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想跟老婆买一辆纯电动汽车，上下班代步，哪一款质量好？
谢邀-电动汽车作为代步车可选项很丰富首先说明一个选择电动汽车要特别注意的知识点，那就是「电芯质保时间」。核心的三电系统包括电机、电控和动力电池，电机不需要保养且不碰着或处于异常高温的环境中则不会损坏，也就是永磁体不会消磁；电控系统的线束和芯片只有故障才需要更换，但故障率是极低的，
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微型电动汽车爆发，市场景气度飙升，油车好日子是否临头？
燃油汽车的黄金时代已经结束-15万以内的汽车电动化号角全面吹响了在分析燃油车何时能被新能源汽车取代的问题之前，首先需要了解一个知识点。超70%的车辆为15万以内的普通代步车可以说主流汽车品牌的销量支撑都是看着无所谓但价格合适的代步车，20万以上的中高端车市占率并不高，高端车的占比
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为什么电动汽车跑高速反而更耗电呢？
任何驱动系统都是车速越高能耗越高·油电相同问：为何电动汽车跑高速更耗电？这个问题的潜含义是燃油汽车高速公路油耗低，城市道路油耗高，电动汽车为何会相反；似乎燃油车可以违背自然规律，电动汽车存在什么缺陷似的。咱们来简单分析一下这个问题吧。阻力动力发动机输出的动力要克服行驶阻力才能让车
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似乎电动汽车颜值普遍高出汽油车，是什么原因？
有没有发现电动汽车的颜值普遍比燃油车高？原因概述：取消进气格栅风洞测试不少汽车爱好者都有这种感觉，似乎电动汽车与部分插电混动汽车的颜值更高，或者说车辆更显得前卫和时尚；这不是一种暗示或幻觉，事实上就有这样的区分，燃油车和电动汽车的设计有两个完全不同的方向，核心差异首先在中网上。参
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冬季电动汽车，加热耗费电能巨大，dmi发动机不启动如何加热？
DM-i车辆有两套暖风系统内容概述：燃油车暖风系统电动车暖风系统类似于DM-i/DM-p的插电混动汽车有两套暖风系统，可以连接为“并串联”，并联指两套系统可以各自独立运行，串联指都使用防冻冷却液。插电混动汽车的初衷是能不用油就不用，日常通勤还是以纯电模式为主，这是为节油减排也是为
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纯电动车一定比燃油车好吗？
驾驶品质、动力感受两方面为电动汽车整体领先电动汽车究竟有什么魅力，能够在短短十年内面对燃油车阵营的围追堵截，成功改变了流行风向成为新的热销车？类似的问题不胜枚举。尤其在2021年很多见，因为电动汽车和插电式混动汽车的销量爆发式增长。咱们就不长篇大论了，从两个角度分析即可。换挡顿挫
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电动车要被“取代”了？替代产品已出现，8万一辆值得购入吗？
8W的电动自行车俗称「智商鉴定器」近日某车企推出了“氢能电动自行车”，定价8个“达不溜”，特点如下。加氢时间几十分钟续航里程100公里加氢一次成本大约8元什么感觉？这就是氢能电动自行车，这种造型的车子定价八万，理论上和“抢”没有什么区别了；当然不存在强买强卖，所以是否要选择它那就
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为什么很多人开过电动车之后就不想再开燃油车？
原因是这样的近日某知名新能源汽车品牌的CEO表示无法理解为何还有人选择燃油车，这是在暗示燃油车已经很原始，各种体验都不如电动汽车或插混汽车；那么两种车型究竟有什么区别，差距又会有多大呢？看一段对话吧。电动汽车：我性能强、加速快，而且用车成本低。燃油车：我加油方便。电动汽车：我特别
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电动汽车为什么不把充电部分设计在车内？
电动汽车的充电器共有三类·不需要在车里概述：随车充壁挂充公共充电桩很多司机都不能理解为什么电动或插混汽车一定要有充电桩，包括在自己家里或车位上安装的自建桩，其实这种桩就是个“小盒子”；不如把充电盒子集成到车里，留出一个“三孔插头”，这样不是走到哪都能充电了嘛，停车场也不用建充电桩
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为什么中国的电动车自行车要加脚踏？有用吗？
问题描述有两个错误·引导性很强（明显带节奏）两个问题：电动自行车为何要加踏板国外的电动自行车是什么样子时间到了2022年，部分城市的超标车过渡期即将结束了，骑行电摩需要给车辆上牌并持证驾驶，能选择的只有电动自行车；所以又开始了关于电动自行车的讨论，为什么电动车要加踏板，这是很多人
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特斯拉车主用电动车挖矿月入5000，到底是赚了还是亏了？
特斯拉车主“用车挖矿”属于「偷电」特斯拉埃隆马斯克对于虚拟货币有相当的热情，比如中本聪发明的比特币（BTC），以及近两年非常火爆的以太坊（ETH）；这两种去中心化的虚拟货币逐渐得到一些小国家的认可，比如萨尔瓦多就将比特币定义为法定货币，不能否认这种数字加密货币确实有潜在的巨大价值
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电动车越来越多，我的燃油车也不想开反而想卖了，想法对吗？
燃油汽车想要换电动汽车没有错·大势所趋能称之为“老司机”的驾驶员一般都有个十来年的驾龄，这批司机基本都是开燃油车起家的，对于燃油车则会有特殊的好感，因为任何事情都是“先入为主”；思维和观念不守旧是个很难得的特质，一般人都会守旧，个人也不例外，这是一种需要深度解读的情节，这里就不赘
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神车不再！两万起步的五菱电动车集体涨4000-8000元，你还买吗？
谢邀·换位思考不会考虑五菱电动汽车参考指导价：宏光MINIEV普通版，3.28-4.48万NEDC 170km版本售价4.48万宏光MINIEV马卡龙，4.38-4.98万NEDC 170km版本售价4.98万五菱Nano EV，5.68-6.68万再没有2.88万起售的宏光MI
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奔驰smart电动车亮相，会赢得Z世代青睐吗？
吉利奔驰·SMART电动车被“Z世代”青睐的概率无限接近0近期，吉利和戴姆勒合资打造的SMART品牌的小型SUV在德国发布，这辆车由奔驰主导设计、吉利负责制造，并且使用的是吉利SEA架构打造，属于“混血车”，它能够获得“Z世代”的年轻人的青睐吗？先来看一看这款车吧，其名称为“精灵
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电动汽车的电动机为什么既可以驱动也能发电？
驱动电机和发电机的基础结构基本相同·问题描述的最大漏洞就是这一点驾驶过电动汽车的新手司机往往会对仪表盘显示的“kw”参数感觉疑惑，驾驶中显示的是正数，减速时显示的是负数（比如－15kw）。负数并不是在耗电，这里的﹣15kw其实是“＋”的概念，是在为车辆的动力电池组充电，指发电功率
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卖一辆车净利润差25倍，比亚迪和特斯拉的Q1有多狂？
净利润差近乎30倍，说明了「品牌溢价」的畸形2022.Q1的新能源汽车角逐赛里，两大巨头交出了很有意思的答卷1.特斯拉首季度终端销量为10.9万辆，同比增长57.3%，营收却达到了187.56亿美元，净利润约33.18亿美元；特斯拉的毛利率达到30%上下，净利润也是非常之高。2.
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国产电动车跟比亚迪你们会买哪一个呢？
谢邀·电动汽车可选项丰富，比亚迪是其中之一电动汽车选择哪个品牌？相信大多数消费者都会说首选比亚迪，这也是市场给出的最客观的答案，因为现在销量最高的新能源汽车品牌就是比亚迪；不过比亚迪的产品线目前不是特别全面，量产车的覆盖区间目前还是“≤35W”，在这个范围内可以首选比亚迪，超过该
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比亚迪，代表车未来吗？能不能干掉特斯拉？
短期看来比亚迪指引了行业技术发展方向，特斯拉是在这个方向里概述：电驱垂直整合电池类型（成本优势）比亚迪汽车之所以能够逆跌，能够成为业界翘楚，简而言之就是有战略眼光。下面采用倒序的方式进行回顾，王朝系列和海豚，这些车之所以能够热销，有一个必要的前提条件；那就是车辆实现与同级别燃油车
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众泰复活，这次目标是特斯拉还是比亚迪？
不开玩笑的说，转生的众泰应当会对标「新势力品牌」众泰汽车通过定增募资60亿开启了“转生模式”，重生后的众泰致力于打造新能源汽车，预计要和燃油动力汽车说拜拜了；甚至于插电式混动汽车也不在众泰的产品规划范围内，为什么会有这么大的转变呢？不难理解，因为众泰之所以会破产，除了在设计上的“
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特斯拉市值跌回一年前，马斯克的加密货币疯狂到头了吗？
埃隆马斯克是个被过于神话的人，汽车领域和金融领域里不该有这样的“明星”特斯拉-埃隆马斯克，一个神奇的人。在汽车领域里的特斯拉曾经只是个美国新势力品牌，本身没有什么特别值得关注的，但是起步就走高端路线吸引力众人的目光；同时创始人马斯克又是个营销高手，初期通过送车的方式，以明星效应把
