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刚拿到驾照，是立马买车还等过了实习期再买？
有驾照是代表了具有车辆驾驶的资格，在那些不限号地区，驾照还没下来、就已经够车的不占少数，而且车辆可以注册、可以上保险，所以有没有驾照都影响不到购车（重点是限号、限牌区域，则要求必须有驾照，要不然无法摇号），而您刚拿到驾照，立刻购车是没有问题的，如何购车与驾照是否处于实习期不发生关
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对美国人来说买车是多大的一件事情？
买车对美国人来说是不是大事，得看买什么样的车，虽然美国汽车市场上豪车的价格更低（相对于我们来说），但绝大多数普通美国消费者同样不敢问津，发达国家平均工资的确更高，但每个家庭、每月的固定消费也很高，除掉这些固定消费、每月收益几乎没有剩余，发达国家绝大多数普通人没有存款、完全是月光，
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自动挡汽车只有两个踏板，为什么不设计成一只脚控制一个踏板？
一只单独控制油门、刹车，容易出错，那么由左右脚分别控制油门、刹车，就更容易出现错误，两只脚分别做不同的事、就如同周伯通的左右互搏，最难以操作；这不符合机械设计中最基本的逻辑性，如果左、右脚同时踩下踏板，车子该执行前进呢？还是该执行刹车？左右脚分别控制油门、刹车，如果记反了、同样还
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很多奔驰宝马车都上了绿牌照，他们真的是新能源汽车吗？
只要能促进系能源领域发展的汽车，都可以挂新能源绿牌，这就是现如今的政策趋势；咱们国内在新能源电池领域，技术属于比较领先的状态，而死穴则在于配套设施方面不行，比如充电桩不够、比如电控策略、比如行驶安全等等，单纯去看待电池、我们一点都不差，但把电池装到车子上、组成动力系统，该如何进行
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私家车没有带灭火器被交警查到会罚款吗？
私家车并没有强制配备灭火器的要求，至少在道路安全法方面没有这种要求，而要求配备灭火器的是那些跑运营的车辆，比如公交车、危险品车辆一类的，这类车辆不配备灭火器，被查到必然被罚款，而私家车则没有这方面的要求，如果哪位私家车主因此被罚，只能说这是一些小地方的不合理做法，而并非依法处罚！
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涡轮增压器损坏掉了，能当自然吸气的车子行驶吗？
涡轮增压器损坏、不起压，可以当作自然吸气发动机去使用，但前提是别拆、一旦拆下来问题多多；涡轮增压发动机增压器如果坏了，增压系统不再运转，那么它的实际动力并不如同排量的自然吸气，因为压缩比更低，在增压系统损坏后，平均有效压力进一步降低，所以2.0T的发动机在增压系统损坏后，动力比2
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为什么有些汽车的刹车盘很容易生锈？而有的不怎么容易生锈？为什么呢？
有些汽车的刹车盘很容易生锈？实际上绝大多数车子的刹车盘都会生锈，因为只要是钢制刹车盘、就可能生锈，而市面上几乎95%的刹车盘都是刚制的，所以都有生锈的潜质，只有极少数高端车会采用陶瓷刹车盘、碳陶瓷刹车盘、碳碳刹车盘，当然后面这两个已经属于超跑范畴了，实际上采用陶瓷盘的车子都少！那
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你觉得日产的车有哪些好的方面？尼桑的发动机和变速箱与丰田和本田差距大吗？
提到日产，不得不说如今的日产处于一个很低迷的时期，虽然依然顶着技术日产的旗号，但实际上最近几年的日产并不像早些年那么如日中天，甚至我们根本读不懂日产的战略方向是什么，随着英菲尼迪总部离开香港、走量车型发动机出现段代问题，我们有理由相信曾经的技术日产逐渐陷入迷茫！技术日产、大名顶顶
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根据经验来看，2019款帕萨特什么时候才会有三四万左右的优惠折扣？
19款帕萨特，几乎没有可能出现三、四万的优惠，即便是现在国五的车型（辽宁地区如今依然可售），优惠最高才2.50万元左右，而国六车优惠则更少一些，所以帕萨特这类车型是不可能优惠三、四万元那种程度；实际上这并不是大众不想给那么大的优惠幅度，优惠是由市场所决定的结果，车子卖的好、走量、
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1.6排量的自然吸气家用轿车，适合从成都出发到西藏自驾游吗？为什么？
1.6L自吸的车子，从成都到西藏是完全可以的，除了在动力方面会有一定程度的缩水，其余的问题不大、毕竟绝大多数的道路已经是铺装路面，所以轿车跑起来也不费劲，不过一些准备工作还是要充分一些的，防止一旦出现问题、连个备用的都没有，其实这种问题很难回答、不出意外肯定行，但是出不出险意外、
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奥迪A7比奥迪A6好在哪里？
奥迪a7不见得比a6好，实际上这就是两种不同定位的车型，奥迪a7目前无论是在国内、国外都属于小众化的车型，过份强调运动性、造型，不想a6那么全能，如果一个家庭、准备买第一辆车，那么还是奥迪a6更为靠谱，a7的后排舒适性偏低、溜背的设计更让后排乘坐者产生一种压抑的感觉，所欲a7不见
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乙醇汽油会对将来即将换代的马自达第二代HCCI均质压燃发动机有什么影响吗？
乙醇汽油与马自达压燃汽油机都能被联想到一起，不得不佩服题主的脑洞大开，实际上乙醇汽油不会对压燃汽油机造成任何影响，如果觉得乙醇汽油、令各位心里不爽，那么把它当成最理想的抗爆剂就可以了，因为它与四乙基铅、MMt做抗爆剂相比较，乙醇至少是无毒的、乙醇也不会令三元催化堵塞，而用MMt做
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中国的高速公路上，只能从右侧超车吗？为什么？这是什么原因造成的？
在咱们国内的道路安全法中规定，超车只能从左侧进行，而右侧超车是违规、也是不标准的，所以这个题目的论点本身就是错误的，单纯右侧超车肯定违法、但要搞清楚什么是超车，在实际中很多不属于右侧超车的动作，也被算作了右侧超车，但有些只是正常驾驶方式！首先要搞清楚一点，什么是超车，如下图、同车
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城市里开车，大马力的车是不是就是一个废物？
其实在城市里开车，大马力才真正有用武之地，在市内拥堵的环境下、那几十米的间隙，只有大马力、高扭矩才能完成段距离的加速，这就和航母起降同样道理，功率足够大、起飞距离就会更短，所以大马力车、在市区路段，段距离来一次急加速瞬间甩开其它所有车，所以是不是很有用呢？比如等红灯时、起步，大马
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如果车子在高速行驶下，无意中按下启动键会怎样？
车子在高速行驶下，若是无意中按下启动按键，那么什么事都不会有，前提是只误碰一下，如果二次按下、则会熄火，无论车速是多少，一次触碰算无意、误碰，而二次、多次触碰，则是有意而为之；所以机器则必然会遵守操作者的要求，将发动机熄火，因为无意中碰一下就可以了，怎么可能无意的碰多次？所以当车
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什么情况下开双闪不会被扣分？
关于乱开双闪、被扣分说法层出不穷，但鄙人开车十几年了，真没见到哪位车主因为开双闪被扣分，因为是否合理使用双闪极为难以界定，并没有任何说法表明何种情况下、使用双闪会被扣分，道路安全法上只是描述了什么时候、应该用双闪，但没说什么时候不能不能用，也没说在不能用的时候、用了，会有什么后果
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有人说奔驰的精髓是s级，宝马是3系，那奥迪的精髓是什么？
其实很多朋友，对于BBA的所谓精髓理解有偏差，这里的精髓所代表的含义是二战之后，饱受重创的BBA、依靠哪些车型实现的复兴，这些让战后苟延残喘的BBA重新绽放出光芒的车型，就是其安生立命之根本所在，后来在得到全世界汽车市场的认可后，这些代表复兴之意的车型就逐渐演变成精髓所在，奔驰以
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为什么一些明显骗人的汽车产品，居然有很多销量？
其实不单是汽车用品，在咱们的实际生活之中，各个领域都存在那些骗人的三无产品，它们往往拥有低廉的价格、无与伦比的效果，令很多不明道理的朋友对之深感兴趣，所以也就上当了，不过由于这类产品价格很低，所以即便使用后、发现没有效果，但也并没有造成太大损失、善良的朋友们往往选择默默的让忍耐，
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为什么雷克萨斯在美国比宝马便宜这么多？
雷克萨斯在咱们国内的售价贵，几乎是一个不争的事实，除了自身产品力优秀、进口身份之外，懂得如何去迎合消费者口味也是一方面，实际上雷克萨斯在咱们国内主打的车型就是es、nx两款车型，这两款车型的门槛价格实际上和北美市场相差并不多，只不过性能、动力、配置对比北美门槛车型要差很多，只不过
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奥迪与沃尔沃在国际市场真的都属于豪华品牌吗？
奥迪与沃尔沃在国际市场之中都属于豪华品牌，这一点毋庸置疑！首先要说明豪华汽车品牌，本身就是一个外来词汇，关于豪华汽车品牌的定义并非咱们国内给下的定义，而是看厂家的定位、国际市场的认可度，所形成的框架，奥迪、沃尔沃从上世纪就被列入豪华汽车品牌行列，即便是今天，在我们查询各国豪车市场
