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特斯拉160万公里电池5月发布，对电池起家的比亚迪威胁有多大？
特斯拉发布新电池的威胁☞比亚迪无感比亚迪刀片型磷酸铁锂电池发布之后，内部消息透露有超三十家车企洽谈采购与战略合作。其中最不确定也最有戏剧化的企业是特斯拉，当然信息是否能实锤只能以最终是否形成合作关系推断。不过从特斯拉发布全新电池信息而言，似乎「比特」合作的概率已经不存在了。那么特
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电动汽车电池最大的是什么牌子？
电动汽车动力电池知名供应商参考以下五个品牌动力电池是电动汽车的核心，是提供能源的化学电源。所以的电驱车都离不开电池，那么按照装机量以及技术水平的排名，在汽车领域以下五个品牌最有参考价值。比亚迪宁德时代国轩锂电天津力神日本松下优秀的电池工厂基本分布于亚洲的各个角落，其中以中国制造知
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十几万的预算，买荣威ei6好还是买比亚迪秦PRO新能源好？
「EDU＝绿混」两车技术代差12年分析基础：荣威Ei6指导价14.78~17.88万秦ProDM指导价13.69~17.99万两车的价格完全重合，以相同的预算是选择技术先进的还是落后的？这个问题的答案想来是不会有争议的，荣威Ei6装备的EDU-2AT（或模拟10挡）是比亚迪十余年
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随着汽车智能化网联化的推进，来自互联网等各种行业的造车新势力将何去何从了？
互联网造车模式可取-出现节点错误「造车新势力」☞互联网造车，这种打破传统的造车模式是资本的炒作，还是行业变革中必然出现的创新？这个问题的答案需要从两个方面解析。众所周知，早期的新能源汽车有高额的补贴，参考电池能量密度以及续航里程定出了补贴线。这一阶段的所有相关行业都因补贴而疯狂，
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如果我们的汽车都改成电动汽车，我们国家的电够用吗？
假设所有汽车都实现「电动化」-电荒不会出现哦自20世纪初燃油动力汽车开始普及，至今不过百余年的时间已经造成了「石油危机」。相比数千年的人类文明史，以及150亿年的地球生命，1/2个世纪耗尽漫长过程中形成的石油真的是太可怕了。全球每年消耗的石油可以轻松填满一个湖泊，那么如果将这些车
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电动新能源汽车有辐射吗？
万物具有辐射-电动汽车不例外但没有问题电动汽车「辐射」是否会影响驾乘人员的健康？这一问题的标准答案为：不影响。对于此问题会存在担忧的原因是对「电磁辐射」「电离辐射」概念的不了解，想要以科学的态度解析这一问题，首先需要了解什么是“电离”，参考下图。知识点电离辐射：概念为携带具备促进
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以后只有纯电动汽车和插电混动、增程、油电混动，你会怎么选？
汽车驱动技术最终形态为「电驱」-过渡期间会有两类值得选择驱动系统动力元，以及混动类型概述：内燃机燃油动力汽车HEV油电混合汽车PHEV并联式插电混动REEV增程式插电混动上述四类驱动系统均属于「过渡期」的刚需，之所以降低定义为“过渡”，原因在于动力电池的技术仍然没有突破瓶颈。通俗
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为什么电动自行车的普及远比新能源汽车容易？
电动自行车普及的效率超过电动汽车-原因只有一点同为「电驱」机动车，为什么电动两轮车普及的速度与力度会这么理想，电动汽车经历多年却只有几百万台的保有量。是什么原因把电动汽车定义为“新能源”，而两轮电车却没有获得这种认可呢？这两个问题困扰了很多人，同时也让电动自行车与电摩的用户感觉有
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纯电动汽车是把电用完充电还是随用随充好？哪种对电池危害大些？
「电动&混动」汽车正确充电方式-随用随充新能源汽车如何充电不伤电池？这一问题的答案实际与所有智能终端设备的充电方式不无二致，因为使用的电池都是「锂离子电池」。关于电池的使用寿命总会以充电次数分析，其中有一个关键词为：完整充放电，概念为完全耗尽电池容量，再完全充满电池容量。
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新能源汽车以充电当加油，从能源的角度说为什么会省钱呢？
电动汽车「充电」省钱的原因有两点新能源汽车分为两大类，分别为：EV纯电动车，PHEV插电式混动汽车。两种车型都具备纯电驾驶的功能，且即使是PHEV的纯电续航也可以满足日常短途代步通勤的需求。为什么连混动汽车都需要纯电驾驶才能吸引用户？原因正在于纯电驾驶的成本真的是太低了，每公里的
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我每天上班路程5公里，想买个纯电动汽车代步，比汽油车划算吗？
电动汽车通勤是否「划算」取决于两点因素电动汽车是众所周知的「省钱车」，动辄每公里5/6分钱的通勤里程吸引力太多C端用户。然而由于动力电池技术水平以及质保时长的差异，造成了一些用户在用车过程中真的省出了费用，但是在“换电”时却傻了眼！——动力电池组的在使用过程中必然会出现容量的线性
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新能源汽车普及后会影响到传统燃油车吗？
新能源汽车的普及初衷：替代而不是「影响」燃油车名词解释：常规能源_非可再生能源，指煤炭石油天然气等。新型能源_可再生无限能源，指风光水电热核等能源转化成为的电能。燃油动力汽车消耗的是石油或天然气，这两种能源都是不能再生的，说白了就是用一些就会少一些，直到耗尽为止！「石油枯竭」倒计
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从保养车辆来看,纯电动汽车需热车吗？
电动汽车&燃油动力均无需「热车」名词解释：热车（原地）指燃油动力汽车加热内燃机机体与防冻冷却液的温度，原地热车是化油器时代的正确用车方式。所谓化油器指利用“器”的高温雾化喷射燃油，依靠进气压力混合燃油形成可燃的“混合油气”。化油器需要在高温状态下才能实现理想的燃油雾化，而
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新能源汽车换电池价格多少？
新能源汽车「换电」费用没有统一标准电动与插电式混动汽车，更换电芯的成本会是多少？此问题应为非新能源汽车用户最关注的问题，因为换电成本直接决定了是否应该选择此类车。然而更换电芯的成本是各不相同的，原因为动力电池类型有很多种，每一种的制造与PACK成本都存在差异；而且动力电池包是依靠
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比亚迪唐新能源混动和weyvv7新能源哪个更值得买？
「WEY-VV7 PHEV」对标竞品不够级别选择唐DM说明：长城汽车在燃油动力技术领域的成就不能否认，4B15/4C20/4D20/DCT450等机型都有足够高的水平。然而新能源领域则没有高标准的技术平台，比如动力电池、电机与控制系统得依靠供应商，没有高标准的选项与匹配优化能力决
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电动汽车的动力来源是不是就靠电池供电？
电动汽车的「动力源」为动力电池供电众所周知，燃油动力汽车的「动力源」为燃烧产生的热能，这是一种化学能量转化方式。而电动汽车不需要燃烧就能产生动能，其动力自然是不同类型的能源——电流，转化的基础实际也是化学反应（产生电流），但转化的过程中要“神奇”一些，下面来简单了解一下吧。充电&
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为什么电动汽车不能统一标准使用可快速卸载的电池？
电动汽车「换电模式」适用范围极小电动汽车采用充电模式真的很多问题吗？对于新能源汽车用户而言，这一问题基本为伪命题。小范围统计的数据显示，期望以换电模式取代充电的讨论者，90%以上并不是真实用户，这说明了什么呢？答案应该是不了解充电的优势，随大流才会认为换电更“先进”而已。下面先来
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帕萨特新能源车和同等价位的帕萨特怎么选？
建议选择燃油版帕萨特大众汽车在新能源汽车领域应该给出怎样的评价？如从「三电」技术角度分析的话，该企业的水平真的是非常遗憾。江淮汽车在新能源阵营中充其量属于第二阵营，然而与国轩“CP”后还是成为了大众汽车最后一搏的选项。由此可见这个连内燃机与变速箱都没闹明白的德系车企的水平如何，然
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我国汽油里面包含了养路费和相关费用，电动汽车应该追缴吗？
电动汽车_为什么会被「优待」？燃油动力汽车需要缴纳购置税，使用的汽油价格含有接近50%的税收，电动汽车为什么可以免缴？这一现象被很多燃油动力汽车用户视为「不公平」，认为同样是在道路上行驶的汽车，电动汽车的整备质量还要偏大一些，这些不缴纳用于“养路”的购置税是不合理的。至于燃油中的
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想买比亚迪汉ev，未来十年电池技术会被突破吗，突破了不就亏了？
标准答案：10年后也许没有太大变化电动汽车的动力电池技术有两个突破方向：降低成本，提升密度，两者的极限都不是很高。目前来看限制电动汽车续航里程的核心因素是「成本」，主流的NCM镍钴锰电池因“钴”的成本难以控制，导致每度（kwh）电芯的成本都会高达1k以上，PACK后的成本高达1.
