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新能源车跑滴滴三年后转私家车划算吗？
划不划算看你怎么开，正常自己兼职干，肯定不划算，目前新能源车开运营3年，基本残血，二手都没价值，省的油钱是换电池和修车的。一辆纯电动车的电池组，按照电池组1000次循环计算，一辆标称续航400公里的纯电动车，在用完这1000次循环之后，车辆的行驶里程超过30万公里了，这个时候电池
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想换车但网上经常有报道新能源汽车自燃，还能买吗？
根据国家应急管理部发布的一组数据来看，2022年第一季度新能源车火灾共计640起，比起去年同期增长了32%，平均每日7例左右。虽然我们从网络上获取的新能源车火灾都是零零碎碎，但是以上这些数据基本说明全国每天都有此类事件的发生。每天起火7例，算高吗？显然不算！电动汽车自燃概率并不比
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车厂为什么要把新能源汽车定价定那么高？
这个得展开说，但是现在没那么多时间，简单来说有几个原因：一：锂电上游原材料价格暴涨，包括电池以及相关零部件。二：现在还有政府价格补贴，现在竞争激烈，都在红利期抢夺供应链。三：补贴的幅度变小了，正处于洗牌期，在红利窗口各大车企除了供应链竞争，也要攫取红利末期的利润。四：大疫年间，俄
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求问新能源汽车跟燃油汽车相比，操作方法有什么不同？
1.有能量回收，松油门会减速，要想滑行，可以松油门到0功率。这个要练习一下。2.还是有能量回收，刹车分2阶段，先踩一点等减速消失再深踩，保持恒定、持续的减速力度，这个也要练习一下。3.没有发动机怠速功能，操控简单一点。4.冬天不需要预热发动机，没有磨合期，上车就走。5.家里有桩的
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买了新能源汽车是否还要去驾校拿驾照？是否可以放宽条件发放专门的驾照？
就是特斯拉不一样，其他车辆操作基本一样，就像自动挡汽车一样，本来手动挡对自动挡是兼容的，所以肯定要按着已有的燃油车辆标准考取驾照，这个肯定没争议的。至于你说要不要放宽专门的驾照，你如果只开新能源自动档车的话，学车的时候记得选c2，现在而言考试的人还比较少，学车速度快，考试排队时间
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新能源汽车为什么不把电池放在车顶？
放车顶？这就更扯了，先不说重心，车顶要直接面对太阳光直射，直接面对暴雨狂风和冬天的大雪，要放在车顶，这电池恐怕半年不到就彻底报废了，为啥报废的？被环境折磨报废的。而且，这么大组的电池放到车顶，车的外观要如何设计，重量支撑也未必能很好的支撑住，多危险啊。放在车后座呢？理论上可以，但
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电动汽车锂电池的时间寿命一般是几年？
随着汽车工业的进步和国家对汽车排放标准的限制，以及石油资源的短缺，电动汽车走进了人们的生活。过去人们在开汽车的时候，关心的是发动机的寿命，而开了电动汽车以后，人们就开始关心电池的寿命了。毕竟电池是整个车辆的动力来源，而换一次电池价格不菲，几乎是能买半辆车。目前在电动汽车使用的动力
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为什么现在不建议大家购买电动汽车？
为什么现在不建议大家购买电动汽车？不是不建议您买电动汽车，是怕建议您买电动汽车后，把您给坑了！不管欧洲到底是怎么个想法（国内排放、环保规则参照欧洲制定，所以电动车普及趋势也在紧跟欧洲的步伐，欧洲玩涡轮、咱们也涡轮；欧洲双离合、咱们也大搞双离合；欧洲玩新能源、咱们也跟着玩新能源），
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电动汽车为什么那么贵？
电动汽车为什么那么贵？电动汽车贵不能单单只看成本，电动汽车的零件不及传统燃油车的1/5，所以即便电池成本较高，也不至于带来如此高的价格！说到底目前电动车贵就是个乱象，完全是产能与消耗不成比例导致的！由于销量太低，企业为了快速收回成本投入，就必须把价格定高，这就是为什么早些年即便有
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如果特斯拉3国产价格是十五万，你会放弃燃油车，买特斯拉吗？为什么？
如果特斯拉3国产价格是十五万，你会放弃燃油车，买特斯拉吗？为什么？即便特斯拉国产售价是十五万，鄙人也不会放弃燃油车，只不过会买上一辆也感受下新科技带来的快感！实际上根据鄙人的生活环境真弄辆电动汽车还是会给生活增加一些麻烦的，毕竟鄙人家里没有充电桩这类比较基础的充电设施，再加上电动
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冬季续航缩水严重，纯电动汽车如何“过冬”？
冬季续航缩水严重，纯电动车该如何“过冬”？无论是“铅酸电池”还是“锂电池”都会受到低温的影响，因为无论是什么样的电池、它的本质都是化学电池，依靠离子在电解质中的不断移动来产生电能；而天气冷了，连人都喜欢呆在家里猫冬而不愿意外出，因为天冷会间接的导致我们变懒，而电池中的离子也同样因
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汽车用天然气作为动力的技术既然已经成熟，为什么不推广呢？
汽车用天然气作为动力的技术既然已经成熟，为什么不推广呢？国家其实也推广过，但并未大力在私家车上去推广，而在一些公家车上部分地区给予了一定的扶持力度，也算是一种推广吧！其实有些技术并不用去刻意推广，既然车子烧气可以带来良好的经济效益，那么饱受高油价折磨的运营车辆（出租之类跑活赚钱的
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2020年之前，纯电动汽车能做到充一次电续航1000公里吗？
2020年之前，纯电动汽车能做到充一次电续航1000公里吗？可以做到，甚至用不着到2020年，现在都可以做到；但重点在于在哪里做到的，是在实验室里做到，还是真正实现了量产！只有量产后才能真正造福消费者（可消费者买不起），而在实验室即便续航5000公里又如何？没有任何实际的意义，如
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插电式混合动力车和油电混合动力车哪个更实用？为什么？
插电式混合动力和油电混合动力哪个更实用？为什么？EV：纯电；HEV：混动、双擎；PHEV：插电式混动；以上这三类就是如今咱们国内车市上比较主流的三种新能源车型（严谨的说电能是算不得新能源的，但现在都这么叫也属实也挺令人无奈的）；本题问的主要是双擎与插电混动之间的差异，与纯电EV没
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10万以内，续航超600公里，新能源汽车有哪些推荐？
10万以内，续航超600公里，新能源汽车有哪些推荐？这道题几乎是鄙人接触问答以来最难的一道题了，题主要求10万元以内、续航能力还要超过600公里的新能源汽车？这种要求的新能源汽车估计无论是在国内、外的汽车市场都是找不到的；十万元连那块电池组都买不下来，这完全是天方夜谭一般，特斯拉
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电动汽车，冬季如何从容出门？
电动汽车，冬季如何从容出门？电动汽车的电池低温衰减是很常见的事，如果是在南方还容易对付一些；而在北方、尤其是东北就不好办了，方法有不少、但管用的方法却很少；除了给电池保暖别无它法，可给电动车电池保暖是那么容易的么？平时到看到很多骑电驴的，冬季给电池装在泡沫箱里，可面对东北冬季的严
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特斯拉在国内突然宣布大降价，已购买了的车主不淡定准备组织维权，你怎么看待？
需要理性看待汽车降价问题，汽车虽然高值，但仍属于商品范畴；既然是商品，那么商家就有在一定范围内对价格进行调整的权利，在燃油车领域这种降价是成常见的，很难引起波澜，只不过对于特斯拉这种新鲜玩意，部分消费者没能摆正心态而已！如今在咱们国内房价降了，高价买入的朋友要求维权、车子买贵了还
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比亚迪唐，如果一直混动行驶不用纯电，那还需要充电吗？
比亚迪唐，如果一直混动模式行驶不用纯电，那还需要充电吗？比亚迪唐采用的是插电混（PHEV），如果真是在电池的电量放空的情况下采用混动模式进行充电，充电效率非常低，而油耗会大幅度上升，况且几乎不可能采用这种方式将电池充满电，这就是PHEV与HEV的差别；道理非常容易理解，那就是如果
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如何评价特斯拉降价34万？
感谢邀请：世间万物只要是商品就必然存在降价的可能性，如今的汽车市场哪个品牌没有降过价？特斯拉一次降价34万看似不少，但对于百万级别的车型来说这种降价并不是什么稀奇的事，奔驰、宝马、奥迪的D级旗舰车型都有过降价3、40万的时候，所以这次特斯拉为回笼资金大甩卖真心不算什么稀奇的事，还
