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最近大众在优惠，想问问如果在polo，桑塔纳，捷达中三选一的话，哪个自动挡好一点？
捷达、桑塔纳、Polo三台车的自动挡，仅论变速箱Polo旗舰版有一定优势，其他版本相同。捷达和桑塔纳是同级同平台汽车，定位是大众汽车的入门级；既然是入门级而且又是合资品牌，想当然会用最低标准的总成，三大总成先看变速箱。捷桑和Polo中低配使用的自动变速箱为爱信6AT，但是没有手自
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曾经大众最具性价比的一款SUV，如今出轿跑版大众途昂X，还会受到追捧吗？
也许是对性价比理解的方式有些不同，轿跑版的途昂X用“最具性价比”形容个人认为是言过其实的，这是一台最没有“跑味”的轿跑SUV。途昂基础版是一台中大型C级SUV，车身尺寸很夸张的达到了5039*1989*1773、轴距2980mm，视觉感受三个字形容【大！大！大！】。当然这还是换位
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别克威朗底盘怎么跟大众的不一样呢？
不同品牌的汽车底盘几乎不可能相同，底盘的概念不止是前后悬架，而且是非常复杂的几何构造，影响结构的因素包括五大总成。底盘往往被汽车爱好者理解为前后悬架的类型，实则不然；底盘包括行驶系、传动系、转向系和制动系统，细化之后的结构大致包括以下内容。①·行驶系是指汽车的车架、车桥、悬架和车
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一汽大众探岳旗舰版得三十万呢，值得购买吗？
旗舰版31.39万款探岳不值得选择， 在30级有太多更具性价比的中型SUV，探岳这台踩着高跟鞋楞充大高个的中型车没有吸引力。探岳车身尺寸4595*1860*1660，长宽高是标准的紧凑级SUV，不过探岳把轴距拉长到2731mm于是自封为中型车；虽然作为中型车不合格，但有了这种定位
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上汽大众旗下最贵SUV月底上市，5座布局的途昂X能实力圈粉吗？
“上汽大众旗下的最贵SUV”，这一描述基本描绘出了这台车从热门到冷门的销量曲线。途昂X特点：价格确实高、平台很尴尬、动力很一般、没有跑味，一台臃肿呆板的商务型轿跑SUV能圈到哪些粉呢？细化了解一下这些特点。①价格：首发四驱尊崇豪华版指导价35.99万，公布版本的售价应不会是途昂X
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大众全新品牌捷达SUV来了，配1.4T加7速双离合，会成为“爆款”吗？
大众捷达VS5能否“爆”在于售价，如价格虚高一定会输在双离合变速箱。如果是有一定汽车知识储备的“大水”对于双离合变速箱总会讳莫如深，消费者聊变速箱就去聊发动机、聊发动机就去讲平台、讲平台的时候再去聊品牌价值，总之别提双离合，因为大众最令人不齿的就是EA211平台的DQ200。EA
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年轻人选车，30w左右，雷克萨斯NX200t、凯迪拉克XTS、奥迪A4L、大众CC，怎么选？
两驱和四驱，四台意向汽车挑出两台特点鲜明、品质足够高符合这一标准的轿车即可。年轻人选车可以稍微个性化一些，四台车里兼顾个性与性能的轿车首选奥迪A4L四驱运动版（国VI），这台车的特点是操控很稳、四驱很牛，即使新款的差速器结构有所变化。A4L的车身尺寸加长到4818*1843*14
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大众POLO1.6开了7年10W公里，请问换什么机油好？
10万公里的汽车应该使用哪种级别的机油，这个问题要根据机油实际损耗量决定。不同标号的机油决定的是不同的高低温粘度，粘度直接影响的是发动机动力、油耗以及油膜的质量，正常使用要依据车辆建议值使用不宜更换。大众Polo一般建议使用40级粘度机油，这一标准基本不用改变，至于低温粘度需要说
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福特领界和大众T-Cross，这两款车哪款车的性价比高一点？
福特领界、大众T-Cross两车对比前者性价比更高，扩大对比范围两车性价比都很低，合资品牌的SUV在消费级价格范围对比国产车是没有任何优势可言的。领界的本质领界虽然悬挂的车标是Ford，但是这台车的原型车是江铃驭胜S330；驭胜汽车是江铃与长安合资控制的品牌，是纯正的国产车。S3
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大众途观1.4T丝绸之路版本15.58万裸车，现在还值得买吗？
大众途观丝绸之路版性价比不高，但这台老车至少是20万以下大众SUV里最值得选择的一台；如果对德系品牌有偏好的话可以考虑，能扩大选项领推荐两台同价位SUV作为参考。途观丝路值得选择原因①·南北大众20万以下的SUV有一个共同缺点：DQ200干式双离合，这台体验相当一般且质量不够稳定
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定位轿跑SUV，造型成最大亮点，大众途昂X外观如何？
定位轿跑的途昂X价格公布后基本凉凉，价格太高、外观设计略有一些诡异，这是一台没有一点“跑味”的COUPE。途昂X只是原版途昂的小改款，改款后的跑版车身尺寸仍为4905*1989*1719、轴距2980mm，宽大的车头、方正的大灯、与大灯融为一体的中网，整车视觉效果非常MAN，但是
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手里有20万存款，想买一辆SUV带全家自驾旅游，大众途观和哈弗h6哪个性价比高？
20万购车预算对于两台意向车而言已经非常充足，两台车也都是知名度非常高的“名牌”，区别是国产名牌往往更具性价比，外国品牌更多是卖车标，H6和途观可以深刻的印证这一评价的真实性。途观丝绸之路版优缺点指导价19.48-23.18万、部分地区优惠在6万左右，大幅优惠的原因不排除国5清库
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很多车子都天天夸优点，我想知道，大众车子都有哪些缺点？
任何品牌的汽车都有优缺点，只是有些瑕不掩瑜、也有些瑜不掩瑕，大众汽车属于后者。大众是国内合资品牌进驻较早的洋品牌，在1984年与上海汽车集团合作，于1990年和第一汽车集团合作，自此南北大众成立。由于进入较早且引进的经典车型桑塔纳符合国内路况，当然重点还是特殊时期大众汽车开出的条
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大众探歌和哈弗F7i潮哪个好？
大众探歌和哈弗F7等同级国产SUV没有可比性，品质差很多。话不多说直接看差距，首先从发动机开始对比。①·探歌1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率85kw、峰值扭矩175N·m（1500-4500转），动力表现表现比一般的1.5L总会好一些，不过小排量增压机也还是入门级水平。探歌1
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大众汽车的区别待遇，国内和国外同款汽车，为何用不同变速箱？
因为国内从来不堵车、双离合变速箱即使用干式也不会频繁半联动磨损；海外地区哪哪都堵的热窑似的，严重堵车还是AT靠谱不是吗？这话说出来可能没人相信，当然个人也不相信，不过确实接触到一些消费者有这种心态，以在农村地区用车堵车频率低为由而接受干式双离合；这种说法不能否认是对的，双离合变速
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19款威朗怎么样？跟大众，日系车对比可以买吗？
2019款威朗仍有四款车型两个动力版本，其中1.5T性能版与德系车神似、1.5L自吸版比日系车技术先进等级更高。威朗1.5T发动机仍使用通用LFV系列，缸内直喷技术并不落后，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4400转），功率扭矩与同级别的德系大众EA211基本
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MPV竞争日趋白热化，大众夏朗还有必要国产吗？
MPV的竞争白热化与商务型中高端MPV无关，竞争仅限于消费级的平开门小型MPV，大众汽车在这一领域没有竞争力，夏朗也没有国产的必要。商务型MPV始终是别克一家独大，GL8作为高价低配中端MPV销量一路领先，五月售出13609台、2019年共计售出50551台，这一成绩已经是其他同
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大众选择将共享汽车试验场放在了德国本土，是正确的吗？
大众汽车将共享汽车试验场放在德国本土，面对强势的国产新能源汽车选择避其锋芒是合理的，这是没有控制成本的实力导致的不得已而为之。大众汽车旗下的共享出行目前包括MOIA，以及在柏林推出的Weshare，其公告说明了M拼车与W共享出行均使用纯电动汽车，车型为1500辆E-Golf（高尔
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落地19万以下的旅行车，除了别克阅朗，斯柯达明锐旅行版，大众蔚领，还有什么车？
旅行车选择面很窄，量产车就这么几台。落地19万以内的旅行车除问题描述的三台以外，剩下的只有一些入门级车，比如宝骏310W，然而这台车与预算最高标准悬殊太大，注定不会是理想选择；所以合资品牌旅行车只能三选其一，但应该如何选择呢？首先说明德系斯柯达明旅、大众蔚领两车的共同缺点：性能版
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大众全新速腾加长后，驾驶感受如何，同价位区间是否值得购买？
大众全新速腾加长后驾乘体验中的乘坐体验会略好一些，驾驶感受需要对DSG相当熟悉才能体验平顺；问题仍旧非常突出，性价比在同价位轿车中可以低至所有轿车的后五名。新速腾的指导价为12.88-19.19万，价格公布后雷倒了大批汽车领域从业人员，捷达换个名字也能在轻奢级轿车中刷存在感，是大
