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胎压监测真的那么重要吗？
胎压监测真的那么重要吗？胎压监测当然重要，但根据您在题目中的描述您所指的这类胎压监测是在网上售卖的的胎压监测而并非原厂、原车的胎压监控；如今的大多数车子原厂都配备了胎压监测系统，既然车子都有了，谁又会去网上买呢？而从2019年开始，车子将标配胎压监控系统，所有的车子都配备了胎压监
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为什么法系车的新车卖不动，但在二手车市场却很火？
为什么法系车的新车卖不动，但在二手车市场却很火？说法系车新车卖不动还算实际，但在二手车市场很火就有些不靠谱了；连新车都没卖出去几辆，哪有那么多车源往二手车市场里进？现如今无论是新车市场、二手车市场皆是以德系车为主、日系车为辅，因为德系车无论是销量还是市场保有量都极为巨大，而除了德
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宝马5系有哪些缺点？
宝马5系有哪些缺点？置于宝马5系有哪些缺点，鄙人只能详细说一下上一代的宝马5系，最新一代5系倒是有一次试驾邀请，但因为当时出远门了就很无奈的错过了；鄙人是2014款宝马525li豪华设计套装的车主，经过多年的使用，对于这款车还是有一定的体会的；从整体上看问题不多，但存在一些小问题
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跑高速时，以120车速碰到电子手刹的话，会有怎样的后果？
跑高速时，以120千米的车速碰到电子手刹的话，会有怎样的后果？车子在以120千米的时速前进时，如果碰到了电子手刹一般会有两种结果，一种是电子手刹无反应、而另一种就是直接制动将车子给停下来，这主要得看您是怎么个碰法，短暂的误碰电子手刹是不会在车辆高速状态时启动电子手刹的，EPB在设
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卡罗拉配置那么低，为什么还有人买？
卡罗拉配置那么低，为什么还有人买？其实很多朋友都已经说明了，对于绝大多数消费者买车并不是在买配置，想要高配置可以买自主车嘛，那配置高的离谱，甚至可以在配置上碾压韩系车；如果配置可以决定车子的好坏与否，咱们的自主车早在全球范围内打垮五大车系了！配置只是大多数消费者选车的某一个维度，
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如果买新车，你还会买日产车吗？为什么？
如果买新车，你还会买日产车吗？原因是什么？如果买新车鄙人还是愿意选择日产旗下的产品的，因为鄙人本身就是14款Q50的车主，这几年的使用感觉还是非常不错的；说一句实话在两田一产的产品中，日产旗下的产品性价比一直不错，对比丰田、本田，日产虽然没有太强的信仰感，但实际上的产品素质不差、
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买车险时，哪个保险公司的车险最划算并且最好？
买车险时，哪个保险公司的车险最划算并且最好？哪个保险公司的车险最划算？这个不好说，具体得看相应的优惠力度，各家保险公司每年的优惠都是不同的，有可能今年这家划算、明年那家划算，所以这一点是没办法进行具体的回答的；置于最好？保险不存在好与坏，都是在相关法律、法规约束下，根本不存在什么
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雷车和英菲尼迪哪个比较好，后续跟进，维护方面，还有油耗等，哪款比较适合？
雷克萨斯和英菲尼迪哪个比较好，后续跟进，维护方面，还有油耗等，哪款比较合适？雷克萨斯与英菲尼迪两个品牌各自的特点是完全不同的，针对的受众群体也存在差异；早期全进口时期的英菲尼迪在品控上并不输于雷克萨斯，实际上日系的进口车质量都很好、很皮实耐用；不过国产化的英菲尼迪质量有了一定程度
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为什么国产汽车的峰值扭矩平台很窄？
为什么国产汽车的峰值扭矩平台很窄？在回答这个问题之前，首先说明一下峰值扭矩转速（点）与峰值扭矩转速平台（区间），实际上自然吸气发动机无论是国产、进口都不存在扭矩平台（转速区间），通常会以一个固定的转速来体现；无论是什么发动机，自然吸气也好、涡轮增压也罢，车子释放多少扭矩关键点在于
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欧洲人身材高大为什么有人喜欢买小型车？
欧洲人身材高大，为什么有人喜欢买小型车？在欧洲并不是有人喜欢买小型车，而是绝大多数的欧洲人都选择购买两厢车，但同样并不是所有的欧洲人身材都高大；有的时候一个区域内的消费者选择什么样的车并非只是因为他们的喜好，一些环境、工业布局等方面的影响也会导致消费者心中的想法悄然的变化，在欧洲
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车子自己开车撞坏了，车险怎么理赔？
车子自己开，撞坏了，车险该怎么理赔？您所遇到的情况简单点说就是车子在自己驾驶的情况下发生意外，事故的责任人是您本人的情况下，该用哪一险种进行理赔修车，首先您要搞懂一次事故中的责任该如何去具体的进行划分；只有搞清楚这一点您才清楚该如何利用保险进行理赔。。。如上图所示，在您驾车遇到的
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为什么有人说宝马的直列六缸发动机是经典，V6引擎不是更好吗？
为什么有人说宝马的直列六缸发动机是经典，V6引擎不是更好吗？宝马的直列六缸的确是经典，但更多的只是品牌标识、宝马的象征；直列六缸有最接近完美先天平衡体系（自然平衡体系），而V6发动机则属于相对完美的后天平衡体系（通过平衡轴来抵消一阶震动）；直列六缸经典之处就在于它极致平顺的先天优
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为什么去4S店买车时，打死也不要砍价？
为什么去4S店买车时，打死也不要砍价？首先说明咱们消费者无论去哪、买什么商品都必然要砍价，这就是客观规律，即便是亿万富翁同样会砍价，这就是人的本能；商家与消费者永远是对立面，消费者的意愿就是能以更低的价格买到商品、商家则是想以更高的价格卖出商品，所以从本质上看商家与消费者就是天生
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为什么大众不用AT变速箱？
为什么大众不用AT变速箱？大众并不是不用AT变速箱，旗下的一些自然吸气车型依然在用AT变速箱，当然很可能在未来这部分AT也会舍弃掉；因为涡轮时代的到来大众的最终发展趋势就是涡轮增压加双离合的布局；当今民用汽车的发展趋势就是在向更低的排量、功率过渡，对发动机的参数限制的越严重，双离
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为什么大众在中国喜欢用双离合，而在美国市场用的都是at变速箱？
为什么大众在中国喜欢用双离合，而在美国市场用的都是AT变速箱？不知道大众在咱们国内市场使用双离合而在美国市场使用AT变速箱的说法是怎么来的？但实际上大众在欧洲、中国、美国的销售策略是完全一样的，都是以双离合为主、AT变速箱为辅的发展路线；大众在咱们国内哪款车用双离合在美国同样用双
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为什么大众用双离合没人喷，而国产用双离合就一片吐槽呢？
为什么大众用双离合没人喷，而国产用双离合就一片吐槽呢？这个命题本身就是个伪命题；实际上就目前而言无论是大众的双离合或者其它汽车品牌（含自主品牌）用双离合都在被指责，这仍与目前的双离合变速箱还不够成熟有关系、也与很多消费者的认知有一定的关联；但就目前各家车企的双离合变速箱的实际水平
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为什么SUV国产可以排销量第一，而轿车国产却不行？
为什么SUV国产可以排销量第一，而轿车国产却不行？国产SUV的销量可以位列第一说到底还是依靠价格低廉的优势，率先进入合资SUV还未布局的价格真空地带，及时填补了当年市场的空白区域，也给了消费者一个新的选择；而国产的轿车则做不到，因为合资品牌轿车几乎覆盖了汽车市场所有的价格区间，不
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日系车刹车偏软，是怎么回事？
日系车刹车偏软，是怎么回事？刹车好不好用得看实际的刹车距离测试，不要凭感觉去判断制动系统的好坏；偏软仅仅是您的一种感觉，与制动力、制动效果基本上没有什么关系；如果非要较真的去研究制动系统的软与硬，那么就得从踏板行程去入手！为什么当换车开的时候，都必须要适应刹车？适应的其实不是制动
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丰田为什么不给雷克萨斯ES配个皇冠上的2.0T发动机？
感谢邀请：丰田为什么不给雷克萨斯ES配个皇冠的2.0T发动机？丰田始终不想研发涡轮增压发动机，即便已经投放市场的2.0T、1.2T也仅仅如同应景产物一般；丰田研发涡轮增压发动机和欧美车企有所不同，欧美车企已经完全顺应时代趋势彻底走上了涡轮增压的发展趋势，而丰田则不同，丰田依然没有
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为什么香港出租车用了一些时间的比亚迪电动车，全部退回重新用丰田出租车？
为什么香港出租车用了一些时间的比亚迪电动车，全部退回重新用丰田出租车？香港之所以淘汰比亚迪电动出租车问题还是出在电池上，简单点说还是续航能力出现了一定的问题；从目前来看新能源概念已经降温，消费者已经可以用更加理性的态度去看待目前所谓的新能源电动车；如今的新能源汽车核心就是电池，如
