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为什么不建议买小排量涡轮+双离合的车？
实际上并不存在不建议买小排量涡轮增压配双离合变速器车型的说法，至少这种说法并没有成为共识！说到底这种说法更像是某些车友、所谓的老司机们在想当然的状态下所创造出来的话题，没有什么实际意义、但却极容易引发口水战，我们思考问题时、可以理想化，但市场的反馈并不像我们想象般的那么理想！车友
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为什么有中德/中美/中日/中韩合资车企，却没有中俄合资车企？
事实的确如此，我们有中德合资企业如一汽奥迪、大众，北汽奔驰，华晨宝马；也有众多日系合资车企如广汽丰田、本田，东风日产、本田等等，至于韩系、法系、英系合资车企我们同样有，只是没有中俄的合资车企存在，这实际上与我们的快速发展以及俄罗斯（前苏联）汽车工业的兴衰息息相关！俄罗斯、或者说前
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韩系车和日系车之间，到底有多大的差距？
韩系车与日系车相比较、到底有多么大的差距？这个问题需要从两方面来解释，在咱们国内汽车市场的范畴内，韩系车与日系车存在一定的差距，这种差距不仅仅是产品力之间的博弈，更是底蕴、文化、以及受认可度的差距；若放眼于世界市场，韩系车的整体表现已经不输日系车！首先要说明一点，无论是谁、都没办
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发动机大修后，动力会下降吗？
发动机大修之后、动力必然下降，无论维修人员是新手、老手，大修机器后都不可能把动力恢复到新机状态，仅仅是恢复多少的问题；大修之后能达到额定功率90%出头就已经算完美了，达到80%以上算不错，而达到70%以上只能算凑合，只不过100%还原动力不可能！表面上看这是操作人员技巧问题、但实
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为什么新能源的电动车不在车顶上安装一块太阳能电池板用来充电？
在纯电车、或燃油车的顶部安装一块太阳能电池板不是不可以，关键是安装上一块充电板有什么好处？在一些光照充足的环境下利用车顶太阳能充电板给传统燃油车所用的铅酸电池包充电、可行，但正常代步车辆则没必要、因为根本不存在电瓶缺电（电瓶老化问题另当别论）！只有那些经常用于户外活动、或者是玩戈
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都用EA888发动机，奥迪真的就是大众的换标车吗？
不可否认大众、奥迪很多车型都会用到这款EA888发动机，比如大众迈腾（帕萨特）与奥迪A4，奥迪A3（S3）与高尔夫（或高尔夫R），奥迪Q5与大众途观，奥迪Q7与大众途锐，奥迪A6与大众辉昂等等，从表面上看好像奥迪真的是大众换标车，但从本质上看是两个概念！该如何区分车辆的差异？无非
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F1赛车和超级跑车，哪个更快？为什么？
F1赛车与超跑比较、一定是F1赛车更快，只要在场地里跑、没有任何民用车或赛车能比F1更快（当然寻血猎犬超音速车除外、烧液氧液氢的车子就别和烧油的比了），无论是比极速、01、圈速，超跑都不可能比F1赛车更快，速度机器不是超跑能比的、本身就不在一个量级！F1赛车是无数的先机技术堆砌出
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为什么有人说骑摩托车跑60码感觉速度很快，而驾驶汽车60码感觉速度较慢？
同样保持60千米的时速行驶，骑摩托的感受肯定比开车行驶更快，道理很简单、视线越是往远处看，就越容易感觉车速慢；反之视线越近、越感觉车速快，实际上这就是一种视觉干扰，也是因为人的眼球成像原理所导致的结果！也可以理解成在同样的速度下、人的视野越盯着近处看，就越觉得速度快；举一个很简单
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汽车圈里经常能听到哪些谣言？
不可否认这20年间、咱们的汽车普及速度飞快，可以说很多家庭都已经拥有了属于自己的汽车；虽然咱们的汽车保有量巨大，但围绕汽车的一些不实说法、谣言众多，比如说CVT打滑、日系车轻、德系车修不好等等等等，除了是一些朋友懒于较真之外，惯性思维也是关键，下面鄙人阐述几个车圈常见的谣言！CV
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日本汽车企业，哪家公司的发动机最好？
日本车企谁家的发动机最好？这个问题其实根本没有具体的答案，每家车企所具备的优势、特点各不相同，其次不同时期评价发动机好坏的标准也完全不同；如十几年前，还处于内燃机发展的蛮力时代，评价好坏的标准在于升功率，也可以理解为性能博弈，那时的比较方式更为直观。谁家的发动机升功率高、功率输出
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为什么英国把劳斯莱斯、路虎、宾利等汽车品牌都卖给外国了呢？
英国之所以会把劳斯莱斯、路虎、宾利等豪华品牌出售，主要原因在于英国汽车工业发展理念出现了问题，汽车本应面向普通消费者去普及，而英国汽车工业却走上了豪华之路；豪华本身没有问题，但如果所有汽车品牌皆豪华，那么就有些脱离市场了，消费者承受不起。与其它欧系车企相比较，英国车企的发展理念是
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平时上下班走市区，周末拉一下高转速可以清理发动机的积炭吗？
平时在拥堵的市区行车，转速不高、车速也不是很快，所以相对而言积碳的产生速度肯定比经常跑高速的机器要多，因为匀速工况下更容易保持在理想空燃比14.7，汽油燃烧更彻底一些，所以高速路况积碳就少，而市内路况积碳产生得就多。对于发动机来说积碳是伴随一生的顽疾，即便是一台全新的发动机，启动
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四轮拖拉机只有单缸为啥力量比四缸的汽车好？
拖拉机所采用的单缸柴油发动机，无论是功率、还是扭矩都不能与汽车所用的四缸发动机相提并论；单缸柴油机的马力从8匹覆盖到40匹左右，常见的单缸柴油平均马力一般在20匹左右，扭矩60-80nm；这样的动力参数连一款1.5L的4缸汽油机都不如，只不过单缸柴油机所配套的传动系统对扭矩放大的
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汽车动力提升刷电脑是怎么回事，1阶、2阶、3阶特调是什么意思？
汽车动力升级中的1阶、2阶、3阶并不是标准定义，而是在车载电脑实现通过OBD或拆板插针方式写入标准化程序后所产生的约定成熟的命名方式；比如某个改装品牌对某个车系提供几种不同深度的标准程序，而每套程序都列出了所需升级的硬件配套，操作人员按照标准化、配套化操作即可。先解释下什么是特调
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油灯亮了再加油，真的会缩短油泵使用寿命吗？
等油表灯亮了之后再加油，并不会导致汽油泵损坏，更不可能缩短汽油泵的寿命；燃油指示灯的唯一作用就是用来提示驾驶者汽车所剩油量不多，需要添加燃油，而不能把油表灯亮作为判断汽油泵是否损坏的标准，所以油表灯亮再加油的说法都是无稽之谈。我们不妨从开发者的角度去思考问题，厂家的工程师一定希望
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自动挡汽车能漂移吗？
自动挡车是可以漂移的，只不过没有手动变速箱那么随心所欲，汽车漂移的本质就是让驱动轮突破与地面之间的最大附着力，也就是打滑；而驾驶者能驾驭这种打滑状态，让车子滑着走就是漂移，而控制不住这种不正常的打滑状态就是事故，无论是自动挡还是手动挡都能让车轮出现打滑状态，所以自动挡车也能漂移。
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汽车配件中的正厂件和副厂件到底有什么区别？价格为什么相差这么大？
从4s店或汽配城的角度上看，汽车配件只分两大类，原厂件、副厂件，而副厂件又可细分成三个小类分别为正厂件、品牌件、高仿件，这种划分方式不仅是体现零部件本身的差异，更多是规则成面上的差异；往简单点说就是只要不是从主机厂（汽车品牌）备件库以及从4s店正规渠道订购的配件都是副厂件。所以说
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新车上路都要‘拉一拉’，那么拉指的是什么？
在很多年之前，对待新车的方式是在磨合之后要拉一拉高速，目的在于清除磨合过程中长期偏低速行驶所产生的积碳，因为过去对新车磨合的要求太严格，而现如今新车磨合建立在正常车速行驶的基础上，所以积碳只是正常的增长，而不会像过去那么多，所以现如今新车磨合后拉高速已经没有任何实际意义。依然这么
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汽车碳罐多久时间更换一次？有的修车师傅说不需要更换，是不是真的？
汽车碳罐不是消耗件、也不是易损件，所以没有固定的更换时间，它与轮胎、机油、离合器片是不同的概念；汽车的轮胎在路面上跑，橡胶越磨越薄，这就叫消耗件，离合器片与机油也是同样的道理；但活性炭罐则是利用活性炭的蜂窝孔洞来吸附、脱附汽油蒸气，所以一般情况下并不存在损耗。可能有些朋友对于碳罐
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为什么公交车司机开车很少踩离合？
换挡不踩离合并不是高深莫测的技巧，这种操作只要是一个多年开手动车的老司机，并且对所驾驶车辆各个挡位所对应的车速、发动机转速精确了解就能完成；换挡并非一定要有离合器，只是配备离合器的手动变速器更容易操作，对新手更友善罢了，但有没有离合器与换挡没有本质的联系。至于公交车驾驶者为什么换
