖点就是皮实耐用，还有着“开不坏的丰田”，“车到山前必有路，有路必有丰田车”的一系列称号。关于丰田质量好，耐用的特点，新车质量排行榜上面就可以看出来。就
