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133556辆，本田7月汽车销量“率先出招”，比亚迪能接招么？
呵|本田哪来的自信本田汽车发布了2022年七月销量快报，成绩如下。东风本田，65219辆广汽本田，68337辆两家车企加在一起的总销量为120961辆，这个成绩怎么样？在燃油汽车阵营里还算不错，现在已经是燃油车市占率不断缩水的阶段，二三线品牌的下滑幅度很大，一线阵营里虽然也在下滑
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32万买了个比亚迪，大家咋想？
谢邀·32万买个比亚迪，感觉不错选择国产汽车该准备多少预算？类似的问题不胜枚举，但这些问题本身就有问题；国产汽车是一个很宽泛的概念，其中有诸多品牌和上千款量产车；问这个问题就像问“以多少预算选择德系/美系/日系车”一样，德系里有高尔夫或速腾但也有迈巴赫，美系车里有英朗或迈锐宝却也
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比亚迪的DMI耐用吗？
不应担心插电混动汽车的“耐用性”，与燃油车完全不同以秦PLUS DM-i为参考，作为插电混动汽车，它的“耐用性”究竟怎么样呢？耐用性是很多老司机都喜欢讨论的话题，特指发动机和变速箱的耐用性；由于燃油车使用的是内燃式热机，这种发动机的使用寿命其实并不长，虽然也有不少车辆都能行驶到几
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现有的家用汽车能改装成新能源汽车吗？
改装不了，法规不允许且成本太高新能源汽车渐成潮流，燃油汽车淘汰在即，难道只能换车，不能改装升级吗？很多燃油汽车老司机都提出过这个问题，这里要泼一盆冷水，想要通过改装的方式进行升级是不可能的；燃油车可以改装使用天然气，但是不可能改装为电动汽车或混动汽车，基础结构就不允许。咱们先来了
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大众将推出ID.2，对标比亚迪海豚或10万元起售，能占到便宜吗？
想从比亚迪手里讨到便宜，基本不可能近日，大众汽车发布了ID.2汽车的假想图，这辆车电动汽车是小型SUV，实际空间标准只能和一般两厢轿车相当；该车预计在2025年左右发布，虽然还是遥遥无期，但现在已经被视为比亚迪海豚的“假想敌”了。有竞争力吗？ID.2有多个版本，入门版动力电池组容
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长安汽车的7速湿式双离合相对于长城的，质量怎么样？
国产七档湿式双离合变速器的质量表现普遍良好盘点：比亚迪6DCT/6HDCT长城7DCT长安7DCT吉利7DCT传祺7DCT这五大品牌的七档湿式双离合变速器的表现如何呢？DCT，double clutch transmission，释义为两组离合器的自动变速器；这种变速器的质量评价
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比亚迪的插混为什么不用三缸？
三缸机可以更理想的控制成本，但是仍有缺点三缸机的缺点非常突出，可是这些缺点在插电混动或增程汽车里可以有效地解决。无怠速无低速三缸机的最大缺点是低转速运转会产生明显的怠速共振，三组气缸交替做功的四冲程动作完全不同步，做功时交替出现的作用力则会让机体摇摆；转速越低则作用力作用的时间越
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比亚迪汉，5年后，续航可以剩多少？
电动和插电混动汽车的续航里程缩减程度不以“时间”来衡量，而是里程容量衰减，续航缩短，这是电动汽车在使用过程中无法避免的问题。只是一年要缩减多少，究竟能撑多少年？！这才是用户和准用户们最关心的问题吧；然而电池组容量的衰减从来不以时间来衡量，行驶里程、续航里程和充电次数才是决定缩减速
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11万应该买比亚迪秦吗？
以11-13万预算选择秦PLUS DM-i，不如选择帝豪L Hi·P在11-15万的价格区间段里，插电混动轿车不再只有秦PLUS DM-i一辆，值得选择的版本也要以具体预算来进行区分。11-13万预算，帝豪L Hi·P13-16万预算，秦PLUS DM-i预算到达17万级别就不再
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硬刚比亚迪汉EV，卖到20万元的零跑C01胜算几何？
没有一个品牌能满足所有人的胃口，零跑C01竞争力很强价格对比：零跑C01，后驱版本19.38-23.18万（限减1万）四驱版本25.18-28.68万（限减1万）汉EV，前驱版本26.98-28.75万四驱版本28.86万，千山翠限量版32.98万零跑C01面对汉EV有竞争力吗？
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丰田的第二款纯电车与比亚迪合作，能否避免首款bZ4X广受诟病的尴尬处境？
bZ4X没有使用比亚迪技术，bZ3用了，命运会有差异吗？丰田汽车的首辆电动汽车bZ4X开局就摔了一个大马趴，低温充电障碍，轮毂固定螺栓松脱等问题的陆续出现，导致这辆车在售出之后不久就被回购；品牌形象大受打击，在电动汽车这条赛道上出师不利。似乎丰田e-TNGA平台真的是很遗憾，使用
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比亚迪9月销量爆表，我只关心秦PLUS何时完成对轩逸的超越？
日产尚未公布九月销量数据，但轩逸不论销量高低都已经输给秦系列尼桑轩逸，这是一辆很有意思的轿车。轩逸是目前销量最高的轿车，九月份应当还能继续待在销冠的宝座上；因为比亚迪九月的产能调整偏向SUV而非轿车，宋系列的销量增长到4.6万辆以上，秦系列差一点到四万辆。而日产的产能集中于保证轩
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月销20万加，比亚迪能成为新时代的大众+丰田吗?还差什么？
比亚迪的品牌定位不会是“大众＋丰田”2022.09月的汽车厂商销量排名已经出炉，在合资汽车阵营里只有一汽和上汽大众加在一起略超比亚迪，南北丰田、东本和广本、东风日产和郑州日产、福特和通用等廉价车企加在一起的销量都要比比亚迪低了很多，尤其是美系车里的福特和通用，仅通用旗下就有别克、
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买过比亚迪的车主，下辆车你还会买比亚迪吗？
换车规划品牌里总会有一辆比亚迪作为比亚迪汽车的忠实用户，现在总结一下我们团队里用车经历。第一代秦DM第一代宋DM（三擎四驱）唐DM汉DM3.0汉EV旗舰四驱秦PLUS DM-i高功率版本燃油车包括宋MAX，目前没有使用纯电动的SUV；期间推出的秦Pro燃油版和混动版没有兴趣，因为
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混动、纯电、增程式、氢能，究竟谁才是新能源汽车的未来？
纯电是未来，其他都是过渡分类：电动汽车插电混动增程汽车究竟哪种技术才是新能源汽车的未来呢？毋庸置疑，纯电动才是未来，汽车电动化的初衷是摆脱对常规燃料的依赖，也就是摆脱对煤炭、石油和天然气的依赖；以此实现能源安全和减少排放，所以汽车新四化的第一步就是电动化，最终也是一定会实现汽车的
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未来五年，哪些汽车相关的科技有可能颠覆整个汽车行业？
能颠覆汽车行业的相关科技只有两种概述：低成本的激光雷达高算力的国产芯片想要颠覆整个汽车行业需要的就是这两项技术。闲言少叙，汽车的“智能网联化”也许是绝大多数司机都有所了解的，最起码会听到过；可是汽车的新四化其实要分为四步走，分别为电动、网联、智能和共享，最终的汽车行业不会是现在的
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汽车管理软件现在行情怎么样？
随着CRM销售管理系统在中国企业中的逐渐火热，大部分国内CRM销售系统开发商都在为企业提供定制CRM系统，定制客户管理系统可以更贴切企业的个性需求，从而提高CRM的管理效率，定制的CRM不论是在功能方面还是在流程方面都会更有利企业的运用，做到满足各方面的需求，优化企业的业务流程与
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汽修行业怎么维护好老客户？
随着企业规模越来越大，企业旗下销售人员的业务也越来越多。随之而来的问题是公司产品种类以及业务的增加，对于销售人员该如何有效的跟进客户呢？这是大多数销售人员面对的问题，而Rushcrm销售管理系统拥有完整的业务跟踪功能，能高效的跟进客户。销售人员由于业务繁忙，不仅要寻找客户，还要与
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为什么汽车厂里的新车都是露天停放呢？
对于厂商来说车就是玩具，怎么便宜方便怎么停！对于个人来说车是宝贝，车衣地库遮阳棚少不了！那车停露天到底有没有影响？影响绝对是有的，但车没有那么娇贵，大家也不要危言耸听慌了神。不过有些停车行为还是挺伤车的，奉劝大家还是要三思，否则会压缩车的使用寿命和估价。为何汽车对于厂商来说是玩
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为什么有人管上个马路牙子就叫“越野”，然后买了又贵又无用的城市SUV？
底盘比轿车还是高的，就差那么几厘米，有的地方轿车绝逼刮底盘。舒适性这个仁者见仁吧，相对轿车，SUV大，宽敞，人没那么憋屈。相对有些腿都伸不开的轿车，SUV这难道不是舒适性？
