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马自达昂克赛拉、阿特兹和宝马3系，操控到底差距有多大？只说操控？
拿前驱车去和后驱车比操控，有一种很抬杠的感觉；先天结构差距很难用后天技术去弥补，即便可以弥补，那也要花大把的银子，换句话说想把前驱车打造成媲美后驱车的操控（同级别），那么投入将会比后驱车还要大（没天赋、又想学好，就必须付出更多的努力），所以那还有必要去造前驱么？直接造后驱就可以了
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马自达的底盘和大众车的底盘比怎么样？
说实话这个题目的范围太大，首先说底盘并不是单独部分，而是由汽车上多个系统所组成的，所以要拿马自达对比大众的底盘，就得逐个去对比每一个系统，这种比较特殊很荒谬的，大众、马自达在造车理念上存在着不同，所以组成底盘的各个系统都存在差异，有差异、但没办法去说谁更好、谁不好，就好比文科生、
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大众的1.4T马自达2.0和丰田2.0相比哪个优点多？
题主列举的这三款发动机，各自有各自的特点，所以硬性比较优点是没有什么意义的，拿涡轮比自吸，无论怎么比都缺少说服力，这完全是不同领域的比较，主要得看您的喜好，不较真的说，涡轮增压机头低转速下扭矩表现更好，发动机无需利用太高的转速就能依靠高扭矩迸发出很强的功率，所以开起来很爽，轻给油
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马自达CX4平时家用开，买2.0的还是2.5的比较好？
就目前来看，汽车几乎完成了普及，所以如今的车子很难区分家用、不家用，过去的很多行政用车，现如今也开始逐渐衍变成家庭用车了，所以2.0L、2.5L都适合家用，并不存在什么只适合家用的车型、排量，重点在于您的预算，如果预算不是很吃紧，那么选择2.5L最理想，如果预算不是很充足，那么选
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预算20万，买RAV4荣放还是马自达CX-5呢？
荣放与CX5各有各自的特点，所以选择哪辆车，还是要看您的需求，您对这两款车哪个更加感兴趣；CX5造型犀利、个性鲜明，而丰田荣放则显得更加中庸、更加贴近于生活，马自达给人一种尽情享受驾驶乐趣的快感，但终究会产生华而不实的错觉，这就是为什么提起马自达、大家都说好，可一旦下手的时候就都
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乙醇汽油会对将来即将换代的马自达第二代HCCI均质压燃发动机有什么影响吗？
乙醇汽油与马自达压燃汽油机都能被联想到一起，不得不佩服题主的脑洞大开，实际上乙醇汽油不会对压燃汽油机造成任何影响，如果觉得乙醇汽油、令各位心里不爽，那么把它当成最理想的抗爆剂就可以了，因为它与四乙基铅、MMt做抗爆剂相比较，乙醇至少是无毒的、乙醇也不会令三元催化堵塞，而用MMt做
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推6缸发动机，小排量趋势下，马自达为何剑走偏锋？
马自达打造直列六缸发动机，算不上什么剑走偏锋，这和过去玩转子的马自达相比算什么偏锋啊，直列六缸发动机是最完美的六缸、比v6还要平顺；况且马自达也需要一款发动机来提高自己的形象，来让自己的产品变得具备性能，难道这样做不可以么？只要有实际的需求，打造个大排量六缸机有什么不可以？实际上
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销量连续11个月下跌，马自达将会是下一个铃木吗？
铃木已经逐渐退出咱们国内汽车市场，而马自达虽然这一段时间销量不太抢眼，但它与铃木相比还是有很大不同的，而销量也要比末期的铃木好很多，可以说铃木在咱们国内的遭遇、一大半是自己惹出来的问题，比如价格偏高、产品线不足等，所以这样的品牌天生存在短板，逐渐失去市场也就正常了！首先要说第一点
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马自达启停系统采用点火推动不是马达启动，电瓶可用普通电瓶吗？
马自达智能停缸技术，实际上也会用到启动马达、当然这是在一些特殊条件下之下的做法，如果只是在平道上完成起步、那么无需启动马达去带动曲轴旋转，而如果是在坡道上、而且具备一定坡度时，那么不依靠启动机辅助，那么仅靠喷油、点火产生的动能，还不足以让曲轴转起来，所以即便是马自达的i-STOP
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丰田、本田、日产和马自达，到底哪一家的发动机技术最强？为什么？
丰田、本田、日产、马自达，这四家车企每家都有自己的特点，比综合实力丰田肯定是一哥，马自达则由于自身体量小、必然垫底，若比较发动机、那么只能说这四家南拳北腿各有千秋，都强、强在不同的角度，但却没办法说最强、因为设计预期存在不同，对未来的理解也不同，所以没办法比！谈日系发动机，可以具
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三菱的发动机，本田的发动机，马自达的发动机，哪一个更牛？
三菱、本田、马自达三家的发动机，从实际的角度出发，还是本田的机器占优；而若从理念上看，马自达的机器最强势、马自达如今的成就是跨位面的，即便是过去的马自达也总喜欢玩一些新花样，而三菱最强的地方在于它完美的四驱，而并非是4G63T，所以角度很重要，EVO的威名大部分靠它的四驱，不过4
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日产的可变压缩比发动机和马自达的压燃发动机理论上哪个更省油和更耐用？
日产的可变压缩比、马自达的二代创驰蓝天发动机，哪个更省油、更耐用其实很难确定，毕竟马自达的压燃发动机目前并没有正式发售，所以实际表现究竟怎么样真不好说，不过从理论上看还是马自达的压燃更加省油，至于耐用方面也没办法具体的说明，日产Vc-T如今已经正式量产、销售，而二代创驰蓝天压燃发
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马自达cx4跟cx5有什么区别？哪个比较好？
马自达cx4与cx5本身就差一个级别，所以比较好坏没什么意义，按级别上判断、马自达CX5要要比CX4大上一个级别，所以不谈预算、不然喜好，CX5更好（更高的级别则为好），只不过在实际中CX5的销量并没有CX4那么理想；或许是价格更高的原因，很多朋友、选择马自达，实际上是在消费情怀
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马自达自动启停跟别的车型有何不同？
马自达的启停技术叫智能停缸，简单点说就是把活塞停留在燃烧室中间位置，下次启动直接喷油、点火即可，常规条件下可以不借助启动机、直接完成启动；这是马自达独有的领域，其它启停技术、熄火状态与常规熄火几乎一致，都是活塞分居顶部、或底部（四缸机）！就目前已经应用了的启停技术而言，大致可以分
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都说马自达的车操控好，为什么买的人那么少？
马自达全系产品的操控都属于上层（同级别产品进行比较），只不过汽车这种工业制品的好坏、并不看单一某个维度，换句话说评价一款车子的好坏、需要看其前方面的维度（综合评分），比如品牌度、空间、耐用程度、市场保有量、性价比、造型、动力、操控等等，销量高的车子不一定操控好、但综合评分肯定高（
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丰田雷凌跟马自达昂克赛拉整备质量都差不多1.3千克，但是为什么感觉雷凌轻飘飘的？
车子跑高速飘、其实与车子的重量没有什么关系；车重不一定稳、比如满载的大货够重吧？高速时方向打猛了都能翻车、这能叫稳么？那些超跑重量都很低、f1的重量甚至只有0.80吨左右，高速行驶时都不会感觉轻飘飘！波音飞机一百多吨、是不是很重？可跑起来飘得离谱、可以飘到万米高空！所以重量和飘不
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马自达发动机为什么凉车启动声音大？
说马自达发动机冷启动噪音大，除了噪音偏大是一方面、更多还是出于调侃，平心而论马自达冷启动噪音再大、也大不过宝马的冷启动噪音，宝马冷启动时噪音如拖拉机一般、与之相比创驰蓝天发动机冷启动的噪音真不算啥，只不过马自达冷启动噪音大已经名声在外！其实比马自达冷启动噪音大的车子有很多，比如上
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日系汽车品牌中，哪个最有良心？
车企与其它企业一样、存在的意义就在于不断的赚取利润，车企不断研发新技术、推出新车型本质是为了赚钱、而并非是回馈消费者，所以谈什么良心呢？商者逐利、从来就谈不上良心，也可以说良心这个词不太适合用于评价商家，所以千万不要指望商家有良心，这是靠不住的！从来不存在所谓的良心商家，只有严格
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本田地球梦和马自达创驰蓝天，哪个更好？
本田地球梦与马自达创驰蓝天谁更好？严谨地说在技术层面两者不相伯仲，所以想把这两个系列的发动机在技术层面上分出高低是不现实的。存在差异的仅仅是马自达与本田对发动机不同的设计预期以及理念，在设计预期与设计理念方面，本田汽车无疑要更胜一筹。所以现如今有很多车友对于马自达的认知便是一个不
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如何看待马自达这个品牌？
马自达这个品牌，给人的第一感觉就是充满个性。马自达最引人讨论的话题自然是转子发动机。在别的车企劺足劲啃压缩比，拼热效率拼马力拼油耗的时候，马自达专心研究转子发动机，甚至到了所需资金过多，引发公司亏损的地步。于是，如果马自达把转子发动机停了，那肯定是缺钱了。如果又如火如荼的干起来了
