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比亚迪、奇瑞、吉利、长城、长安、五菱哪个才是国产车的老大哥？
列举品牌中有一个不算自主品牌国产汽车一线品牌五巨头，曾经和现在的排名有了变化。过去式排名：吉利长城长安奇瑞比亚迪进行中排名：比亚迪长城长安吉利传祺为什么这么调整呢？先不讨论这些品牌，聊聊五菱吧，这个品牌被认为是“国民品牌”；然而这个定位是错误的，五菱汽车是由广西柳微成立，并与信翔
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国产车强势崛起的今天，合资车的优势还有哪些？
合资汽车的优势在于文化层面·合资模式有很大的“漏洞”【给你30年的市场“霸权”，还我强大的汽车工业】能理解这句话吗？读懂这句话就能理解合资汽车为何注定失败了。曾经的热门汽车品牌都是以合资模式打造的外国汽车品牌，比如VW&BBA、两田一产、通用福特等，在中国汽车市场流行的都
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比亚迪之类的国产车做的已经很不错了，为什么国产车还是不受待见？
谢邀·国产汽车的强大会击碎少数司机的三观汽车领域里，2021年的下半年最值得玩味的是什么？不从事这一行业可能不会发现，其实最值得玩味的是各大车企公布的销量数据，以及公布每个月延时公布销量数据的时间节点；这几个月里每逢月初都是一线自主品牌率先发布销量数据，销量不论环比还是同比基本都
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我想买福特的车，但是很多人说百年福特毁于长安，到底能不能买？
福特汽车的失败不该由长安“背锅”·福特车有三个突出缺点关于合资汽车的失败应当由谁来担责的话题应当无需赘述了，网络上盛传“百年福特毁于长安”“百年铃木毁于长安”等等，长安汽车有这么大的能量吗？显然这是胡扯。已经走到边缘的外国汽车品牌何止铃木或福特，广汽菲克Jeep、广汽三菱、上汽斯
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国产车为什么不造超跑？是造不出来吗？
国产汽车曾经不造超跑·现在有必要了在不同的阶段中总会有人问类似的问题，比如为什么国产汽车不造高端车，国产汽车不造轿跑车，国产汽车不造高端越野车或皮卡等等，现在只剩下“为何不造超跑”了。在不同的阶段中的中国汽车品牌有不同的“任务”，扮演的角色也有很大的差异，咱们来简单捋一捋吧。起步
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国产汽车越来越好，再买车你还会选择合资车吗？
谢邀·选择不会再选合资车作为汽车行业从业者接触过大量的汽车，覆盖几乎所有热门和冷门品牌；阶段性或长期使用过的车辆包括合资车，但近些年已经全部使用国产汽车了。为什么呢？因为国产汽车质量更好，综合素质也更高。使用时间最长的车用了六年，是一台中大型国产MPV，期间就出现过疑似涡轮增压器
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造出国产第一台9AT的为什么是长城？而不是奇瑞吉利和长安？
原因为长城汽车需要一台稳定的纵置9AT中国汽车品牌有很多优秀的量产车，也有不少优秀的内燃机，可是在变速箱方面似乎还有些短板；比如在AT机型上似乎还有些差距，知名品牌总是外国品牌，比如爱信精机、岱摩斯、捷科特、采埃孚，以及商用车型使用的艾利逊等，难道在这一方面国产汽车真的不行吗？参
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国产车品牌现在是否值得购买？
谢邀·国产汽车值得购买现在选车是选国产汽车还是合资汽车，这个问题的答案要以自己的追求和圈子来决定。曾经的热门汽车品牌均为外国品牌，包括以合资模式和进口方式销售的两类车；这些车的特点往往是价格比较高、可选项很丰富，而且早期的技术水平确实比国产汽车高一些。所以久而久之也就成为了中高端
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什么牌子的国产车好看耐用，省油？
谢邀·这是个需要用洛阳铲刨的老贴闲言少叙，符合下面这三个标准的国产汽车会有哪些呢？省油好看质量好最好再加上高性能，这样的国产汽车……其实到处都是。相同的要求在合资车里已经很难找到，因为仅仅质量好这一点就要淘汰掉绝大多数选项；可以说近三年的汽车典型问题（涵盖故障和销售环节的各类问题
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长城宝马首款车型泄露，这不是抢“亲生儿子”市场吗？
长城宝马MINI不会抢占欧拉的市场近日长城宝马合资品牌打造的MINI EV亮相了，这台车的亮相引起了热议，MINI是一个复古感很强的品牌，长城欧拉打造的基本都是复古的电动汽车，这难道不是“自己打自己”吗？很多汽车爱好者都有这样的观点。然而只能说您想多了！MINI是个什么品牌？给它
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宁德时代仅用7年时间汽车动力电池市场份额已经超过比亚迪，比亚迪该怎么办？
谢邀·老帖需要重新解读动力电池的两大巨头分别为比亚迪和宁德时代，这两个企业谁更强一些呢？很多汽车爱好者都对这个问题很感兴趣，但这个问题不好解读，因为从专业技术角度无法解读；作为分析师、车评人或爱好者，能获得到的数据充其量是电池的类型和能量密度等参数，以这些数据很难直观的获得孰优孰
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国产车哪个牌子的好？
谢邀·国产汽车优秀的品牌有这么几个（具体车型对应具体品牌）概述：综合车型，比亚迪越野车，长城坦克商务车，广汽传祺轻客车，上汽大通新势力品牌，蔚小理优秀的自主品牌有不少，不过没有哪个车企能做到全车型都具备高水平，目前看来最全面的比亚迪也没做做到足够全面；比如比亚迪暂时没有越野车型（
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买国产车的很多人说是为了支持国货，真的不是因为钱的原因吗？
谢邀·曾经没钱买国产车、现在没钱买国产车直入灵魂深处的提问：选择国产车是因为想要支持国货，还是因为没有钱？相同的问题有很多人提问过，不论在线上还是在线下，但是在线下确实会少一些，毕竟面对面的时候很多人都会含蓄一些；那么作为资深国产汽车用户，我们选择国产汽车是因为没钱还是因为爱国并
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吉利新嘉际上市！上涨6千，每公里0.3元，香不香？
一首凉凉送给嘉际·价格上涨6k的PHEV版本将遭遇最强对手新老款指导价对比：2021款，13.98-17.28万2022款，14.58-16.88万全新嘉际PHEV取消了旗舰版但剩余的三个版本都提升了售价，价格的提升是可以理解的，作为插电混动汽车需要关注的不仅是内燃机部分，同时需
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同样20万，是愿意买性价比高的国产车，还是性能稳定的合资车？
谢邀·20万级别合资车性能稳定？扯淡中端车选择国产汽车还是合资汽车，首先要撇开性能或配置不谈，因为这两方面里合资车已经输得很彻底了；最重要的其实是质量，下面就来了解一些20万级别销量较高的合资与国产汽车的质量排名吧；排序参考1~11月典型质量问题排名。中型轿车排名：迈腾 754，
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现如今，国产车都崛起了，咋还有人没开过，就瞎喷？
谢邀·原因有三点很多从来没有驾驶过国产汽车，或者也没有长期使用过国产汽车的司机，只要提到中国制造的汽车就肯定会说“不行”；比如我们作为国产汽车多个品牌的资深用户就遇到过这样的司机，明明就开过几个入门级的、PPH极高、典型故障排名极低的合资车，对于品质汽车毫无概念的前提下也会否定国
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奇瑞汽车和吉利汽车质量差距有多大，哪个更值得买？
谢邀·两个品牌对比吉利汽车质量领先吉利和奇瑞汽车哪个品牌的质量好，这个问题不能主观的解答，还是参考2021年截至11月的汽车质量排名吧（12月完整数据还没有出来）；具体区分为紧凑级轿车、紧凑级和中型SUV的排名，标准如下。前11名均为合资轿车，包括速腾、轩逸、思域、卡罗拉、英朗、
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大众输了一次，20多万的途昂，却卖不过30多万的国产车，咋回事？
为何20多万的途昂不能比30多万的国产车销量低？国产高端汽车的热销令很多人感觉疑惑，以相同的预算选择到的合资或进口汽车，品质难道不比国产汽车强吗？可以说很多缺乏或毫无汽车知识的所谓“老司机”都有这样的疑惑。在其印象中应当是具有外国技术的合资汽车最强，中国制造是不行的，所以现在国产
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现在国产车是不是已经完全超越合资车？
谢邀·主流车型基本完成全面反超国产汽车是否已经超越合资汽车，这需要从设计、动力、质量、配置四个方面综合车型来解读，反超基本已经完成但分为了两个阶段；第一个阶段是燃油车逆袭的阶段，第二个则是中国汽车品牌集群以电驱技术提前一步完成布局，以先发优势做到对以燃油车为主的合资车进行的降维打
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长城汽车战略投资半导体产业，放出了什么猛料？
长城汽车投资半导体产业并非猛料·解决眼下问题才是关键日前，长城汽车股份有限公司与河北同光半导体股份有限公司签署战略协议，正式进军第三代半导体产业。这则信息引起了汽车爱好者们的热议，什么是半导体、什么是碳化硅晶体，长城汽车究竟要做什么呢？半导体是一种材料的名称，特点是导电能力介于导
