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为什么很多人不喜欢汽车的自动启停功能？
自动启停功能有三大缺点，真正理想的状态是不启动内燃机很多司机都表示无法接受自动启停系统，原因有三点。启停瞬间的抖动空调系统停用维护成本高简单讲解一下吧。内燃机的启动是依靠电动机拖拽，启动过程是控制单元从启动电瓶取电，电流输入到起动电机形成扭矩，单向离合器推动起动电机小齿轮啮合内燃
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汽车千千万，为什么钟爱比亚迪？
比亚迪能被市场认可的原因用八个字即可总结概括为：物美价廉同价同质这是其他汽车厂商的努力方向。为什么比亚迪牌的新能源汽车可以如此受欢迎，能够做到让燃油汽车司机接受电驱车，让其他电驱车黯然失色？其实说白了就是上面的八个字。作为汽车用户从来不会排斥一种性能更强，使用成本更低，并且看起来
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比亚迪要卖150万元，究竟是不是天方夜谭？
不是|只要车型与定位匹配，150万不算夸张问：比亚迪要造150万的汽车，是不是天方夜谭？乍看这个题目会觉得有些离谱，目前比亚迪王朝汽车品牌定位最高的汉唐，价格还没有超过35万；腾势汽车打造的D9豪华商务车的最高预售价是46万；与150万有很大的差距，也有非常大的空挡，这是怎么规划
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是不是这轮石油的涨价成就了比亚迪？
成就比亚迪的不是油价而是「车价」自进入2022年后，国际油价受到俄乌战争的影响而一路上涨，国内油价也很无奈的几乎达到十连涨；此时新能源汽车似乎能“坐收渔利”，比亚迪的销量增长就被视为是油价上涨的结果，然而真的是这样吗？电动汽车品牌非常之多，从入门级到中高端，至少有上汽通用五菱、上
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如何评价长安汽车是国产还是合资？
长安汽车是中国汽车品牌，长安汽车集团旗下有合资企业简介：长安汽车集团有限公司，原名为「中国南方工业汽车股份有限公司」，成立于2005年12月，2009年更名；这家企业是中国兵器装备集团有限公司旗下汽车产业整合优化的成果，是一家大型企业集团。（以下简称长安集团）对于长安集团有一个误
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为什么说中国油车看奇瑞，电车看比亚迪？
很显然，这是在蹭比亚迪的热度电动汽车（包括插电混动汽车）的标杆品牌，毫无疑问是比亚迪；全球范围内唯一具备动力电池、电机和电控芯片，内燃机、变速器、整车平台、汽车控制系统等等核心技术研发与生产能力的车企，目前只有比亚迪一家；而且比亚迪所研发的刀片电池技术领先于其他磷酸铁锂电池，镍钴
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现在买比亚迪汉EV合适还是Dmi合适，家里有一台K3油车？
不论置换还是增置车辆，关于汉的选择都要慎而又慎三个版本：DM-iDM-pDM-3.0这是汉的插电混动版的三个选项，怎么选择呢？DM-i是前置前驱，操控极限偏低，但操控难度也偏低，属于老少皆宜型的代步车；这辆车适合作为家庭用车或商务用车，汉的内饰设计与用料标准均符合豪华轿车标准，用
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帝豪销量为什么那么好？
帝豪的销量高的原因有四点吉利帝豪是曾经的国产轿车常青树，是连续很多年的国产轿车销量冠军，与桑塔纳、捷达、轩逸等车正面对决也不落下风，甚至于把桑塔纳和捷达都熬到了停产。帝豪依靠什么成为热销车的呢？个人认为原因有四点：理想的设计稳定的质量丰富的配置合理的价格初代帝豪EC7是一辆运动感
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10万买哈弗，15万买奇瑞，22万买比亚迪，30万买谁？
问题描述的品牌定位排序不对，奇瑞明显是刻意抬高大致定位：奇瑞、长安，吉利、长城哈弗主攻15万以内长城皮卡、欧拉，吉利领克、王朝秦宋系列，10-20万区间埃安、零跑、坦克、传祺，主攻15-25万区间比亚迪、小鹏、理想、问界，主攻20-40万区间蔚来，岚图，红旗等高端品牌，主攻30-
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众泰复活，这次目标是特斯拉还是比亚迪？
不开玩笑的说，转生的众泰应当会对标「新势力品牌」众泰汽车通过定增募资60亿开启了“转生模式”，重生后的众泰致力于打造新能源汽车，预计要和燃油动力汽车说拜拜了；甚至于插电式混动汽车也不在众泰的产品规划范围内，为什么会有这么大的转变呢？不难理解，因为众泰之所以会破产，除了在设计上的“
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卖价超20万又怎样，销量照样暴涨191.4%！比亚迪汉为何恐怖如斯？
20万不是比亚迪的天花板，高端汽车的主要价格区间是30-50万比亚迪的极限会有多高？目前看来应当是30万，对应的是汉唐系列，但是这只是品牌向上的开始。王朝系列，明、轩辕等系列，30-50万区间，车型覆盖大型SUV、越野车、商务车（MPV）海洋网·海洋生物系列，高端纯电动大型轿车、
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吉利利润超过比亚迪，市值却远不如比亚迪，李书福做错了什么？
两家车企的成长路线不同，未来前景倒是都挺广阔能在利润方面超越比亚迪，而市值却被比亚迪远远甩开，吉利汽车究竟哪里做错了？吉利汽车的市值为1787.22亿，比亚迪的市值为9140.99亿，确实是比亚迪遥遥领先于吉利；可是吉利汽车是连续多年的中国汽车品牌销量冠军企业，比亚迪才刚刚有反超
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特斯拉追讨的“国补”年底停发，新能源汽车还“香”吗？
第一是特斯拉“追补”是其企业特殊操作，其二是特斯拉没有资格代表新能源汽车行业随着2022年上半年的结束，新能源车企们陆续交出“中考卷”；公布成绩之后应当是几家欢喜几家愁，愁的主要是外国汽车厂商，其中以打造燃油动力汽车的三大车系为主。因为新能源汽车的销量创历史新高，同时，燃油车的市
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6月的比亚迪，又该怎么夸？
谢邀·六月的比亚迪不用夸，还每到该夸的时候进入2022年下半年，比亚迪是传统车企里首个公布销量数据，并且具体到具体车型精准数据的车企；134036辆的交付辆值得大书特书，全系新能源汽车能实现逆袭几乎全部车企，在实际上险量方面貌似已经是连续多期的第一名，这说明的是中国汽车品牌真的崛
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一汽-大众和比亚迪的较量估计现在才刚拉开帷幕，大家觉得呢？
一汽大众和比亚迪的较量刚刚开始销量较高的合资车企曾经有一汽大众，上汽大众，两田一产，上汽通用，这些车企分别来自三个车系，也正是所谓的“合资三强”；现在除了一汽大众以外，其他车企的销量都已经被比亚迪反超，而且比亚迪是以全新能源汽车实现反超其燃油车加新能源汽车，在汽车电气化的浪潮中，
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比亚迪目前产能提不上来，为什么还发布这么多车型？
稳定主力车型，推新改变形象问：比亚迪目前的产能已经跟不上，为何还要陆续发布新车？目前的节奏大约为每天增长一万个订单，注意重点，不是交付量或批发量，而是在之后每天还有积压上万个订单；现在的比亚迪已经几乎有上百万个订单没有交付，下半年会越积越多，可以说产能的压力非常之大，可是比亚迪却
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最好的国产车是不是比亚迪？我看见很多公交电动车都选购了比亚迪？
谢邀·比亚迪是目前综合实力最强的乘用车企，打造出的车辆品质优异问：现在最好的国产车是不是比亚迪？不能否认，比亚迪近两年的销量非常火爆，关于车辆的评价也基本都是好评；而且比亚迪的实力确实很强，但如果说最好的国产汽车就是比亚迪也有些过火了。因为“最好”的概念很宽泛，不同的司机对车辆也
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长安汽车为什么感觉越来越漂亮？
谢邀·整体设计风格中规中矩，UNI和深蓝系列才达到高水平关于长安汽车的技术曾经深度解读过，唯独关于设计没有细聊过，下面就来简单讲讲吧。三个阶段：模仿改变成熟任何汽车厂商在成长的初期都是依靠借鉴与模仿，这并不丢人，诸多海内外知名车企都是这么起步的，只要慢慢形成自己的设计语言就好；长
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比亚迪汉销量碾压56E，BBA不香了吗？
BBA-5/6/E的卖点仅剩下品牌，而洋品牌的热度在快速消退曾经的中大型轿车三强被比亚迪汉系列压制，为何BBA不香了？宝马5系，奔驰E级，奥迪A6L，这三辆车是曾经的“C级标杆”；在这三辆车的面前，凯迪拉克CT系列、林肯大陆、沃尔沃S90和日系汽车都被压到几乎“窒息”，雷克萨斯销
