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cvt变速箱油多久换一次，cvt变速箱油终身不换吗？
CVT变速箱油是否可以终身不换？关键要看用何种判定方式。按厂家设计寿命计算，的确可以终身不换，因为厂家的设计寿命远低于工业产品的实际寿命。如果按照实际使用寿命计算，那么无论是CVT还是AT变速器都需要更换变速箱油。道理很简单，液压油会越用越少。实际上任何油液都会随着使用而变少，比
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开车经常地板油开车，都是接近红线换挡，发动机是否撑得住七八年？
运行中的发动机可以看作是由多个系统所组成的综合体系，超高的转速是否对机体造成伤害不仅仅在于转速本身，也就是说只凭转速高低判断对机体的损害是不严谨的。发动机超高转速运行时的水温、油温是否处于合理范围，机油是否足够黏等等，这些参数才是决定发动机超高转速运行是否存在危害的关键指标。所以
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为什么我们制造不出来质量好的摩托车？
平心而论国产摩托与那些国外知名摩托相比较，的确存一些差距。这些差距会体现在性能、操控、质量等方面，而最直观的差异往往体现在操控上。这与咱们自主摩托车工业体系有直接的关系，不能独立完成发动机的设计，就只能去逆向国外品牌的机器。其次又不愿在车架子上投入大力气，导致发动机与车架子的不匹
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车龄越大油耗真的就越高吗？
车子随着使用油耗越来越高是比较常见的问题，很多朋友的车子在不断地使用中都会出现油耗持续上升的问题。持续的油耗上升由多方面因素所导致，比如路况、汽车不断老化、油品等等。所以在面对这种问题时，我们要从多方面去思考为什么油耗会上升，汽车以及运行环境出现了哪些变化。当我们面对车子油耗越来
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轿车前碟后鼓好，还是前后碟刹好？各自的优缺点是什么？
实际上乘用车前后碟刹或前碟后鼓仅仅是主机厂出于对成本的控制，当然是前后碟刹更好，而后制动用鼓刹仅仅是为了降低成本罢了。现如今汽车整体配置都偏高，后制动配鼓刹的往往很少，一般只有A0、A级车型入门版本的后制动器会选择用鼓刹，其它的大都是前后碟刹。至于好坏肯定是碟刹（盘式制动），无论
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车厂为什么不做“客户自己去车厂买车，开走”的事？4s店取消不行吗？
厂家为什么不直营汽车？4S店取消到底行不行？厂家直营汽车不行，取消4S店之类的营销网络更是不行。没了经销商布局起来的营销网络，库存会在很短时间内将一个车企压垮，所以厂家直营看上去很不错，但现实真的很骨感。厂家离不开经销商，只要厂家还想不断提高或保持市场占有率，就必须依赖经销商来完
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刷ECU是什么意思，对车子的伤害有多大？
ECU就是控制汽车的电脑，刷ECU可以理解成改变厂家对车辆的控制策略，从而改变发动机的运行状态，最终实现动力的提高。简刷ECU在某种角度上看有些类似家用电脑CPU的超频，CPU超频的伤害有多大？笔者觉得只要散热系统足够强大，足够应付拉高频率后所增加的发热量，那么超频也不会有什么问
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日产楼兰为什么卖不好？
日产楼兰为什么卖不好？实际上任何一款车逐渐变得边缘，往往都是由多个问题所导致的。如竞品车型实力太强，自身定位、价格不匹配，自身实用性不强等等。这一系列问题最终会导致一款产品逐渐滑向边缘，与楼兰类似的例子还有许多。比如昔日的丰田皇冠，为什么随着不断更新换代逐渐边缘化，最终退出了市场
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有人说思域百公里六个油，邮箱47升，那么加满油，是不是可以跑700多公里了，我理解的对吗？
首先要区分理想工况与实际工况的差异。理想工况建立在时刻保持发动机在高效区间运行，燃油经济性实现最大化。而发动机的效率由转速、负荷两个参数决定，而路况的好与坏则会直接导致转速、负荷的变化。也就是说发动机在运行中的效率是在不断发生改变的。也就是说发动机效率有时很高，而有时却很低。高效
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为什么网上报的车价，4s店买不到？
汽车网络上的报价以及各大门户网站的报价更多是代表厂家指导价。厂家指导价与实际成交价格是存在差异的，厂家建议的零售价与车辆进入市场后的价格是两个概念。因为商品在市场流通中会因为种种原因产生一些附加值。当然汽车实际成交价低于厂家指导价的例子也不是没有，市面上的那些小众品牌、车型往往最
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为什么迈锐宝比君威便宜那么多，它们不是同样的发动机，同平台打造的吗？
即便同样的平台、同样的三大件，价格也不一定相同。三大件、平台对于汽车而言的确很重要，但组成汽车的并不仅仅是依靠三大件。品牌、定位、内饰、影音系统等等，都会对车子的价格造成直接影响。在通用的定位中别克要比雪弗兰高一些。雪弗兰是通用的核心品牌，这个品牌被通用推广至全球范围的汽车市场，
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途乐4.0为什么这么便宜？
日产途乐4.0L对比老对手丰田陆巡来说，的确很便宜。在与陆巡的博弈中，日产途乐卖不上价。道理很简单，如果途乐与陆巡卖同样的价格，谁会买途乐？在越野旗舰车型的选择上，咱们国内消费者最认可的就是丰田普拉多、陆巡。所以途乐想有销量，就必须比陆巡的价格更低，而且是低很多。市场讲究的就是个
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一些家用轿车的转速表标底是8000转，红线区是6500转左右，为何车检仅仅4000转就有人心疼呢？
从理论上看车检时持续拉转速并不会对发动机造成什么问题，但实际中则存在损坏发动机的概率。因为总是有不可控因素存在，比如电子风扇已经损坏，但日常用车的转速偏低，所以并未被车主发觉。结果车检时直接导致拉缸，甚至烧毁。咱们几乎每年都会听到关于车间时发动机损坏的例子，原因就在于日常用车的平
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1.5t的车和1.5自吸的车，油耗一样吗？
1.5T增压发动机与1.5L自吸发动机的油耗自然是不同的。只要是同时代、相差不多的技术加持下，1.5T发动机的油耗一定不会比1.5L更低。为什么说1.5T发动机的油耗不会比1.5L自吸更低，而不是说比1.5L更高？因为在理想的工况模型下，1.5T可以获得与1.5L自吸相同的油耗。
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一直不换刹车油会导致刹车失灵吗？为什么？
一直不换刹车油会导致制动效果减弱、制动距离增加等问题。至于完全失灵在理论上可能出现，只不过这是非常缓慢的过程。制动液一般会用醇类作为主要成分，如乙二醇或丙三醇等等。利用的就是这几种醇类的高沸点，防止制动管路产生气泡，从而增加制动踏板的空行程。醇类最大的缺点就是容易吸水，尤其是乙二
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日产GTR真的那么厉害吗？
日产GTR当然很厉害，不厉害也不会有战神的名号。不过日产GTR再厉害也没有必要去神话，因为神话本就是对GTR性能的一种侮辱。GTR的厉害在于性能的强大、超高的性价比以及海量的改装套件，这些优势让GTR拥有了不同的姿态与感官。在一定程度上也让GTR拥有了跨级挑战的资格。不可否认于2
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为什么有的车加油孔在司机一侧，而另一些在副驾驶一侧呢？有什么经济学知识可以解释这一现象吗？
汽车加油口的朝向并不涉及经济学知识，因为本质上汽车加油口的朝向仅与交通规则密切相关。比如右侧通行、加油口在右，左侧通行、加油口在左，如此设计只是为了操作层面的方便。结合实际思考，在右侧通行的交通规则下油箱口在右侧，与加油枪的距离是最短的。所以汽车油箱口的方向仅仅是为了缩短与加油枪
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汽车通过积水路面，水位到车的什么位置会造成发动机进水？
汽车涉水行驶当水位达到汽车轮胎高度的2/3时就已经存在发动机进水的风险。当然只是说有进水的可能，具体还是要由进气口的实际高度、路况来决定。毕竟不同车型进气口的位置、高度是完全不同的，路面上的汽车数量也各不相同，所以汽车涉水行驶究竟多高的水位能导致机器进水存在一定程度的不可控因素。
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淘宝上买汽车空滤芯，店家要买家提供车架发动机号码，有猫腻吗？
无论在哪买汽车配件，4s店、汽修厂、汽贸城等等，都需要车主提供车架号。这样做的原因有两点，其一确保零部件与汽车的匹配准确，其二提高销售（配件）人员的工作效率，因为一台车上的零部件太多了，做配件生意的往往会销售很多品牌的配件，所以利用EPC系统通过车架号直接匹配出适合车辆使用的配件
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第一次保养5000公里，但是忘记去了，超了200多，会有什么影响？
首保超200公里并不会对车辆产生影响。因为现如今车辆首保都比较提前，有些品牌甚至3000公里首保。在高标准机油已经普及的时代，无论是3000公里、5000公里都远低于机油的理论寿命，其次厂家在研发一款机油时必然会留有余量。所以首保超了几十、几百公里，并不会对车子产生什么影响。只不
