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刚刚上市的一汽大众全新探影，会给小型SUV市场带来什么影响？
对标T-cross，探影销量不会差@品质不会高一汽大众探影是上汽大众Tcross的同级车，毫无疑问又是一台“双胞胎战略”的产物，大众也沦落到“多生孩子好打架”的地步喽。那么在定位相同的前提下，探影会为大众汽车带来怎样的成果则很容易判断：参考TC十月7177台，截止十月年度累积44
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大众途铠1.5自吸和1.4T的怎么选，各位给提提建议？
大众途铠不值得考虑，一定要选则建议1.5L版本途铠的1.5L发动机是非常落后多点电喷低燃效技术，在进气歧管喷油无法实现高压有效雾化，所以这类发动机的扭矩总会很小。途铠1.5L最大扭矩仅为145N·m，小小的扭矩也只能实现113PS的最大马力；这一等级的发动机在自主品牌中往往用在5
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家用，大众途安怎么样？
大众途安不值得选择原因1：指导价15.18-19.48万优惠幅度不够大，发动机装备的EA211-1.4T性能表现与价格不符。最大马力150PS、峰值扭矩250N·m（1750-3000转），其动力表现不如入门级国产车装备的1.4T，然而人家能用92#号油但这台车还得用95#，低级
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上汽大众为何在中国能卖得这么好，是因为营销么？
大众汽车汽车2020年销量预估：300万台11月销量数据出炉，南北VW共计销售319887台，年度累计销量已经超过278万台，保守估计品牌年度总销量能够超过300万台。问题来了：大众汽车在国内的热销是因为品质吗？作为汽车行业分析人员，对于大众汽车品质持否定态度。该品牌量产车中能谈
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全新柯米克涅磐重生，外观内饰彻底摆脱大众影子，能火吗？
斯柯达柯米克涅槃（换代）-新款再无成为热门车的潜力斯柯达两大销量支撑SUV分别为：柯米克，柯珞克，这两台车以换壳大众汽车实现了高价低质的品牌定位；以柯米克为例曾经只有多点电喷的落后L动力发动机，价格却重合了一线自主品牌的直喷动力高性能SUV，新款在感受到因技术落后无法体现竞争力之
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预算15万到18万，长安75p，博越p，大众途岳，哪款好？为什么？
预算最高18万，上述三台车保留一台，另在推荐一台四台车特点概述：长安CS75PLUS-2.0T&8AT博越Pro可选1.8T&7DCT（湿式双离合）大众途岳只能选择1.4T&7DCT（干式双离合）上述三台车中CS75PLUS与博越Pro只有两驱版可选，途岳
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如何看待中保研发布国产版大众帕萨特碰撞测试结果？
中保研大众帕萨特碰撞测试结果可以两个标准的平台在合资B级轿车中横评，水平仍处于中等范围。对比美版帕萨特分析，水平则处于不合格标准。大众汽车在合资车系中属于销量王者，自1984年与上汽集团合资成立上海大众（现命名为上汽大众）之后，这一品牌的汽车在中国汽车工业飞速的数十年内确立的霸主
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帕萨特此次碰撞测试结果很差你们觉得是大众的责任还是一汽的责任？
帕萨特事件应由哪一方做出解释找出这一问题的答案之前，首先需需要理解什么是合资车企！（说明：帕萨特是由上汽大众打造，与一汽无关）合资车企的普通模式：中企提供的内容包括土地厂房使用权与资金。外企提供的内容包括品牌使用权、技术团队、技术培训以及资金。以这种模式合作的企业，中企扮演的角色
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中保研碰撞实验会对大众销量产生影响吗？
中保研碰撞测试成绩对大众汽车的销量不会产生影响，参考【热点新闻周期律】对新闻传播学有一定概念的话，对于任何热点事件的关注度总不会很高，因为每个热点的生存周期都会非常非常的短。这就像某大咖总结的“大姨妈理论”，一个热点新闻传播速度最快且影响力最大的周期只是一个星期，在这一阶段内事件
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大众凌渡值得购买吗？全款落地多少钱？
大众凌渡是否值得购买取决于用户对品质和品牌的认知国⑥款凌渡指导价14.29~19.69万，综合优惠3.5~4万，这台车的品质是否与优惠后的价格对等，挑出两台同价位车进行对比即可，不过首先还是来看一看凌渡会有多差。凌渡车身尺寸为4615*1826*1425，轴距2656mm，尺寸等
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如何看待中保研上汽大众和上汽荣威碰撞测试？
中保研的碰撞测试结果可以作为参考，上汽合资与自主品牌的测试比较具有代表性上汽大众帕萨特的中保研测试成绩一度成为焦点话题，A柱90度弯折并且出现了转向柱移位造成气囊避开测试假人的场景实在有些诡异，这一测试结果等于深挖了上汽大众合资车的真实品质。参考曾经某些公布的材料显示，屈服强度在
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作为新能源汽车的领军人物，特斯拉和比亚迪哪个更适合大众？
新能源汽车的领军品牌，比亚迪与特斯拉并不会产生竞争关系新能源汽车的关键联想词：特斯拉&比亚迪，这两大品牌分别为北美与东亚的巨头，但是成为巨头的方式与产品的品质并不在同一层级。特斯拉的成功可复制，比亚迪的成功无法复制，简单了解一下两类车企的发展史与三电技术的重心发展区域。1
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新傲跑和大众途铠哪个好点，不打算换车了？
打不算换车就考虑个这？消费级合资品牌SUV的品质会有多差，大众途铠和起亚傲跑两车给出了完美的解释；德系车的人设崩塌是意料之中的事，因为有这种途铠这种品质的车，注定大众汽车集团终有一天会与韩系车一样没有人设可言，简单了解一下这两台车吧。1：大众途铠缺点解析途铠（T-cross）提供
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大众凌渡值不值得购买？为何朋友都说不如速腾？
大众凌渡与速腾均为低级特供车，一路货色不用刻意区分优劣一汽与上汽大众汽车有一台定位轻奢级的紧凑级轿车，分别为速腾与凌渡；很多人认为凌渡是特供车速腾是全球车型，然而这也是聊以自慰罢了；因为大众海外车型并没有速腾这款车，速腾的原型车是捷达，宝来的原型车也是捷达，老捷达轿车也是捷达。在
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有没有一款车你觉得很不错，但大众评价并不高？为什么？
汽车评价与车辆品质的关系有三种模式大众评价理想品质很低大众评价较差品质合格大众评价差且品质同样差大众评价是一个非常有意思的概念，参考大众心理学对群体逻辑思维能力的分类，对某一种商品的普遍评价往往不具备参考价值，尤其是对善于独立思考与具备逻辑推理能力的人而言。因为在群体意识中人往往
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现在上汽大众的帕萨特这车值得买吗？
上汽大众准备洗地了吗？新闻小热点周期平均为一周，能持续一个月的热点必然是重要事件；帕萨特碰撞事件似乎在遵循周期规律准备淡化，这也许是大众汽车公司与上汽集团在测试成绩公布之后，两方没有任何一方对车辆品质究竟如何进行解释的原因。在碰撞测试带来的负面影响逐渐平息后，悄无声息的开始新一轮
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大众旗下低端车企有斯柯达，为什么还要布局一个“捷达”的品牌？
「捷达汽车」是一汽大众的斯柯达，作为是产品差异化定位德国大众汽车在中国有两家合资公司，其一是1985年成立的上汽大众，其二为1991年成立的一汽大众。这两家企业一直被认为是“竞争对手”，然而不论哪家销量达到高水平最终获益的都是大众汽车公司，真正会产生竞争关系的反而是“代工角色”一
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如何看待大众CEO公开抱怨在中国以外市场没有收入？
大众汽车CEO迪斯的抱怨很现实也很令人反感大众汽车集团CEO赫伯特迪斯在德国ZDF访谈节目中公开表示：如果不能像中国医药控制新冠流行，可能不得裁员；因在中国以外市场没有销售或收入，且每周仍需承担约20亿欧元的高额固定成本。这一评价是对中国控制疫情的高效率与理想结果的肯定，同时也是
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大众进口蔚揽是否值得入手，本人比较喜欢MPV？
进口大众蔚揽不建议入手&该车属于旅行车与MPV无关在合资品牌大众汽车人设崩塌之后，进口大众汽车似乎成为了理想选项。然而选择这些车则要面对另一个问题：排放标准。以旅行车蔚揽为例，此车的排放标准为欧标六级（欧VI）；而国内认可的排放标准仅限于国标，其他标准的车辆是以实际检测结
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同级别的轿车大众真的比长安好吗？
大众汽车大部分量产车品质低于自主品牌（包括长安汽车部分量产车）德国大众汽车公司在欧美汽车市场的品牌影响力有多大，相比中国汽车市场如何呢？该公司旗下的品牌：大众，奥迪，西雅特，斯柯达四大品牌在欧洲市场占有率约为24.5%，然而19年全年销量仅为3866779台；而在中国汽车市场的占
