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为什么丰田自吸全合成要六个月换？
实际上不仅仅是丰田，整个日系车在咱们国内的保养策略都是半年、一万公里，可能与咱们的实际环境有一定的关联；而且有意思的是、这些是保养手册上的硬性规定（如下图所示），简单点说就是无论您的日系车、采用的什么机油，如矿物质亦或者是全合成、半合成机油，一律是半年进行更换，而里程如果超过一万
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大众、本田、丰田哪家车最好？
大众、本田、丰田的车子各有千秋，没办法去形容谁最好，站在不同角度、去审视这三个品牌，就会得出不同的结果；丰田最为我行我素、把买菜车造到极致，车子够好、够安全，但毫无特点、给人得感觉就是毫无激情；本田则是一把喜欢走偏锋的妖刀，喜欢以小博大、能把一个名不见经传的小机器，打造成赛道名机
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丰田0w-20机油适合夏季用吗？
没有什么机油是不适合夏季使用的，换句话说冬季用油、要考虑机油标号，而夏季用油则不存在适合不适合一说，只要适合发动机的机油，全部适合夏季使用；比如0W-20机油适合丰田、那么它就适合夏天使用，比如0W-30机油适合奥迪、那么它依然适合夏天使用，所以只有不适合冬季使用的机油、而不存在
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丰田，本田，日产，所用的CVT变速箱都是一个厂家吗？哪个更好？
丰田、本田、日产所用的CVT，当然不是同一个厂家生产；丰田CVT是由爱信所打造的，而日产CVT则是捷特可打造；至于本田的CVT变速箱，则是本田自主所研发的，总得来说、本田作为一个车企却有能力独自打造各类自动变速器，这在车企中并不多见！从布局上看，如今的丰田、本田旗下既有CVT序列
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丰田霸道真的是“油老虎”吗？月薪1万养车会不会有压力？
谈能否养起一辆车，油耗实际上仅仅是一方面，其它一些综合因素才属于是否能养汽车的重点，即便是4.0L普拉多、如果只是用于每天上下班，把里程约束在可控的范围内，一个月两千的油钱足够了，油钱是比较弹性的，可高、可低，关键在于您的选择，而那些非弹性的花费、才真正令人头疼！拿鄙人自己的3.
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我的丰田威驰也加入不了滴滴网约车为什么啊？
丰田威驰加入不了滴滴网约车，原因很简单，主要就是威驰不符合当今网约车的准入标准；威驰这车子不错、燃油经济性也挺好，但现在很多地区对网约车的要求也很严格，比如从价格、轴距、排量、收费方面都有相关的标准，达到标准就可以加入网约车，不符合标准自然就不能加入网约车呗！威驰的排量1.5L、
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为什么丰田车不用爱信变速箱？
为什么丰田车不用爱信变速器？这个问题很有意思，那么丰田车若不用爱信的变速器、它用什么？丰田旗下的车型全部使用的都是爱信变速箱，当然重新复活的牛魔王采用的是宝马的动力总成、采埃孚的变速箱，而其余车型变速箱、皆是有爱信所提供！丰田上一代变速箱矩阵是由CVT、六速At所组成，CVT变速
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标致和丰田谁的技术厉害？
PSA与丰田比技术，要看怎么去进行相关的比较，比掌握的技术量、一定是丰田更强势，因为丰田集团掌握的专利技术全世界范围第一（汽车领域），随便拿出一个专利都惊世骇俗（如THS），不过丰田车系强在整体、局部也存在短板，比如丰田的车子太过于中庸，运动、操控方面非常一般！如下图所示、这就是
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为何有人说中国汽车进入“丰田时代”？
说中国汽车进入丰田时代，不免有些夸大其词的感觉，实际上丰田未来在咱们这的策略就是不断加大产生，而且是翻倍似的提高产生，并用新能源、tnga来实现全新的布局，总之丰田在咱们国内汽车市场最近几年、不断下行的状态下，逆势增长也确实让人眼前一亮，只不过丰田的销量基数毕竟还是少，所以逆势增
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丰田、本田、日产和马自达，到底哪一家的发动机技术最强？为什么？
丰田、本田、日产、马自达，这四家车企每家都有自己的特点，比综合实力丰田肯定是一哥，马自达则由于自身体量小、必然垫底，若比较发动机、那么只能说这四家南拳北腿各有千秋，都强、强在不同的角度，但却没办法说最强、因为设计预期存在不同，对未来的理解也不同，所以没办法比！谈日系发动机，可以具
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丰田1.2t涡轮增压的车建议买吗？
小排量增压车、与建议不建议买关系真的不大，鄙人想建议您买法拉利、但又担心您预算差点，所以选什么车、多大排量的车子，在于您的需求、以及您的预算，您把预算出到30几万、没人会建议您买1.2T的卡罗拉，而您预算仅仅是十万出头，那么1.2T卡罗拉就成为了存在可能的选择对象，所以什么建议不
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你认为本田是个怎样的品牌？
本田是个什么样的品牌？本田是个习惯于刀走偏锋、以小博大的品牌，它未来能否超越大众不好说、毕竟大众在排放事件之后，规模大幅度缩水、貌似现在的市值都不如本田；至于丰田，本田目前还是没办法撼动的，丰田的规模、技术储备、市值都是本田目前所比不了的！而本田的优势在于、产品不输丰田，这就是本
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丰田86的2.0自然吸气发动机是不是同排量自然吸气型最好的？
丰田86所采用的2.0L自吸发动机，可以说是一款典型的高转速机器，从自身性能上讲、非常优秀，虽然难以封王、但它的升功率也绝对是顶级表现，不过这种依靠拉高转、榨取高升功率的做法，有些怀旧的味道，这种做法在上世纪八、九十年代比较常见，而在如今这个涡轮横行、讲究低扭的时代，86的这款2
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丰田的低温组装是什么样的技术？
机械加工领域的低温组装、一般称之为冷装，这并非丰田、以及日系车企独有的东西，实际上现如今绝大多数的工业制造企业、都会应用到冷装，这几乎成为了一种标准化流程；之所以如此操作，实际上就是关系到零部件之间的过盈配合，所以才安生了各种各样的装配方式！何为零部件间的过盈配合？零部件之间的过
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在日本人心中日产、本田、丰田哪个地位更高？哪个更会优先考虑？
日本消费者最认可的车子依然是丰田、对丰田这个品牌评价也是最高的，其次是日产、而最终是本田；丰田位列第一并不稀奇，毕竟在咱们国内消费者心中、对两田一产的评价依然是丰田第一，分歧无非是在本田、日产方面，日产底蕴厚重、可最近这十几年来不断衰退；本田则是寒门出身、却厚积薄发，最近这些年来
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爱信精机是丰田控股，为什么丰田卡罗拉这些车不用他的6AT？
爱信的确是丰田控股、爱信的六速At也的确是一代经典，但这并不代表丰田旗下所有的车型都得用这款六速At、况且如今的六速At已经被丰田逐渐淘汰，只有还未完成换代的车型如普拉多、汉兰达等车上还能看到六速At的身影，而全新车型采用的都是八速At、S-CVT的布局，两种变速器分别布局高端、
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为什么现在的本田不多出C级车呢？
本田过去造过c级、日系品牌甚至造过d级车，只不过在BBA都疯狂降价的今日、两田一产制造的c级、或d级车还有生存的空间么？这个级别车子的市场份额太低、这个级别又注定了车子不会便宜，那么花同样的一大笔钱，是买BBA好、还是买两田一产的车子？经济型车、两田一产有价格优势，上到c、d级别
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丰田雷凌跟马自达昂克赛拉整备质量都差不多1.3千克，但是为什么感觉雷凌轻飘飘的？
车子跑高速飘、其实与车子的重量没有什么关系；车重不一定稳、比如满载的大货够重吧？高速时方向打猛了都能翻车、这能叫稳么？那些超跑重量都很低、f1的重量甚至只有0.80吨左右，高速行驶时都不会感觉轻飘飘！波音飞机一百多吨、是不是很重？可跑起来飘得离谱、可以飘到万米高空！所以重量和飘不
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为什么日本的好车丰田世纪从不出口？
丰田世纪从不出口的说法是不严谨的、也是没有依据的，这个命题本身就存在一定的误区；说丰田世纪是好车没问题，但从不出口的说法就有些不靠谱了；实际上早在21年前、也就是上世纪的99年，咱们就曾引进过丰田世纪、而且还是专门为我们打造的左舵版本，只是在当时根本就没人买、销量无比惨淡，最后在
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日系汽车品牌中，哪个最有良心？
车企与其它企业一样、存在的意义就在于不断的赚取利润，车企不断研发新技术、推出新车型本质是为了赚钱、而并非是回馈消费者，所以谈什么良心呢？商者逐利、从来就谈不上良心，也可以说良心这个词不太适合用于评价商家，所以千万不要指望商家有良心，这是靠不住的！从来不存在所谓的良心商家，只有严格
