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大众途观L新能源混动豪华版和唐新能源怎么选？国产车的素质和合资车对比如何？
两车区别如下途观LPHEV-品牌价值（个人不认可其价值）比亚迪唐Dm-技术价值（行业公认）首先解析途观LPHEV的P2.0架构混合动力系统：该车电驱系统仅仅有一台85kw最大功率的集成电机，位置在于DQ400E双离合变速箱的两组离合器之间，这种特殊的布局令人难以理解。因为双离合器
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吉利、长安、凯迪拉克、大众、奥迪、suv你更喜欢哪款汽车？为何？
谢谢邀请，不同车型个人喜欢的品牌与代表车型如下。1：城市SUV比亚迪唐Dm传祺GS8福特锐界大众途昂JEEP大指挥官这五台车是预算可以考虑而且比较喜欢的量产车，喜欢的原因很简单：颜控加性能控。唐Dm以插电混动技术实现了越级性能体验同时带来了高颜值，传祺GS8新款4BJ1直喷2.0
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丰田的新平台TNGA和大众的新平台MQB哪个更实用？
汽车平台无法以实用作为评价标准平台化造车的主要目的是以高度集成的模块化实现制造成本的降低，同一平台可以打造品质差异非常大的量产车；所以判断实用性或性价比要以量产车的三大总成作为评价标准，挑出两台各自平台的代表车型作为参考吧。1：丰田TNGA平台的代表车型是奕泽，该车性价比为【0】
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DSG双离合器变速箱，不断被吐槽，为何大众仍情有独钟在使用呢？
大众DSG变速箱被吐槽但仍在使用，原因：这个品牌比较高级。如果不是消费者能接受这种变速箱以及痴迷德系车的话，想来大众汽车会像在北美市场一样为这些车更换AT变速箱。说白了就是消费者不挑食大众汽车才敢在这块市场测试不稳定的DSG，甚至连DQ200这种干式双离合变速箱还敢于装配价格接近
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车圈有人说：“丰田省油，大众安全，国产质量差”，是真的吗？国产车在全球影响有多大？
判断题丰田汽车节油【×】大众汽车安全【乄】国产汽车质量差【乄】日系两田一产汽车能实现省油的车大多为入门级，这些车使用小排量自然吸气发动机与减重的车身匹配，轻车才是省油的主要因素。然而因轻量化金属材料的成本非常之高，所以这些车的减重并不是真正意义上的轻量化，以降低车辆安全标准为基础
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上汽大众豪华MPV Viloran即将发布，丰田埃尔法还会加价吗？
上汽大众MPV-Viloran威昂竞争力分析威昂是MQB横置发动机平台打造的中大型MPV，从平台特点可以看出这台车定位并不高，充其量属于中端与豪华定位仍有差距，因为豪华MPV不应该是前轮驱动。威昂的车身尺寸目前尚未确定，网传或5.3米或5.1米，总之会比途昂更长；但是这台车作为商
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请问大家怎样看待有人说大众帕萨特在美国用AT变速箱而在中国用双离合变速箱？
大众汽车在美国主要使用AT，在国内主要用DCT，这是无需否认的事实！虽然曾经有如帕萨特使用双离合变速箱在北美销售的案例，不过大部分车辆还是以AT变速箱为主；即使是在南美销售的车也没有敢于乱用DCT，参考捷达海外版的8AT与国内合资生产的DQ200，差距就是这么大。那么是什么原因造
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大众汽车改用AT变速箱，销量会不会更好？
幻想篇：大众汽车改用AT变速箱，销量会出现疯长！大众汽车在国内备受诟病的是DSG系列的双离合变速箱，其中问题最突出的是DQ200型七档干式双离合。这台变速箱匹配的发动机为EA211平台的1.4T直喷增压机，小小的排量自然只适合定位入门级的车，比如大众速腾、朗逸、宝来、凌渡、明锐等
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大众汽车真的要完全放弃内燃机汽车市场吗？
大众汽车已公布停产燃油动力汽车的规划，时间节点晚于其他主流车企大众公布的燃油车停产节点为2026年，届时大众汽车将基于内燃机开发最后一代燃油动力汽车，燃油车完全停售应会在2030年前后。不过VW宣布逐渐转型电驱领域是在2015年之后，因柴油动力汽车篡改参数导致VW被陆续处以270
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大众汽车为什么这么火？真的是质量遥遥领先吗？
大众汽车的火爆可以用六个字总结：天时地利人和天时可理解为大众汽车进入中国汽车市场的节点非常完美，上汽大众与1985年合资成立，这一阶段国内汽车工业的基础非常薄弱，其能力无法打造出一台适合公车使用以及C端市场的汽车。而此时由重合了特殊阶段的开放，汽车领域可以吸引外来的技术实现师夷长
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喜欢“德系”但也不排斥“国产”，长安CS55PLUS跟大众探歌，哪辆车更好？
综合两车优点选择另一台车长安CS55PLUS，优点为6AT变速箱，缺点为多点电喷落后技术的1.5T发动机。大众探歌两驱版，优点为1.4T直喷增压机性能远超55的1.5T，缺点为干式双离合。两车的品质综合价格而言都是很低的，CS55因为尴尬的价格定位导致不能升级高燃效的直喷增压机，
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请问各位大神，大众探歌怎么样？
大众探歌的优缺点分析优点-找不到。缺点1：空间与定位不匹配。该车定位为紧凑级SUV，然而车身尺寸仅为4318*1819*1582、轴距2688mm，很显然这是一台小型SUV，而且车身低矮造成立体空间较差；后排座椅座椅放平，扩展除雾空间相当一般，在各个品牌的量产车中还没有紧凑级SU
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上有大众下有捷达，中间的斯柯达如何才能做到夹缝中求生存？
斯柯达之于大众汽车的价值-捡漏号称“低配大众”的斯柯达汽车是一个存在感很低的品牌，从06年合资生产进入国内市场以来，这一品牌从未出现过热销。究其原因是被大众汽车DSG以及烧机油的两个大问题阶段毁掉了品牌形象，同时与大众汽车同平台生产但是定位略低，“低配大众”的定位也打消了消费者的
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刚刚上市的一汽大众全新探影，会给小型SUV市场带来什么影响？
对标T-cross，探影销量不会差@品质不会高一汽大众探影是上汽大众Tcross的同级车，毫无疑问又是一台“双胞胎战略”的产物，大众也沦落到“多生孩子好打架”的地步喽。那么在定位相同的前提下，探影会为大众汽车带来怎样的成果则很容易判断：参考TC十月7177台，截止十月年度累积44
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大众途铠1.5自吸和1.4T的怎么选，各位给提提建议？
大众途铠不值得考虑，一定要选则建议1.5L版本途铠的1.5L发动机是非常落后多点电喷低燃效技术，在进气歧管喷油无法实现高压有效雾化，所以这类发动机的扭矩总会很小。途铠1.5L最大扭矩仅为145N·m，小小的扭矩也只能实现113PS的最大马力；这一等级的发动机在自主品牌中往往用在5
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家用，大众途安怎么样？
大众途安不值得选择原因1：指导价15.18-19.48万优惠幅度不够大，发动机装备的EA211-1.4T性能表现与价格不符。最大马力150PS、峰值扭矩250N·m（1750-3000转），其动力表现不如入门级国产车装备的1.4T，然而人家能用92#号油但这台车还得用95#，低级
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上汽大众为何在中国能卖得这么好，是因为营销么？
大众汽车汽车2020年销量预估：300万台11月销量数据出炉，南北VW共计销售319887台，年度累计销量已经超过278万台，保守估计品牌年度总销量能够超过300万台。问题来了：大众汽车在国内的热销是因为品质吗？作为汽车行业分析人员，对于大众汽车品质持否定态度。该品牌量产车中能谈
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全新柯米克涅磐重生，外观内饰彻底摆脱大众影子，能火吗？
斯柯达柯米克涅槃（换代）-新款再无成为热门车的潜力斯柯达两大销量支撑SUV分别为：柯米克，柯珞克，这两台车以换壳大众汽车实现了高价低质的品牌定位；以柯米克为例曾经只有多点电喷的落后L动力发动机，价格却重合了一线自主品牌的直喷动力高性能SUV，新款在感受到因技术落后无法体现竞争力之
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预算15万到18万，长安75p，博越p，大众途岳，哪款好？为什么？
预算最高18万，上述三台车保留一台，另在推荐一台四台车特点概述：长安CS75PLUS-2.0T&8AT博越Pro可选1.8T&7DCT（湿式双离合）大众途岳只能选择1.4T&7DCT（干式双离合）上述三台车中CS75PLUS与博越Pro只有两驱版可选，途岳
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如何看待中保研发布国产版大众帕萨特碰撞测试结果？
中保研大众帕萨特碰撞测试结果可以两个标准的平台在合资B级轿车中横评，水平仍处于中等范围。对比美版帕萨特分析，水平则处于不合格标准。大众汽车在合资车系中属于销量王者，自1984年与上汽集团合资成立上海大众（现命名为上汽大众）之后，这一品牌的汽车在中国汽车工业飞速的数十年内确立的霸主
