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都在抱怨奇瑞星途13-18万的预售价很贵，可为什么去试驾的人还那么多？
谢谢邀请，奇瑞星途价格高或低并不关心，试驾的人多或少没有统计信息，所以这种信口开河自然是想怎么说都可以。对于这台车只能聊一聊个人观点，星途像成为热销车的可能性微乎其微，国产车价格探入15~20万级除了混动车以外，燃油动力基本凉凉、奇瑞也不会例外。如果说十余年前的奇瑞如日中天并不为
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皮卡会解禁吗？北京皮卡销量忽然火爆，“皮卡热”时代会来吗？
皮卡车会解禁而且已经解禁部分省区，但北京皮卡热不具代表性，皮卡真正热门还需要继续预热。北京皮卡车热销只是因为货车定义不需要摇号即可获得北京牌照，在北京用车不论燃油车还是新能源汽车想要获得指标真难于上青天，即使是新能源牌照也排到数年后。在这一城市想要用车只能另辟蹊径，而能兼顾舒适和
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从家到公司两公里，该骑车子呢？还是为了面子开车呢？
绿色出行、全民健身、拥抱蓝天，这些话不是说说而已，真正体验后会感觉没有必要让汽车束缚双脚。两公里的里程开车似乎没有意义，先不从绿色出行的角度分析，仅看对发动机和油耗的影响也没有必要。发动机冷启动阶段的特点是加浓喷油，在机器温度比较低的时候热效率是很低的，热效率低则发动机的性能表现
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2019款斯柯达旅行车大概多少钱？有没有1.5自吸的？
斯柯达明旅新款不再有自吸版，选择建议考虑老款。明锐旅行版是消费级难得的一款高颜值旅行车，设计感要比大众主品牌的几款车有味道的多；不过动力传动总成毕竟还是大众供应，新款明旅体验不会很好。EA211-1.2T、1.4T两台涡轮增压发动机性能不算差，其中1.4T动力可以驱动这台旅行车在
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比亚迪秦pro和荣威i6plus同样低配版怎样选？
比亚迪秦Pro超能版新款、荣威i6Plus低配，两个版本的车不在同一水平线，比亚迪这一次调整很有杀伤力。秦Pro定义超能版主要是统一的了发动机型号，其次是调低了售价；指导价7.99-11.59万再全系官降一万，价格调整后的具体版本如下：手动版指导价6.99~8.79万同时有国VI
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大众高尔夫电动版续航270km，你怎么看？
高尔夫EV电动版是主要是丰富产品线，与国产电动汽车相比不具备竞争能力。270公里的续航里程在电动汽车领域属于标准的入门级，5万级的微型车续航普遍超过250公里预计突破300公里，六万左右起步绝大部分已经突破了300线。而且新能源汽车补贴调整之后最低标准也定在了250公里，以续航里
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国内燃油车，什么时候停售呢？内地什么时候禁燃油车？
国内目前除海南以外的其他地区没有明确公布停售计划，时间只能预测！首先短期内有可能停售但不会禁行，否则接近两亿台燃油车会出现大问题。燃油车禁售的时间预测为2025年，参考的因素为以下车企的停产计划：1、北汽集团将会在2020年于北京停售燃油车、2025年全面停售燃油车。2、长安汽车
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燃油版的唐和哈弗f7哪个更值得入手？
燃油版唐、哈弗F7两车定位不同但都是不错的SUV，没有更值得只有更合适。比亚迪唐燃油版最大遗憾是没有四驱，哈弗F7最大的亮点是有四驱，同时看中两车说明五座可以满足，挑出两台同价位的车型作为对比看一看各自的特点。哈弗F7四驱版i悦指导价14.9万，车身尺寸4620*1846*169
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索纳塔、k5、迈锐宝，曾被誉为“屌丝三宝”，如今还值得购买吗？
“屌丝三宝”的说法已经是过去式，三宝里有两台基本销声匿迹、剩下一台还在疯狂的换代，是否值得入手看一看车辆具体信息吧。首先看销量：现代索纳塔二月销量为173台起亚K5二月销量为502台雪佛兰迈锐宝二月销量7325台销量已经说明了应该如何选择，所以两台韩系车也就不需要在提了，重点看一
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被称为“最强车型”,能大卖吗?吉利全新轿跑SUV星越正式发布？
吉利星越能否大卖要以燃油版的价格决定，以1.5T-MHEV为主力的话热销的可能性不大。星越的两个亮点：1、设计感，车身尺寸4605*1878*1643、轴距2700mm，级别属于紧凑级、车型定位轿跑SUV；在三台国产轿跑SUV里星越的设计感更有眼缘，饱满不显臃肿、细节的点缀也有些
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如何通过火花塞颜色来判断发动机的工作情况？
以火花塞的颜色可以大致判断出发动机工况和潜在的故障，从正常的颜色开始说明。①：正常的火花塞的颜色是棕色或红褐色，感觉与铁锈的颜色相当，有这颜色说明发动机工况良好、火花塞跳火正常。②：火花塞有黑色的绒毛状积碳，如行驶里程足够长且期间没有更换、发动机运行状态也没有异常的话只是正常的碳
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双离合顿挫是双离合的通病吗？
双离合变速箱顿挫是通病，但顿挫的严重程度在于离合器结构和优化水平，优秀的双离合变速箱也能做到无顿挫。双离合的顿挫主要体现在低速拥堵路段，频繁的走走停停会造成明显的换挡顿挫感，造成顿挫的通病在于换挡逻辑与实际路况相悖。TCU控制单元的换挡逻辑会按照节气门开度、轮速车速等传感器的电信
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只排放水电氢能汽车现在与电能车同台竞技，可氢到底安全吗？
氢燃料电池汽车安全与否可以放在第二，只排放水的背后实际排放更大。所谓的氢能汽车并不是使用热力发动机燃烧氢直接驱动汽车，而是通过氢与氧在燃料电池的反应下发电，电池充入是动力蓄电池组之后在用电机驱动车辆行驶，所以氢燃料电池汽车的本质是电动车。问题来了：为什么不直接把电充入动力蓄电池组
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大通短轴v80做家用通勤车怎么样？
选择柴油轻客作为家用通勤车合适但比较另类，既然选择建议选择中长轴以防后悔。选择轻客作为家用车自然是希望有大空间，而且除了大空间以外轻客作为家用车几乎毫无优点，因为：两米多宽的车身尺寸在一般老城区拐弯抹角很麻烦，甚至有些道路真的开不进去。两米多高的车高被限高杆“天然免疫”，如果再加
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宝骏SUV为什么性价比高，实用性，耗油比一般轿车怎么样？
宝骏SUV并不是所有的量产SUV性价比都高，实用性、油耗表现细化如下。符合高性价比的SUV第一台当属宝骏510，这台车体现性价比的主要因素首先是合理的定价，其次是不错的颜值和品质，指导价5.48-7.78万优惠达到5K；车身尺寸4220*1740*1615、轴距2550mm，悬架
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科技进步了，为什么现在的汽车却开始简配了，谁该为简配负责？
科技进步与汽车简配没有必然的联系，为简配负责的应该是消费者本身。简配行为往往出现在热销车，在这些热销车里简配严重的往往又是合资品牌，这点无需否认也无需反驳，事实就是如此。这些车可以明目张胆且丝毫不加掩饰的简配，其原因主要在于消费者的包容度过于高了，比如：简配ESP或者安全气囊有人
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斯柯达昕锐自动挡中配多少钱能落地，这车怎么样？同等价位的合资车还有哪些呢？
斯柯达昕锐自动版性价比一般，变速箱水平较低、价格没有优势。昕锐自动版中配是为舒适版，指导价10.09万优惠2万左右，在这一价格范围内论销量不如大众主品牌的捷达桑塔纳，论品质不如车企的合资车，简单了解一下昕锐的优缺点。车身尺寸4512*1706*1469、轴距2603mm，紧凑型三
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名爵6新能源Trophy版亮相，怎么样？
有一定竞争力、颜值仍是亮点。名爵6-PHEV Troph亮点在于发动机的升级和EDU运行模式，具体表现如何目前还没有实车评测，不过预计会是秦Pro的强劲对手。现款名爵6PHEV最大的缺点在是发动机使用了1.0T直列三缸发动机，动力储备很小、混动模式运行NVH表现较差、发电效率也比
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在城市走走停停的路况，开ECO还有节油的效果吗？会不会更容易积碳？
ECO模式与积碳无关，充其量是磨脾气……曾经分享过关于ECO模式的运行状态以及节油原理，从理论上了解稍微复杂一些，不过换个角度可以这样理解：如果ECO会明显增加碳污染是否与节油减排的初衷背离了呢？ECO是ecology环保、conservation节能的缩写，O=optimiza
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全新R平台打造，首款“钻石”车标的宝骏RS-5会赢在起跑线上吗？
钻石车标不会给RS-5增加多少亮点，RS-5起跑线在入门级但走错了赛道。宝骏RS5的预售价定位11.58-14.58万，如果仅看前卫的设计感和精致的内饰也许会认为物有所值，但为什么销量就是起不来呢？两个月的预售目前的成绩是这样的：首月成绩为821次月成绩为663对于动辄万台销量的
