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如果特斯拉3国产价格是十五万，你会放弃燃油车，买特斯拉吗？为什么？
如果特斯拉3国产价格是十五万，你会放弃燃油车，买特斯拉吗？为什么？即便特斯拉国产售价是十五万，鄙人也不会放弃燃油车，只不过会买上一辆也感受下新科技带来的快感！实际上根据鄙人的生活环境真弄辆电动汽车还是会给生活增加一些麻烦的，毕竟鄙人家里没有充电桩这类比较基础的充电设施，再加上电动
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特斯拉在国内突然宣布大降价，已购买了的车主不淡定准备组织维权，你怎么看待？
需要理性看待汽车降价问题，汽车虽然高值，但仍属于商品范畴；既然是商品，那么商家就有在一定范围内对价格进行调整的权利，在燃油车领域这种降价是成常见的，很难引起波澜，只不过对于特斯拉这种新鲜玩意，部分消费者没能摆正心态而已！如今在咱们国内房价降了，高价买入的朋友要求维权、车子买贵了还
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电动车是否会快速取代燃油车？
电动车是否会快速取代燃油车？也许在未来的某一天，随着石油的枯竭，传统的燃油车被新能源车取代是不争的事实，但并不会被电动车所取代，因为电能根本就不是新能源，而石油枯竭理论间仅是一个理论，到底会不会枯竭、什么时候枯竭、现今的石油储量还能坚持多久、还有多少未勘测到的储量等等至今也没有个
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最近比较热门的话题，就是特斯拉陆续关闭4s店，那么汽车保养维修的问题怎么解决呢？
感谢邀请：特斯拉宣布今后仅在线上销售汽车。这家电动汽车制造商将在“未来几个月”关闭其大部分商店，并解雇一些零售员工，与此同时，特斯拉将大量增加服务中心的数量，以满足其不断增长的客户群的需求。特斯拉将提供移动服务，特斯拉品牌的维修车可以通过特斯拉移动应用召唤。如上述引用部分讲的那样
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如何评价特斯拉降价34万？
感谢邀请：世间万物只要是商品就必然存在降价的可能性，如今的汽车市场哪个品牌没有降过价？特斯拉一次降价34万看似不少，但对于百万级别的车型来说这种降价并不是什么稀奇的事，奔驰、宝马、奥迪的D级旗舰车型都有过降价3、40万的时候，所以这次特斯拉为回笼资金大甩卖真心不算什么稀奇的事，还
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特斯拉投资者起诉马斯克，试图阻止他再发公司相关推文，你怎么看？
感谢邀请：特斯拉投资者最在意的就是特斯拉的股票价格；作为投资者来说，没有什么比他们所投资的股票下跌更可怕了，马斯克的大嘴一张一闭、随随便便就能导致特斯拉的股价暴跌，所以投资者非常害怕，害怕马总会突然间再产生什么奇思妙想、再说上几句，如果真的引发特斯拉股价暴跌，对于投资者来说就悲剧
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中国为什么支持特斯拉？
咱们对于特斯拉的态度比较友善，可以说特斯拉在咱们国内建厂过程中，我们提供了很多的支持，比如说借地、借钱、借市场，这使得特斯拉在咱们国内的工厂在很短的时间内拔地而起，至于为什么要支持特斯拉？其实这也谈不上支持，只不过是各取所需罢了，这样的例子、其实不仅仅是特斯拉，大众曾经在咱们国内
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对特斯拉有一个最大的疑问，车不是防爆胎但却没有备胎这是为什么呢？
特斯拉大部分车型没地方挂备胎，它和燃油车不同、燃油车可以把电池放到后备箱底部，但特斯拉那个位置是电池组；至于挂到底盘上、那是越野车的方式，挂在尾门当书包，也有些不适合特斯拉，所以干脆就不配被这个备胎了，实际上绝大多数的新能源汽车，都没有配备胎、并不仅仅是特斯拉一家！电动车与燃油车
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特斯拉把所有专利都公布了，为什么国产的电动车综合性能还远不如特斯拉，特别是续航？
首先要说一点，专利公开、并不等于技术共享，更不是无偿提供技术！什么叫专利公开？简单点说专利公开，就是说特斯拉申请专利保护的技术，可以被其它新能源车企去模仿、去山寨，而不会面临任何的违规、罚款，换句话说只要专利公开，那么任何企业都可以去模仿这类技术，注意是模仿、不是接受技术，能模仿
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特斯拉跑高速比较费电，怎么回事？
任何车子无论是内燃机车、电动车，跑高速时对能量消耗都比较大，这个时候比较的并不是谁更费电、费油，而是再拼谁的能量储备足，简单先说就是一箱油、一块三元锂电池组，它们谁蕴含的能量足、谁就不怕费，实际上同跑高速、电动与内燃机消耗能量差异不大（电机略低）！内燃机特性是有趣的，当它低负荷时
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比亚迪掌握电动车三电技术，为什么续航里程刚不过特斯拉？
比亚迪掌握了三电技术还干不过靠采购的特斯拉？我去找了下资料，发现好像真的是这样。特斯拉2019年5月上市的Model S，长续航版本工况续航660公里。比亚迪2020年7月发布的比亚迪汉，长续航版本605公里。咋一看，似乎比亚迪真的干不过特斯拉？但是！电动车抛开价格谈续航就是耍流
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为什么说比亚迪是特斯拉的“噩梦”？
因为一个专心造火箭，兼职造汽车的是干不过专心造汽车，兼职搞代工厂，做新能源全产业链的。目前特斯拉的逼格是高于比亚迪的，毕竟一个造火箭的造车，听起来就很高大上，而特斯拉的自动驾驶也是业界顶级的，尤其是它的自动驾驶算法，这些年累积的实际道路数据。特斯拉除了品牌逼格和自动驾驶比比亚迪高
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特斯拉技术牛在哪里？
特斯拉，一家美国新能源企业，老板马斯克是造火箭的。这样的人造出来的车，自带光环，粉丝特别多。比如最近国产的毛豆三几番调价，老车主自封为“国产韭菜”，也不乏新车主前仆后继。要知道，特斯拉月销量稳定在一万辆以上，就是因为粉丝太多了。其实单论特斯拉的车来说，最具性价比的就是国产的毛豆三
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比亚迪和特斯拉在电池科技上是否存在差距？
20年十月份，国产后的特斯拉model 3月销达到了12143辆，而比亚迪自家的旗舰级轿车汉EV只卖了7545辆。很多人好奇，比亚迪卖不过特斯拉是因为电池技术不行吗？毕竟对于电动车来说电池占的成本最高，对车辆的续航，价格，保值率等方面也有直接的影响。其实单论造电池的技术，特斯拉是
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特斯拉的电池和比亚迪的电池，哪一个更牛？
在燃油车上面，有发动机，变速箱，底盘这核心三大件。到了新能源车上面，就变成了电机，电池，电控这核心三大件。特斯拉跟比亚迪，都是新能源领域的明星企业，自然绕不开新能源汽车的电池。根据现在的情况来说，特斯拉的电池跟比亚迪的电池比起来，还差点意思。特斯拉电池技术盘点特斯拉作为洋品牌，在
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如何看待男子开特斯拉返乡堵到电量耗尽，加价2000元叫拖车？新能源汽车如何解决长途「里程焦虑」？
10月1日广东东莞，国庆假期高速堵车，男子叫拖车潇洒走应急车道。网友:果然钱能解决百分之九十九的事情，格局要打开，视野决定高度。别人一下就实现了「里程焦虑」和「堵车焦虑」双解决，不得不佩服。果然真的应验了那句：只要思想不滑坡，逆境也能变顺境。为此也有网友提出疑问了：有拖车这钱，为
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中国历史上为什么没有比肩牛顿、达芬奇、特斯拉、爱因斯坦这样的科学巨匠呢？
这个问题如果是实话实说的话，着实有点不好听。反正不管别人怎么看、怎么说，我觉得古代唯一拿得出手的也就一样东西了——四大发明。估计要想出牛顿、特斯拉、爱因斯坦这样影响人类历史进程的科学巨匠，那是基本上不可能的。俗话说得好，一方水土养育一方人，我们古代历史上的这方水土不太合适养育出科
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为什么这么多中国人冒着刹车失灵的风险坚持买特斯拉？
其实所有买车的车主们在买车的时候，都不知道特斯拉的刹车系统有什么问题。也不知道特斯拉的售后是如此糟糕，更不知道特斯拉对待消费者的态度是如此的傲慢。特斯拉的刹车系统出问题概率并不高，全国大概有那么几起，在世界其他国家也发生过，在其他国家也经受着各种调查。这起事件就跟当年三星手机电池
