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为什么电动汽车还需要安装变速器？
能量守恒定律电动汽车有直驱和使用减速器两种类型，不同的车型特点决定了是否需要变速箱，首先解释无需变速箱的电动汽车的特点。能量守恒定律适合所有领域的所有动力元，一种能量形态转化为另一种能量形态，其最理想的比例为【1:1】；但是没有任何机器能做到如此高效，因为在转化过程中总会有部分能
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如果真的要选择电动汽车，该怎么选择？
电动汽车的选择应关注三点NEDC续航里程与实际容量动力电池类型动力电池质保时长电动汽车的续航里程往往有三组成绩，第一组为60km/h定速测试值，其次为NEDC法测试续航里程，再次为实际测试或估算里程；定速测试是水分最高最不具参考价值的数值，因其测试环境过于理想（脱离实际用车状态）
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郑州电动车、老年车拉客最高罚5000元, 你怎么看？
没有任何可以驳斥的，规范营运车辆市场需要严法。从载客营运运输的健康发展分析，对于低速电动车（老年代步车）非法营运进行重处在合理不过，因为两大类出租车都不会同意这种车的存在。出租车有巡游出租车和网络预约出租车两种，前者需要按月支出份子钱并且付出相当大的体力劳动，同时要负责车辆的维修
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不到9万元的纯电动汽车，比亚迪e2会有对手吗？
比亚迪新能源汽车始终有一个强大的对手：比亚迪。在新能源汽车两大类型的技术方面比亚迪尚无其他车企能够成为强有力的竞争对手，20余年的电池技术研发生产确定了核心技术成为供应商角色，电机电控与整车电子配套因长期的IT制造与代工也成就了科学的体系，技术方面比亚迪汽车至少现阶段属于集大成者
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推出免费电动汽车培训真的会促使消费者选择电动汽车吗？
免费电动汽车培训对于推动汽车电动化转型力度较小，个人认为以下两种方式可取。很多人排斥电动汽车是因为没有接触过，或者是正在使用的燃油动力汽车因电动转型导致使用时长受到了影响，之后产生排斥的心态也是可以理解的；但是技术的进步不是刻意回避能否定的事实，一旦驾驶过了电动汽车则会对电动机强
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雨天开电动汽车，会有触电的危险吗？
电动汽车不是洪水猛兽，300余万台电动汽车难道只能在晴天驾驶？新能源汽车包括纯电动EV与插电式混动PHEV两种类型，两类车的共同特点是有容量非常大的电池组，同时利用小组并联大组串联的方式实现了高压，电池包的电压能达到500V左右，这一标准总属于高压电了，怕吗？然而并不用担心因为电
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蔚来汽车财报亏损，中国电动汽车市场前景如何？
蔚来汽车财报亏损与中国电动汽车的发展前景无关这一品牌从诞生之初就没有被看好过，因为一个全新的汽车品牌加上没有汽车生产经验积累的制造企业，推出的第一台车就定位在50万的高端范围内，而且还是由江淮代工，这种组合有些弱弱联合的味道。核心电驱技术并没有掌握，动力电池采购的CATL镍钴锰电
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你怎么看待边骑电动车边看手机的行为？
谢谢邀请，骑电动车看手机的行为一般在路上不看，正确的流程如下。接到通知达到现场缴纳费用欣赏民族音乐大家共进午餐至于要不要见最后一面在于关系远近了，这种“活动”虽然大部分令人心情沉重，但如果是因为骑车看手机或类似原因导致，那倒是喜闻乐见。很佩服骑车时敢于左手用手机、右手控制油门的“
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坐标吉林买纯电动汽车，元EV535或者EZS哪个续航掉的少？
坐标吉林并不推荐选择纯电动汽车动力电池在低温环境中续航能力任何品牌都会出现明显下降，因为温控系统本身需要消耗电量，暖风制热耗电量也比较大，续航能力总会比较遗憾。如果有用车刚需的话则建议选择元EV535，因为续航里程基数更大，而且三电技术的要先进一些，不过还是先寿命排除名爵ZS的原
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为什么大家对特斯拉和对蔚来是两种相反的态度？
不用洗地，蔚来和特斯拉模式完全相同，区别只是导致问题的原因。特斯拉是埃隆马斯克的一盘金融大棋盘中的棋子而已，对于这个掮客而言特斯拉是一个汽车品牌只是因为这些年新能源汽车成为全球发展的主流方向，如果汉堡是热门的话特斯拉很有可能是个快餐店。资本不在乎炒作的是汽车还是大蒜，资本在意的是
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既烧油又耗电，续航可破800km，增程式电动车会是未来主流吗？
增程式电动汽车是否会成为主流，关键点：充电道路是否确定建设。曾经有人说过电动汽车不需要很长的续航里程，300公里足矣……这话说的不是时候，如果是在充电道路建设之后说这话那是绝对的客观，但在充电道路没有兴建之前并不合理，什么是充电道路？1：第一种为充电效率较低，适合小微型载客汽车（
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电动车跟摩托车哪个安全系数更高？
电动车分为两类，安全系数与摩托车对比高或低答案不同。电动车第一类为新国标电动自行车，这类车的安全系数与自行车相同，用车方式和行驶道路划定决定了比摩托车更安全。电动自行车的总质量要求小于55公斤，重量远低于摩托车所以更利于操控；最高时速要求不得超过25km/h，不算高的车速同样能保
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我们这60多辆出租车准备换纯电动车，大神们能否给点意见？
出租车更换纯电动汽车建议选择比亚迪品牌，目前只有这一品牌为营运车提供超长电芯质保。纯电动汽车用做营运车辆理论上能非常理想的控制用车成本，因为专用充电桩的电价非常低，折算成本每公里不足0.1元；快充桩也有价格很低的选项，成本仍可以远低于CNG汽车。而且对于出租车而言使用CNG或纯电
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纯电动汽车能用来玩越野吗？
纯电动汽车能打造出高性能的越野车，但要满足实用仍需混动技术加持。越野车需要的无非是三点：非承载式车身带来足够高的抗扭强度强大的四驱系统实现理想的脱困能力强大的低扭爆发力实现有效的脱困纯电动汽车同样可以使用非承载式车身，强度自然是不用担忧的，重点看一看第二和第三点。燃油动力汽车最高
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电动车如何增加续航，加块12v电池行吗？
电动车提升续航可以以并联电池的办法实现，但电池要选同一型号而且最好加两块。不论电动自行车还是电动汽车，提升需要的办法无法有两种：车身轻量化，电池扩容。轻量化车身不太会出现在普通的电动自行车上，因为材料成本真的很高，所以唯一的办法就是电瓶扩容。电池扩容的方式是并联，也就是正极对正极
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奔驰借腾势X强攻中国电动汽车市场，造车新势力怕了吗？
腾势X面对的竞品并不是造车新势力，了解一下这台车的背景吧。腾势汽车是戴勒姆奔驰与比亚迪合资成的自主合资品牌，性质上与领克或宝骏相同，区别是定位高于以上两个品牌。在品牌成立之后只推出国一款EV汽车，在八九年的时间里一直默默无闻，在这一期间该品牌发挥的作用是奔驰与比亚迪两方技术交换的
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低速电动汽车的市场怎么样？
低速电动车市场已经严重萎缩，这类车不建议选择也不建议作为创业项目首先说明低速电动车不属于汽车范畴，即使有四个车轮；这种车的原型车是场内或景区使用观光车或高尔夫球车，针对的消费市场是垂直度非常高的。至于低速三轮或微型四轮电动车，其原型车为电动轮椅或助残车，这类车也有固定的消费群体但
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纯电动汽车为什么不能普及？
纯电动汽车已经在普及过程中作为新生事物实现从无到有已经是突破，在短短的数年中市场占有率从可以忽略不计到已经接近400万台几乎算创举了。燃油汽车在国内经过数十年的发展，目前的保有量也仅仅是2.4亿台不到，由此可见电动汽车已经在普及过程中且普及速度很快。但想要全面替代燃油动力汽车目前
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一辆电动汽车怎样带动12v发电机？
电动汽车带动12V发电机，不存在也没有意义。电动汽车的12V蓄电池供电并不是依靠发电机，只有燃油动力汽车才会依靠发动机带动发电机在行驶中发电，其作用是为12V车载设备供电；用这种发电即时供电的原因是因为12V蓄电池的容量太小，而且不能依靠外接设备充电。而电动汽车有一组动辄50kw
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国机智骏首款纯电动车水平如何？GX５纯电值不值得买？
谢谢邀请，国机智骏首款纯电动SUV-GX5不值得购买。答案没有争议，原因有以下几点。1：国机智骏成立于2017年，注册资本8亿元；主因项目包括新能源汽车正常研发、制造、销售以及服务等，很显然这又是个小规模的新势力造车品牌。不过这一品牌与普通的新势力造车还有些不错，因为其动力电池以
