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汽车行驶5000公里没保养，到了6000公里后才去保养对车有什么影响？
晚一千公里去保养是没有任何问题的，甭说晚一千公里没问题，即便晚个二、三千公里去保养也没有问题；实际上具体多少公里去保养并没有明确的说法，世界上不存在任何一家车企、三方机构明确的指出机油具体该多少里程去更换；通常不同的工况下、不同性能的发动机导致对机油的破坏是不同的，所以未来的机油
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奔驰车可以用奥迪专用机油保养吗？
感谢邀请：奔驰可以用奥迪专用机油，只要保证机油是真的即可；从来就没有那些所谓的专用机油，奥迪做的是汽车工业，而润滑油是石油化工企业生产制造的，所以奥迪生产不了机油，其它的车企也都生产不了所谓的专用机油；而这些专用机油都是世界上几大石油化工企业如壳牌、嘉实多、埃克森美孚所提供的！拿
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机油用了5w40下次换5W30可以吗？
可以换回5W-30，实际上日系自吸车最适合使用的机油就是5W-30；但用5W-40也不会对车子造成什么伤害；如果经济条件允许完全可以在发动机不同的工况下采用不同标号的机油，说明书上的标准只是正常混合工况下的适合机油型号，如果长时间保持剧烈驾驶，-30的机油的保护性并不如-40，当
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汽车厂家为什么不直接设置最高时速120？
不限制功率而直接限制车速是根本限制不住的；交通法限制高速公路最高时速只能有120KM，还总有人会超速，车企限速就管用么？现在的车子也有电子限速，但大都在200KM以上，因为这个速度区间我们很少有人使用，所以选择解除电子限速的朋友很少，因为没实际意义！如果车企将电子限速卡在120K
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同一台发动机是怎样调出高低功率版本的？
同一台发动机出现高低功率版本往往指的是涡轮增压发动机；自然吸气发动机也能实现高低功不能版本，不过代价则要更大一些，不同版本的动力差异不大，相比较涡轮增压发动机而言自然吸气发动机的控制策略少一些；早期的涡轮增压发动机硬件一致，只是通过调整节气门、泄压阀的不同组合来实现不同的动力，说
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汽车屏显上的油耗准吗？
汽车屏显上的油耗肯定是不准的，有差异但不会太大；这本身就是个设计原理的问题，通过计算进气量的大小，按照最佳空燃比14.7:1进行转换燃油消耗量，表面上没有问题，高速公路匀速巡航时这种计算方式是准确的，但在其它工况下这种转换方式就完全不准确了，因为空燃比并不是恒定的，空燃比降低叫加
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V8 6.0和V12 6.0主要区别是？
6.0做v12功率还是会比做v8要大，这里面要先约束一个变量，就是保证两款发动机的缸径一致；只要缸径一致，那么缸数更多的v12发动机的活塞行程更短，活塞行程短更容易拉出高转速，而内燃机的功率大小与发动机转速有很大的关系，转速越高功率越大，v12的活塞行程要比V8发动机更短些，所以
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同一辆车，轮子19寸和22寸，跑同样的距离，哪个更省油？
轮子19寸和22寸，您指的是轮毂、还是轮胎？这里面是存在不同的，如果指的是轮胎，那么从19寸变更为22寸后，车辆的加速能力下降（具体下降多少，与轮胎增加的大小有关，增加越大、加速能力下降越多，因为大号轮胎更吃扭矩），弱想实现与19寸同样的加速能力，就得相应提高发动机的负荷，所以负
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乙醇汽油对汽车会有损害吗？
乙醇汽油基本不会损害车辆，虽然乙醇汽油由于热值低、不经烧，价格却不便宜的确有些不厚道，但对于车子的伤害基本没有；乙醇汽油自然比不上无铅汽油，但也别妖魔化它，东北地区的乙醇汽油已经普及十几年了，鄙人家住东北貌似从开车那天起就在加乙醇汽油，平心而论真没看到哪辆车被乙醇汽油所损坏；实际
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如果汽车发动机正在正常工作，再次拧起动钥匙会带来怎样的影响？
没有影响，至少对于绝大多数的车子来说没有任何影响；所谓的发动机正常运转而再次拧动钥匙也许会出现启动机齿轮与飞轮打齿对吧？但对于如今的车子来说能控制启动机的不是钥匙，而是ECU，所以启动机不是车主想启动就能启动的，一切都得ECU说的算，ECU觉得情况允许、就可以启动，ECU觉得情况
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建议加92汽油的车可以加95汽油吗？对发动机有什么影响？
建议加92号汽油的车子当然可以加95号汽油，对车子不会有什么伤害的；关键是既然可以烧92号汽油，那么也就没必要去烧95号油了；以目前两种标号的差价，即便烧95号汽油能稍微跑远一些，但还是92号更省钱；如今的车子压缩比一般都在10以上，所以非要较真说能烧95号汽油也是没有问题的，基
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ECO是开着省油还是关掉省油？
ECO肯定是开着省油，至少在理论上一定省油，但实际上能省多少不好说，但带来的不爽感肯定很明显；ECO只是改变了换挡曲线、踏板风格所行程的模式，核心理念其实只有一点，那就是尽可能的在保证所需车速的情况下，压低发动机转速，说到底就是避免我们踩高转、不断的帮助我们保持以最平缓的方式提速
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汽车保养有哪些需要注意的误区？
感谢邀请：题主大人，您若是想自问自答也可以，不过您没必要把回答写到您的问题描述之中啊，鄙人只是善意的提醒，您下次需要注意，不要把回答写到问题描述之中；至于汽车保养的误区，鄙人并不觉得会有什么太迷惑人的地方，现在的车子已经大面积的普及了，再想忽悠消费者也不那么容易了！机油方面的误区
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手动挡汽车空挡滑行是否省油？
手动挡汽车空挡滑行滑行是省油的，这也是很长时间遗留下来的说法，而通过原理上看，空挡滑行是否能够更省油则需要看滑行的距离，空挡滑行距离长、带挡滑行距离短，尤其是手动挡带挡滑行还要时刻关注发动机转速、车速，防止带挡滑行导致熄火，简单点说手动挡车型操作带挡滑行没有自动挡那么容易！电控内
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为什么有人说改装电子油门加速器后，1.6的车子开起来像2.0的？
汽车的动力特性由发动机来决定，而这电子油门加速器仅仅是改变了车子的油门特性，将油门行程与节气门开度的线性匹配改变成非线性状态，一般通过降低油门踏板行程与节气门开度的比值来实现；没有改变任何的动力，却通过小幅度的踏板行程而实现较大的节气门开度，制造出了动力提升的假象，试想一下油门轻
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汽车机油更换5w30还是选择5w40好，为什么？
机油标号无好坏之分，结合机型、实际的工况选择合适的标号即可；就目前而言机油点黏度化是一种趋势，日系车已经以低黏度的XW-20、XW-30为主了，而惯用高黏度机油的德系车最近几年也更多的在使用XW-30机油；这里面包含了一个能耗问题，更低黏度的机油的确可以换来更理想的油耗，所以面对
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新车首保过后，是去4S店保养还是去普通汽修厂保养？
新车首保之后，还是建议到4S店进行相关保养，这依然还是关系到保修问题；如今的汽车行业不好做，所以仅仅靠卖车实际上赚不了多少钱，所以经销商对于售后保养之类的服务收益极为看重，所以若是不在4S店保养出现问题，4S店对于保修规则是极为抗拒的，这不是替经销商说话，只是事情明摆着，人家要赚
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你认为燃油宝真能有效地清除发动机内的积碳，降低油耗吗？
燃油宝能起到一定的清洁作用，但效果非常一般，持续使用燃油宝不如每隔几万公里的里程做一次发动机清洗来的实在；燃油宝除积碳理论成分太高，究竟清除了多少积碳谁也说不清，而发动机清洗至少能看到满地的黑水，至少能清除一些！至于燃油宝增加动力、节约油耗的说法就有些令人匪夷所思了，对于市面上绝
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买车的时候4S店送膜了，4S的膜能要吗？
如果是白送，当然可以要；而如果是需要加钱才送，那么就不能要，因为4S店的精品没一样是好的，举个例子来说比如只要一千元就能获得价值过万的超值精品大礼包，估计很多朋友都会动心，可实际上这个所谓价值过万的超值大礼包实际的价值很可能连二百元都不到；关于汽车领域的各种精品无论是4S店提供的
