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比亚迪宋dm跑长途没电充油耗是多少？
正常驾驶8L/100km左右_极限节油标准「5.81L/100km」内容概述：宋ProDM节油赛「沪杭段」流程与结果，DM3.0系统技术亮点，骁云对未来版本的驱动力提升。比亚迪DM3.0系统打造的混合动力汽车往往要面对三个拷问：纯电驾驶是否节油，混合动力是否节油，亏电行驶是否节油
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传统车企比亚迪和地产巨头恒大，你更看好哪家的新能源汽车？
恒驰汽车_新能源汽车领域小学生内容概述：恒大·恒驰汽车近两年动态，比亚迪汽车近20年动态。恒大是恒驰汽车一口气推出了六台概念车，从「1-6」涵盖轿车、SUV、MPV、COUPE等多种车型，难以想象哼哼哧哧的恒大能哼哧出六台汽车。这对于一家年轻的新势力车企而言几乎是创举，当然这也是
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比亚迪唐混动版怎么样？
比亚迪唐混动版·综合品质仍为标杆唐DM自发布到如今经历了无数车辆的对比测试，但为什么至今仍没有某些选项能够超越它呢？技术参数：综合动力储备为431kw/950N·m，新款三擎版扭矩下调到900N·m，但是仍然保证了「4.3秒」的破百成绩（系统应存在优化提升）。这种动力储备已经有主
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比亚迪“云轨”项目靠谱吗？会不会成为第二个巴铁？
比亚迪云轨绝对不会是第二个「巴铁」内容概述：巴铁的概念，云轨与地铁的区别四年前「空中巴士·巴铁」成为了汽车领域的最热话题，这种车型是一种非常有意思但是实用价值几乎不存在的公共出行工具。其特点是双轨道横跨公路的巨型巴士，两侧修建的小型轨道看似成本不高，车辆的离地间隙也能够支持普通的
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汉兰达和比亚迪唐DM的四驱性能谁更强一点？
汉兰达的四驱系统不值一提·唐DM四驱概念比较「夸张」内容概述：横置四驱系统的普遍标准，DM3.0混动四驱的水平，JEEP的特殊四驱系统。SUV·sport utility vehicle，释义为运动型多用途汽车。这种车型普遍被认定为越野车或者“城市越野”，然而城市整齐划一的铺装道
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在电池电控管理技术方面，比亚迪和tesla谁才是真正的王者？
以「IGBT」作为切入点分析：Tesla属于新势力造车等级名词解释：IGBT·insulated gate bipolar transistor，释义为绝缘栅双极型晶体管。这种晶体管与续流二极管芯片（FWD）通过电路桥接封装成为模块化半导体产品；这是各类电驱机动车型的核心，一般称
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把唐DM当性能车开不充电行吗？
唐DM可以「自充电」·绝对亏电几乎不可能比亚迪王朝系列DM混合动力汽车，不充电会不会成为“燃油车”？（性能下降·油耗升高）类似的问题有很多，本篇统一解答：DM2.0代长途通勤可能会短时间亏电，DM3.0则不会亏电成为燃油车。原因为二代DM平台缺少BSG发电启动一体机，在混动模式中
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新能源汽车的核心在于电池，这句话对吗？
新能源汽车的两大核心：电池&电控内容概述：动力电池的重要性，IGBT与电池的理想组合。电动汽车最核心的总成是什么？也许大部分人都会说是电池。这种评价不能说是错，因为现阶段决定此类车辆是否能打入快销车领域，完成替代燃油汽车任务的决定因素就是电池的三项属性。分别为：安全，成本
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为什么很多人吐槽比亚迪秦？
「秦」优点大于缺点·缺点是比亚迪自己造成内容概述：DM2.0&3.0的技术差异，秦Pro的真实品质与升级空间。【秦】是比亚迪汽车中争议最大的一台轿车，评价往往两级分化比较严重。客观的差评应集中于第一代「DM2.0·秦」的用户，原因为首代变速箱仍采用干式双离合，对于不够熟悉
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农村现在都买什么车？
品牌不讨论·农村用车推荐三类实用车型说明：点评车型均为多用途实用汽车，普通轿车与SUV不讨论。（不带有任何偏见，购车预算充足可以随意选择车型）1：假设购车预算 ≤5万元，车辆要兼顾代步与生产的话，最佳选项应当为「微卡·五座版」（微型卡车）。这种车辆普遍采用中置后驱发动机，机器布局
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比亚迪为什么成为不了特斯拉？
比亚迪汽车不会也不应该成为「特斯拉」-混合动力只是过渡内容概述：特斯拉汽车技术水平与比亚迪的差距，比亚迪的战略规划猜想。【特斯拉&比亚迪】有多大差距？类似的问题不胜枚举，而发问的基础已经将国产汽车工业水平定义在低于美国的前提之下。在燃油汽车时代不能否认确实存在差距，毕竟美
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为什么比亚迪不把轻混的技术整合到他们自己的插混当中，那样不是会更省油吗？
比亚迪DM3.0集成「轻混系统·BSG」但无需降级性能标准内容概述：DM3.0系统BSG技术解析，增程式与三擎平台的关系。【DM3.0·三擎四驱】系统是比亚迪现阶段的旗舰混动平台，技术亮点是以并联式输出为核心，然而很多先进的技术都被输出方式的强大性能掩盖了。为什么不用轻混？为什么
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最近想买辆车，国产品牌奇瑞，长安，荣威，比亚迪开到报废不换车，请问哪个品牌好点？
打算「开到报废不换车」同时想要省心的话-提及的品牌各自都有代表选项·特点各不相同点评品牌：长城汽车长安汽车上汽荣威广汽传祺比亚迪汽车【国产汽车】在10/20万区间，优秀的各类车型选项丰富多样，其中比较有代表性的品牌有这么五个。本篇择出五大品牌最具代表性的优秀车型，且均为不产生竞争
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比亚迪唐二代混动版值得买吗？为什么？
比亚迪唐DM-2021款值得选择·内饰升级后基本没有槽点内容概述：唐DM新款动力系统变化，性能提升与亮点配置解析。唐DM-2021款指导价为23.68/26.68/28.68万，低配版本为双擎四驱，中高配为三擎四驱，旗舰版纯电续航100公里。选线分级基本没有变化，只是双擎版本更适
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特斯拉和比亚迪在电动汽车领域哪个更牛一点？
技术领域比亚迪超越特斯拉-营销能力特斯拉完爆比亚迪内容概述：「比·特」三电技术水平差距，营销方面比亚迪的绝对劣质分析。在新能源汽车领域，美国车企特斯拉与中国企业比亚迪似乎是对冤家，关于谁的技术更强的问题喋喋不休的讨论了太久。然而事实从来都是特斯拉的技术落后，但是不能否认特斯拉在营
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如何看待比亚迪公司的未来前景？你认为比亚迪会成为万亿营收的公司吗？为什么？
比亚迪达到「万亿」标准的可能性存在·取决因素为是否转型内容概述：比亚迪集团业务范围概述，汽车行业“商乘”标准差异以及未来预测。比亚迪究竟是家怎样的公司？也许单纯关注汽车领域的只会认为这家整车厂，而且是销量平平无奇的新能源车企；然而就是这么家不起眼的车企，市值已经在3500亿左右波
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自主汽车品牌哪家强？
自主品牌汽车-两大阵营有「五位强者」问题：国产汽车哪家强？以独立客观第三方的态度分析目前的品牌，在燃油动力和新能源汽车两大阵营中，理论上至少有五个品牌属于强者。但首先需要说明的是会被淘汰的品牌，在传统汽车阵营中无疑是众泰、华泰、力帆、长丰、东南、华晨之流，这些仍旧依靠山寨设计和落
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长城、吉利、奇瑞、比亚迪谁的底盘技术更强？
国产汽车「底盘技术」排名第一应当为比亚迪-前五名大致如下品牌汇总：比亚迪长城汽车长安汽车吉利汽车广汽集团要说自主品牌底盘研发能力哪家强，也许真正优秀的品牌很少有人知晓；因为消费者关注点基本都在发动机与变速箱，对于底盘的概念只是停留在对悬架类型的认知，以及承载式和非承载式的区别层面
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五菱宏光，长城，长安，比亚迪宋，吉利，捷途这几款哪个发动机最好？
问题提及品牌的发动机技术有三个品牌均为「最好标准」点评机型：长城2.0T长安1.5T比亚迪1.5T（轻米勒）汽车黄金排量应为2.0T，经济适用型的最佳标准是1.5T；在这两个排量标准中目前国产最强机为广汽传祺4B20J1，不过广汽并没有能为主力快销车装备这台发动机，所以目前快销车
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比亚迪新能源车是买dm好还是ev好？
比亚迪品牌的新能源汽车有两个建议选择模式SUV·DM轿车·EV选择比亚迪的王朝系列新能源汽车总是会令人有些纠结，因为曾经的DM版本是性能的标杆，而从2020年开始似乎热门车型直接过渡到纯电动；随着刀片电池的普及装车，电动汽车的续航不再是短板，所以一线品牌几乎跳过混合动力开始往纯电
