-
手自一体的车在舒适、经济、运动三种驾驶模式下都可以进行加减档吗？需要注意哪些问题？
手自一体变速箱使用M挡模式与发动机节油模式没有关系，在任何模式下都可以使用±。手自一体是变速箱的功能，节油模式是发动机的功能，两者模式的切换并不冲突。使用M或±标志的档位是变速箱的手自一体模式，作用是模拟手挡升降，从D挡切换到M挡的瞬间档位是不发生变化：比如在ECO模式下以60k
-
裸车价32万以内的轿车有什么推荐？
裸车价32万以内推荐一台四驱、一台后驱，操控的感觉是两种风格但都挺有意思。四驱车无疑推荐奥迪A4L国六个性运动版，指导价37.10万优惠后在预算内；车身尺寸4818*1843*1432、轴距2908mm，加长版虽然轴距过大但公路操控感仍算不错，不过短轴还是会理想一些。悬架结构为前
-
斯柯达柯珞克值得入手吗？
不值得高价板悬，尺寸偏小、干式双离合，售价13.99-18.59万，不介意质量优惠低于3万没有选择的意义。柯珞克虽然升级了MQB平台但定位仍旧像是柯米克的高配版，发动机只保留了1.2T、1.4T两台小排量涡轮增压发动机，无疑匹配的变速箱是DQ200，这台变速箱不一定绝对会坏但想要
-
现在常态化限行缓堵，新能源车不限行，以后都买新能源之后会为了缓堵继续限行吗？
新能源汽车不限行只会是短期的政策，在保有量足够大甚至禁售燃油车全面取代后仍有会些超级城市限行，不过随着汽车终端智能化的提升治堵不在会是单纯的一刀切。新能源汽车初期不限行、减免购置税、提供补贴是为了刺激车企转型研发以及消费市场的认可度，但这些优惠政策后期一定会有变化；比如免税到20
-
92号汽油的车加95号的汽油可以吗？对车是否有损害？
盲区提高燃油标号不至于损伤发动机但没有良性作用，刻意降低标号会伤发动机。汽油有四个标号但区别的只有两点：辛烷值比例、密度。辛烷值指异辛烷的比例，异辛烷辛烷值100、正庚烷0，辛烷值高燃油的燃点会升高，同一台发动机使用不同标号燃油的燃烧状态会产生变化。如车辆只建议92号汽油升级到9
-
五菱宏光和宝骏310w该如何选择？
面包车和旅行车应该怎么选择？……是商用还是家用呢？五菱宏光是一台叫做MPV的微型面包车即使是新款也不例外，简单了解一下：车身尺寸4420*1685*1770、轴距2720mm，车身结构为承载式，悬架提供后钢板弹簧和螺旋弹簧整体桥两种，座椅提供5/7/8座多个版本。安全配置仅有AB
-
比亚迪唐燃油版和VV7旗舰版该如何选？
比亚迪唐燃油版、长城魏派VV7，两车对比两驱能满足的话选择唐、需要四驱选择VV6，长城WEY系列VV7是比较失败的作品。VV7销量在18年年末的最后一次冲击也仅为2328台，同比下滑77.94%，造成这一现象的主要原因一是没有四驱二是外观太浮夸，审美观稍微成熟一些的中青年很难接受
-
对方喝酒后骑摩托车逆行发生事故，应该负哪些责任？
酒后驾驶摩托车、逆向行驶、肇事，毫无疑问摩托车全责后果自负。摩托车属于机动车，只要驶入公路需接受《中华人民共和国道路交通安全法》的规定约束，如因违法行为肇事产生的后果按照规定是要个人承担的，即使有车险但酒驾保险公司也有权拒赔，这点是没有争议的。所以这起事故很好判断，处理的过程大致
-
全新大众“速腾”上市，它配得上“高级”二字吗？
大众系列车型能称之为“高级”的车型应该是：辉昂、途锐，即使是MQB的途昂都不算高级，而速腾海外版是合格的代步车、合资国内版是LLLL……Low的代名词。大众汽车面向大众，这种解释在大众海外市场到哪都说得通，定位仅仅是普通的AT代步车没有什么能够感觉到“高级”的。国产后的合资版本从
-
皮卡和轿车在使用时有什么区别？
皮卡车、轿车的使用周期内区别主要是年审周期，能接受年审麻烦一些的话皮卡车很适合作用家用车，实用性不仅是轿车即使是SUV也没有可比性。皮卡俗称轿车或者的士头，特点是有轿车头货车尾，但车身结构保留了货车非承载式车身，这种结构的优点是驾驶感受普遍更稳，车身刚度比承载式的轿车高很多安全级
-
可以只买第三者责任险，不买车损险吗？有什么好处和坏处？
车险中的商业险不强制购买，只投保交强险也是允许的，只是用车风险太大一旦发生事故得不偿失。首先说明交强险的用途交强险全称【机动车交通事故责任强制保险】，简单的理解为必须买、不买不能上路；其作用是在因个人原因导致交通事故发生后用以赔偿别人的损失，记住是【只赔别人】！以责任事故导致的己
-
我觉得国产车使用干式双离合就是糊弄消费者，应该要追责，你怎么看？
使用干式双离合的车要追什么责呢？干式双离合是不能当做自动挡使用，还是不能保证稳定的质量？答案是非常不确定的！干式双离合变速箱虽然用干摩擦离合器但通过手自一体功能仍可以有效的缓解磨损，磨损一旦可控高温的问题也会减少，随之烧离合器、档位失灵都会缓解，无非是顿挫感强一些。这种状态的变速
-
东南A5翼舞跟吉利帝豪的优缺点有什么？
东南A5翼舞汽车与吉利帝豪相比本应该是完胜，但由于产品布局的问题目前的状态是完败。东南汽车最大的问题是品牌沉寂的时间太长已经没有存在感，知名度高低保有量太小贬值率会非常高；其次使用三菱发动机基本都比较费油，好在对比帝豪的话这台车也不算很省油能在伯仲之间。但东南A5仍然会全败的原因
-
别克君威、jeep指南者、雅阁、迈锐宝xl相比，哪款性价比最高？你如何评价？
君威、迈瑞保XL，同平台兄弟车型区别为2.0T发动机和1.5T匹配的变速箱，各有特点如何选择下文会说明。指南者作为紧凑型SUV与以上两台中型轿车没有可比性，喜欢SUV还是自己自己考虑，不过喜欢指南者的话要注意以下问题。指南者1.4T发动机匹配两款变速箱，7挡双离合是菲亚特dual
-
“新捷达”2019年2月底在德国狼堡发布，现如今大众真的需要一个新品牌了吗？
一汽大众需要一个全新品牌，新捷达敲定后高中低端的完整产品线才能形成，不过这次发布会选址很搞笑。一汽旗下德系品牌的定位略高一些，主品牌大众除了价格很低的捷达以外如高尔夫、速腾、探歌等车定位仍比较高，其次一汽大众奥迪相对独立针对的是高端市场，目前一汽大众缺少一些走量低端车型。而捷达品
-
未来比亚迪和上汽谁更厉害？
未来比亚迪、上汽谁更厉害很难在现在下定论，仅以技术而言上汽无疑是国企标准，但论企业长期发展稳定性上汽会比比亚迪有优势。比亚迪是一家集IT、能源、汽车、主机厂等多方面领域的民营企业，民营企业的核心在于企业管理、管理的核心在于“老板”；体量如此巨大的企业核心只有一人，其精力和能力都算
-
五菱荣光新卡与长安跨越王哪个好？
微卡的选择谈不到哪种更好，选择应该以核载质量决定。五菱荣光新卡、长安跨越王两车虽然都是微卡但没有可比性，车身结构不同用途差距很大，简单对比看一看差异：荣光新卡车身尺寸5220*1760*1990，车身结构为承载式也就是没有大梁，这种结构拉货也只适合拉抛货；且车型分为单双排但车身长
-
拿到了c1驾照能骑那种72v的电动车嘛？被捉到了会扣分嘛？
C1驾驶证不能骑“超标电动车”，准驾车型不包括这类两轮机动车。C1驾驶证的准驾车型一句话概括：只能开汽车，细化后车型包括：小微型载客汽车轻型、微型载货汽车轻型、小型、微型专项作业车这些车需要满足的条件是：车身长度＜6米客车座位数≤9座货车质量≤4.5吨满足以上条件的四轮/三轮客货
-
轮胎扎钉子补胎了，维修师傅说标位置了不用做动平衡，这样会对车轮产生影响吗？
汽车轮胎补胎一般不需要做动平衡，换胎时才有必要做。做动平衡的前提一定是轮胎动平衡失准，失准的症状多为高速行驶方向盘抖动或者轮胎出现有节奏感的异响，没有这种症状一切都正常的话则没有必要折腾。动平衡只旋转物体不同区域的质量比例失调，物体旋转中会产生离心力，简单的理解是旋转中有一个往外
