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日本是产车大国，为什么没有像兰博基尼、宝马、奥迪这样闻名世界的跑车？
日本是产车的大国，为什么没有像兰博基尼、宝马、奥迪这样文明世界的跑车？这个命题首先就有些不严谨，兰博基尼算是文明世界的超跑品牌，奥迪严格的说算不成是超跑品牌，但终究有一款超跑R8坐镇；而宝马的M系虽然将超跑与家用车做到了比较完美的结合，但距离纯正意义的超跑还有距离！日系诸多车企皆
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俄罗斯为什么军工那么好，但是汽车却很差？
俄罗斯为什么军工那么好，但是汽车却很差？军工和汽车工业有一定的关系，但关系并不太大，军事强大也并不代表汽车工业也强大，我国的军工也很厉害，同样能搞得出原子弹、氢弹、航空母舰、巡航导弹，咱们的军工实力绝对位列世界前五，但那又有什么用？咱们的自主汽车就很厉害么（当然咱们的自主车肯定要
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双离合变速器未来能取代传统CVT和AT变速箱吗？
双离合变速器未来能取代传统CVT和AT变速箱吗？在未来双离合变速器是很难取代CVT和AT变速箱的，至少AT变速箱很难；或许存在取代CVT变速箱的可能性，因为CVT也并非主流，相对之下非主流对非主流或许有一拼的可能性，但想取代已经异常成熟、应用广泛的AT变速箱还是存在很大难度的，即
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汽车行业越来越难做，是真的夕阳了吗？
感谢邀请：汽车行业在最近这几年的表现的确有些疲软，但这与夕阳不夕阳关系不大；严谨的说市场的好坏与饱和程度以及消费者的购买能力有很大的关系，如今的国内汽车市场已经度过了很多年前的井喷式的发展趋势，发展速度已经逐渐降低趋于平缓；而最近这几年由于外部经济环境的影响，导致老百姓的消费能力
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买车时选哪些配置最为实用？
不同喜好朋友对待不同配置的态度也是不同的，这就叫众口难调；就像鄙人对座椅通风、加热不敢兴趣，换过多辆车从来都没有使用过，而且还有座套强迫症，一旦装上座套，这通风功能也就大打折扣，所以鄙人这俩不咋感兴趣；但对于其他的朋友来说这两样可能非常重要，所以究竟配置实不实用关键要看不同人群的
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汽车电瓶寿命是多长呢？
汽车电瓶寿命的长短关键看您怎么用？合理的使用，电瓶的寿命就会长，也就是可以使用到接近标准寿命，如果是破坏性质的使用，那么电瓶的寿命就会相应的减少一部分；很多朋友总觉得自己的电瓶寿命很短，远不如标准寿命那么常，殊不知不正确的使用方式给电瓶增加了很多不必要的负担！实际使用中，电瓶的寿
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丰田发力插混的脚步比亚迪晚10年，还能赶上比亚迪的脚步吗？
这题目挺有意思，丰田的插电混动一下子落后比亚迪10年？这个说法是不是有些过分了？先不去比较丰田、比亚迪的技术到底谁更好，首先可以确定两家的技术路线根本不同；所以即便丰田现如今发展插电混，但不代表丰田就走上了比亚迪的发展路线，相反丰田还是在自己已经取得成果的混动技术上衍生出插电混动
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英朗汽车为什么要搞个三缸车出来？
其实并不只是别克在搞三缸发动机，其它主机厂也同样在研发三缸发动机，实际上重启三缸的研发并不是为了排放，而是单纯针对日益严苛的油耗规则，让主机厂不得不去搞三缸，只不过别克在三缸的研发上步子卖的大了一些，所以吸收了所有的火力，其实现如今各家主机厂都有三缸发动机，比如宝马、本田、通用等
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挂D挡+踩刹车等红灯时，汽车抖动，是不是证明有些零件正在摩擦？这种摩擦是否有害？
自动挡车，挂前进挡、踩刹车，车身产生抖动是完全正常的现象，这里面并不涉及多余的摩擦，所以并不存在比空挡、刹车更多的伤害；实际上这只是发动机运转产生的动能传递受阻，动能在变速箱内传递不出去所导致的现象，具体表现为车身抖动、变速箱升温，虽然另我们车主的感觉不好，但实际上对变速箱产生的
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为什么插电混动车型的销量要远高于纯电动车？
插电混动车型的销量远高于纯电是很正常的，因为很多人怀着买燃油车的心态，去买插电混动车型；原因就是一些限牌、限号地区，想买燃油车太费劲，所以在无奈之下，就退而求其次的选择了政策更实惠的插电混，这类人群占据插电混销量的份额并不低，他们一开始就把插电混当成了燃油车，所以又怎么可能去买纯
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北汽董事长：“汽车业苦日子到了，钢铁的今天就是汽车的明天”，你认同吗？
首先要说明一点，鄙人很质疑汽车业苦日子到了、钢铁的今天就是汽车的明天这句话是出自北汽董事长之口，是否有道理是一码事、是不是人家说的又是另外一码子事，所以这是不是又是一些人、假借人家之口所传达的讯息呢？鄙人觉得北汽董事长很难直接了当的说出这类话；不过这句话有一定的道理，应该先将钢铁
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比亚迪刀片电池是否也存在普通磷酸铁锂电池在冬天的时候续航差的短板？
磷酸铁锂电池的特性是很有趣的，众所周知磷酸铁锂电池耐热却不耐冷，所以普通的磷酸铁锂电池在安全方面（耐高温）表现优异，但是在耐低温方面则存在短板；不过比亚迪的刀片电池巧妙的解决了这一点，使得刀片电池在安全性，续航能力，自重三方面做到了很完美的平衡。早在前几天比亚迪刀片电池的发布会上
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发动机舱盖上有两条线，是干什么用的？
车子机器盖上的两条线、实际上就等同于两条加强筋，没有这两条加强筋、那么机器盖子就会柔软无比，很可能车速稍微快一些机器盖子就会变形、撕裂，所以如今车子的机器盖子上都会有至少两条线、因为如今车子的进气盖子上大部分位置都非常柔软，如此设定也是为了安全、防止与行人碰撞时对行人头部造成严重
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使用涡轮增压发动机的汽车要注意什么？
如今的涡轮增压技术已经成熟、在市场中涡轮增压车型也已经普及，所以如今的涡轮增压车虽然没有自吸机器那般皮实、但也绝对不脆弱，所以按照车辆手册的要求去做即可、而无需过度的保护，要知道过度保护反而对机器不好，所以对于如今已经成熟的涡轮增压机而言、正常使用就可以了！对于涡轮增压发动机而言
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为什么一提双离合很多人都避而远之？
的确有很多车友对双离合变速器不太感兴趣、甚至是对双离合变速器有着较强的厌烦，造成这种问题的原因还是在于大众早期推出的干式双离合确实出现了很多质量问题，半联动、以及低速行车时一二挡之间的频繁切换，产生大量的热、受制于干式的双离合模块没有浸泡在油腔内，所以散热做的不好、很容易形成热积
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汽车轮胎用多久需要更换？
汽车轮胎的更换、通过两个方面去进行判断，其一是里程、也可以理解为轮胎的实际磨损程度；其二是按照使用周期，轮胎的本质是橡胶、橡胶存在老化周期，而老化严重的轮胎、即便胎纹很清晰，但轮胎的实际使用性能会大幅度下降，这个时候即便胎纹清晰也意义不大，就像库房里扔了7、8年的轮胎，即便全新、
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变速器6AT和CvT哪个好一些？
6AT与CVT变速器是两个类别、并没有办法去进行直接的比较，因为6AT变速器是一个大类别、拥有一系列不同扭矩容量的产品，而且还要细化为纵置、横置，同理CVT也分不同的代数、不同的扭矩容量，所以没有具体的型号、是没办法比较出CVT与6AT变速器谁更好的！6AT拥有一系列产品，当然是
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开手动挡你是看转速换挡还是看速度换挡？
不知不觉间告别手动挡车已经6、7年了，虽然最近这些年一直在开自动挡车，但毕竟开了十几年点手动挡，所以对手动变速器的理解是很深刻的；手动挡车换挡看转速还是车速关键在于技巧，以及对车子本身与速度的理解，理解足够深、那么就没必要依靠转速进行换挡了！实际上转速表是给新手准备的，因为初学者
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本田地球梦和马自达创驰蓝天，哪个更好？
本田地球梦与马自达创驰蓝天谁更好？严谨地说在技术层面两者不相伯仲，所以想把这两个系列的发动机在技术层面上分出高低是不现实的。存在差异的仅仅是马自达与本田对发动机不同的设计预期以及理念，在设计预期与设计理念方面，本田汽车无疑要更胜一筹。所以现如今有很多车友对于马自达的认知便是一个不
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1.6t相当于多大排量？
1.6T相当于多大排量？当我们看待自然吸气发动机时往往会用动力去衡量排量，比如说170-180匹马力对应2.0L自吸，而195-210匹马力对应2.5L自吸（4缸，6缸在马力上还能拉高），但这种衡量方式却并不适合判断涡轮增压发动机。即便是排量相同的涡轮增压发动机，也会存在动力不同
