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汽车驾照到底能不能驾驶电动摩托车？电动车上牌如何进行划分？
汽车驾照不能驾驶电动摩托车，电动车上牌有两种等级。机动车驾驶证的准驾车型有明确的规定，翻看驾驶证页面背后会有明确的说明，简单总结如下：C证有1~4个等级，准驾车型分别是小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车，所以的准驾车型的级别都属于【汽车】，其中C1包括C2~4，C2
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乘用车连续10个月销量下降，你怎么看？
广义乘用车连续10个月销量同比下滑，值得反思的问题有三点。导致车市预冷的必然因素是汽车保有量趋于饱和，在经历了接近20年的爆发式增长后必然会出现今天的局面，只是从2018年中开始出现而已并不值得大惊小怪。汽车保有量在千禧年只有1609万台，在2015年时保有量达到17228万台保
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向低端车型进发，是比亚迪的退步吗？
不论哪家车企如果能推出一台高品质低价格的国民车，其品牌一定是成功的！比亚迪汽车从低端起步一路走向高端，这种进步说明了车企的技术水平在不断升级发展，但有技术也不能“脱离群众”，否则高端到普通消费者望而却步的程度注定会是企业衰落的开始，因为毕竟还是穷人多……比亚迪王朝系列在唐Dm这台
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此次奔驰事件能否带来一次汽车行业的整顿？
奔驰事件一波三折造成的影响非常之大，其中值得思考的问题有三点，其中包括行业的整顿。第一点是《汽车三包政策》的规定是否存在瑕疵。按照规定汽车符合退换标准的条件包括转向系统失效、制动系统失效、车身开裂以及燃油泄露，这四点属于严重汽车质量安全隐患问题应当退换，但是发动机漏油就不是严重质
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比亚迪会推出，百家姓，定制车型么？
比亚迪应不会推出“百家姓”定制车型，汉子车标不是姓氏而是指朝代，王朝系列体现的是另一种传统文化。比亚迪王朝系列目前有秦、唐、宋、元，以及可能要量产的【汉】，上下五千年历史悠悠其间有20余个朝代，每个朝代都以汉字命名自然会重合一些姓氏，但并不是每个姓氏成代表一个时代、或者说每个姓氏
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为什么国家花这么多钱补贴推新能源汽车？新能源汽车能买吗？
国家重资补贴新能源汽车当然是为快速推广，推广这种车的目的是改变能源结构、摆脱常规能源对经济发展的限制。新能源汽车中普及最早占有率最高的类型是电动及插电式混动汽车，拨开现象看本质直接说明为什么普及这种车。常规能源指煤炭、石油、天然气等不可再生的能源，不可再生当然是用一些少一些，其中
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上汽大通MAXUS G50和比亚迪宋MAX的市场共性及定位分析如何？
上汽大通G50、比亚迪宋max以及其他两台近期上市的同级MPV，这些车分为两大阵营，共同的对手是宋不过都没有竞争力。同样的车型虽然尺寸有所差异但面对的消费群体是同一类，原因在于车门的设计均为平开门；MPV以车门的设计区分了两个等级，使用平开门的MPV也有两个极端，分别为：低端宝骏
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长安汽车一季度巨亏超20亿元，销量暴跌三成，为什么？
长安汽车第一节度的巨亏原因在于自主品牌价格虚高、合资品牌品质下滑，销量下跌在预料之中。首先看长安旗下的合资品牌，知名品牌包括：福特、马自达、PSA，这三大品牌携手被团灭，原因不在于长安而在于这些品牌本身对消费市场的分析。长安福特旗下的量产车有福克斯、福睿斯、金牛座、蒙迪欧、翼虎、
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帝豪GS和比亚迪宋哪个好？
两车特点概述帝豪GS-破百13秒开外、干式双离合、两厢车跨界SUV。比亚迪宋-破百10秒、湿式双离合、SUV。关键词可以总结为性能差、质量差、空间差，细化分析如下。帝豪GS使用的发动机为吉利研发4G14T型多点电喷涡轮增压1.4T，最大功率98kw、峰值扭矩215N·m（2000
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未来的汽车行业将会朝着什么方向发展？
未来汽车行业的发展方向：电动化、智能化，最终实现多元化。电动化是汽车能源变革的主要似乎也是唯一的方向，因为常规能源中的石油、天然气储能捉襟见肘，我国作为全球第二大石油消耗国进口比例超过60%，机动车保有量的增长虽然速度减缓但仍为上升趋势。超过3亿台的机动车每年消耗的石油总量简单计
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国产电动车，长安cs15ev400、比亚迪e1、比亚迪元、北汽ex360选哪好个？
10万级的电动汽车按照家用和商用两个标准，目前只有两台值得选择。家用车性价比最高的是比亚迪元2019款领动型，指导价10.99万；推荐的原因为电芯提供终身质保，动力电池的结构为包括壳体、电路板、电芯，其中只有电芯是用以储能，所以能保电芯等于保电池组。动力电池在长期使用后容量必然会
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江铃汽车如何度过转型升级期？
江铃汽车“商乘两线”携手发展，中美日三系混合合资没有给这个品牌带来旺盛的生命力，江铃似乎应迟暮了。每每提及江铃汽车大部分汽车爱好者总会以外这是个日系车品牌，其次不然：江铃汽车是由成立于1968年的江西汽车制造厂转型而来，在1985年与日本五十铃汽车合资、进行1.25吨的轻型汽车生
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怎样评价比亚迪这个公司？
比亚迪是一个汽车领域之外跨界转型比较成功的车企，也是一个有别于传统车企很有些战略发展眼光的企业，企业关键词：电。比亚迪成立于1995年，但初期并不是一家汽车制造商，而是电池领域的佼佼者；在成立后的8年时间内成为了全球第二家电池供应商，这是比亚迪转型汽车领域的基础。在早期电池和汽车
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北汽EX3和比亚迪元EV535科技配置哪个更好？
谢谢邀请，北汽EX3、比亚迪元EV535两车的科技配置显然后者更高，舒适配置EX3略有优势但也是定价使然。北汽EX3-2019款补贴后指导价12.39-16.39万，安全配置从13.39万款开始配备ESP车身稳定控制系统，科技配置从同款开始配备9英寸有GPS模块和车联网功能的车机
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长安汽车神骐F30怎么样？
神骐F30特点目前价格最低的皮卡几乎唯一的单排皮卡可以全面替代微面的皮卡神骐F30就是这么一台皮卡车，很实用且性价比也很高，如果能有后双轮双排或后双轮排半，排量上2.0T那就更棒了。不过这只是幻想一下，F30的定义还是实用工具车，简单了解一下其特点。①·发动机：全系版本搭载东安D
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新能源车大行其道的未来，汽车机油，易损件，养护用品行业该何去何从？
学习储备新能源汽车维修保养技能，既然能发现问题则不要后知后觉，抢占先机才能在机遇到来时能够抓得住。新能源汽车替代燃油动力汽车几乎定局，而所谓的新能源只有一种形态：电。电动汽车的维修保养项目要少的多，传统内燃机需要定位更换润滑油、冷却液以及磨损后更换维修；而电动机不存在这些保养项目
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国产汽车能不能成为国际主流品牌之一？哪家车企最有潜力？吉利、长城还是比亚迪？
最具发展潜力、能成为国际主流品牌之一的国产品牌排名：比亚迪、长城、吉利，仅论乘用车可以这样排名。比亚迪位列第一没有争议，判断哪个车企最具发展潜力要看发展的方向指向哪里：在常规能源必然枯竭的当下，发展新型可再生能源是方向也是全球话题，而比亚迪不论在国际还是在国内都有决定领先地位，可
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新能源汽车的三电质保高于整车，真的靠谱吗？
新能源汽车的三电质保高于整车，这是决定这种车型是否能热销的基础，不过多数品牌的超长质保仅限于电池。新能源汽车的最高的制造成本在于电池，动力蓄电池按照成本又低到高依次为：磷酸铁锂、镍钴锰、镍钴锰酸锂、钛酸锂等三元锂电池，而成本最低的铁锂电池也要超过1000元1kwh。2019年的标
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比亚迪宋pro和吉利缤越从动力和油耗方面选哪个更好？
比亚迪宋Pro、吉利缤越，两车对比在动力和油耗方面缤越均有明显优势，但这台车不值得考虑且与宋Pro不是同级车。吉利缤越只是一台小型SUV，车身尺寸不过4330*1800*1609、轴距2600mm，整备质量最高1355KG，这台车的特点是又小又轻；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非
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国产的电动汽车领域，北汽如何与比亚迪相争？
电动汽车领域北汽和比亚迪不存在“相争”，最有可能的结果是合作。北汽新能源汽车站稳脚跟的基础并不纯粹是技术，在燃油动力汽车限行限牌、电动汽车无限制的阶段，其他品牌的电动汽车初期是进不去某些区域销售的，一家独大则选无可选又必须选，北汽EV积累了第一桶金。在放开市场竞争后北汽EV遇到了
