-
CVT的变速箱等红灯可以长时间踩住刹车吗？这样伤车吗？
但凡是自动变速器，带挡、踩刹车都是没有问题的，无论是At、DCT、亦或者是这CVT变速器，况且CVT变速器与At变速器一样、都有缓冲神器液力变矩器，所以完全可以确保变速器缓冲掉任何冲击，所以CVT变速器带挡刹车没有问题，您没必要担心这个问题；带挡刹车本身就是比较常见的做法！如下图
-
更换乙醇汽油用清洗油箱吗？用添加清洗剂吗？
始终不明白换乙醇汽油后、为什么要进行油箱清洗？完全没有必要、非要给人家送钱，鄙人也不反对；如果是汽油机、添加了柴油，清洗下油箱、油路还有必要，而添加乙醇汽油之前，是根本不需要进行油箱清洗的，现在赚钱不容易、所以也就别把钱浪费在这了，清洗油箱也不便宜！关于乙醇汽油的特点、鄙人也就不
-
以前车子挂D挡，松手刹后就可以慢慢怠速滑行，现在怎么不加油门就静止不动呢？
过去的自动挡车、带挡怠速时，车子可以自动向前走不假、但也得看所处的实际环境；如果是坡道（上坡），那么只要车子动力不强、也走不动；其次在于过去自动挡、如今自动挡，对带挡怠速采取的不同机制，过去的排放、油耗规则远没有如今这么严苛！带挡怠速时，发动机会带动液力变矩器的泵轮进行旋转、继而
-
捷达换完五档齿轮省油吗？
捷达换五挡齿轮，实际上就是降低五挡齿轮的齿轮比，如此操作、可以让车辆匀速巡航时，降低发动机转速（最高挡位齿轮比越小、巡航时转速越低），理论上可以让车辆匀速巡航时的油耗降低，但实际上意义不大，况且因为盲目降低五挡的齿轮比，导致四、五挡位间齿比落差变大，四升五或产生顿挫！所以这种改装
-
手动挡汽车以80-100的速度行使，从五档直接挂一档强行减速会造成什么后果？
这个问题要从两个角度去分析，一百千米时速下、是否能强行挂入一挡？其次就是如果能挂入、会引发什么样的后果？当然对于绝大多数车友来说，车辆高速行驶时摘五挡、是根本挂不进一挡的，但实际上只要变速箱各个挡位同步器正常，那么高速行驶时、哪一挡都能抢进去！所以即便车辆保持五挡、100km行驶
-
现在有些车基本上都有定速巡航功能，但是为什么很多老司机都不用？
说老司机都不用定速巡航？这个说法显然主观性太强，定速巡航虽然用的朋友不算太多，但也有一部分朋友、热衷于定速巡航所带来的轻松，所以一上高速、就会启动这个功能，所以无论谈什么、尽量避免用“都”这个字眼，虽然定速巡航算不上什么新玩意，但也的的确确给我们的行车带来方便！与自适应巡航相比较
-
车用尿素有什么作用？从什么地方喷入发动机燃烧？
各位车友都应该清楚汽油车上的三元催化器吧？实际上柴油车上的SCR催化器与三元催化器再做同样的工作，都是为了消除氮氧化物、以及其它污染气体，只不过方式不同；三元催化器内部的反应材料为三种贵金属（铂、铑、钯），那么SCR催化器、是不是也需要有反应材料？所以尿素、氨水、亦或者是氨气（注
-
究竟为啥大多数电动汽车都没有变速箱？真的不需要吗？
内燃机汽车依赖变速箱、原因在于有实际的需求，而纯电汽车在民用这一块、目前没有对变速箱的需求，所以目前的纯电汽车就没有配备变速器了；并不是说电动汽车不能装变速器，只是说目前电动汽车不用变速器、即可达到日常使用的要求，所以目前电动车没有配备变速器，而内燃机汽车离开变速器、连起步都做不
-
等红灯时，车停下后发动机有轻微抖动，几秒钟后又平稳了是什么原因？
等红灯时、车子产生抖动的原因很多，比如积碳过多、混合气体浓度偏低、混合气体浓度过高等等，都会造成怠速不稳，换句话说由发动机产生的抖动、大部分源于怠速不稳；而如果只是等红灯时、把车停稳开抖，很有可能与发动机无关、这种抖源于变速箱！对于自动挡车而言，带挡刹车、是应对短时间停车常用的方
-
有没有刚启车时发动机转速1200左右，热会车儿就降到800-900，这样正常吗？
大部分车子低温冷起时、转速都会达到千转以上，而且温度越低、怠速越高，且持续时间越长，这是必然存在的现象、任何车子都如此，冷启超高怠速、实际上只是为了保证内燃机在低温下的怠速稳定，怠速问题看着很普通，但实际上却是最为头疼的点，很容易受到环境温度、油品的影响！车辆在低温冷启时、怠速要
-
为什么现在很多车都要配置全景天窗，感觉这个配置一点用都没有，冬冷夏热，还容易出毛病？
您感觉全景天窗没用？实际上鄙人也觉得全景天窗没用，但这只是我俩的看法、而我们代表不了广大车友，我们觉得没用或者说我们不喜欢全景天窗，并不代表别人也不喜欢；总之天窗、全景天窗，都给消费者提供了更多元化的选择，况且有些配置、根本就不在于有没有用，而是有或者没有！先说天窗，这个配置有用
-
在加油站自动洗车对车漆有伤害吗？
一些加油站的自动洗车是否伤车漆？伤与不伤其实并不是重点，而重点在于对于这些免费（或接近免费）的东西、我们又该有多少期待？加油站的自动洗车、肯定比洗车店的人工洗更伤车漆（相对），但它的成本也更低对吧、甚至是免费；所以不考虑成本、空谈伤害是没意义的，一分钱一分货的道理都应该懂！自动洗
-
买车险只买第三者责任险100万，不买车损险可以吗？
三者险与车损险完全是两回事，所以不存在买哪个、不买哪个的说法，两个险种两个用途，它们之间不存在替代、互补；所以最好是三者险、车损险都买，防止意外情况的出现；不过也具体看您开的是什么品牌、价位的车子，零整比高的车子、必买车损险，要不然在您全责时、您修自己车子会很伤！三者险是当在碰撞
-
平时驾驶汽车，脚踩油门，你是持续脚踩加油踏板，还是间断踩加油踏板？
平时开车是一踩到底、亦或者是间断的踩油门？这看上去是个问题，而实际上绝大多数车友开车、都是间断踩油门的，这并非是一种习惯，而是说这种方式更符合车辆变速器、发动机之间的特性，所以在这种特性的促进下，咱们潜移默化的都习惯了间断式踩油门！自动变速器的换挡逻辑持续给油升挡：这种情况多发于
-
汽车什么时候第一次换刹车片？
汽车换刹车片没有固定的时间，如多少公里、多少周期都是不准确的，实际上刹车片的更换更多与实际磨损程度有关，而磨损程度则与变速箱类型、驾驶方式、驾驶者的性格关系紧密，同款车、同样的刹车片，有些朋友能跑三五万公里、而有些朋友只能跑不到两万公里，所以这类问题需要具体分析！刹车片的实际磨损
-
汽车空调怎么开最省油？
汽车空调看制冷、还是制热，暖风无论如何使用、油耗差异不大，而制冷则看您车载空调是那种类型的压缩机，如果是定排压缩机，那么无论风量大小、温度高低对油耗产生的影响都不大，如果是变排压缩机、那么油耗受到温度的影响，温度降得越厉害、油耗越高！不过说一句心里话，关于空调制冷、是可以给夏季行
-
轿车油箱黄灯报警时，显示还可以跑120公里，是真的还可以跑上百公里吗？
汽车油箱报警时，显示还能跑120km、是否为真？实际上表现续航里程只是建立在理想条件下，比如路况好、车流量低，在这种情况下保持匀速80千米行驶、续航里程达到120km并不费劲；所以表显里程仅仅是一个参考！表显续航里程数，是与车辆所剩燃油、以及当前油耗息息相关的，而车辆在不同路况下
-
总是被喷的双离合变速箱，其成本就要比AT变速箱低很多吗？
双离合变速器是一个统称，在这个统称之下可以细化出无数款机型、它们的成本也是各有高低，有廉价、有高价、当然也有天价；At变速器同样如此，同样是一个大型序列，内部的产品有好、有坏，成本自然是有高、有低，关键在于您想怎么去比较？拿At与双离合直接比是比不了的，关键在于定位！每当我们谈起
-
汽车油箱盖为何要分左右？
汽车油箱盖位置、其实就是汽车油箱的位置，车子加油口的位置设计、绝对不是随意产生的灵感，实际上工业生产中任何一种设计必然存在其合理性、而不是任性的杰作，所以早期油箱盖、加油口的位置设计都是结合相关规则、便于操作而进行设计的，各国规则不同、所以产生了不同方向的加油口设计！首先看通行规
-
自动挡车子放久了，电瓶亏电无法启动，该如何解决？
无论自动挡、手动挡车子，若长时间进行停放、都会导致馈电问题；具体的状态无非就是两点，其一电瓶电压低、不足以维持启动机运转，其二电瓶的电量彻底被放空；第一种情况下，手动挡车可以依靠推车来完成起步、自动挡不可以，而电瓶彻底放空时、即便是手动挡车也没有任何办法，只能搭电解决！看到您提到
