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长城皮卡新产品谍照曝光，中国"猛禽"来袭友商们怕了吗？
三把锁、越野配套、全新设计语言、未知的动力系统，只要有合理的价格“玩具型”皮卡领域要变天。亚洲风格类似坦途的车头设计感，不过并咩没有明显的模仿痕迹；尾灯有些F150的味道但LED灯源和设计感也算不差，铆钉式的外扩轮眉比较硬朗，尺寸预计大于ranger游骑兵，仅论颜值已经这台全新长
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全新别克君越对比亚洲龙，竞争力究竟如何？
全新君威在性能碾压亚洲龙的前提下油耗相当，生不逢时的亚洲龙会从出现就决定了失败。全新君威与亚洲龙重合的版本动力升级变速箱保留级别，技术方面已经有明显提升，而亚洲龙还是那一台自吸发动机拐一年摇一年，这种既不节油也没有性能只能以“线性”加速拉屁股盖脸的车注定难以有销量。尤其是在增值税
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哈弗f7博越cs55，到底选哪个，好纠结？
三车对比综合动力传动等级、销量以及实际体验，排名大致为：哈弗F7＞博越＞CS55级别最低的无疑是CS55，虽然这台车也有万台的销量表现但只是因为价格低和外观讨巧，技术水平并不能算高，简单了解一下。长安CS55指导价8.49-13.39万官降0.5万、自动版起售价实际为9.49万；
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吉利首款黑标车星越，带沃尔沃和爱信双重光环，能“后发制人”吗？
吉利首款黑标车的关键词包括沃尔沃T5发动机爱信8AT手自一体三缸1.5T&MT三缸1.5T-MHEV高价燃油、低价三缸！一个汽车领域的分析师是不会忘记这台车有三缸版且以三缸轻混为主的，所以有必要分析一下这台车凭借什么“后发制人”！首款黑标车是吉利星越轿跑SUV，预售价目前
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自主品牌硬派越野的综合实力如何？
国产越野车的综合实力比较理想，但受限于车型的整体冷门和价格定位还没有一台极限的越野车。越野车不论国产、合资、进口，其共同点是消费群体非常垂直，说白了就是玩越野的人太少车子都很冷门。冷门车对于车企的回报太低，越野车的制造成本有非常高，所以很少有车企愿意深耕这一领域，发展中的国产汽车
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搭斑马系统，摒弃三缸发动机，荣威i6 PLUS能打动消费者吗？
荣威i6 Plus摒弃三缸发动机后低配版有一定吸引力，高配T版忘记摒弃干式双离合似乎还是难以打动消费者。荣威i6老款使用了的两台发动机分别为三缸1.0T和四缸1.5T，级别低到1.0TL3的级别一般合资品牌都会使用AT变速箱或湿式双离合，然而荣威还是毅然决然的为其匹配干式，四缸动
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预售价13万元起，奇瑞的高端车能卖得走吗？
谢谢邀请，奇瑞汽车的高端品牌很难有理想的成绩，当然也不仅是奇瑞。国产汽车品牌燃油动力汽车近两年内所有冲击中高端的品牌悉数落败，只有混动车还能保持相对稳定的热销，在这些品牌中知名度较高的有以下品牌和具体车型：1、长城魏派WEY，这一系列有VV567P8四款量产车，发动机更早的
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政策利好，甲醇汽车会迎来爆发期吗？
甲醇汽车有政策利好也很难得到各大车企的认可，一切从零起步推出一种续航比电动汽车还要低的所谓“新能源”，吸引力在哪？甲醇对于铜、铜合金、铁、铝等金属是有腐蚀性的，对于橡胶材质几乎等于溶解剂，这就带来了第一个问题——供应商。为适应甲醇燃料发动机的材质、汽车油路系统均需要重新设计制造，
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开车60码车距最好是多少米？
汽车安全距离要考虑到制动距离和3秒定律，两者之和再加（5~10米）。安全距离的计算要以路面的摩擦系数作为计算基础，不同种类和天气下的路况摩擦系数会有很大的差距；以正常的铺装路面为例其参数大致在0.8~0.9之间，刹车距离的计算公式为S=（V^2）/（2gu），距离和速度的平方成正
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为什么没有天然气能源的原配汽车？
以压缩天然气CNG作为动力的量产汽车——有！CNG汽车量产车不仅有而且不少，不过车型多以入门级低价车或者商用车为主，小微型车辆多为微面和微卡。而绝大部分乘用车不使用的原因很简单，因为CNG汽车动力比燃油车更差、续航里程更短、驾驶体验会非常一般；而且CNG加气站相比加油站的密度小太
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凯美瑞和帕萨特，怎么选？谢谢？
凯美瑞、帕萨特两车应不具备对比关系，虽然都是中性轿车但设计风格迥异，差距就像“两代人”。凯美瑞曾经也是一台商务气质浓厚稳重大气的轿车，然而新款的升级理念有颠覆性的变化，完全从一台商务轿车转型为杀马特，当然也可以叫做“运动风格”，然而又没有运动的实力，这是一台风格类似“同人”但是c
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新买了辆瑞风S3，贴个什么牌子的膜比较好？大概多少钱？
谢谢邀请，作为汽车领域的从业人员建议【汽车不贴膜】，有弊无利！汽车贴膜之前想一想为什么贴膜，防爆、隐私保护、还是防晒？如果是为了这些的话建议所有车都不要贴膜。防爆=多余汽车玻璃按照安全技术标准的要求，客车的前档必须是双层夹胶玻璃，两层钢化玻璃中间已经有一层EVA胶膜，其韧性已经非
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补贴退坡超50%，广汽、比亚迪为何能保持价格稳定？
新能源汽车补贴直接从“脚脖子”开斩，大幅调整的目的不是让汽车涨价而是降低，短期内保持价格稳定是应该的。广汽、比亚迪两家车企的新能源汽车价格相对稳定，其原因在于能正视新能源汽车暴利时代的结束，电动、混动汽车的价格结构本就不应该很高，原因如下。电动汽车的主要高成本在于动力电池，电池类
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4万左右的微卡哪款使用状况好？谢谢？
兼顾家用、轻货城市配送、重载重货配送，按照这三个标准推荐三台微卡。兼顾家用推荐五菱荣光小卡双排基本型，指导价4.09万有一定优惠；车身尺寸4560*1610*1875、轴距3050mm、货箱长度2米，双排座布局有五个座位；车身结构为承载式拉不了重货，定位可以兼顾家用。发动机为上汽
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现在国二的私家车比例占多少？国二车淘汰的主要原因是年检不过还是维护费用太高？
国二汽车的保有量占比应有1/10，淘汰国二的主要原因是尾气排放量过大。汽车保有量的快速增长在近20年内可以用“飞速”形同，不过爆发式增长还是在近十年以内，国二排放阶段增长量略小一些。2005年汽车的保有量约四千万台，其中个人登记上牌的车辆约为18480700台。2008年汽车的保
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2万左右微型小车，在哪里可以买？
2万左右的微型小车如果指汽车的话只能考虑一些非常冷门的微车，而且以库存车为主，或者考虑二手车。量产汽车中价格最低的微型车应是复产后的众泰江南TT，级别比老年代步车略高一些销售网点比较少，车源也已经不多，有用车刚需且不调整预算可以考虑这台车，大致了解一下。江南TT指导价2.08-2
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哈弗m6与宝骏530选择哪个好？
同样属于五座紧凑级SUV，发动机排量和技术也相同，那么看一看其他方面的差异自然了解应该如何选择。宝骏530·1.5T版本指导价7.58-11.58万，车身尺寸4655*1835*1760、轴距2750mm，A+级SUV空间足够大；车身结构为普通的承载式，高强度钢比例为57%属于入
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为什么在美国皮卡销量最好，美国人买不起轿车，suv吗？因为皮卡在全世界最实用吗？
美国汽车销量排行很有意思，销榜前三总会是三台皮卡车，难道真的是美国人穷？答案当然不会是这个结果，美国的人均可支配输入已经在7万美元左右，折算人民币高达47万元，基本是我们的16~17倍。收入如此之高的美国人选择皮卡车，其原因是因为美式皮卡真的挺贵。销榜前三名的皮卡车分别为：福特F
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手动挡车型如何判断离合器磨损情况？
手动挡汽车离合器磨损严重会“丢转”，丢转丢的是动力和油耗，以此两点作为判断更换的标准。离合器作为发动机和变速箱的传动结构，传递动力是依靠发动机飞轮摩擦片与变速箱的摩擦片结合，结合后动摩擦片和静摩擦片被压盘稳稳压住后就像被黏在一起——转速是相同的。如果静摩擦片摩擦系数下降，飞轮的转
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20万左右性价比高一点的合资中型SUV有哪些推荐？探界者怎么样？
在20万的高性价比合资SUV里探界者属于五座车的首选，七座车还可以考虑斯柯达柯迪亚克。探界者预算内可以考虑到550T的自动四驱拓界版，指导价22.59万优惠接近3.5万，同样的价格没有性能更强的燃油动力SUV了，简单了解一下这台车的性能：550T拓界版发动机为LTG-2.0T直喷
