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比亚迪官宣不再造油车了，行业先驱还是无奈之举？
谢邀·这个标题是我们的文章标题，既然看过标题就应该对文章内容有所了解了，这里不再赘述，感兴趣的读者参考下面这篇文章即可。 比亚迪不再制造燃油汽车，是行业先驱还是无奈之举？
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如果凯美瑞和雅阁的混动车型能上绿牌，是不是就没有比亚迪，汉dmi什么事了？
汉DM分为两个系列·非凯美瑞或雅阁之流可比问：如果凯美瑞和雅阁的混动车能上绿牌，是不是就没有比亚迪汉什么事了？2022年了，现在还有人认为日系油电混合车和国产插电混动汽车相比，差距只是一张“绿牌”，缘何如此愚昧至今呢？判断一辆车的品质要参考五大因素，大致如下。设计水平性能能耗质量
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比亚迪断臂燃油车，前路如何？
燃油车已然变成“鸡肋”·比亚迪停产燃油车是正确的选择关于比亚迪停产燃油车的话题已经讨论了很久，从2021年就预测过2022年必然是比亚迪放弃燃油车的一年，也是行业转型的重要节点；原因很简单，因为比亚迪汽车几乎实现了主流车的燃油车与新能源汽车，在价格相同的前提下，做到了同尺寸、同车
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亏电情况下，比亚迪秦混动和日系的混动，谁更有优势、性价比？
秦PLUS DM-i和日系混动汽车都不存在“亏电”·前置优势突出王朝汽车、秦宋系列的热销，对于日系油电混合汽车和插混双擎汽车的打击很大，销量差距轻松达到几十倍甚至上百倍；这个结果会让很多日粉感觉不可思议，如果说国产车的热销是因为价格低，可是秦汉唐宋系列的价格都不低，最低消费门槛也
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卖一辆车净利润差25倍，比亚迪和特斯拉的Q1有多狂？
净利润差近乎30倍，说明了「品牌溢价」的畸形2022.Q1的新能源汽车角逐赛里，两大巨头交出了很有意思的答卷1.特斯拉首季度终端销量为10.9万辆，同比增长57.3%，营收却达到了187.56亿美元，净利润约33.18亿美元；特斯拉的毛利率达到30%上下，净利润也是非常之高。2.
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国产电动车跟比亚迪你们会买哪一个呢？
谢邀·电动汽车可选项丰富，比亚迪是其中之一电动汽车选择哪个品牌？相信大多数消费者都会说首选比亚迪，这也是市场给出的最客观的答案，因为现在销量最高的新能源汽车品牌就是比亚迪；不过比亚迪的产品线目前不是特别全面，量产车的覆盖区间目前还是“≤35W”，在这个范围内可以首选比亚迪，超过该
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比亚迪什么时候会推出“明”和“清”？
谢邀·比亚迪应当不会推出「清」系列近期撰写过一篇解读比亚迪未来品牌规划的文章，内容中对新车规划，朝代序列名称的应用，以及上古神兽系列的名称的应用进行了预测，其中重点讲到了“明”。感兴趣的读者可以参考下文。比亚迪王朝汽车的“边界”在哪里，最高定位会有多高？唐宋元明清，“清”系列会出
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坦克300和比亚迪海豹到底要哪个呢？
两车完全没有对比意义但可以中和特点选择替代车型在中高端国产汽车阵营中，面对汉系列、海豹、小鹏P7或红旗H9，再去看坦克300/500或蔚来和理想，究竟该选择哪台车？轿车系列基本都有强劲的动力和理想的操控，可是越野车也很不错，虽然油耗高但翻山越岭的硬实力也很有吸引力……在两类车中二
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比亚迪，代表车未来吗？能不能干掉特斯拉？
短期看来比亚迪指引了行业技术发展方向，特斯拉是在这个方向里概述：电驱垂直整合电池类型（成本优势）比亚迪汽车之所以能够逆跌，能够成为业界翘楚，简而言之就是有战略眼光。下面采用倒序的方式进行回顾，王朝系列和海豚，这些车之所以能够热销，有一个必要的前提条件；那就是车辆实现与同级别燃油车
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比亚迪和华为的合作前景有多大？
比亚迪和华为的合作前景会有多大，现在难以预测「星际」品牌的信息流出后，比亚迪和华为的合作成为了新焦点。这两大巨头的合作深度会有多深，会在哪些方面开展深度合作，这两个问题关注度最高，下面就简单讲一讲。1.比亚迪和华为这两家深圳的企业会有非常深度的合作，而且早就已经开始，从Dilin
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比亚迪DMI官方油耗4.4，60升油箱为什么只能1100公里？
决定油耗的因素有很多，测试场景和实际场景有差异对比两组数据：秦PLUS DM-i，3.8L/100km，4.5L/100km宋PLUS DM-i，4.4、4.5、5.2L/100km，5.5、5.8L/100km第一组数据是最低荷电状态的测试油耗，第二组数据是实测油耗，宋PLUS
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比亚迪要卖150万元，究竟是不是天方夜谭？
不是|只要车型与定位匹配，150万不算夸张问：比亚迪要造150万的汽车，是不是天方夜谭？乍看这个题目会觉得有些离谱，目前比亚迪王朝汽车品牌定位最高的汉唐，价格还没有超过35万；腾势汽车打造的D9豪华商务车的最高预售价是46万；与150万有很大的差距，也有非常大的空挡，这是怎么规划
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比亚迪从以前的无人问津到现在的万人空巷，为何出现如此大反差？
厚积薄发再到销量井喷式增长，打好基础就会有现在的成绩一张图片足以说明比亚迪汽车现在的火爆程度，哪个品牌的4S店用过叫号机？貌似只有在银行、医院或者服务大厅等场景里才有出现，在买方市场的汽车行业里，貌似这是独一份；当然也有某些知名度很高的合资汽车在售后用过预约叫号，但那是修不过来了
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花了十六万买比亚迪宋DMI，值吗？
宋DM-i系列值得选择，销量说明一切连续反超销冠哈弗H6，比亚迪宋系列究竟有什么实力？看着热销的比亚迪，很多持币观望者都感觉很困惑，到底是什么原因让比亚迪忽然火了起来，宋系列到底有什么好的……迷惑。那就来看一组数据吧。油耗：宋Pro DM-i，6.0L/100km宋PLUS DM
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是不是这轮石油的涨价成就了比亚迪？
成就比亚迪的不是油价而是「车价」自进入2022年后，国际油价受到俄乌战争的影响而一路上涨，国内油价也很无奈的几乎达到十连涨；此时新能源汽车似乎能“坐收渔利”，比亚迪的销量增长就被视为是油价上涨的结果，然而真的是这样吗？电动汽车品牌非常之多，从入门级到中高端，至少有上汽通用五菱、上
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为什么说中国油车看奇瑞，电车看比亚迪？
很显然，这是在蹭比亚迪的热度电动汽车（包括插电混动汽车）的标杆品牌，毫无疑问是比亚迪；全球范围内唯一具备动力电池、电机和电控芯片，内燃机、变速器、整车平台、汽车控制系统等等核心技术研发与生产能力的车企，目前只有比亚迪一家；而且比亚迪所研发的刀片电池技术领先于其他磷酸铁锂电池，镍钴
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现在买比亚迪汉EV合适还是Dmi合适，家里有一台K3油车？
不论置换还是增置车辆，关于汉的选择都要慎而又慎三个版本：DM-iDM-pDM-3.0这是汉的插电混动版的三个选项，怎么选择呢？DM-i是前置前驱，操控极限偏低，但操控难度也偏低，属于老少皆宜型的代步车；这辆车适合作为家庭用车或商务用车，汉的内饰设计与用料标准均符合豪华轿车标准，用
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一汽、奇瑞、比亚迪和吉利，你认为哪家的质量更好？
谢邀·比亚迪质量最好，其次为自主三强哪个中国汽车品牌的质量表现最佳？解析这个问题不能凭空臆断，也不能加入主观因素，用PPH（百车故障率）的数据为参考即可；下面每个主力品牌调出五辆车，以平均故障率作为排名的参考。PPH数值在100以内有优异，100-150为优秀，150-200为普
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10万买哈弗，15万买奇瑞，22万买比亚迪，30万买谁？
问题描述的品牌定位排序不对，奇瑞明显是刻意抬高大致定位：奇瑞、长安，吉利、长城哈弗主攻15万以内长城皮卡、欧拉，吉利领克、王朝秦宋系列，10-20万区间埃安、零跑、坦克、传祺，主攻15-25万区间比亚迪、小鹏、理想、问界，主攻20-40万区间蔚来，岚图，红旗等高端品牌，主攻30-
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众泰复活，这次目标是特斯拉还是比亚迪？
不开玩笑的说，转生的众泰应当会对标「新势力品牌」众泰汽车通过定增募资60亿开启了“转生模式”，重生后的众泰致力于打造新能源汽车，预计要和燃油动力汽车说拜拜了；甚至于插电式混动汽车也不在众泰的产品规划范围内，为什么会有这么大的转变呢？不难理解，因为众泰之所以会破产，除了在设计上的“
