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为什么有些小修理厂大多时候都会要求车主换刹车片？
这个问题问的有些歧义了，先不论修理厂的大小，人家建议您更换刹车片，也许您的刹车片已经磨损的很严重了，再不处理恐怕就会把刹车盘造成磨损，所以人家只是很善意的提醒而已，也许并非您想象的那个样子；现在的汽修店不好干，大家都挺在意口碑，总忽悠客人、总缩短消耗件的使用周期，慢慢的口碑就完了
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乙醇汽油耗油且伤发动机，一直被吐槽，为何网传2020年要全国普及乙醇汽油？
在20年普及乙醇汽油，的确是一直在被吐槽，不过这个普及的说法也是靠谱的，而并非是谣传，所以朋友们请理性看待这个问题吧，无论吐不吐槽，乙醇汽油都会到来、这个无法避免，不过应对规则下的不得已而为之；乙醇汽油的确不耐烧，但也不伤车，东北乙醇汽油普及十几年了、鄙人也用了十几年，从没遇到过
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新车有必要贴膜吗，为什么？一般选择什么价位的比较合适？
新车是否有必要贴膜？您所指的是给车窗贴膜、还是整车贴膜（车衣）？现如今玻璃膜一般4s店都会赠送，比如稍微低开一些增值税发票，把这部分价值做进精品来充当精品部门的绩效，这是现如今很常见的一种做法，所以玻璃膜大多数4s店都会送、亦或者是捆绑销售，所以这部分您也抗拒不了，无论是送的、捆
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全合成机油多久换一次？
全合成机油多久换一次，要结合车子的实际情况来决定，如果车子还未出保、就别管全合成能用多久，车辆手册建议多久保养、您就多久保养，省得出现问题、4s和您扯皮，拿不按时保养做理由、拒保；如果您的车辆已出保，那么全合成机油可以采用一年、一万公里的方式更换，鄙人自己用能达到1.30万公里才
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既然底盘装甲和发动机护板都是有用的，那为什么主机厂不给装好？
底盘装甲、发动机护板有用，但并非是必需品，换句话说有它俩锦上添花，而没有也无伤大雅，几十年前没有底盘装甲的概念、也很少有装发动机护板的，车子不也正常开么？所以发动机护板、底盘装甲并不是必须要有得配置，所以很多车型出于对成本的考量、会省掉发动机护板，至于底盘装甲，车辆在出厂前、底盘
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汽车保养用什么机油比较好？
看到您的问题，没明白您问的是品牌、还是机油的档次？其实几大机油品牌的机油都可以（前提油得是真的），至于机油的档次，鄙人建议出保的车辆尽量使用全合成机油，一年、一万公里（略超点也没啥事）更换一次挺好，全合成机油看着价格贵，但使用周期、里程都更长，所以长期使用全合成其实比用矿物质机油
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开车中途需要等人20分钟左右，是怠速20分钟好还是熄火后再打火好？有哪些需要注意的问题？
开车途中需要等人20分钟，最理想的选择还是熄火等候，因为这样比较省油；就目前而言，即便是一款2.0L排量的机器、原地怠速一小时的油耗也在一升出头，您这原地怠速20分钟，消耗的燃油接近0.40升左右，一次是这些，而一年三百来天、那得多消耗多少燃油？所以这不单纯是机器本身的问题，也直
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丰田霸道真的是“油老虎”吗？月薪1万养车会不会有压力？
谈能否养起一辆车，油耗实际上仅仅是一方面，其它一些综合因素才属于是否能养汽车的重点，即便是4.0L普拉多、如果只是用于每天上下班，把里程约束在可控的范围内，一个月两千的油钱足够了，油钱是比较弹性的，可高、可低，关键在于您的选择，而那些非弹性的花费、才真正令人头疼！拿鄙人自己的3.
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刹车盘不能浇水，那雨天怎么办？
刹车盘并不是不能浇水，只是红热的刹车盘浇大量的水冷却，容易导致变形、或碎裂（少量液体则能触发莱顿弗罗斯特现象反而没事）；试问谁没事开车能把刹车盘开到红热状态（说的是家用车范围）？日常使用、刹车盘很难达到红热状态，即便是上赛道、也很难红热，普通驾驶者在赛道上也达不到多高的负荷，况且
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使用涡轮增压发动机的汽车要注意什么？
如今的涡轮增压技术已经成熟、在市场中涡轮增压车型也已经普及，所以如今的涡轮增压车虽然没有自吸机器那般皮实、但也绝对不脆弱，所以按照车辆手册的要求去做即可、而无需过度的保护，要知道过度保护反而对机器不好，所以对于如今已经成熟的涡轮增压机而言、正常使用就可以了！对于涡轮增压发动机而言
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为什么车开久了，发动机声音越来越大？
汽车用久了、运行时的噪音必然变大，这是无法避免的问题、也可以称之为是机械的老化过程；实际上不仅仅是汽车，任何机械在经过长时间使用后、噪音都会越来越大，这些噪音有些源于零部件的相互震动、有些因为橡胶件的硬化，总之长时间使用的车子噪音变大是常态，也请理智看待这个问题！长时间使用的车辆
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自动挡车下坡起步挂D档不加油门会不会溜车？
这个问题逻辑上似乎有些问题，自动挡下坡不用挂d挡、只需要n挡车子就能滑下坡去，所以问题所问的应该是自动挡车在上坡起步时、不给油是否会后溜？而答案就是有可能出现后溜，关键看车子自身的动力、以及坡度，只不过自动挡车毕竟与手动挡不同，自动挡车带挡后溜、也不会熄火的！这方面自动挡与手动挡
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变速箱油到底需不需要换？
变速箱油是需要更换的，因为任何用途的油类在其使用过程中、都是在不断消耗的，比如咱们的食用油、机油、黄甘油等等，即便自身品质过硬、运行环境理想，但终究存在一个完全失效的节点，差异无非就是有的长一些、有的短一些罢了，所以变速箱油一定是需要更换的！不可否认目前有一些汽车品牌的变速器宣称
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用全合成机油应该间隔多久保养一次？
使用全合成机油最少能挺12个月以上、可以选择每间隔12个月更换一次，实际上再用几个月其实也没有问题；一直以来关于机油寿命的说法都是虚无缥缈的，也不存在具体的计算方式；所以全合成机油只能用1万公里或12个月的说法并没有科学依据，至少目前的车子还没办法对机油的品质做判断！当然要区分在
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有人说日系车用CVT变速箱不好，可靠性不高，为什么没有听过出什么问题？
很多车友会本能的认为CVT变速器不好、更多是出于对耐用程度的担忧；而实际上这些年来关于CVT的质疑从未停止过，而CVT变速器却在不断的质疑中逐渐普及、当然主要体现在日系车上，不过事实就是如今日系车配装CVT远比20年前要更多，所以CVT变速器的可靠性很高、但问题也出过不少！不过话
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为什么不能猛踩油门？
很多新车友及一些爱车人士很反感猛踩油门的做法，而他们更愿意去相信猛踩油门对车子是有伤害的；而实际上从机械层面来看猛踩油门（高负荷）、高转速运行对发动机都没有什么伤害，所以不能猛踩油门的说法难免有些莫须有！猛踩油门运行、高转速运行发动机与其说是伤车，不如说是费油；因为无论是猛踩油门
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汽车在不熄火的情况下空挡滑行有什么危害，对车有什么伤害？
汽车空挡滑行对车子不存在伤害，无论自动挡、还是手动挡；在驾驶车辆过程中合理的使用空挡滑行可以起到省油的作用，正确使用空挡滑行对行驶安全不会造成影响，但不正确使用空挡滑行则容易导致问题！那么什么是不正确使用空挡滑行？就比如下坡时、并不是所有下坡都不能空挡，但坡度比较大的下坡、如那些
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2.0T的发动机最大可以压榨到多少马力？
涡轮增压发动机的极限马力究竟有多大是很难正面回答的，无论是2.0T、亦或者是2.0L自吸发动机都是没办法确定极限的；涡轮增压发动机可以通过不断增加峰值压力（也可提高转速进行配合）、来起到提高峰值功率的作用，而自然吸气发动机也可以通过拉高转速来获得更大的马力！功率=扭矩*转速/95
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新车上路都要‘拉一拉’，那么拉指的是什么？
在很多年之前，对待新车的方式是在磨合之后要拉一拉高速，目的在于清除磨合过程中长期偏低速行驶所产生的积碳，因为过去对新车磨合的要求太严格，而现如今新车磨合建立在正常车速行驶的基础上，所以积碳只是正常的增长，而不会像过去那么多，所以现如今新车磨合后拉高速已经没有任何实际意义。依然这么
